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路基 宽度 26 行车道 公路 一级 车道 高速公路 说明书 仿单 土方 计算 30 cad

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路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路（说明书、土方计算表、30张CAD图）,路基,宽度,26,行车道,公路,一级,车道,高速公路,说明书,仿单,土方,计算,30,cad

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英文文献： is is it is of It on to in of it a of A of as an an of of of a in of is a in a of a 00 in to 6 in of on ,000 to of is no in 7 0 in 0th of 00 a of of of is In I, of so as to a to s to in of to 译文： 土木工程的英文是 直译是民用工程，它是建造各种工程的统称。它既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。 土木工程随着人类社会的进步而发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，它已经出许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，给水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。土木工程共有六个专业：建筑学，城市规划，土木工程，建筑环境与设备工程，给水排水工程和道路桥梁工 程。 土木工程作为一个重要的基础学科，有其重要的属性：综合性，社会性，实践性，统一性。土木工程为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要的物质技术基础，对众多产业的振兴发挥了促进作用，工程建设是形成固定资产的基本生产过程，因此，建筑业和房地产成为许多国家和地区的经济支柱之一。 古代的土木工程有很长的时间跨度，大致从公元前 500年新石器时代出现原始的土木工程活动到16世纪末意大利的文艺复兴，导致土木工程走上迅速发展的道路为止，前后经历了两千多年。在这段时间内，由于科学理论发展及其缓慢，土木工程也没有突破习惯的发展。 从 17世纪中页开始到 20 世纪 40年代第二次世界大战结束为止的 300年间，国外的建筑取得了长足的进步。土木工程进入了定量分析阶段。一些理论的发展，新材料的出现，新工具的发明，都使土木工程科学日渐完善和成熟。到了近代，二战结束之后，许多国家经济起飞，现代科学日益进步，从 而为进一步发展提供了强大的动力和物质基础。 人们生活水平的不断提高，必然要求越来越舒适的居住环境，在这种情况下，建筑的发展直接推动了土木工程的发展。 总的来说土木工程是一门古老的学科，它已经取得了巨大的成就，未来的土木工程将在人们的生活中占据更重要的地位。地球环境的日益恶化，人口的不断增加，人们为了争取生存，为了争取更舒适的生存环境，必将更加重视土木工程。在不久的将来，一些重大项目将会陆续兴建，插入云霄的摩天大楼，横跨大样的桥梁，更加方便的交通将不是梦想。科技的发展，以及地球不断恶化的环境必将促使土木工 程向太空和海洋发展，为人类提供更广阔的生存空间。近年来，工程材料主要是钢筋，混凝土，木材和砖材，在未来，传统材料将得到改观，一些全新的更加适合建筑的材料将问世，尤其是化学合成材料将推动建筑走向更高点。同时，设计方法的精确化，设计工作的自动化，信息和智能话技术的全面引入，将会是人们有一个更加舒适的居住环境。一句话，理论的发展，新材料的出现，计算机的应用，高新技术的引入等都将使土木工程有一个新的飞跃 . 主 要 经 济 技 术 指 标 表 (00- 工程名称：某高速公路 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 一、 基本指标 9 路基挖方坡度 1:1 10 路基填方坡度 1:11 边沟 /排水沟沟底宽度 米 1 公路等级 级 高速公路 12 土石方数量 2 计算行车速 度 公里 /小时 120 、挖 方 3 交通量 辆 /昼夜 、 填方 二、 路 线 13 挡土墙 路堑式挡土墙 m 200 1 路线总长 公里 路肩式挡土墙 m 80 2 平曲线最小半径 米 3 平曲线占路线比例 % 四 桥梁、涵洞 4 直线最大长度 米 1 涵洞 道 1 5 最大纵坡 % 6 最短纵坡 米 7 竖曲线占路线比例 % 8 竖曲线最小半径 凸型 米 12000 凹型 米 6000 三、 路基、路面 1 路基宽度 米 26 2 行车道宽度 米 4 3 硬路肩宽度 米 4 土路肩宽度 米 5 路拱横坡 % 2 6 土路肩横坡 % 3 7 超高横坡 % 8 总 目 录 序号 内 容 文 件 图 纸 表 格 名 称 图表编号 张数 一 总说明 总 说 明 书 2 主要经济技术指标表 1 二 公路 路线 设计 1、路 线 说 明 书 1 2、平面设计图 S 1 2 3、路基纵断面设计图 S 2 2 4、直线、曲线及转角表 S 3 1 5、纵坡、竖曲线表 S 4 1 6、逐桩坐标表 S 5 1 三 公路 路基 工程 设计 1、路基设计说明书 4 2、路基设计表 S 1 3 3、边沟、排水沟设计表 S 2 3 4、路基标准横断面图 S 3 3 5、一般路基设计图 S 4 3 6、典型横断面图 S 5 2 7、路基横断面设计图 S 6 9 8、路基土石方计算表 S 7 3 9、边坡防护工程设计图 S 8 4 10、 路肩挡土墙布置图 S 9 1 11、排水设施一般构造图 S 11 4 12、路基排水工程布置图 S 12 2 序号 内 容 文 件 图 纸 表 格 名 称 图表编号 张数 三 13、 平台排水设计图 S 13 1 14、总体布置图 S 14 2 四 公路路面工程设计 1、路面设计说明书 3 2、路面方案比选 2 3、水泥砼路面结构图 S 1 1 4、水泥砼路面分块设计图 S 2 1 5、 水泥砼路面 钢筋布置图 S 3 1 6、水泥 砼路面边缘和角隅钢筋布置图 S 4 1 7、水泥砼路面边角补强设计图 S 5 1 8、水泥砼路面接缝设计图 S 6 1 9、沥青砼路面结构设计图 S 7 1 10、 水泥路面与沥青 路面相接段构造 S 8 1 11、 路面排水中央分隔带排水设计图 S 9 1 12、 路面 边缘排水 设计图 S 10 1 五 桥涵设 计 1、桥涵设计说明书 2 2、圆涵洞设计图 S 2 1 3、盖板涵洞设计图 S 3 1 挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3300 05 0 0 0 85 、中桥梁00 5 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 20 0 0 0 0 30 0 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 20 0 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 00 0 0 0 0 20 0 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 计 5968 5968 2761 126634累 计 5968 5968 2761 126634编制： 复核：石( 积 距离(m) (备 注借 方 数 量(运距(高速公路00 号横 断 面 弃 方 数 量路 基 土 石 方 数 量 计 算 表第 1 页 共 2 页挖 方 分 类 及 数 量 (桩利用(运距 总数量 远运利用及纵向调配示意填 方 数 量 (利 用 方 数 量 及 调 配 ( 缺 挖 余土某高速公路00方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3300 20 0 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 20 0 0 0 0 40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 00 0 0 0 0 20 0 0 0 0 40 0 0 0 0 022 7022 50 0 0 0 0 30 、中桥梁40 0 0 0 0 60 0 0 0 0 80 0 0 0 0 00 0 0 0 0 75 20 0 0 0 计 1421 109520 计 179207 35841 107524 52281 164580编制： 复核： 总数量 远运利用及纵向调配示意填 方 数 量 (利 用 方 数 量 及 调 配 ( 缺本桩利用(运距挖 余 (备 注借 方 数 量(运距路 基 土 石 方 数 量 计 算 表第 2 页 共 2 页挖 方 分 类 及 数 量 ( 号横 断 面 弃 方 数 量土 石( 积 距离(m) 一、 总 说 明 书 本设计为湖南省 速公路的施工图设计 ,设计任务段为 00 长共为 ，在整个设计当中应当包括公路平纵横设计、路基工程的设计、路面工程的设计、桥涵的设计等。 1 设计标准 全线按四车道高速公路设计，计算行车速度为 120 公里 /小时，路基宽度 ，行车道宽 4 ，设计荷载：公路一级，全部实行封闭、全部控制出入。 线方案的确定见地形图平面图 线起点、中间控制点及里程 本段起点桩号为 00，终 点桩号为 线全长为 。该段的线形较好，平曲线的半径为 750 米，通过的地区多为山地 . 线自然地理概况 设计在满足工程经济的前提下既要符合高速公路标准的要求，尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑其它影响因素。 术标准与技术指标的的总体适用情况 本项设计方案各项技术指标均符合公路工程技术标准（ 01 2003），公路路线设计规范（ 20公路路基设计规范（ 30公路水泥混凝土路面设计规范 （ 40公路沥青路面设计规范（ 50公路路基施工技术规范（ 公路排水设计规范（ 公路桥涵设计规范（ 60要求。 2 路线 路线的布设以公路工程技术标准和公路路线设计规范为依据，按高速公路的标准来进行设计，路线的设计应当根据道路的等级及其使用的任务和功能，合理的利用地形，正确的利用技术标准，以保证线形的均衡性。路线的设计当中对公路的平纵横三个面进行综合的设计，以保证路线的 整体的协调性，作到平面顺适，纵坡均衡、横面合理，并且应当考虑车辆的行驶时的安全舒适性以及驾驶员的视觉和心理的反应，并适当的注意与当地的环境和景观相协调，路线的选择应尽量的避免穿过地质不良的地段。贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋、方便群众、保护环境、保护古迹。来修建道路，在高速公路的设计时，应在满足高速公路技术标准和设计规范要求的前提下，合理使用地形，力求使路线连续、流畅、舒适、安全、优美、工程经济，尽量采用较高的技术标准。 3 路基路面及排水 基排水 在本路段的排水设计当中 ,在所有的 挖方路堑地段都相应的设置了路堑边沟以配合边沟迅速的将路基范围的水排走。在绝大部分的路堤段设置了排水沟，为了不使得路面的水到处漫流 ,，在配合路堤防护的水沟同时将水以排水沟排向沟渠，引向鱼塘等地段 段设置排水边沟或坡脚排水沟，尺寸为 60 60 60坡路段根据需要设置截水沟。沟底纵坡较大时设置急流槽，引水较远时设排水沟。路堤段高度超过 4m 时设边坡急流槽以排除路面汇水，防止对路堤边坡的冲刷。路基边坡设纵向排水渗沟排除路面内部积水。 基工程 1)、 基本要求 路基的设计的基本 要求是应根据使用要求和自然条件并结合施工方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。影响路基强度和稳定性的地面和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排水，应做好综合排水设计，形成完整的排水系统。修筑路基取土和弃土时，应符合环保的要求，减少弃土侵占耕地，防止水土的流失。通过特殊路基的地段的路基的设计应当在作好调查的同时结合当地的实际的经验进行特别的设计。 2)、 路基横断面设计 公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和（若有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时也应当包括在内）。在本段的设计当中，根据公路工程技术标准对于公路路基的宽度的一般的要求，根据公路设计的等级及设计车速，高速公路四车道，设计车速为 120km/h，采用 路基的宽度。即： 间带 )+2 缘带） +4 车道 ) +2 硬路肩 )+2 路肩 ) 其具体的布置可以参看标准横断面图。 3)、 路基高度 路基高度的设计，应使路肩边缘的高度高出路基两侧地面 的积水的高度，同时要考虑地下水，毛细水作用，以不至于影响路基的稳定性和强度。路基的设计标高（有中央分隔带的情况）为中央分隔带外侧边缘标高，路基施工标高为设计标高减去路面厚度，计算路基土石方已扣除路面厚度，施工时按设计标高减去路面厚度来进行控制。 5、 路基边坡 填土路堤边坡：根据路基规范的要求，本段的填土所采用的是粘性土，由路基规范表 1路堤边坡坡度表根据实际的情况来进行选择适当的坡率。视地形情况选用路堤边坡坡率为1:1:1: 路堑边坡：同样根据路基规范的规 定，以及本路段的地质情况，拟定岩石边坡的坡率为 1:于较高的路堑超过 8m 处设平台并。且对于特殊的地段应当采用相应的防护措施以确保路堑的稳定性。 6)、 支挡工程 根据本段的实际的情况，设置仰斜路堤挡土墙以及路堑护面墙，挡土墙的设计荷载为公路一级，没有浸水地段的影响。根据路基的要求进行的设计和验算，符合要求。 挡土墙的施工时也应当注意与设计的要求相配合，施工时应当注意地面排水和安全工作；在松软的地层、塌方或者是坡积层的地段，基坑不宜全段开挖，以避免挡土墙在砌筑的过程中发生坍滑；挡土墙 的底部、顶部以及墙面的外层宜选用整齐的大块石砌筑；墙址部分的基坑，在基础施工完以后应及时的回填夯实，以避免积水的下渗，影响墙身的稳定。挡土墙的设计也应当考虑到施工的难易、环境的保护、工程的经济性等方面的问题来进行综合的考虑。 8)、 防护工程 在遵循“因地制宜，就地取材，以防为主，防治结合”的方针下，对于高速公路尤其应当兼顾经久耐用、节省造价、和造型美观的要求。根据本段的实际的情况在路基里的推荐的防护的各种方案中选取种植草皮防护方式。 4 路面工程 路面结构方案是根据交通量对路面结构强度的要求，结合沿线 气候、水文、地形地质、路基工程特点，建筑材料及施工条件等方面的实际情况，综合确定。基本情况如下： 公路等级：高速公路 路面等级：高级路面 设计年限： 15 年 设计车速： 120km/h 车道特征：双车道有分隔 车道系数： 共拟定了三种路基状态 干燥、中湿、潮湿下路面结构的不同型式。 5 桥梁及涵洞 本设计路段共设置涵洞 1 道， 为 板涵 。从结构安全、保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发， 力求保持原有水系及排灌系统，以利农田基本建设，保持生态平衡，力求采用标准、轻巧、经济的结构。 三、桥梁与涵洞 说明书 一、 涵洞 1. 采用标准、规范及主要技术指标 、采用中华人民共和国交通部颁布标准公路工程技术标准及小桥涵设计手册等相关规范； 、设计洪水频率： 1/100 2. 本段涵洞基本情况： 本设计段设有圆管涵 3 座， 盖板涵通道 1 个 ,另有人行通道 1 个 。 3. 设计说明 、 管节预制运输、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设 5 10砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。 、 洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度应达到 95。 、 施工过程中，洞顶填土厚度小于 ，严禁任何重型机械和车辆通过。 、 除岩石地基外，涵洞每隔 3 6m 设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。 序号 路面 长度(宽度(m) 厚度(m) 收费单价(元/实际造价 备注1 水泥砼路面 1000 50 层 1000 5 厚度 20层(天然砂粒) 1000 7 7元 /立方米4 水泥路肩 1000 5 0 厚度10路肩 1000 1 30 计厚度合计 青砼路面 1000 95 ,两层4 粗砂 1000 7 7元 /立方米5 沥青路肩 1000 5 50 计厚度6 土路肩 1000 1 30 计厚度合计 略估算沥青砼路面每公里造价 2244112元 粗略估算水泥混凝土路面与沥青混凝土路面施工概算(单位长度)水泥混凝土路面与沥青混凝土路面施工概算(单位长度)缓和曲 缓和曲 切 线 曲 线 第一缓和曲线 第一缓和曲线终 第二缓和曲线起 第二缓和曲线 直线段 交点间线长度 线参数 长 度 长 度 起 点 点或圆曲线起点 点或圆曲线终点 终 点 长 (m) 距 (m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21编制： 复核：某高速公路0085+3210000321(Y)85+ 径 外 距 校 正 值直 线、曲 线 及 转 角 表交点号交 点 坐 标N (X) E (Y)交点桩号 转 角 值曲 线 要 素 值 (m)备 注曲 线 主 点 桩 号缓和曲 缓和曲 切 线 曲 线 第一缓和曲线 第一缓和曲线终 第二缓和曲线起 第二缓和曲线 直线段 交点间线长度 线参数 长 度 长 度 起 点 点或圆曲线起点 点或圆曲线终点 终 点 长 (m) 距 (m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20编制： 复核：直 线、曲 线 及 转 角 表交点号交 点 坐 标N (X) E (Y)交点桩号 转 角 值曲 线 要 素 值 (m) 曲 线 主 点 桩 号曲线中点直线长度及方向计算方位角半 径 外 距 校 正 值21直 线、曲 线 及 转 角 表备 注变坡点间距 直坡段长标 高（m） 凸曲线半径R（m） 凹曲线半径R（m） 切线长T（m） 外距E（m） 起点桩号 终点桩号 + - （m） （m）85+85+85+870 84+85+85+480 2000300 84+900 85+200 0000纵 坡 、 竖 曲 线 表序 号 桩 号 备 注某高速公路00 1 页 共 1 页复核：纵 坡（）竖 曲 线编制：3翻 译 原 文 of a on of in is of is to of of at of at a of by of of at of as to of he of be to _) T), at a (1) 2) p be be by c ( by , by * *, by , of a is A a to a is on In at a a be to ) of N) (, 3). is at an of to of a of on of in at a of of in of at It be on of in at 2) 4). 10/20 0/70 a of 5C on 0/20, 50/70, a , a 3 1% a % by of N As P3 5), in 7mm mm/at ) m/h. At at on of to % %, in a ( . In of in of =1% to be in is a of of is at of of is in or or of be at a at is to at is a of a to a is no an of of In it is to a or to of of we a of at is at in of be et (5) 15C, of at as a a m/h), a is to of of of to a % at %. =1% on be As , at is of a at to a of on to be is ). As et (7), at be by of of in of N on at C 46C at 300 5000 m/m/h) so as to of of 220mm 0in a at in as of by 20 or at On as i et (8) (9), on at is on in On at in as a in be as of is of a be in in to it is 10) in at to be in to we of on ). 300 5000 m/m/h) C. is As of is of a on as as in as in up of on at on on s on s be , of mm/m/h) is to of 00 m/m/h. is as is of is to in of be of To in 150mm/333m/m/h, if In in at as a of ) to of of on ). To is to be is of in be as a in as of TT on is in a to of 11) (12). of of he of ” on of of It on of of is 0 of 13) (14) (15). In as is of of be L*W*H = 16*4*4 of of on on a of a to of in 24 26C. of is on of on of is A on a of m/m/C), in to of In a to at of be as =T 1 : of m/m/C) T : in C) is so as to to at At of of a is in is or of i)on ii)on on iv) of 16). as of 26 24C). i 16), a et (17) a be as a C. 0 5 m/m/C 26C. as at C, of to 26C so no in -T It is i 16) of on of to be 30 0%). as an to of at a 0C/h an C a at in or 50mm 0 A to at of is in is a so is in as of by 20 is to As is to in of a be as of a “a “ by BN 24(in : is . (1). as of of 0 5 m/m/C 30C (), ) 50 m/m/h =0). It is to to TS in to at at of of of of is 3 m/m/C, is to of of in 00 m/m/h (). of to be a of 18) to on in ), it to in by of at to is . in to to of is as a to of of to ). It is of to in .5 C/h (19) (20). 21) on C/h. 22) (23), C/h 0C/h, of 00% is C/h, be by 27). of mat 1 三、路 基 说明书 一 路基横断面布置 本任务段为 重丘区高速 公路， 本路段路基全宽 26米，其具体布置可看标准横断面图。 主要尺寸如下 ： 间带 )+2 缘带） +4 车道 ) +2 硬路肩 )+2 路肩 )。 1填方路堤在坡脚处设置护坡道，护坡道宽 2挖方路堑在边沟外设置碎落台，碎落台宽 3土路肩上布设护拦、交通标志等设施。 6其他布置详见路基标准横断面图以及路基横断面图。 二 路基设计 （一）设计的原则和要求 1设计的基本 要求 根据岩土物理力学性质、水文地质工程地质条件、地形、地貌、气象、水文等当地自然条件，结合路基填挖情况，以及施工、养护、营运等因素结合进行路基设计。路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。 2设计原则和一般要求 （ 1）符合公路建设的基本原则和现行公路工程技术标准和公路路基设计规范规定的具体要求。 （ 2）全面调查设计资料，包括，沿线地形，水文地质、地形地貌，气象，地震、材料等。 （ 3）兼顾农田水利基本建设的要求。 （ 4）沿河路基防止冲刷和水淹。 （ 5）耕种地区节约用地。 （ 6）地面横坡陡于 1： 5时 的填方路基，应将原地面挖成台阶形。 （ 7）山坡上的半填半挖路基，填方边坡可修筑护肩和挡墙或半山桥。 （ 8）坡积层处的挖方路基，适当的放缓边坡，或在挖方设矮墙。 （ 9）挖方路基，不同上层边坡采用折线形或台阶式或上挡墙。 （ 10）就地取材，考虑工程的经济性。 （ 11）坚持与环境相协调。 （ 12）路基结构要防止下沉与坍塌，必要时可以修反压护道。 （二）填方路基设计 1 一般地质情况下， 填方路堤边坡高度小于 8m 时，边坡坡度取 1： 坡高度大于 8m 时，从路基边缘算起每隔垂直高度 6m 处设置向外侧 3%的平台，宽 台以下边坡坡率 1： 殊地段，采用填方路堤边坡高度小于 8m 时，边坡坡度取 1： 坡高度大于 8m 时，从路基边缘算起每隔垂直高度 6m 处设置向外侧 3%的平台，宽 台以下边坡坡率 1： 上均有坡面防护。 2对路堤基底视地形、土质、地下水位、填方高度等不同进行相应的处理。一般路段清除表层 20 厚耕植土并在填前进行夯实；水稻田地段，一般采用排水、翻晒或换填等措施。 2 3当地面横坡陡于 1： 5 时，原地面挖成倒坡 2% 4%，宽 1 2m 的台阶。 4临河、水库、水塘或受洪水浸淹路段路 堤，清除淤泥后，在设计水位 上高度范围内填水稳定性好的材料。 （三）挖方路基 1挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素确定，一般土质边坡坡度 1： 质边坡坡度 1： 2当边坡高度大于 12m 时，在边坡中部高度 每垂直高度 8米设置一碎落台，宽 3%的倒坡向内倾斜。 3陡坡地段的半填半挖路基，中央分隔带之外，挖方一侧不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。 （四）半填半挖路基 1半填半挖路基除了满 足路堤和路堑的要求外，还要结合当断面的具体情况，通过合理的措施的到稳定经济的断面形式。 2陡坡地段的半填半挖路基，中央分隔带之外，挖方一侧不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。 （五）路基附属设施 1取土坑 和弃土堆 由于路基土石方的填挖不平横，在合理的调配之后，本任务段需要弃方，因此，本任务段本应该合理的设置弃土堆，设置时应该兼顾土质、数量、用地施工条件及运输条件等因素，还要结合沿线的区域规划，因地制宜，综合考虑，维护自然平衡，防止水土流失。 2护坡道和碎落台 ： 护坡道越宽，越有利与边坡稳定，最少应为 ，宽度应兼顾边坡稳定性和经济的合理性，通常护坡道宽度 d，视边坡高度 h， d=h=3d=2m； h=6， d=2坡道一般设在挖方坡脚处，坡高时可设在边坡上或变坡处，浸水路基时设在浸水线以上。 三路基压实标准与压实度 路基压实度采用重型击实验法为标准时，应满足下列要求： 填挖类型 路面底面以 下深度（ m） 压实度（ %） 填 方 路 基 上路床 0 30 96 下路床 30 80 96 上路堤 80 150 93 下路堤 150 以下 90 零填及路堑路床 0 30 95 注：表列数值系按公路土工实验规程 重型击实实验法求得的最大干密度的压实度。 四路基防护 （一）设计原则和要求 1设计原则 （ 1）因地制宜，就是结合实际，地形、地质条件、确定路基的防护方法 。过高的标准会增加工程造价，过低的防护标准又达不到防护的目的。 （ 2）就地取材，就是尽量利用当地材料，就地采集，以节省运输费用，降低工程造价。 （ 3）经济实用，就是要力求节省工程费用和其他的开支，既要少花钱。多办事，又要经济耐用，养护工程量小。 （ 4）照顾景观，就是不仅要能保护路基，而且还应当力求适合当地的环境，美观一些。 2设计要求 （ 1）路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。 （ 2）边坡防护工程应该在稳定的边坡上设置。优先采用种草，植树等植物防护。 3 （ 3）岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎石土的挖方边坡以及受到水流侵蚀、植物不易生长的填方边坡可以采用护面墙、砌石等工程防护措施。 （ 4）沿河路基，在受水侵淹和冲刷的路段，可以采用挡土墙、砌石护坡、等直接防护措施。 （ 5）对高速公路的路基边坡，应该根据不同的地质情况和边坡高度，分别采用植物、框格、护坡等防护；对石质挖方边坡可采用护坡，护面墙及锚喷混泥土等防护措施。 （ 6）凡容易风化或易收雨水冲刷的岩石和土质边坡及严重破碎的岩石边坡，均应及时加以防护。 （ 7）软硬岩层相间的路堑边坡，应根据具体情况确定采 用全部防护或局部防护。 （ 8）边坡防护结构一般不考虑边坡地层或人工填土的侧压力，其所防护的边坡应该有足够的稳定性，但护墙可以用于极限边坡的情况。 （ 9）护面墙应紧贴边坡，基础要牢固并与护面本体有很好的衔接；顶部及两侧边缘应适当的嵌入边坡内，并整修与坡面齐平，防止雨水的侵入。 （ 10）采用封闭式的坡面防护，应在坡面留泄水孔的伸缩缝。泄水孔为 10 10孔，每隔米上下左右交错设置。土质边坡的泄水孔后面应该在 设反滤层。伸缩缝每米设一道， 缝宽厘米，以沥青麻筋填塞。 （二） 路基防护 路堑挖方边坡高度大于 8米时，视路堑边坡地质情况设置防护，确保边坡稳定，防止岩层风化，减少坡面冲刷和水土流失，路堑边坡用拱形骨架植草防护，路堤边坡一般采用方格草防护，这种形式适用于路基的填土高度大于 4米的路堤地段，且此种形式的护坡植草可以美平均增长速度化环境，有利于道路与周边的环境相协调，也有利于排水。考虑水流的冲刷，应每隔 40米的距离设置急流槽以顺利的将水排出路基以外。 四路基路面排水 （一）设计的总原则和组成 1设计的总原则 根据沿线地形地质条件，路基 填挖情况，桥涵位置，结合当地的水系分布状况综合考虑。同时考虑到排水系统的不可分割性，一些路面排水直接在路基排水里面得以考虑和解决，一并作设计，称为“路基路面排水”。 2排水设计的组成 由中央分隔带排水、路肩排水、边坡排水及线外排水组成路基路面综合排水系统。下面分别作以说明。 （二）中央分隔带排水 未设中央分隔带，故不必考虑排水。 （ 三 ） 路肩排水 1 挖方路段 土路肩外设矩形或梯形边沟（石质路段）或梯形边沟（土质路段）汇集路面水及边坡水，经排水沟排出路外。若考虑地下水影响路基时，可在边沟下设纵向排水盲沟，将 地下水排出路外。 2填方路段 （ 1）当边坡高度大于 6 米或边坡高度大于 3 米且路线纵坡大于或等于 1%时，在土路肩内侧设纵向排水沟，汇集路面水，由急流槽集中排入排水沟。 （ 2）急流槽设置间距，当路线纵坡 ，间距 80 米。 （ 3） 其余路段路面水漫流排泄。 （四）边坡排水 路堑边坡利用拱形骨架将水汇集至边沟，然后排出路外。 （五）线外排水 1挖方路段 当山坡倾向于路基时，坡顶 5 米以外设截水沟拦截山坡水。 2填方路段 4 坡脚以外 1m 设置排水沟。 （六 ）排水沟渠的加固 所有排水沟渠，根据岩土性质及水流冲刷程度不同采用浆砌片石或水泥砂浆抹面加固。 五 边坡稳定性 （一）边坡稳定原理 边坡发生坍塌现象时，滑动面与土质有关。当土质为粘性土时，滑动面为圆柱形或碗形。对于砂性土，滑动面为一平面。 本设计任务段 土壤以粘性土为主， 粘性土具有较大的粘聚力，而内摩擦角比较的小，边坡滑塌时，可以采用园弧破裂面法。 （二）园弧法的基本原理与假设 1基本原理 园弧法是将园弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每一土条沿滑动面的下滑力和抗滑力，然后叠加计算出整个滑动土体 的稳定性。边坡一般划分为 8，在分析时，一般假定土为各向同性且均质；滑动面过坡脚，不考虑土体的内应力分布和土条间的相互作用力的影响，土条不受侧向力的作用或侧向力与圆弧的切线方向相同。 2 假设 （ 1）不考虑滑动土体本身内应力的分布。 （ 2）认为平衡状态只在滑动面上达到，滑动土体成整体下移。 （ 3）极限滑动面位置要通过试算来确定。 （三）分析步骤 1用 确定圆心辅助线。 2通过坡脚任意选定可能发生滑动的园弧滑动面。 3计算每个土条的土体重。 4计算每一小段滑动面上的反力。 5求出稳定系 数 K 6用同样的方法求出不少于五个滑动面的稳定系数 K，找出最小的 K 值是否满足规范规定的稳定性的要求。 六 、支挡工程 本设计任务段于 2040 设 路堑式护面墙，于 2000 段 设置 路堑式 挡土墙。 七、 施工注意事项 （一） 施工过程中应根据开挖后的实际情况，选择合适的边坡率及防护措施，以达到既安全又经济的目的。 （二） 按照水文地质条件及路堤部位选用填料，含腐植质较多，或带草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用来填路堤，并且不同性质的填料应分别填筑，不得混填。 （三） 路基应采用机械化施工，个别机械达不到的地方可采用人工施工。 1桥涵台背、档土墙等构造物处需分层用小型实机械压实，桥台背后在路槽底以下 80需用砂砾填实。 2挡土墙墙背填土应待挡土墙圬工达到设计强度的 70%后进行。 （四） 为保证施工质量，有截水沟的路堑地段，应先开挖截水沟，再开挖路堑，边坡整修时，应将路基每边超填 行削除。 第 1 页 共 3 页路基宽(m) 路面宽(m) 加宽值(m) 超高横坡(%) 土路肩横坡(%) 路基宽 (m) 路面宽 (m) 加宽值 (m) 超高横坡 (%) 土路肩横坡 (%)00 05 20 40 60 80 85 00 20 40 60 80 00 20 30 40 60 80 00 20 40 60 复核 :路 基 超 高 加 宽 表桩 号路 基 左 侧 路 基 右 侧备 注某高速公路00 页 共 3 页路基宽(m) 路面宽(m) 加宽值(m) 超高横坡(%) 土路肩横坡(%) 路基宽 (m) 路面宽 (m) 加宽值 (m) 超高横坡 (%) 土路肩横坡 (%)80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 复核 :路 基 超 高 加 宽 表桩 号路 基 左 侧 路 基 右 侧备 注某高速公路00 页 共 4 页路基宽(m) 路面宽(m) 加宽值(m) 超高横坡(%) 土路肩横坡(%) 路基宽 (m) 路面宽 (m) 加宽值 (m) 超高横坡 (%) 土路肩横坡 (%)80 00 20 40 50 60 80 90 00 20 30 40 60 80 00 复核 :路 基 超 高 加 宽 表桩 号路 基 左 侧 路 基 右 侧备 注某高速公路0000段二、 路 线 说 明 书 一、平曲线设计： 1、选线：由于路线为给定路线，所以无须另外选定。 2、路线基本情况：本设计为某高速公路 00 ，共 里，其中有一个交点，圆曲线半径分别 750m，设缓和曲线。直线段为 85+900 段。 二、纵断面设计： 1、点绘纵断面：从地形图上读出各个桩（每 20 米一个桩）的地面