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全长 公里 千米 双向 车道 路基 宽度 26 公路 计算 cad 施工组织设计

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全长为3.36公里双向四车道路基宽度为26m公路Ⅰ级（计算书、CAD图、施工组织设计）,全长,公里,千米,双向,车道,路基,宽度,26,公路,计算,cad,施工组织设计

内容简介：

2 0 11（春）级本科毕业设计 题 目 ： 高速公路施工图设计 专 业： 交通土建工程 助学站点： 考 籍 号： 姓 名： 指导教师： 2 0 1 2 年 10 月 公路施工图设计 （ K + . K + . ） 专 业： 交通 土建工程 学生姓 名 ： 考 籍 号： 站 点： 指导教 师： 完成日 期： 2 0 1 2 年 10 月 本科毕业设计任务书 题 目： 省至高速公路施工图设计 桩 号： 任务起止日期 : 2011 年 10 月 17 日至 2012 年 4 月 20 日 专 业： 交通土建工程 班 级： 班 姓 名： 考 籍 号： 指 导 教 师： 时 间： 2012 年 04 月 10 日 设计内容 : 1 在地形图上进行选线设计并确定路线、桥梁、涵洞等位置。 2 按照 一级公路以上 进行路线平、纵、横设计 ,按要求完成所有有关 计算及图纸。 3 依照标准图进行路基防护工程结构设计、排水工程结构设计以及相应的布置图设计和工程量计算。 4 绘制路基横断面图、计算路基工程土石方数量并进行调配。 5 进行路面设计。 6 确定桥梁、涵洞 、 通道的位置、孔径，并完成至少一座桥梁的桥型布置图、 2 种以上涵洞的布置图或通道布置图。 7 进行路面结构组合设计 ,绘制路面结构图并计算相应的工程数量。 8. 交通工程及沿线设施设计。 9. 环境保护设计。 10进行施工组织设计。 课题任务要求 : 1设计中能正确、灵活运 用“标准”和“规范”的原则。路线方案合理，平、纵、横综合考虑较好。 任务书中所要求的内容均较好地完成，设计文件中的说明文字通顺，各项计算正确无误，图表和图纸整洁、清晰、正确，其格式和内容应符合标准规定（一律采用三号图纸）。 设计尽可能反映出计算机应用的能力，文字、 图表尽量用计算机打印。 4 施工组织设计应符合生产实际。 课题完成后应提交的文件（或图表、设计图纸） 1、装订顺序：封面； 扉页；任务书； 目录；设计正文；参考文献； 致谢书； 封底。 2、目录： 第一篇 总 说明书 一、 说明书 二、 主要技术经济指标表 三、 附图：地形图 第二篇 总体设计 第三篇 路线设计 一、 说明 二、 路线平面图 三、 路线纵断面图 四、 直线、曲线及转角表 五、 逐桩坐标表 六、 征用土地表 七、 公路用地图 第四篇 路基、路面及排水、防护设计 一、 说明 二、 路基设计表 三、 路基标准横断面图 四、 路基一般设计图 五、 路基横断面设计图 六、 超高方式图 七、 特殊路 基设计工程数量表 八、 特殊路基设计图 九、 中间带设计图 十、 路基土石方数量表 十一、 路基每公里土石方数量表 十二、 取土坑 (场 )、弃土堆 (场 )一览表 十三、 弃土堆 (场 )设计图 十四、 路基防护工程数量表（挡土墙、护坡等） 十五、 路基防护工程设计图（挡土墙、护坡等） 十六、 路面工程数量表 十七、 路面结构图（沥青路面和水泥路面以及水泥路面接缝和补强设计） 十八、 路基、路面排水工程数量表 十九、 路基、路面排水工程设计图 二十、其他设计图 第五篇 桥梁、涵洞设计 一、 说明 二、 桥梁工程数量表 三、 桥梁设计图 （ 1） 桥位平面图，（ 2)桥型布置图 (1座 ) 四、 涵洞工程数量表 (2 座以上 )， 涵洞布置图 (2 座以上 )。 第六篇 隧道设计 第七篇 路线交叉设计 第八章 交通工程及沿线设施设计 一、 说明 二、 交通工程平面布置总图 三、 交通工程横断面布置图 四、 安全设施一览表 五、 标志一览表 六、 安全设施设计图 七、 标志设计图 第九篇 绿化、环境保护设计 一、 说明 二、 环境保护工程数量表 三、 美化绿化设计图 第十篇 渡口码头及其它工程篇头 第十一篇 筑路材料设计 第十二篇 施工组织设计 一、 工程概况 二、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 四、各分项工程的施工顺序 五、确保工程质量和工期的措施 六、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 七、季节性施工的工作安排 八、质量、安全保证体系 九、 主要工程材料、试验质量控制程序施工过程质量控制程序 十、控制性施工进度计划 十一、分项工程施工工 艺框图 十二、其他应说明的问题 第十三篇 工程概预算 参考资料（要求 16篇以上） 致谢书 主要参考文献 路工程技术标准，北京：人民交通出版社， 2004. 路路线设计规范北京：人民交通出版社， 2006. 市道路设计规范 . 北京：中国建筑工业出版社， 1991 道路交叉设计 南科学技术出版社 ,1995. 市道路设计北京：人民交通出版社， 1988 路立交工程大连：大连理工大 学出版社， 1992 7.(德 )汉斯洛伦茨著 (日 )中村英夫、中村良夫编译公路线形与环境设计 北京：人民交通出版社， 1984 学生送交全部文件日期： 学生（签名）： 指导教师验收（签名）： S号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注1 2 3 4 5 1 2 3 4 5一、基本指标 m/个公路等级 级 高速公路 回头曲线 个计算行车速度 回头曲线最小半径 h 100 平曲线占线路总长 m h % /昼夜 远景交通量 %占用土地 亩 直线最大长度拆迁建筑物 m2 m 1概算总额 万元 m/处平均每公里造价 万元 最短坡长二、路线 m m m 平均每公里纵坡变坡次数次 个 曲线最小半径个 凸型 m/个 平曲线最小半径 m m/个m/个 4 凹型 m/个 编制： 复核： 审核：主 要 经 济 技 术 指 标 表第 1 页 共 1 页 总 说 明 书 一、 设计说明 （一）、设计任务 本设计为 建高速公路施工图设计。设计任务段其中一段全长为 里，其整个设计任务主要包括公路路线设计、路基工程的设计；排水设计；路面工程设计；桥涵设计；防护工程；环境保护设计；交通工程沿线设施设计；编制施工组织设计等。 （二）、任务要求 设计要求能够综合运用所学专业知识，根据公路相关的设计规范掌握各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的数据采集和统计，掌握公路勘测设计的程序及方法、掌握路基路面设计参数的确定、选用及计 算方法；路基路面排水防护施工方法与控制、掌握土石方调配原理、掌握挡土墙设计、掌握桥涵设计、以及公路沿线设施设计，同时学习运用纬地软件绘图技术和运用，以达到熟练从事公路专业的工作能力。 （三）设计依据 1、 速公路根据规划交通量、通行能力、设计车速、确定公路等级及公路设计使用年限。 2、 速公路按山岭重丘区高速公路标准，公路设计使用年限为 20 年，设计行车速度为 100 /h,公路按双向四车道、路基宽度为 车荷载标准为公路级进行设计并且满足设计年限内最大交通量。 二、路线起 止点平纵线情况 速公路设计任务段 起点桩号为 点桩号为 路线全线长为 里，该段的平面线比较复杂，纵断面情况复杂具体情况见技术经济指标。 三、总体设计 （一）、设计原则 设计在满足工程经济的前提下既要符合高速公路标准的要求，尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响。 （二）、技术标准与技术指标的总体适用情况 本项设计方案各先后技术指标均符合公路工程技术标准、公路路线设计规范 、公路路基 S 计规范、公路水泥混泥土路面设计规范、公路沥青路面设计规范、公路路基施工技术规范 公路交通工程沿线设施规范的要求。 （三）、路线线形设计 线线形的设计以公路工程设计标准和公路路线设计规范为依据，按山岭重丘区高速公路的标准来进行选线设计，路线的设计应当根据道路等级及其适用的任务和功能，合理选用地形，正确的使用技术标准，以保证线形的均衡性。路线的设计主要是进行路线的平面设计和纵断面设计，以保证路线的整体的协调性，做到平面顺适、纵坡均衡、路线的横断面设计， 使横断面布置合理、尽可能使填挖平衡，并且应当考虑车辆行驶的安全舒适性以及驾驶员的视觉和心理的反应，并注意与当地的环境景观相协调。 （四）、路基工程 1、路基设计基本要求 路基设计的基本要求应根据公路路基设计要求和自然条件（包括地质、水文和材料等情况），既要保证路基具有足够的强度和稳定性 ，使工程造价不能过高。影响路基强度和稳定性的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基外的措施，并结合路面排水，做好综合排水设计，形成完整的路基路面排水系统。路基综合设计除考虑路基稳定性、路堤填土材料选择、路床强度压实、排水、防 护和其他路基等方面外，还考虑到施工养护等情况。 2、路基横断面设计 公路的横断面形式应根据公路技术等级、技术标准并结合当地地形、地质、水文填挖等情况选用。在 本路段的 设计当中，根据公路工程技术标准对于公路路基宽度的一般要求，公路设计的等级高速公路级设计车速（ 100km/h）确定 体式路基宽度，其具体的布置参见标准横断面图。 3、路基高度 本路段的设计路基施工标高为设计标高。 路基的高度是在路线纵断面设计时综合考虑路线纵坡要求、路基的强度和稳定性、施工难易程度、路基路面排水设计等因素的确定。路 基填筑高度应根据临界高度并同公路沿线具体条件和排水 要求及防护要求确定路堤的最小高度。对于路堑的开挖深度，是根据公路设计线性的要求和纵坡坡度要求，同时满足路基路面排水要求，结合工程施工难易程度来确定。 4、路基边坡 路基边坡的大小取决于路基边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响土石方工程量和施工的难易程度而且对整个路基整体稳定性的影响。 （ 1）、填土路堤边坡： 根据公路路基设计规范的要求，本段的路堤填土采用的是砂性土，根据公路设计手册 所规范的 路堤边坡坡度及实际的情况来选择适当的边坡。填方路基边坡高度小于 10m 时，边坡坡度取 1： 坡高度 10m 时，边坡坡 率 1： 路段路堤边坡采用设计台阶边坡的形式。对于较高的路基填方边坡，可采用想用的防护或加固的措施，如果通过农田且路堤较高，占地较大时可以设置路堤挡土墙。 （ 2）、挖方路基边坡： 根据公路路基设计规范规范的规定，首先从地貌和地质构造上判断路堑的整体稳定性。路堑路基边坡高度小于 10m 时，采用的路堑边坡坡率为 1： 坡高度大于 10m 时，设置台阶形式，台阶平台宽 度为 阶横坡度为 3%，详细请看相关篇章说明。 （五）、挡土墙工程 根据设计路段填方路堤的实际的情况进行挡土墙设计，挡土墙的具体设计形式详见施工图。当挡土墙施工应根据设计要求设置相应的排水系统，在挡土墙的施工中设计沉降缝、施工缝。 （六）、路基防护 1、 路基防护是对整个路基的稳定性和强度进行考虑。路基防护分为边坡坡面防护和沿河 路堤防护。 2、边坡坡面防护主要保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减少温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂等从而保护路基边坡的整体性稳定性。在一定程 度上还可以兼顾路基美化和协调自然环境。 3、对于路堤、土质路堑边坡边坡坡度不大时进行植物防护，种草、铺草皮、植树。 （七）、路基、路面排水 1、排水系统：根据当地年降雨量、沿线地形条件、公路路线平面设计和纵断面、桥梁涵洞的位置，结合当地的灌溉沟渠综合考虑进行设计布置。 2、 路面排水系统通过路面横向坡度向两侧排流为主，流入边沟将雨水排出。 3、 挖方地段：在土路肩设置沟底宽及其深度为 60 的梯形边沟，内侧坡度为 1:1。挖方深度较高时，汇水面积较大时边坡上方设置沟底及其深度为 60 截水沟，截水沟 主要汇集边坡上面雨水，通过急流槽流入边沟或排水沟。边沟、排水沟、急流槽采用 砌片石，排水系统纵坡与公路纵坡一样。 4、填方地段：在填方破脚外 以外处设置沟底宽及其深度均为 60 梯形排水沟，采用 水沟纵坡与公路纵坡一样。 5、在挖方与填方地段交界处，高差较大时坡度较大排水系统要因情况考虑，边沟与排水沟设计急流槽相连接，将路基边坡的水排出路基以外。 6、将公路红线范围内的其他地表面水通过排水沟连接排水路基。 （八）、路面工程 设计原则：路面是 公路的重要组成部分，路 面设计应根据公路交通量及公路的等级使用任务、性质、并且结合当地的气候、水文、土、路用材料条件及实际经验、施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、有利养护、节约投资、保护环境”的原则。 路面 通 常 包括面层、基层、垫层 三层。 (九 )、桥涵设计 涵桥设置对整个路基路面雨水（包括公路红线内其它表面水）通过排水系统汇集一处通过桥涵排除路基以外，减少路基的稳定性和强度进行影响。同时桥涵设置与当地的农田灌溉系统相结合。 （十）、环境保护 由于公路建设的规模大，路线长，设计范围广，故对环境影响特别大，特别是施 工阶段机械化施工对沿线环境影响，对附近居民的生产、生活带来不便和干扰。保护环境特别重要，对今后运营时驾驶员驾驶不会产生疲倦，对行车安全有影响。由于沿线的环境对乘客感觉乘车舒服和愉快。同时对汽车排放的气体进行吸收。因此在施工组织设计应采取各种措施，减少由于施工对环境造成影响 （十一）、交通工程沿线设施 交通工程沿线设施是公路的重要组成部分 ，保障了行车安全，是高速公路上不可缺少的配套设施，是公路现代化的标志。 缓和曲 缓和曲 切 线 曲 线 第一缓和曲线 第一缓和曲线终 第二缓和曲线起 第二缓和曲线 直线段 交点间线长度 线参数 长 度 长 度 起 点 点或圆曲线起点 点或圆曲线终点 终 点 长 (m) 距 (m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2443制： 复核：计算方位角117572110537113422054339 径150013001500转 角 值1906Y)1309Z)1031Y)2134Y)Y)X)、曲 线 及 转 角 表第 1 页 共 1 页 S 点 坐 标 曲 线 要 素 值 (m) 曲 线 主 点 桩 号 直线长度及方向交点号交点桩号 备 注缓和曲 缓和曲 切 线 曲 线 第一缓和曲线 第一缓和曲线终 第二缓和曲线起 第二缓和曲线 直线段 交点间线长度 线参数 长 度 长 度 起 点 点或圆曲线起点 点或圆曲线终点 终 点 长 (m) 距 (m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20编制： 复核：计算方位角曲线中点校 正 值外 距半 径转 角 值E (Y)N (X)直 线、曲 线 及 转 角 表交 点 坐 标 曲 线 要 素 值 (m) 曲 线 主 点 桩 号 直线长度及方向交点号交点桩号21备 注直 线、曲 线 及 转 角 表变坡点间距 直坡段长标 高（m） 凸曲线半径R（m） 凹曲线半径R（m） 切线长T（m） 外距E（m） 起点桩号 终点桩号 + - （m） （m）备 号40902050坡 、 竖 曲 线 表第 1 页 共 1 页 S 曲 线 纵 坡（）编制： 复核：序 号01 路 线 与 纵 断 面 设 计 一、说明 速公路设计任务段路线设计分三大部分：选线、路线平面设计、路线纵断面设计。路线设计在所放 1： 2000 的地形图中进行选线定线，同时确定路线的走向再进行公路路线的平面设计和纵断面设计。这一些根据汽车行驶速度、公路使用年限、交通量、当地的地质水文、路线的施工难度、工程造价、对当地的居民带来的影响和利益、对当地的交通沿线的影响等等。 二、选线 在 1:2000 的地形上进行选线，确定道路的起终点、交点。再进行选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的 道路中心线的工作。为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，对当地工程地质和水文地质、历史文物、沿线的交通量进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。 三、路线平面设计 公路路线平面设计，是在 1： 2000 地形图图纸上根据公路等级、交通量、设计使用年限、设计车速等情况同时与汽车性能，何合理地确定各线形要素的几何参数，保证线形的连续性和均衡性，并注意使线形与地形、地物环境和景观等相协调。由于线形几何要素的确定是以设计车速为依据，因此，对于车速较高的公路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶视觉和心理上的要求。同 时对公路基本线性：（直线、缓和曲线、圆曲线）进行综合考虑直线、圆曲线、缓和曲线的合理搭配。本设计任务路线平面设计设计要求均参考下列说明。 （一）、 路线平面设计的长度：直线的最大长度为 20v，同向曲线间最小长度为 6v，反向曲线间最小长度为 2v。 （二）、圆曲线的半径： 1、公路平面设计圆曲线时应根据沿线地形、地物等条件，尽量选用较大一便行车安全。在选用半径时既要满足技术要求，又要注意经济合理适用。既不盲目擦用高标准（大半径）而不过分增加工程量，也不能仅考虑眼前同性要求而采用低标准。 2、我国标准根据不同 的车速，有下面公路规定极限最小半径，一般最小半径和不设超高最小半径。 S 级公路圆曲线最小半径 设计速度 ( /h) 120 100 80 60 40 30 20 极限最小半径 650 400 250 125 60 30 15 一般最小半径 1000 700 400 200 100 65 30 不设超高最小半径 路拱2% 5500 4000 2500 1500 600 350 150 路拱2% 7500 5250 3350 1900 800 450 200 3、选用圆曲线半径时，最大半径值一般不应超过 10000 米。 （三）、缓和曲线的长度： 1、路平面设计平面缓和曲线时，缓和曲线同圆曲线配合，路线的曲率连续变化离心率加速度逐渐变化，而超高横坡度及加宽逐渐变化，便于汽车遵循行驶轨迹，行车更加平稳，旅客感觉舒适而且增加路线美观。 2、我国标准规定各级公路缓和曲线的最小长度见下表： 各级公路缓和曲线最小长度 设计速度（ /h） 120 100 80 60 40 30 20 缓和曲线最小长度 一般值 130 120 100 80 50 40 25 最小值 100 85 70 60 40 30 20 （四）、平面设计一般原则： 1、面线形应直捷、连续、顺适、并与地形地物相适应。与周围环境性协调 2、保持平面线形的均衡与连贯。 3、回头曲线的设置。 4、平曲线足够的长度。 （五）、路线起止点平面线形情况 1、 起点桩号为 点桩号为 计里程为 该段的平面线比较复杂。 2、公路平面设计成果：直线、曲线及转角表、逐桩坐标表、公路平面设计图。 四、纵断面设计 (一 )、 纵断面图设计是根据汽车性能和道路施工难易程度、路基路面排水的要求。纵断面设计主要考虑公路的最大纵坡、最小坡度要求、最小坡长、最大坡长，缓和坡段、平均 纵坡、竖曲线的半径等要求。在纵断面图设计的线性有直线和竖曲线。纵断面设计要求以及结合规范要求所列下列要求进行说明。 1、纵断面设计最大纵坡必须要考虑各级公路汽车的动力特性、道路等级、自然条件、以及考虑运营的经济条件 。我国规范规定各级公路最大纵度如下。 各级公路最大纵坡 设计车速（ /h） 120 100 80 60 40 30 20 最大坡度（ %） 3 4 5 6 7 8 9 2、最小纵坡： 在挖方路段设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证雨水、防水水渗入路基对路基的稳定性的影响，应设置不小于 纵坡（一般采用不小于 宜）。当然，对于干旱地区及横向排水良好，不产生路面积水的路段，可以不受最小纵坡的限制。 3、最小坡长 我国规范规定，汽车以设计速度行驶 9 15 秒行程为宜，在在高速路上 9 秒以满足行车及几何线形布设要求，在低速路上，为满足行车和布设要求可去最大值，表 3各级公路最小坡长（ m） 表 3计车速（ /h） 120 100 80 60 40 30 20 最小坡长一般值 400 350 250 200 160 130 80 最小坡长最小值 300 250 200 150 120 100 60 4、我国规范规定各公路纵坡最大坡长如下表。 各公路纵坡长度限制（ m） 设计速度（ /h） 120 100 80 60 40 30 20 纵坡坡度（ %） 3 900 1000 1100 1200 4 700 800 900 1000 1100 1100 1200 5 600 700 800 900 900 1000 6 500 600 700 700 800 7 500 500 600 8 300 300 400 9 200 300 10 200 5、缓和坡段 （ 1）、在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制时应安排一段缓坡，用恢复在陡坡上降低的速度，同时，从下坡安全角度考虑，缓坡需要的。在缓坡上汽车将 加速行驶，理论上缓坡的长度是需要的，但实际上很难满足。 （ 2）、我国标准规定缓和坡度的纵坡不大于 3%，其长度不小于最小坡长。 6、竖曲线的最小半径和最小长度要求 竖曲线一般采用抛物线和圆弧线，竖曲线分为凹形、凸形竖曲线。 竖曲线半径的选用应以较大半径为宜，当受到限制时采用一般最小值，当特殊困难时方可用极限最小值，当有条件时一按下表的规定进行。 车速 竖曲线半径（ m） 车速 竖曲线半径（ m） 凸形 凹形 凸形 凹形 120 20000 12000 80 12000 8000 100 16000 10000 60 9000 6000 （ 3）、相邻竖曲线的衔接 、相邻两个同向凹形或凸形，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长，应合并为单曲线或复合曲线，避免出现断背曲线这样要求对行车不利。 、相邻反向竖曲线之间为使与减重间和增中间过渡，中间最好插入一段直坡段，若两竖曲线半径极限值时这段直坡段至少应为设计速度的 3 5s 行程。 第1页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1480 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 3524447 40 60 80 00 20 40 60 80 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第2页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1480 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 家湾桥20 3 3 40 3 3 60 3 3 80 3 3 00 3 3 10 3 3 10 家湾桥20 40 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第3页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1440 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第4页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1460 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 02 儿湾桥02 3 3 20 3 3 40 3 3 60 3 3 80 3 3 00 3 3 20 3 3 40 3 3 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第5页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1440 3 3 60 3 3 80 3 3 00 3 3 20 3 3 22 3 3 22 儿湾桥40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第6页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1420 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 3523641 80 00 20 40 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第7页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1440 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 28 沟里桥28 3 3 复核 :公路逐桩用地与坐标表中 桩 坐 标 左侧边桩坐标 号 土地类别 所属县乡 备 注第8页 共9页 S侧用地界至 用地面积 本页累计X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) 中桩距离 (m) X(N) Y(E) (面积( 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1428 3 3 40 3 3 60 3 3 80 3 3 00 3 3 20 3 3 40 3 3 60 3 3 80 3 3 88 3 3 88 沟里桥00 20 40 60 7 80 00 20 40 60 31第 1 页 共 3 页 SX) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y)19+980 20+460 20+920 80 20+000 20+480 20+940 20+020 20+500 20+960 00 20+040 20+520 20+980 20 20+060 20+540 21+000 40 20+080 20+560 21+020 20+100 20+580 21+040 60 20+120 20+21+060 80 20+140 20+600 21+080 00 20+160 20+620 21+20+180 20+640 21+100 20 20+200 20+660 21+120 40 20+220 20+680 21+140 60 20+240 20+700 21+160 80 20+260 20+720 21+180 00 20+280 20+740 21+200 20 3524447 20+300 20+760 21+220 20+320 20+780 21+40 20+340 20+800 21+240 60 20+360 20+820 21+260 80 20+380 20+840 21+280 00 20+400 20+860 21+300 20 20+20+880 21+320 40 20+420 20+900 21+340 60 20+440 20+21+360 复核：桩 号 桩 号 桩 号 桩 号逐 桩 坐 标 表坐 标 坐 标 坐 标 坐 标第 2 页 共 3 页 SX) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y)80 21+820 22+260 22+720 21+840 22+280 22+740 00 21+860 3523641 22+300 22+760 20 21+880 22+320 22+780 40 21+900 22+340 22+60 21+920 22+360 22+800 80 21+940 22+380 22+820 00 21+22+400 22+840 20 21+960 22+22+860 21+980 22+420 22+880 40 22+000 22+440 22+900 60 22+020 22+460 22+920 80 22+040 22+480 22+940 00 22+060 22+500 22+960 20 22+080 22+520 22+980 40 22+100 22+540 23+000 60 22+120 22+560 23+020 80 22+22+580 23+040 22+140 22+600 23+060 00 22+160 22+620 23+20 22+180 22+640 23+080 40 22+200 22+660 23+100 60 22+220 22+23+120 80 22+22+680 23+140 00 22+240 22+700 23+160 复核：桩 号 桩 号 桩 号 桩 号逐 桩 坐 标 表坐 标 坐 标 坐 标 坐 标第 3 页 共 3 页 SX) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y) N (X) E (Y)80 00 20 40 复核：桩 号 桩 号 桩 号 桩 号逐 桩 坐 标 表坐 标 坐 标 坐 标 坐 标长 度总数量 土 方 石 方 土 方 石 方 土 方 石 方 土 方 平均运 距 石 方 平均运 距 土方 石方(m) 松土 普通土 硬土 软石 次坚石 坚石 （m 3） （m 3） （m 3） (（m 3） （m 3） （m 3） 土 方 石 方 （m 3） (（m 3） (（m 3） （m 3） 土方 石方20+000 423 0000 1000 48调出土0000 1000 0036 计 制： 复 核：备注土 方 石 方 平均运距( 均 运 距( 讫 桩 号总体积路 基 每 公 里 土 石 方 数 量 表S共1页挖 方 (m 3) 填 方(m 3) 本桩利用 远 运 利 用 借 方 废 方长 度总数量 土 方 石 方 土 方 石 方 土 方 石 方 土 方 平均运 距 石 方 平均运 距 土方 石方(m) 松土 普通土 硬土 软石 次坚石 坚石 （m 3） （m 3） （m 3） (（m 3） （m 3） （m 3） 土 方 石 方 （m 3） (（m 3） (（m 3） （m 3） 土方 石方小 计编 制： 复 核：备注土 方 石 方 平均运距( 均 运 距( 讫 桩 号总体积路 基 每 公 里 土 石 方 数 量 表省道304泾川至安口段改建工程挖 方 (m 3) 填 方(m 3) 本桩利用 远 运 利 用 借 方 废 方S共7页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2880 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 计 计 复核：远运利用及纵向调配示意备 注填 方 数 量 (利 用 方 数 量 及 调 配 ( 本桩利用 填 缺 挖 余桩 号距离(m) 总数量( 路基土石方数量计算表横 断 面 挖 方 分 类 及 数 量 ( 积 土 石土 22m)石 22m) 弃方 (到弃土坑 00) 02m)15m) 6m)0m)0m) 43m)06m)1m) (调至80)S共7页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2880 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 20 20 20 10 1060 0 20 20 20 10 1080 0 20 20 20 10 1000 0 20 20 20 10 1010 0 20 20 20 10 1020 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 计 计 复核：远运利用及纵向调配示意备 注填 方 数 量 (利 用 方 数 量 及 调 配 ( 本桩利用 填 缺 挖 余桩 号距离(m) 总数量( 路基土石方数量计算表横 断 面 挖 方 分 类 及 数 量 ( 积 土 1m) (从40段调入) 634m)(从40段调入) 土 685m) 借方 (从取土坑 00) 3m)0m) 328m) (从40段调入) 20m)(从40段调入) 1m)9m) S共7页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2880 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 02 0 0 0 0 0 0 20 0 20 20 20 10 1040 0 20 20 20 10 1060 0 20 20 20 10 1080 0 20 20 20 10 10小 计 计 复核：远运利用及纵向调配示意备 注填 方 数 量 (利 用 方 数 量 及 调 配 ( 本桩利用 填 缺 挖 余桩 号距离(m) 总数量( 路基土石方数量计算表横 断 面 挖 方 分 类 及 数 量 ( 积 土 20m)(调至20)5m) 0m)2m) 60m) 40m) 9m)4m) 758m) (从40段调入) S共7页挖方 填方 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 % 数量 总数量 土 石 土 石 土 石 土 石1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2880 00 0 20 20 20 10 1020 0 20 20 20 10 1040 0 20 20 20 10 1060 0 20 20 20 10 1080 0 20 20 20 10 1000 0 20 20 20 10 1020 0 20 20 20 10 1022 0 20 20 20 10 1040 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 80