灾后三级公路交通恢复重建工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录1.总体施工组织布置及规划11.1编制依据和原则11.1.1编制范围11.1.2编制依据11.1.3编制原则11.1.4应用的技术标准及规范21.2工程概况31.2.1技术标准31.2.2自然条件和施工条件31.2.3筑路材料41.2.4开竣工日期41.3总体施工布署41.3.1 总体施工指导思想41.3.2 施工总目标61.3.3 施工组织机构61.4施工总平面布置及说明91.4.1 施工临时用地91.4.2 施工用水、用电及施工道路91.4.3施工通讯101.4.4施工期间的交通维护101.5工程进度计划及总工程安排101.5.1 施工进度计划101.5.2 主要机械设备需用计划101.5.3 劳动力需用计划101.5.4节约计划111.5.5总工期安排112.主要工程项目的施工方案、方法及技术措施112.1 路基工程施工112.1.1施工测量112.1.2路基施工122.2路面工程施工182.2.1天然砂砾底基层：182.2.2级配砂砾基层202.2.3透层油施工232.2.4 细粒式沥青混凝土施工242.3涵洞施工292.3.1施工测量292.3.2涵洞施工292.4桥梁施工312.4.1钻孔灌注桩施工312.4.2空心板梁的预制332.4.3空心板梁的吊装和桥面铺装343.工期保证体系及保证措施363.1 组织机构363.2 保证工期的主要措施364.工程质量管理体系及保证措施384.1工程质量保证措施384.1.1 质量目标384.1.2 质量保证措施384.2 质量保证体系434.2.1 原则、方针434.2.2 建立健全质量保证体系434.2.3 推行全面质量管理434.2.4 开展质量教育活动，提高全员质量意识444.2.5 狠抓工序，确保整体444.2.6 坚决执行首件工程认可制444.2.7 落实现场责任人454.3分项工程施工过程质量保证措施454.3.1施工测量454.3.2模板工程464.3.3砼工程464.3.4路基工程分项质量保证措施474.3.5天然砂砾底基层474.3.6级配砂砾基层484.3.7透层484.3.8细粒式沥青混凝土面层484.3.9安全防护措施485.安全生产管理体系及保证措施495.1 安全生产措施495.1.1 安全生产的目标495.1.2 安全生产的保证措施495.2 安全保证体系526.环境保护、水土保持保证体系及保证措施536.1环境保护措施536.2保通措施547.文明施工、文物保护保证体系及保证措施547.1文明施工宣传标语547.2 创文明施工现场557.3现场总平面管理567.4粉尘控制措施567.5废气控制措施577.6污水处理577.7噪音控制措施577.8现场文明施工管理587.9民工及宿舍文明管理598.项目风险预测及防范，事故应急预案608.1工程施工应急管理机构608.2工程施工应急事故及其处理措施608.3建立针对高原的应急救援预案618.3.1防控措施619.冬季和雨季的施工安排629.1冬季施工措施639.2雨季施工措施639.3高原施工措施649.4防风施工措施6410.农民工工资及为农民工创收保证体系及措施6510.1保证农民工工资发放措施6510.2 为农（牧）民创收措施6711.企业廉政建设保证体系及措施6712.施工保通方案6812.1社会便道安全措施6812.2 保证便道交通畅通措施69附表一 施工总体计划表71附表二 分项工程进度率计划（斜率图）72附表三 工程管理曲线73附表四 分项工程生产率和施工周期表74附表五 施工总平面图75附表六 劳动力计划表76附表七 临时占地计划表77附表八 合同用款估算表78此文档仅供学习与交流1.总体施工组织布置及规划1.1编制依据和原则1.1.1编制范围西藏自治区“4.25”灾后交通恢复重建（一期）工程A标段，本标段分国道216线孔塘拉至基隆段K87+860K123+754；国道216线孔塘拉至60道班K60+000K87+680；国道318线亚来乡至拉孜段K5055+000K5310+000三段，全长约318km，属青藏高原高海拔地区三级公路。1.1.2编制依据1、西藏自治区“4.25”灾后交通恢复重建（一期）工程A标段工程招投标文件、招投标设计图纸。2、设备、施工队伍能力，经济技术实力及我单位高海拔地区公路施工积累的施工经验和应变能力。3、国家、西藏自治区现行公路工程标准、规范及与本工程有关施工、设计及验收规范。4、国家、西藏自治区有关安全、环境保护规程。1.1.3编制原则1、遵守招标文件各项条规要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主或代表的指令和要求。2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性.经济适用性。3、以ISO9002国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，全面管理。4、实施项目法管理。通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化自置，实现成本、工期、安全质量以及社会信誉的预期目标。5、强化精品意识，以企业精神为指导，向业主交一项内实外美经久耐用的公路工程。1.1.4应用的技术标准及规范序号标 准 规 范 名 称文 件 编 号1公路工程技术标准JTG B01-20142公路路线设计规范JTG D20-20063公路路基设计规范JTG D30-20144公路沥青路面设计规范JTD D50-20065公路桥涵设计通用规范JTG D60-20146公路工程抗震设计规范JTJ004-897公路勘测规范JTG C10-20078公路工程集料试验规程JTJ058-2009公路土工试验规程JTJ051-9310公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-200011公路工程地质勘察规范JTJ064-9812公路路基施工技术规范JTJ033-9513公路路面基层施工技术规范JTJ034-20014公路环境保护设计规范JTJ006-9815西藏高海拔地区公路路基路面设计与施工规范XJTJ01-200116公路沥青路面施工技术规范JTG F40-201417公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20141.2工程概况西藏自治区“4.25”灾后交通恢复重建（一期）工程A标段，本标段分国道216线孔塘拉至基隆段K87+860K123+754；国道216线孔塘拉至60岛班K60+000K87+680；国道318线亚来乡至拉孜段K5055+000K5310+000三段，全长约318km，本标段有桥涵、路基、路面及排水等分项工程组成，其中路基宽7.5m、路面宽6.5m（不设平缘石），土路肩宽0.50 m ,路面结构为4cm细粒式沥青混凝土（摊铺）, 20cm级配砾石基层。1.2.1技术标准公路等级：青藏高原高海拔地区三级公路；设计速度：30 km/h路基宽度：7.5 m；行车道宽：6.5 m；平曲线一般最小半径：65 m极限平曲线半径：30 m缓和曲线最小长度：25 m最大纵坡：6 构造情况：本标段铺设4cm细粒式沥青混凝土。 1.2.2自然条件和施工条件本项目地处青藏高原高海拔地区受喜玛朗雅山脉、冈底斯山及念青唐古拉山脉对大气环流的天然屏障作用，使降水量明显减少，从而形成了以项目区为中心的喜玛朗雅山脉、冈底斯山及念青唐古拉山脉以南，喜玛朗雅山以北之雅鲁藏布江中上游高原温带半干旱季风气候区。气候干热，雨量稀少，昼夜温差大，春季多风，冬季严寒。历年平均气温6.5，极端最高气温16，极端最低气温-29。年内标准冻深67cm。1.2.3筑路材料1、沥 青 从西宁方向远运，青藏铁路、拉日铁路运输或国道109线青藏公路运输，提前购买储存备用。2、砂 砾 本项目多次跨越季节性冲沟，这些地段储存有大量的砂砾石，可将其挑选充分利用。3、水 泥 本项目路面桥涵水泥全部从外地提前购买储备。 4、钢 材 从西宁方向远运，青藏铁路、拉日铁路运输或国道109线青藏公路运输，提前购买备用。 7、工程及生活用水 本项目沿线以牧业为主，项目区内河流水质纯净、无色、无味，对混凝土无影响，能保证各路段的工程及生活用水。8、电 力 由于项目沿线电力较为缺乏，本项目将采用发电机组供电满足生活及工程需求。1.2.4开竣工日期本标段工程总工期为：15个月计划开工日期：2016年3月计划竣工日期：2017年6月1.3总体施工布署1.3.1 总体施工指导思想为确保施工方案及总目标的实现，本标段工程总体计划以系统工程理论为依据，现场以动态管理为基础，质量以ISO9002质量体系文件为标准，整个工程以“加强领导、统一管理，加大投入、平行作业，突出重点、确保工期，严格监控、一次创优，文明施工、争创一流”为指导思想，以“创优质名牌，达文明样板、保合同工期、树企业信誉”为战略目标，全面组织施工。1、项目部的设置由于本标段施工任务路线较长且多处于基隆线周边，考虑到项目施工、生活等诸多因素；按照“有利生产，方便生活，保护环境，安全可靠”的原则，本标段项目部拟设在吉隆县靠近318国道处2、施工部署本段工程采用平行流水作业法施工，设置五个专业施工班组，保证工程质量，按期完成合同工程量清单内的工程量。3、施工流向本合同段路基修复重建和桥涵及路面工程施工均采用从两端向中间靠拢施工，分作业面进行。根据路线情况，设置砂砾拌合站2处、沥青拌合站2处、预制梁场1处。工程所需的砂子、石子、级配砾石沿线料场采购。4、劳务队采用当地农民工与外雇劳力相结合的办法组成专业劳务队施工，其中使用沿线或附近的农民工劳务不少于总劳务的50%。在具体实施过程中严格按照新交综（2003）42号关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知的有关规定执行。项目部设桥涵施工组1个，路基施工组1个，排水施工组1个，路面施工组1个，附属综合施工组1个。1.3.2 施工总目标本投标人在该工程项目施工中的建设目标是：准确、全面地执行合同条款，让业主和监理工程师满意；以最佳的质量、合理的工期让业主的投资尽快发挥效益；建设一流的优质工程，树立一流的企业形象。1、质量目标以“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”为本项目质量工程方针，并把我单位多年来积累相关工程施工经验和先进工艺用于本工程，本工程的质量目标是：分项工程合格率100。分项工程优良率大于90，单位工程质量目标为优良。2、工期目标本投标人将对各项工程具体详细安排，确保工期目标实现。3、安全目标消灭责任性因工重伤以上事故，杜绝火灾事故，以及重大交通事故。4、环保目标严格执行国家、西藏自治区及合同文件有关环境保护要求，在施工过程和施工后采取措施，严防破坏周边生态环境，防止对农田和草场造成污染，全面达到环保标准。1.3.3 施工组织机构根据本工程的工程规模和工程内容，我单位拟成立西藏自治区“4.25”灾后交通恢复重建（一期）工程A标段工程项目经理部，共有管理人员20名，其中技术人员12人，负责工程的全面施工。该项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责1人；项目部下设施工、质检、试验、安全、计划财务室；下辖桥涵施工组1个，路基施工组1个，排水施工组1个，路面施工组1个，附属综合施工组1个（见项目管理机构框图1.1）本合同段共有管理人员20人（技术人员12人），施工高潮期劳动力适当增加，确保工程顺利进行。 1、项目管理机构框图项目经理技术负责人施工员安全员计划统计员质检员试验员资料员项目副经理财务负责人材料员机械管理员综合施工组排水施工组路面施工组路基施工组桥涵施工组综合附属施工组排水施工组图1.1 项目管理机构框图2、施工责任的划分本标段的路基的修复重建有路基施工组完成；桥涵的维修与重建由桥涵施工组完成；路面的维修重建由路面施工组完成；排水设施、护坡的维修重建由排水施工组完成，综合附属施工组负责全标段的防护工程及附属工程和零碎工程的施工。3、项目经理部主要职责（1）项目经理职责A、对该项目的施工生产全面负责，组织制定履行施工合同的具体措施，确保按期、优质、安全完成该项目工程和项目施工任务。B、对工程项目的质量、安全和工期负责，定期组织安全检查、质量检查，制止和纠正一切不重视安全质量的行为。C、负责主持和决策施工生产和重大事项。D、负责安排和检查项目部领导成员的工作，保证项目部各项工作顺利进行。E、认真宣传并彻底执行党和国家的方针政策和企业的规章制度 。F、负责应由自己亲自处理的其它重大问题。G、离开项目部时指定人员主持项目工作。(2)技术负责人职责A、在项目经理的领导下负责抓好施工技术工作和质量管理工作。B、组织制定质量保证措施，指导建立质量检查制度，做好质量监督工作。 C、主持编制工程项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要的技术处理方案，及时解决施工中遇到的重大问题。D、主持编制项目质量计划，抓好变更设计和索赔工作。 E、主持设计文件审核和技术交底、测量等工作。F、负责检查开工前的各项准备工作和技术交底情况，审查开、竣工报告。定期检查所辖部门人员的内业资料情况，并指导改进。G、负责组织技术培训工作及新技术、新设备、新材料和新工艺的推广应用，并组织编写有关科技成果和技术总结，对文件和资料进行监督控制。H、检查各种施工技术规范、规则及管理制度的执行情况，审批质量问题的预防和纠正措施。I、负责检查和试验工作。1.4施工总平面布置及说明施工场地布置上坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通的影响，施工平面布置详见施工总平面布置图。1.4.1 施工临时用地根据招标文件及现场踏勘所获取的资料，施工驻地，沥青混合料拌和站，用地4000 m2；项目部和监理驻地用地：500m2；职工住房：简易房屋，包括厨房、厕所等生活设施，共占600 m2；生产用地：各施工作业队、工地试验室、材料库房及停车场用地1000 m2。1.4.2 施工用水、用电及施工道路施工及生活用水：项目部、路面作业队等生产、生活用水可从沿线河沟取用。施工用电：由于本标段施工区域电力缺乏，采用发电机组供电。施工便道：根据有关部门同意，在可作为便道的位置，经平地机平整、压路机碾压后可做为临时施工道路，并根据有关要求对便道进行管养，经常洒水养护，控制扬尘等保障运输车辆正常、安全运营的畅通。1.4.3施工通讯为确保对外通讯，现场协调指挥采用移动电话或无线对讲机联系。1.4.4施工期间的交通维护各路口设置醒目安全标志并派专人进行警戒。与其它公路交叉路口除派专人进行警戒外，增设照明设施，保证夜间行车安全。1.5工程进度计划及总工程安排1.5.1 施工进度计划施工总体进度见施工总体进度表。1.5.2 主要机械设备需用计划如果我单位中标，我单位在3天内将路面施工的人员、机械及设备的检测报告，报监理工程师验收。全部设备3天内进场。主要施工机械见主要施工机械表，主要试验、测量、质检仪器设备见主要试验、测量、质检仪器设备表。1.5.3 劳动力需用计划本工程计划投入施工人员共150人左右，其中管理人员20人（技术人员12人），路基路面等施工组技术工人30人，普工40人，桥涵施工组20人施工高峰期，招民工30至50人。参照执行西交综201342号关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知在施工过程中选用除技术工以外的普工时使用项目沿线或附近的农民工，且数量不少于普工总数的50。并对所用的民工进行必要的岗位技能和生产安全培训；按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费。1.5.4节约计划(1)节约用地：合理布置施工场地，尽量少占地，合理利用空间。(2)节约用电：合理布置临时电网，减少无谓消耗，增加用电效益。1.5.5总工期安排附表一 施工总平面图附表二 分项工程施工工艺框图附表三 工程总进度计划2.主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 施工总体安排：根据施工进度要求，结合地形、地貌、水文、地质特点进行施工。2.1 路基工程施工2.1.1施工测量路基开工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。1、 导线复测：根据设计资料认真做好导线复测，原有路面导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。2、中线复测：路基开工前应全面恢复中线，每隔20m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，发现原路基中线丈量错误或需局部改线时，做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3、核对及增设水准点：使用设计单位设计的水准点之前仔细校核，为方便路基施工，应每200m增设水准点，增设水准点应与原设计水准点闭合。4、路基放样：A、根据设计图纸及原有路基标高定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡角等具体位置，定出路基轮廓；B、放完边桩，进行边坡放样，采用麻绳竹竿挂线法或坡度样板法，放样中考虑预留挂线垂度。C、对于破坏严重地段，每挖填5m应补测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。D、按图纸要求在施工现场标明取土场的具体位置，标明其轮廓，机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志和车辆行驶方向标志，施工中随时检查，发现桩号被碰倒或丢失应及时补上。E、在施工过程中，保护所有的标志，特别是原始控制点，如实记录测量结果，报监理工程师核查。F、路基超高以路中心为旋转轴，旋转至设计超高值，弯道外侧路肩横坡不变，当设计超高值小于内侧土路肩横坡时，土路肩的横坡不变。G、路基加宽渐变方式采用线性渐变。2.1.2路基施工路基工程填筑前，预设试验段，试验段位置选择在地质条件、断面型或有代表性的地段，路段长度不小于100m，通过试验确定现填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于破损严重需要重建的地段：1、挖方路堑的施工A、 路堑开挖前作好截水沟，视土质情况作好防渗工作；B、土方的开挖不论其开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下向前开挖。C、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度分为 ：横挖法：以路堑夯实横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，当运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行，也可用推土机。若弃土或以挖作填超过推土机的经济运距时，可由推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。路堑边坡使用人工分层整修刮平。纵挖法：沿路堑以深度不大的纵向分导挖掘前进，在开挖深度不大于3m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，每铲挖地段的长度要满足次铲切达到满载的要求，普通土坡坡度宜为10%18%，不得大于30%，松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%，在分层纵挖挖掘长度超过100m时，用铲运机作业。所有排水沟渠宜有下游出口向上游开挖，弃土堆的边坡不陡于11.5，顶面设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。路堑开挖至设计标高后，挖松路床30cm，然后整平、压实至规范要求的密实度。 2、填方路堤的施工A、路基施工前使用推土机清除原有路面、路基等，土方回填达到原地面标高，做压实处理。B、土方路堤应分层填筑碾压，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的2%以内。C、路堤填土宽度每侧宽于该层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后消坡，边坡土层与填方主体同时施工。D、填筑路堤采用水平分层填筑方法施工，原地面不平，由最低处向上填起，每填一层，均匀碾压，经压实符合规定要求之后，再填上一层。E、当原路面纵坡大于12%时，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。F、当原有路面横坡不陡于15且基底压实度符合规范及设计要求时，可直接填筑在原有路基，原路面横坡陡于15时，原路面挖成台阶（台阶宽度不1.5m，内倾坡度为3%，并用小型夯实机加以夯实，当地面坡度1211.25时，台阶宽度2.0m，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，按一般填土进行。G、采用同一性质的土填筑回填，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，一般将透水性好的土放在透水性差的土上面。H、路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（GBR8%）填筑，并压实到规范规定的压实度。I、取土场的运距在300m范围内时，用铲运机运送，用推土机翻松硬土，平整取土段。取土场运距超过300m范围的，用1m3挖掘机配合8T自卸汽车运输,使用平地机平整填土，配合洒水车，压路机碾压。J、路基的整平使用推土机粗平，然后再使用平地机精平，配合洒水车，压路机进行压实。K、相邻两路段的弃方根据情况使用轮式挖掘机配合自卸车调运至借方路段。3、路基的压实：路基的压实使用18T的振动压路机进行碾压。A、路堤基底在填筑前须进行压实，压实度85%，当路堤填土高度80cm时，基底压实度93%，基底松散土厚度30cm时，翻挖再回填分层压实。B、路堤基底的原状土的强度（CBR值）不符合要求时，予以换填，换填深度不小于30cm，分层压实。C、在施工过程中，严格控制含水量，压实应在该土的最佳的含水量2%以内压实。D、在碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，合格后再进行碾压。E、压路机的碾压行驶速度开始时，最大速度不能超过44m/h，在碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m。F、当桥涵盖板强度达到70%以后，吊装、桥涵台背两侧同时回填。4、验收标准：A、弯沉（0.01mm）不大于设计计算值Ls=200；B、纵断高程（mm）10，20；C、中线偏位（mm）100；D、宽度（mm）不小于设计值；E、平整度（mm）20；F、横坡（%）0.5；G、边坡不陡于设计值H、压实度压实度零填及路堑上路床（cm）03095%路堤上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤15092测 量 放 样推 土 机 清 除 草 皮挖 临 时 排 水 沟不和格料 场 清 废原 基 碾 压 自卸车运土方监理检查自 检 压 实 度合格分 层 填 筑机 械 摊 开、整 平不和格碾 压监理检查自 检 验 收合格进 入 下 道 工 序图2.1 路基填筑施工工艺流程图2.2路面工程施工2.2.1天然砂砾底基层：1、工艺流程准备下承层施工放样培路肩运输戈壁摊铺戈壁料洒水整形碾压排水养护2、 试验段的施工：在此段施工前首先做出试验段，在此试验段施工中应对戈壁料的压实度及压实系数，虚铺厚度及碾压遍数，戈壁的最佳含水量及平地机在施工中的行车速度等一系列数据进行收集，对以后的施工进行指导。3、施工方法：准备下承层：清理原有路基，将表面松散处洒水碾压。施工放样：用经纬仪恢复轴线每20m设一控制桩，平曲线按10m设控制桩。水准仪测量中线高程，确定级配砂砾底基层的顶面高程和松铺厚度。路肩：按施工图设计要求，修路肩，路肩厚度15cm，路肩宽度50cm,路宽7.5m，路肩横坡按1.5%。运输级配料：先把级配料送检，并报监理审批后，根据底基层的宽度、厚度和预定的干容重计算各段的干集料数量，集料装车时尽量控制每车料的数量基本相符，经计算确定每车料间的卸料距离，并用平地机将级配料基本摊均，形成1.5%的横坡，以利排水。洒水：水质和取水场经监理工程师同意后，用洒水车洒水使每段路的含水量达到最佳含水量。整形：用平地机根据测量高程由技术人员指挥将底基层按设计要求做成规定的路拱和纵坡。碾压：采用18T振动压路机按照“先轻后重，先慢后快，先稳后振，先两边后中间以及轮迹重叠50cm”的原则碾压，在直线段由两边向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，纵横向碾压接头必须重叠0.30.5m，碾实达到无漏压、无死角。路基排水：采用路面排水，路基一般采用向路基两侧漫流的分散排水方式，在容易水毁路段设边沟及排水沟。各项指标自检：根据试验规程（JTJ05995）检查各项指标，并做好自检资料，对已形成的底基层恢复中桩、边桩，复测横断面高程、平整度、坡度、压实度，保证宽度线型等满足规范要求，并填报工序交验证书，报监理工程师进行工序交验。准 备 料 场准 备 下 承 层组 织 车 辆施 工 放 样运 输 砾 石 料摊 铺 整 平洒 水压 实整 型质 检 交 验质 检 交 验质 检 交 验图2.2 天然砂跞底基层施工工艺图2.2.2级配砂砾基层l、准备下承层,并按每断面严格计算材料用量;2、施工放样,恢复中线并每10m设一桩,平曲线同样;3、级配料根据各段底基层的宽度和厚度及其干密度,计算各段用量,如必须用两种集料合成时,分别计算两种用量的数量。4、运输和摊铺集料装车时应控制每车料的数量基本相等。采用两种集料时,应先摊铺主要集料,再摊铺另一种集料,如两种集料粒径相差大,则应在粗集料潮湿的状态下摊铺细集料;料堆每隔一定距离应留路口;用平地机将料均匀的摊铺并达到相应的路拱标高,并同时摊铺路肩用料。5、拌和及整形平地机拌和时,每一段作业长度宜为300-500m; 拌和需56遍,拌合均匀为止,用洒水车洒足所需的水量,并较最佳含水量略大l%,并无离析现象;整平、碾压同天然级配砾石层。6、横缝的处理两作业段的衔接处,应搭接拌合,第一段拌和后,留5m8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌合施工。7、施工控制点：平整度、高程、横坡、级配。8、工艺流程图 （见附表）路 基 验 收测 量 放 线准 备 合 格集 料报监理工程师审批级 配 砾 石 调 运推土机粗平、洒水闷料洒水、初压、振动压路机复压人 工 整 形检 验、试 验报 监 理 工 程 师 审 批转 入 下 道 工 序图2.3 级配砾石基层施工工艺2.2.3透层油施工1、施工程序准备工作各种试验清扫基层表面核对基层高程、宽度、平整度等沥青洒布养护。施工控制要点：基层表面清扫、沥青喷洒均匀达到要求。2、施工方法施工准备：准备沥青洒布面、洒水车等。清扫基层表面：使其干净，无松散颗粒，并洒水。C、沥青洒布：喷洒温度控制在规范要求范围内，洒布量依照试验路确定确保洒布均匀（注意在洒布时，禁止车辆通行）。D、养护：经过处治的路面应限制车速，以使车辆行驶速度低于20kmh3、技术要求A、透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。B、浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染人工构造的措施。C、洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。D、如遇大风或即将下雨时不得浇洒透层沥青。E、气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。F、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有漏洒时，应用人工补洒。G、浇洒透层沥青后，严禁车辆行人通过。H、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24h。2.2.4 细粒式沥青混凝土施工1、测量准备在施工的下承层两侧按设计宽度用石灰撒边线，同时在对应的边线外侧30cm打入两排钢钎作为摊铺机传感器行走轨道，借以控制标高，面层采用挂钢丝法控制标高。2、沥青混合料的拌和A、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。B、设置沥青混凝土拌和站。C、拌和站设流动试验室，对面层混合料的原材料及混合料及时进行检测。D、沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度及运至施工现场的温度控制在规范规定的范围之内。E、出厂的混合料应均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求的废弃。3、混合料的运输A、根据拌和站生产量、运距、合理安排布置运输车辆，运输车选用20T自卸汽车运输。B、运输车的车箱内保持干净，用监理工程师批准的涂剂均匀地涂抹，同时为防止热量损失、尘土污染，混合料应覆盖篷布。C、已在运输车箱内的混合料离析、硬化、或低于JTG F402004规范规定的铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。4、混合料的摊铺A、根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并采用1台运行良好的沥青摊铺机进行全幅摊铺。B、面层采用走钢丝绳法。C、摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保摊铺程序均匀不间断地进行，在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停车。D、细粒式沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在110130之间，低温施工应控制在120140之间，在摊铺过程中随时检查并作好记录。E、开铺前将摊铺机的熨平板进行加热，使之不低于规范规定的温度。F、摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角料等现象人工及时修补。G、摊铺过程中，随时检查高程及摊铺厚度，以便及时调整。H、混合料储存时间不得超过12小时，储存时间温度下降不超过10度且结合料不得老化、滴漏及离析等。5、混合料的压实压路机采用自喷水装置的双轮振动压路机和胶轮压路机配合施工，以防碾压过程中粘轮，其喷水量以不粘轮为宜。初压、复压及终压：采用振动压路机碾压12遍，正常施工情况下，温度控制在110140并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮振动压路机等综合碾压46遍；终压：采用光轮振动压路机碾压12遍，路面压实度成型的终了温度符合规范中表7.2.4边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型压路机碾压。C、碾压时沿纵向由低边向高边按规范要求碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度宜为1/31/2的碾压轮宽度。D、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防止各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚不冷却至自然气温以下的已完成路面上。6、压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定保持大体稳定，碾压进行中压路机不得中途停留，转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈现阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。7、横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层油接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3m直尺检查平整度，不合适立即用人工处理。横向接缝的碾压先用光轮振动压路机进行横压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8、检测试验、按JTG F40-2004施工技术规范的要求的频率认真作好各种原材料，施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。、在施工过程中，随时检测铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。在沥青面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测其压实度和厚度，并通过抽提试验测其油石比。（见细粒式沥青混凝土施工工艺流程图）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（）94*按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道1处2平整度（mm）53m直尺：每200m 2处10尺3弯沉值（0.0lmm）竣工验收弯沉值按JTJ07l98附录I检查4厚度（mm）代表值-5按JTJ071-98附录1-1检查每200m每车道l点极值-105中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m 4点6纵断高程（mm）15水准仪：每200m4断面7宽度（mm）有侧石30尺量：每200m4处无侧石不小于设计值8横 坡（）0.5水准仪：每200m4断面注：表内带*号者按试验路段压实度为准表2.1 沥青混凝土面层实测检查项目准备工作、测量放线报监理工程师审批机 械 调 试沥青混凝土基配沥青混凝土拌和喷 洒 透 层 油汽 车 运 输机 械 摊 铺碾 压检 验初 期 养 护申 报 监 理 工 程 师 验 收图2.3 细粒式沥青混凝土施工工艺流程图2.3涵洞施工本标段原道路涵洞受地震影响较小，对部分进行维修加固可以满足使用要求，对部分泥石流地段需要重新修筑盖板涵，以满足设计要求。2.3.1施工测量涵洞施工前，补充需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。1、涵洞轴线复测：根据设计图纸复测轴线，测放涵洞纵横轴线，核对图纸是否与设计图纸相符（包括涵洞长度、涵底标高）、对斜交涵洞曲线上和陡坡上的涵洞应核对交角，加宽超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响），延长纵横线以便施工和检查使用。2、校对及补充水准点：根据设计水准点，引测补充水准点，水准点闭合差20，并加以保护，以便于施工中控制不同施工阶段桥（涵）的标高，在施工过程中，应测定并经常检查桥（涵）结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差，应分析原因，并予以补救和改正，各结构部分允许偏差控制在规范允许偏差之内。3、桥涵施工竣工后进行竣工测量：复测桥涵中线，丈量跨位，丈量墩位各部尺寸，检查桥面高程。2.3.2涵洞施工1、测放涵洞的基础轴线，放边坡线位置及基底标高，精确测定检查无误后开始施工。2、基础开挖：挖掘机配自卸车开挖，废方自卸车运至指定的位置，同时做好基坑排水，在基坑基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集坑内，排出坑外，在开挖过程中应避免超挖，及时按设计图纸检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后应立即进行基础施工。3、该合同段涵洞均为盖板涵所处地质条件均较差，均需要进行回填处理，部分涵基需抛石挤淤。基础开挖完毕后，桥（涵）台基础应夯实，检查基底应力应满足设计图中的最小允许应力，基础与土接触部分均做沥青防腐处理。A、盖板的预制、运输和安装盖板在预制梁场预制完成，预制的盖板混凝土强度应在合格标准内，盖板尺寸应满足规范要求，见下表：项目名称规定值或允许偏差项目名称规定值或允许偏差板长度（mm）5 10高度（mm）5宽度（mm）干接缝（暗涵）10跨径（mm）20明接缝（明涵）20支座表面平整度（mm）2平整度5表2.2 预制混凝土盖板规范盖板在运输过程中应防止损坏，在安装前，墩台支座，垫板必须稳固，梁板就位后缝隙必须完全密封，否则应重新安装，两梁板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，安装完毕及时检查。B、洞口工程：包括洞口铺砌与八字墙。八字墙施工按照设计图纸尺寸采用C20混凝土砌筑，八字墙与台身处设置施工缝，缝宽2cm，洞口铺砌采用C20混凝土铺砌。C、台背回填及防腐处理：涵洞施工完毕，台身、台帽、基础与土接触部分均应涂沥青防水层，再进行台背回填。台背回填材料除图纸规定外,必须选用透水性好的材料,回填土顺路线方向长度,顶部为距翼尾,不小于H1.5,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度.回填料采用打夯机夯实，每层铺筑厚度15cm以内，逐层压实，经监理检查合格后进行下一层铺筑。D、本合同段涵洞为盖板涵盖板涵施工完毕用土方填筑至路基标高，分层填筑压实度达到设计和规范标准；上面铺筑8cm厚C30混凝土，再进行4cm厚细粒式沥青混凝土摊铺。 2.4桥梁施工本合同段需优化桥共2座，上部采用预应力钢筋混凝土空心板，下部采用重力式U型桥台，扩大基础。墩柱采用钢筋混凝土双柱式桥墩，扩大基础；柱径为1.30。有6根灌注桩和18片空心板梁组成。2.4.1钻孔灌注桩施工1、先清理场地，定位放线，换填软土，整平夯实，做好安装钻机的准备工作。2、埋设护筒，护筒直径为（1.5）米，长度为（4）米，采用单层护筒防护钻孔，人工挖孔埋设护筒，并回填夯实，护筒高于地面30cm。3、钻机安装在固定的枕木上或其他可固定钻机的基础上，钻孔前先检查钻机，钻头和钢丝绳完好后才开始钻进，同时调制泥浆达到一定的稠度，保证钻机的顺利钻进。4、采用抽渣筒清孔，掏渣前先投入水泥12袋，再用钻锥冲出几次，使孔内的泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后用掏渣筒掏出钻渣，掏渣时不断注入泥浆保持孔内的水头不降低，防止塌孔，随时检查钻孔深度，做好灌注水下混凝土的准备工作。5、清孔到设计的孔深后，迅速的安放钢筋骨架，并固定好防止钢筋骨架下落或者浮起，然后将接好的导管封闭好，灌注混凝土到导管里，并将漏斗内也装满混凝土，放开封闭物，开始灌注混凝土。6、在灌注混凝土的时候不断的抽提导管，但是要保证导管埋在混凝土内26米的范围内，混凝土面接近钢筋骨架时，保持导管的埋深要大些，并放满灌注速度，以减小混凝土的冲击力，在混凝土灌注完成时，保证桩顶的预留高度比设计高出不小于0.5米，基坑开挖后再凿除。7、护筒如果不影响工程的质量和美观可以不必拔出，留在灌注桩外，可以防止混凝土的锈蚀。8、详见施工流程图准备工作测量放样安装钻机埋设护筒调制泥浆钻孔、清孔钢筋骨架制作吊装钢筋骨架及导管钻孔检查灌注水下混凝土灌注桩顶处理承台施工图2.4 桥梁钻孔桩施工工艺框图2.4.2空心板梁的预制1、以图纸所示尺寸和所需要的作业面积清理场地内的杂物,平整场地，必要时对预制场进行碾压。浇筑混凝土台座6个。在预制前做好各种机械、材料、人员及水电的准备工作。2、严格按照图示尺寸进行模板支护、加固，按照设计图纸下料绑扎钢筋网，并做好钢筋网的支护工作，在浇注混凝土前校核模板和钢筋网。合格后才可以浇注空心板梁混凝土。3、按照实验室提供的配合比认真做好施工配合比，并严格按照施工配合比对每种材料过磅调配混凝土，施工时掌握好混凝土的和易性、混凝土的振捣方法，防止出现漏振、麻面、沟洞现象。4.当空心板梁的混凝土强度达到设计强度的30%以上时，才可以拆模，强度达到70%以上时才能移动、摆放、运输空心板梁。5.在混凝土板梁拆模后即可以开始对其进行养护，在水源不方便的情况下用草袋覆盖养护，减少水分的蒸发，养护天数达到28天后可以吊装运输空心板梁。2.4.3空心板梁的吊装和桥面铺装1、板梁运输到现场后确定吊装方法、路线，选择吊车的类型，安置吊车，在吊装前先进行轴线的定位放样，确定各个板梁的安放位置、间距，然后按照先远后近的原则开始吊装，2、板梁吊装完毕后立即进行板梁的拼接、锚固，并限制车辆在上面行驶。3、在桥面铺装时先进行混凝土的铺装，然后养护混凝土达到70%的设计强度后才可以开放施工交通。施工准备钻孔灌注桩的施工平整场地钢筋制作预制空心板底座的制作钻空、固孔、清孔预制空心板钢筋绑扎水下混凝土的灌注空心板模板的安装下部构造的施工空心板混凝土的浇注拆模、养护 强度达到设计要求吊装桥头搭板的施工防撞护栏的施工桥面铺装伸缩装置的安装场地清理图2.5 空心梁板施工工艺框架图3.工期保证体系及保证措施3.1 组织机构为了保证本工程顺利实施，成立工期保证领导小组，由项目经理担任组长，施工技术、安全质量、计划财务、物资设备等职能部门的负责人任组员。工期保证领导小组定期开会分析项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。3.2 保证工期的主要措施1、做好施工准备是保证工期的必备措施A、做好施工调查，编制实施性施工组织设计，针对本工程的要求，作好周密的施工计划，对于难点、重点和关键的施工项目，成立攻关小组，确保按期完成施工任务。B、按计划实施技术准备工作，关键是现