5风门的砌筑与质量标准.doc

教 案 培训工种： 任课教师：课题风门的砌筑与质量标准课时安排课时编写日期年 月 日检查签字授课日期年月日日至月 日课堂类型讲授辅助教学手段ppt教学方法教 学 目 的 掌握风门的砌筑方法及其质量标准。重 点风门的砌筑方法。难 点 教 学 回 顾教 学 内 容备 注矿井风门是指在需要通过人员和车辆的巷道中设置的隔断风流的门。矿井风门按建筑材料不同分为永久风门和临时风门两种。一、永久风门服务时间在半年以上、门墙用不燃性材料建筑的风门称作永久性风门。永久性风门按其结构不同分为普通风门（即行人风门）和自动风门（即行车风门）两种；按其控制风流程度不同分为永久性遮断风门和永久性调量风门两种。自动风门中按其动力的不同又分为撞杆式（双撞杆或单撞杆）、水压式、气动式、电动式及压道式等风门；按其用途不同又可分为正向风门和反向风门两种。 1.永久性风门门框、门墙的施工 (1)永久性风门门框、门墙材料及必备工具。 永久性风门门墙一般采用红砖、料石材料构筑，上部接顶处有时采用铁质横梁及木质横梁，但门框必须采用木质方材，并配有水泥、河沙。施工人员必备的工具有：锯、斧子、大锤、抹子（大铲）、铁锹、水桶、米尺、铅笔（或粉笔），必要时根据现场要求还应带齐钎子、手镐或风镐等。施工人员可根据施工要求随身携带当班所需工具。 (2)永久性风门门框、门墙材料的运输。 施工人员应根据永久性风门门墙的大小、现场支护情况，做好材料预算，并派专人负责装运材料。一般水泥、河沙、红砖、料石用斗车装运，但所装材料不许超过矿车高度、宽度，车要装整齐、密实，两头均衡。方材、板材用叉车或平板车装运，但所装材料不许超过矿车高度。每辆材料车应用不少于2道拉紧（或棕绳）固定材料。材料车朝下山方向端要用网兜（或棕绳）兜紧，以防材料窜出发生意外事故。其他小件可随身携带或用专用矿车运至施工地点。装卸车人员要注意安全，卸材料的场地要选择在巷道支护完好、不影响行车行人、便于施工人员搬运材料的地点，并码放整齐。河沙应放在砌好的临时沙仓内。河沙必须是净沙。人力运料过风眼、煤眼、输送机时，要做好自主保安，不准用刮板输送机及带式输送机运送材料。必须经过带式输送机时带式输送机应停止运转，以防发生意外事故。多人合作搬运大型材料时应统一指挥、步调一致。(3)永久性风门位置的选择。 永久性风门位置选择的原则：巷道支护完好，无片帮、冒顶的位置，行车风门的两风门之间距离不小于一列车长度，行人风门两风门之间不少于5m。风门位置应尽量靠近回风侧。教 学 内 容备 注(4)永久性风门门框、门墙的施工要求(见图(6-9)。图6-9 永久性风门示意图1-横梁；2-电缆孔；3-门框沿口；4-铁道；5-下门框；6-红砖；7-调节窗；8-上门槛；9-管子孔；10-风门闭锁孔；11-门轴 门墙厚度不少于500 mm，门墙四周必须掏槽，掏槽深度在500 mm以上，见硬帮、硬顶。若在架棚巷道设风门时，必须拆除12个架棚。拆除架棚时，必须先加固前后两组以上支架，再拆除棚腿，严禁空顶作业。棚腿拆除后，应先从上向下将顶帮浮渣及刹杆逐步清除，最后将横梁拆除。横梁拆除后，应按设计要求将帮顶掏槽到设计深度。若帮顶煤岩体有裂隙，首先用水泥与黄泥或白灰与黄泥将裂隙堵严，同时要清净底板所有杂物。在砌碹巷道建永久风门时，要破碹掏槽，破碹严格按专项安全技术措施施工。砌筑门墙时，应先设好门框（门框与门扇接触处事先要做好沿口），稳门框时应先稳下门槛。若有铁道时，下门槛要做成双凹形。下门槛的上平面要稍高于轨面，下平面要低于轨道底面，凹槽要标准，槽宽要保证行车畅通，下门槛要平直。下门槛设好后再安装门框及上门槛横梁。门框与门槛必须成直角，上下门槛互相平行。门框倾角应根据该地点风压的大小，向顺风方向倾斜85。左右为宜。上门槛用临时支撑与顶板打牢。上下门槛与门框接口两端必须留有不少于300500 mm长的横梁，此横梁必须嵌入门墙内。门框应设在门墙入风侧，与门墙外面保持一致。设完门框之后，从靠门框底部逐层砌筑门墙（红砖或料石）。砌筑时，以门框为起点，向两端延伸，靠门框侧门墙必须平直，门墙两侧断面必须整齐。红砖或料石层与层之间、块与块之间的缝隙必须用水泥砂浆填满，不许出现重缝或空缝。门框与巷帮之间，应尽量选择合适的红砖或料石，与巷帮接严接实。如有裂隙，应用水泥砂教 学 内 容备 注浆填满压实。当门墙砌到上门槛时，门墙应与上门槛保持同一水平，保证上门槛牢固地嵌入门墙中。因上门框与门墙相比较窄小，不能托住上部的门墙，因此，还必须在上门槛里侧背与门槛同样规格的横梁（木质或铁质均可），横梁宽度应与门墙里侧墙面保持一致。上门槛及横梁两端要与门墙接实接严，必要时用木楔夯实，保证风门开启过程中不变形或移动。门墙砌筑至距顶板23层时，应从一侧砌起，一直砌至顶板，以便保证门墙与顶板接严接实。 在有水沟的巷道中砌筑风门门墙时，应先砌返水池，然后再砌门墙。返水池入排口之间的高差应按该处风压大小来确定，但必须保证返水畅通、不漏风。若需要在风门墙中通过管线时，在砌墙施工中应事先预留好孔口。一般要求：电缆孔应事先下好套管（套管可以参考以下做法：50 mm套管锯成两半，当穿完电缆后，再将套管合上）。管路可根据巷道所铺设的规格，事先设好（管路两端出门墙不少于500 mm，两端焊好法兰）。所有管线孔必须用水泥砂浆封堵严密。 门墙为正、反向风门服务时，反向风门门框也要与正向风门门框同时安设，除反向风门门框的倾斜角度和开关方向与正向风门相反外，反向风门的其他施工方法及要求与正向风门相同。 调节风门的调节窗必须设在上门槛上方，居正中位置。调节窗的规格应根据配风需要及风门上槛距顶板断面积的大小来确定，但必须满足设计要求。砌门墙前必须做好调节窗窗框，当砌到指定位置时，应将调节窗窗框固定在门墙上。调节窗必须成矩形，上下左右互相平行。上窗口及下窗口要掏一定深度的槽口，上窗口槽深度应比下槽口深度多50100 mm，以便安设调节挡板，并保证调节挡板稳定灵活，调节挡板的长度应比上下窗框宽度长2040 mm。个别单位也有将调节窗嵌在门墙口外侧（事先留出调节窗口），调节窗窗框要与门墙接触严密、牢固，不漏风，调节挡板为抽拉式，窗口上下槽深基本一致。一端通口，一端死口，抽板为一体，抽板两边抹15。20。倒角，挡板长度要封闭整个调节窗口。门墙施工完后，墙两边均要用细灰砂浆勾缝或满抹平整，做到严密不漏风。门墙四周的帮顶要抹裙边，裙边宽度不少于300 mm，并压实打光。水泥砂浆凝固后，方可挂风门扇。2永久性风门的质量标准 (1)每组风门不少于两道，通车风门间距不少于一列车长度，行人风门间距不小于5m。入、排风巷道之间需设风门处同时设反向风门，其数量不少于两道。 (2)风门能自动关闭，通车风门实现自动化；矿井总回风和采区回风系统的风门要装有自动闭锁装置；风门不能同时敞开（包括反风门）。 (3)门框要包边沿口，有衬垫，四周接触严密（以不透光为准，通车风门底坎除外），门扇平整不漏风，门扇与门框不歪扭。 教 学 内 容备 注(4)风门墙垛要用不燃性材料建筑，厚度不小于0.5 m，严密不漏风（手触无感觉，耳听无声音）。 (5)墙垛周边要掏槽，见硬顶、硬帮，与煤岩接实。 (6)墙垛平整（1m内凸凹不大于10 mm，料石勾缝除外），无裂缝（雷管脚线不能插入）、重缝和空缝。 (7)风门水沟要设返水池或挡风帘，通车风门要设底坎，电缆、管路孔要堵严。(8)风门前后各5m内巷道支护良好，无杂物、无积水、无淤泥。二、临时风门1.临时性风门门墙、门框的施工 (l)临时性风门门墙、门框材料及必备工具。 临时性风门门墙及门框采用木质材料，木质材料包括方材、板材，在门墙施工中还需要水泥、黄泥或白泥及各种规格的铁钉。施工人员必备的工具有：锯、锉：斧子、钳子、大锤、抹子（大铲）、铁锹、水桶、米尺、铅笔（或粉笔）等，施工人员要随身携带当班所需工具。 (2)临时性风门门墙及门框材料的运输。 施工人员应根据临时性风门门墙及门框的大小、现场支护情况，做好材料预算，并派专人负责装运材料。方材、板材一般用叉车或平板车装运，所装材料不许超过矿车高度，每辆车必须不少于2道棕绳或钢丝绳拉紧固定材料。材料车要装均衡，严禁出现一头沉现象。材料车朝下山方向端要用网兜（或棕绳）兜紧，以防材料窜出发生意外事故。装卸车人员要注意安全，卸材料场地要选择在巷道支护完好、不影响行车行人、便于施工人员搬运材料的位置，并码放整齐。人力运料过风眼、煤眼、输送机时，要做好自主保安。不准用刮板输送机及带式输送机运送材料。必须经过带式输送机时应停止其运转后再通过，以防发生意外事故。(3)临时性风门位置的选择。风门位置必须选择在巷道支护完好、无片帮、无冒顶的地点，并保证行车风门两风门之间的距离不小于一列车长度；行人风门两风门之间的距离不小于5m。风门位置尽量靠近回风侧。若巷道条件较差或受巷道条件限制，巷道要做好挑顶及拉底工程，但必须保证门墙与煤岩体接严接实。教 学 内 容备 注(4)临时性风门门墙及门框施工要求（见图6-10）。临时性风门门墙厚度为2030 mm，根据现场条件可适当加厚至40 mm，板材宽度一般为200300mm，厚度2030mm，长度一般应在4 000 mm以上，板材薄厚必须均匀，四面要刮净，成矩形。门墙所用立柱为方材，其规格根据巷道的断面大小和支护确定，一般规格为5 000 mmX150 mmX150 mm或5 000 mmX200 mmX150 mm。图6-10 临时性风门门墙及门框示意图1-上门槛；2-木板墙；3-门槛；4-电缆孔；5-门轴；6-下门框；7-管子孔；8-撑木建筑临时性风门门墙时，要先设好门框及巷道两帮立柱，立柱要掏不少于200 mm柱窝，上部要与顶板接实，下部固定在下门槛上，并固定牢靠，有架棚时要捆在横梁或棚腿上。若是裸体巷道或锚杆支护时，要在门墙里侧每根立柱打上一根撑木，以防风门歪倒，门框要有倾斜角度（一般为85。），以便保证风门能靠自重关闭。门框的上下底槛要事先钉好，并互相平行，与门框成直角。门框设好后，从上至下钉鱼鳞板，每块木板距煤岩壁要留有20 mm左右的间隙，以防帮顶来压挤坏门墙。两排木板之间搭接压茬应控制在2025 mm之间，木板两端应按巷道插角做好抹斜，与煤岩壁保持均匀间隙。每块木板钉不少于810根铁钉（按每根立柱不少于2根铁钉计算）。铁钉成两行，上行铁钉（第一块木板除外）要同时钉在上块木板被压茬部位上。铁钉长度要根据板料厚度选择，但钉入立柱深度不小于铁钉长度的1/3。木板与门框搭接时，要特别注意，不但木板端头对齐，而且只能钉在门框12左右，以便安门扇时作包边沿口用。若门墙通过管线时，事先要做好预留孔，并封堵严密。临时风门门墙必须圈边，所圈的木板边也要鱼鳞式搭接，圈边木板长度根据现场实际情况选择，一般应为门墙木板宽度的1.5倍。圈边木板必须与帮顶接触严密。圈边木板下部要卡在门墙木板上。圈边板施工要由上至下，压茬厚度应保持在圈边板12左右。每块圈边板钉不少于4根铁钉，上行铁钉要钉在上教 学 内 容备 注圈边板压茬部位上。门框施工完后，要对墙面进行勾缝或抹全断面，所用材料为水泥掺黄泥或水泥掺白泥，门框与煤岩壁处要抹裙边，宽度不小于40 mm，并打光压实，保证严密不漏风。2临时风门质量标准 (1)每组风门不少于两道，通车风门间距不小于一列车长度，行人风门间距不小于5m。 (2)风门能自动关闭，通行电机车及斜巷运输的风门要有报警信号，否则要设专人负责看管。 (3)风门设在顶、帮良好处，周围5m支护良好，无杂物、无积水、无淤泥。 (4)门墙四周接触严密，木板墙要鱼鳞式搭接，墙面要用灰、泥满抹或勾缝。 (5)门框要包边沿口，有衬垫，四周接触严密。 (6)门扇平整不漏风，与门框接触严密。 (7)通车风门必须设底坎、挡风帘（输送机巷风门也需设挡风帘）。 (8)风门的大小要有利于行人的开启、通过。(9)有调节风窗时，调节风窗必须设在木板墙的上方，调节风窗周边严密不漏风。调节风窗调节要灵活，调节符合设计要求。三、风门门扇的施工门扇所用材料以木质为主，在木质材料中以松木为最佳，使用也最普遍，因其耐腐蚀性强，不易变形，同时又有一定的强度，使用寿命较长。门扇有单门扇、双门扇之分。根据风门断面的大小、用途以及风门处矿井负压值的大小来确定采用单、双门扇。一般在大断面、矿井负压大、经常通车处的风门采用双门扇，反之采用单门扇。双门扇风门多为角门，单门扇多为平门。但在矿井实际施工中，大断面风门也有采用单门扇风门，但同时在门墙一侧设一个经常行人的小门扇，也有在门扇上设置小门或泄压调节窗的。1风门门扇材料及必备工具 风门门扇所用材料有：木板、衬布（风筒布、帆布或胶皮），木质或钢质门带、轴柱、折页（或圆柱式门轴）。需要包铁皮时，应使用镀锌板或薄铁板，需要时还应准备角铁。教 学 内 容备 注门扇施工人员必备工具有：锯、斧子、木钻、挫、剪子或工具刀、米尺、铅笔、钳子、刨子等。2门扇材料的运输 施工人员应根据风门断面的大小，做好材料预算，并派专人装运材料。方材及板材一般用叉车或平板车装运，所装材料不许超过矿车高度，每辆材料车应用不少于2道拉紧或棕绳、钢丝绳固定材料，材料车要装均衡，严禁出现一头沉现象。材料车朝下山方向一端要用网兜（或棕绳）兜紧。门扇施工（井工矿井）一般在现场施工，装卸人员要注意安全。卸材料场地要选择在巷道支护完好、不影响行车行人、便于施工人员搬运材料的位置，并码放整齐。施工现场必须安全可靠，便于施工。3门扇施工的具体要求门扇的施工方法很多，但以木质风门门扇为主，也有在木质风门外包铁皮变成铁门扇。门扇施工可以采用双层木板、中间加衬布，或单层木板错口接触等方法。施工单位可根据实际情况来选择。但总体原则是：永久性风门门扇应选择双层木板中间加衬布方法，临时性风门门扇可以采用单层木板或外边包铁皮方法。所有机电硐室的防火门、门墙、门扇必须采用不燃性材料制作。(l)双层木板中间加衬布门扇的施工要求 双层木板中间加衬布门扇厚度一般为35 mm，衬布采用柔性风筒、帆布或胶皮等材料，但衬布严禁有孔洞或破口，以便保证门扇严密不漏风，衬布的规格应与门扇规格一致（只能大，不能小）。加工门扇时，首先在底部铺设好木质门带，门带为上下两条（或三条）相同的方木，且距门扇上下、左右均留有一定的间距，并固定好，以防铺钉木板时走样。两条门带要平行、不歪扭。门带设好后，在门带上设下层木板，木板与门带垂直铺设，门扇木板要垂直巷道。木板要一头对齐，木板之间要尽量靠严，并用铁钉将木板钉在门带上（位置要设计好）。下层木板设完后，在下层木板上铺衬布，衬布要平整，无褶曲，必要时用小铁钉将其固定在底木板上（四周处）。在衬布上，再依次铺设上层木板，上层木板要从一侧施工，并与下层木板横边平行对齐铺设，每块木板要用68个铁钉，牢固地钉在门带上。每钉完一块木板均要拉紧衬布一次。上木板之间的对缝与底木板之间的对缝要错开，严禁重缝。上木板一头要与底木板对齐，所使用的铁钉长度要尽量穿透门带。所有木板钉完后要将门扇翻过来，并将露头部分砸平，或反扣到门带内，并均匀地在门带上、木板上钉钉子，特别是门扇周边处要钉好。保证两层木板接触严密、牢固。钉完后，要按教 学 内 容备 注门框规格尺寸锯成标准门扇，并在四周做好沿口，沿口用锯拉或用刨子推均可。沿口应平整，与门框沿口同等角度。门扇钉完后要安装铁门带，铁门带为2条，规格一致。铁门带的圆筒折页露在门扇外面，以便与门框圆筒式折页或圆形插销接合。铁门带与门扇组合时，应根据门框及门扇规格选择合理位置，用木钻在铁门带预留孔处将双层木板钻透。铁门带安装预留孔间距一般为250350 mm，孔径以1822 mm为佳，固定铁门带一般使用螺栓，螺柱长度6570 mm，螺栓两端要垫不少于2个钢质平垫圈或1个弹性垫圈，用扳手拧牢（见图6-11）。图6-11 双层木板中间加衬布门窗1-门板；2-铁门带；3-铁门带圆筒折页；4-木质门带；5-拉手；6-门窗沿口；7-衬布；8-螺栓；9-铁钉如果巷道的断面较大，门扇面积过大，难以开启，门扇很可能发生歪扭或掉角，这时应在门扇四角处设角式加强筋或设置门扇对角线式加强筋，保证门扇平整严密，不漏风，不刮底板（或铁道）。也可以采用门上开小门的办法。 (2)单层木板门扇的施工要求单层木板门扇的厚度一般为2530 mm，两木板之间采用错口或销式连接，错口深度不少于20 mm，销槽深度不少于10 mm，槽宽比销厚应大于12 mm，销长应比槽深短23 mm，并尽量加工成尖头窄、底部宽的形状。但头部与底部宽度相差不超过3 mm，以保证接触严密。加工门扇时，应先在底部铺设好木板门带，门带分上下两条相同的方木，且距门扇上下左右均留有一定的间距。门带要平行，不歪扭。门带铺设好后，从门带一头开始钉木板，第一块木板应为槽形或错口教 学 内 容备 注处外露形，并固定在门带上，并作为标准板。然后按销式及错口槽顺序延接木板，每块延接木板必须用斧子将其严实地砸入前一块木板中，然后用铁钉将木板钉牢在门带上。木板应一头对齐，严禁两头参差不齐现象发生。每块木板钉不少于68个铁钉，铁钉长度应以穿透门带为宜（错口式接时，错口处应补上一定数量的小钉，以防错口处变形漏风）。木板钉完后；要将门扇翻过来，将外露铁钉砸平，或反扣到门带内。单层门扇一般应安设角式或对角式加强筋，以保证门扇质量，不变形、不歪扭。一切工作完成后，应按门框尺寸将门扇锯成标准形状，并在门扇四周（与门框接触处）做好沿口，沼口用锯拉或用刨子推均匀。沿口应平滑，角度与门框相同。门扇完工后，要安装铁门带，铁门带为两条规格一致的扁铁。铁门带在门扇两面。铁门带靠