DHL与中国货运航空有限公司对比研究.doc

第三方物流作业DHL与中国货运航空有限公司对比研究2008级物流1班 摘要：发展物流业是经济全球化的必然所趋，其中航空物流在具有速度快，货物安全系度高等优势的情况下备受人们关注。如何提高我国物流行业的发展水平已成为很多人关注的焦点。本文通过对和中国货运航空有限公司进行对比分析，发现我国物流企业存在的不足，提高我国物流服务水平。探讨我国航空物流运营与管理的发展方向，提出我国航空物流可持续发展策略。关键词：航空物流 机遇 挑战 可持续发展随着中国贸易政策和中国物流政策的变化，航空物流在中国发展迅速。航空物流高速发展，为中国本土航空物流企业带来了新的市场发展机遇的同时，也带来了来自市场行业环境变化、客户需求水平提高、竞争对手增加的挑战。面对新的市场机遇和挑战，研究中国航空物流的发展历史、发展现状和发展趋势对航空物流企业，特别是中国本土航空物流企业的未来发展至关重要。1. DHL和中货航简介DHL(敦豪航空货运公司)，是德国邮政敦豪旗下的一个品牌，是目前世界上最大的航空速递货运公司之一。如果不是当年美国海运无法满足往来加州和夏威夷的运输需要，三位美国人就不会在旧金山市创立驰骋全球的橙黄色 DHL。DHL拥有4家航空公司和1家合资公司分别是：欧洲航空运输公司、DHL航空英国公司、 DHL的中东航空公司、 DHL的拉丁美洲航空公司和中外运敦豪。 中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines LTD.）是中国民航总局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。由中国东方航空公司和中国远洋运输总公司共同投资成立。2.DHL和中货航经营战略的对比分析2.1DHL的经营战略2.1.1客户价值创新战略,全速决胜中国在迈入客户经济时代的今天，DHL强化战略管理，一如既往的秉持专业精神与服务理念，积极实施基于客户经济理念的客户价值创新战略，以实现企业的可持续、稳步快速增长。DHL品牌所代表的个性化服务承诺、积极主动的解决方案与本地优势已深入人心。DHL的客户包含汽车、消费品与服务、工程与制造、行业高科技的专家，这些客户期望DHL能够理解其行业特点，让他们能够专注于自身核心业务。为此，DHL组建了GCS部门，不断为客户量身定制个性化解决方案。自2004年成立以来，GCS为世界各地的客户提供服务，它还成为客户整个供应链的单一联络点 不论是小小的信件还是40英尺的集装箱，优质服务始终如一。2.1.2多元价值的创新 自2007年3月开始，DHL位于德国科隆/波恩机场附近的创新中心对来自DHL的访客、客户和合作伙伴开放。为应对未来挑战，DHL设立了创新中心，与来自行业研究合作伙伴的科学家和工程师们一起协作，开发灵活、环保、具有市场前景的创新物流解决方案。“未来实验室”是集团战略的重要组成部分，致力于将德国邮政敦豪打造成世界上最具创新能力的物流公司。2.1.3 企业责任企业责任是企业战略的核心要素。DHL很注视企业责任为此规划了三个企业方案分别关注环保、灾难管理和教育即：GoGreen： 合理使用资源，将企业的行为对环境的影响降至最低。GoHelp ：DHL同合作伙伴一起努力改善人们的生活条件。GoTeach ：代表对更好的教育水平和平等教育机会的承诺。2.1.4航空机队 敦豪航空货运公司的机队大约有420架飞机，机型主要包括空中客车A300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔，作业车辆共有76,200部。2.1.5中外运敦豪中外运敦豪是1986年于北京正式成立，DHL将国际航空快递业领导者的丰富经验和中外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势相结合，成为为数不多入主中国的国际快递公司(此外还有FEDEX、UPS、TNT等)中的佼佼者。2.1.5.1“中国优先”战略在成立20周年之际， DHL宣布启动“中国优先”战略，继续扩大在中国的投资。可以说，DHL是中国快递业的最大赢家和中国经济贸易发展的见证者。作为市场领跑者，DHL 力求将已高达37%的市场份额，增加到45%至50%。 DHL在中国市场的发展战略很明显，它肯定会集中资源进一步扩大自己在中国市场的领先地位，因为这个市场贡献的不仅仅是份额，更有丰厚的利润。 2.1.5.2日常供应链服务需求主攻领域中国市场的国际物流业中，中外运敦豪公司具有本土化销售网络和抢占先机的优势。随着中国的出口产品越来越复杂，国内厂家努力避免出现短缺或库存积压。为此DHL已将日常供应链服务需求作为主攻领域，将国际快件与国内快件有机结合，实现横向整合(地区间)和纵向整合(快递、物流、供应链)，再加上一个很强的信息网络，为客户提供包括物流、资金流、信息流等方面的完整的供应 。2.1.5.3公司规模发展自公司成立以来，先后成立了广州DHL、深圳DHL等多家分公司。公司业务年平均增长率为百分之四十，营业额跃升六十倍之多。中外运-敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络。拥有82家分公司，超过7, 100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；在中国的市场占有率达到36%。2.1.5.4业务发展1993年经中国对外贸易经济合作部批准，中外运敦豪开始向中国各主要城市提供国内快递服务，成为第一家获得此类服务执照的国际航空快递公司。并开展了多项业务: 我国首个全面的电子数据交换系统, 便捷发件处理系统, 开设分公司技术投资, “珍宝箱”服务项目, 开通免费服务热线, “欧洲第一”服务项目, “IMP进口到付”服务项目, “重货促销”等服务项目。2.1.6物流网络建设DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL的网络建设逐步将业务拓展到世界各个角落，目前已连接了世界上220多个国家和地区。其在中国建立了最广泛的快递服务网络，服务覆盖全国318个城市，近几年平均每年以35%40%的速度增长。2.1.7企业公民形象作为一家全球物流服务提供商，DHL的任务即是网络联结全世界。目标是以具有吸引力的价格，完全环保的运作方式以及社会责任的切实履行为前提，为客户提供最优秀的服务品质。DHL之所以能成为优秀的企业公民关键在于公司对DHL是怎样的一家公司以及是什么使DHL取得了成功这两个问题有着清楚的认识，DHL相信成为优秀企业公民与经营成功的企业同等重要。 2.2中货航的经营战略2.2.1专线货运航班中国货运航空拥有多条自身的专线货运航班，经营专线货运航班同时还经营着上海始发的部分航线的中国东方航空客机货舱的国际、国内货运业务，拥有东航航线网络的优势。提供货物运输、处理、中转等服务。通过上海中心枢纽形成国内转国内、国内转国际、国际转国际、国际转国内的货运中转体系。在美国、欧洲、日本等地均设有多个办事处。与亚洲、美洲及欧洲多家航空公司建立了互换舱位、代码共享、签订联运协议等合作关系。2.2.2航空机队 中货航飞机数量从05年的5架逐年增长，现在已有十几架飞机其中包括波音747和MD-11F等机型。2.2.3发展方向2003年开始以CK代码独立运行美国航线并成功加入国际航协组织（IATA）。2004年中国货运航空有限公司被选为中国民用航空总局对危险品运输许可进行试点审定的单位，并成功成为中国首家获得危险品运输许可的航空承运人。2.2.4民航信息化建设 逐步实施计算机分销系统的对外开放，努力提高计算机订座和分销系统的技术水平和服务质量。满足航空运输代码共享和航空联盟运行的需要，建设技术上处于世界先进水平的新一代计算机订座和分销系统。加快航空物流信息平台建设，按照国际标准，加快推广电子客票，规范电子客票使用和安检流程，解决电子客票报销凭证问题。2.2.5积极开展对外交流与合作 进一步加强与有关国际组织、外国飞机及发动机制造厂商、外国航空运输企业、外国机场管理机构在安全管理领域和经济领域的合作。积极参加国际民航组织以及其它国际组织的活动。从以上对比分析可看出我国实力较强的航空公司与国际知名物流公司还有一定的差距，在运营和管理上都亟待改进和提高。3.中国航空货运发展面临的机遇 中国经济强劲增长，航空货运增长迅速;政府鼓励航空货运加速发展;各航空公司对货运重视程度增加，纷纷成立货运航空公司。4中国航空货运发展面临的挑战 竞争激烈，市场份额下降;天空开放，外航觊觎迅速增长的货运市场，运力投入增加;机队规模小，发展缓慢，未形成规模优势和网络优势;运营水平低，来回程销售的不平衡性;基地优势逐步蚕食;信息系统不够成熟完善。5我国航空物流可持续发展对策5.1加快航空物流资源整合与重组，完善航空物流网络。5.2加强战略联盟，形成优势互补。5.3完善客户管理，建立基于客户需求的营销体系。市场竞争的本质就是对客户资源的竞争。5.4完善航空物流综合运输网络。在航空物流服务链中，多式联运是未来发展的趋势。5.5协调各部门的工作，提供一站式服务。5.6基于信息技术的航空物流供应链整合战略。5.7创新机场管理体制和经营模式。此外，依托机场，建设具有综合服务功能的航空物流园区，能够将现代物流的技术、信息、设备、人才、管理、资源、客户集中，使物流技术的研究、开发、运用具有丰富的源头和实施的载体。同时，引入工商、税务、三检、海关、环保、银行等政府职能部门，形成配套服务体系，能够为航空物流的发展营造良好的外部环境。在中国物流行业亟需提升专业化、社会化服务水平的今天,航空物流公司应积极认真的学习国际航空公司的先进理念和管理方法使中国的物流业务范围不断扩大，航空货运量迅速增长，努力实现我国物流业的可持续发展。参考文献：1曹佩文论物流业的可持续发展J物流技术与应用，1997(2)2 陈燕. 国际航空物流公司中国布局策略透视J. 中国民用航空，2007