机车车辆工程思考题总汇.doc

机辆思考题总汇第二章思考题1铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车主要运送旅客，或提供为旅客服务的功能；货车主要用于运送货物，有些棚车可临时运送旅客。2 铁道车辆由哪几部分组成？走行部、车体、制动装置、连接和缓冲装置、车辆内部设备。3 车辆的全长是指车辆那个部位间的长度？车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离, 以m 为单位。4 车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要为了运用及检修等情况下便于管理和识别所设置；分产权、制造、检修、运用四类。5 段修与厂修时间间隔哪一个长？段修客车 1.5年，厂修客车8年段修货车1.5年，厂修货车9年6 车辆方位的第一位是怎样确定的？车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位, 对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位, 如按上述方法确定方位仍有困难可人为规定某端为第一位。7 如果有两个制动缸且制动缸活塞杆推出方向相反，此时怎样确定车辆方位？以手制动安装的位置为第一位，或者人为确定第一位8 我国规定标准车钩高是多少？是空车还是重车的车钩高？是哪两者间的距离？880mm，空车车钩高指车钩钩舌外侧的中心线至轨面的高度9 轴重的意义有哪些？轴重是指车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关10车辆全长26.5米，该车的换长是多少？换长的计算有何意义？换长等于车辆全长除以11，保留一位小数，位数四舍五入，及得2.4，换长也可以称为计算长度，说明该车折合成11m的车辆时，相当于它的多少倍，以便在运营中估算列车的总长度。11铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？由机车车辆限界和建筑界限组成意义：保证铁路行车安全；是铁路各业务部门必须遵守的技术规程；是否合理关系到铁路运输总的经济效果。12若一辆车在某横截面的总宽并不超限，是否可以确定该车辆一定不超限？不一定，若一辆车在某截面的总宽虽然不超限，但只要某侧半宽超限即为超限13我国铁路的标准轨距是多少？轨距是指钢轨哪个部位间的距离？标准轨距1435mm；轨距为两钢轨轨头部内侧间和轨道中心线相垂直的距离（并在轨顶下16mm处测量）14 轨距与轴距、车辆定距有何不同？各是指什么？轨距，为两钢轨轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离。车辆定距，为车体支承在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又可称为转向架中心间距。不论是二轴转向架或是多轴转向架，转向架固定轴距，均为同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。15 自重系数怎么计算？ 自重系数是运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。16 车辆全长是13米，车辆自重22吨载重60吨。试计算每延米轨道载重是多少？每延米轨道载重是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标；其数值为车辆总质量与车辆全长之比，其单位为t/m，此时每延米轨道载重为6.3t/m17 静态限界与动态限界，哪一个预留空间大？静态限界大18 车辆全长26.5米，车辆定距取多长，就能让车辆两端的偏移量与中间的偏移量相同？让车辆两端的偏移量与中间的偏移量相同，车辆全长应为车辆定距的倍，故此时车辆定距为18.74m第三章思考题1 转向架有哪些作用？增加车辆载重、长度和容积，提高运行速度；通过轴承装置将车轮沿钢轨的滚动运动转化为车体沿线路运行的平动；支承车体，承受各种载荷，并使轴重均匀分配；保证安全运行，包括直线运行和顺利通过曲线；便于安装弹簧减振装置，使之具有良好的减振特性；传递牵引力和制动力；减少连接件，结构简单，装拆方便，便于单独制造和检修2 转向架由哪些主要部件组成？轮对轴箱装置；弹性悬挂装置；构架或侧架；基础制动装置；支承车体装置3 转向架按定位装置分类有几个种类？目前较常运用的有哪几种？固定定位；导框式定位；干摩擦导柱式定位；油导筒式定位；拉板式定位；拉杆式定位；转臂式定位；橡胶弹簧定位4 转向架支承车体有哪些承载类型？心盘集中承载、心盘部分承载、非心盘承载5 摇动台装置有什么作用？转向架中，由心盘、摇枕、摇弹簧、吊轴与吊杆等构成的可横向摆动的部分，称为摇动台装置。摇动台装置连同车体，在侧向力的作用下，可做类似钟摆的摆动，使之相对构架产生左右摇动，产生指向平衡位置的回复力，防止侧滚，并具有横向弹性特性。6 我国客车一般使用哪些轴型？客车用的有C、D。新型客车主要采用D轴7 我国货车一般使用哪些轴型？D轴E轴轴重各是多少？货车用的有B、C、D、E 新型货车主要采用D、E轴货车D轴重21t；E轴重25t8 车轴上的主要的几个部位名称是什么？轴颈；轮座；防尘板座；轴身9 车轮上的主要的几个部位名称是什么？踏面；轮缘；幅板；轮辋；轮毂10 车轴上不同截面用圆弧过渡有何作用？避免直径突然改变引起应力集中11 轮幅一般为何加工成曲面？12 车轮滚动圆的直径是怎样确定的？按规定,钢轮在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径,该圆称为滚动圆,即以滚动圆的直径作为车轮名义直径。13 磨耗型踏面有何优点？踏面斜率有何作用？优点：可明显减少轮与轨的磨耗；减少车轮磨耗过限后修复成原形时旋切掉的材料；延长了使用寿命；减少了换轮、旋轮的检修工作量；能保证车辆直线运行的横向稳定,又有利于曲线通过。作用;便于通过曲线、可自行调整、踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。14 轮缘与钢轨最小游间怎样计算？其值是多少？我国铁路技术管理规程规定,对于标准轨距线路,无论在直线上或曲线上的其最小轨距为1433mm,而轮对最大内侧距离为1359mm。钢轮轮缘最大厚度为32mm,轮缘与钢轨之间最小游间e可由下式求得:e=1433-(1359+322)=10mm由上式可知,每侧轮缘与钢轨之间的平均最小游间为5mm,故能保证正常状态下轮缘与钢轨不致发生严重磨耗。15 按最不利条件，车轮踏面安全撘载量怎样计算？铁路技术管理规程规定最小曲线半径区段的最大轨距为1456mm,而车辆标准型轮对的最小内侧距离为1350mm,轮缘厚度最薄为22mm,轮辋厚为130mm(旧型车轮)。假定一侧轮缘紧贴钢轨,则另一侧车轮踏面的安全搭载量e1可由下式求得:e1=1350+22+130-1456=46mm如果考虑到运用中可能产生的不利因素:(1)钢轨头部圆弧半径最大为13mm;(2)钢轨负载后造成的弹性外挤开为8mm;(3)车轮踏面外侧圆弧半径为6mm;(4)轮对负载后内侧距离减小量为2mm。按最不利的条件累计后,则车轮踏面安全搭载量e1为:e1=46-13-8-6-2=17mm由上述计算可知,足以保证行车安全,不会因搭载量不足而导致车辆脱轨。l16 轮对内侧距过大或过小，在过道岔时会出现什么情况？轮对最大内侧距离加上一个轮缘厚度应小于或等于1391mm,如大于1391mm,车轮将骑入辙叉的另一侧,导致脱轨;轮对最小内侧距离应大于1348mm,否则,轮缘内侧面将被护轮轨挤压,不能安全通过道岔。l17 轮缘宽度最小值是多少？如果小于这个值一定要报废吗？用什么方法可以修复？最小值为22mm，不一定要报废，可以采取堆焊的方法修复18 铁道曲线段外轨为何需要垫高？铁路曲线段与直线段的轨距相等吗？为了给列车提供一个平衡离心力的重力分量；不相等，曲线段要加宽19 如果弹簧挠力图是一条斜直线具有什么数学和力学意义？如果是分段直线具有什么数学和力学意义？要实现分段真线的弹性特性可用什么结构实现？斜直线说明弹簧的刚度为常量；分段直线说明弹簧的刚度为准线性；20 三大件转向架的侧架开了二个较大的孔，各是什么形状？各有什么作用？方形孔，三角形方形孔安装摇枕和摇枕弹簧三角形孔作检查孔21 承载鞍的作用有哪些？安装在转向架的哪个位置？实现轮对轴箱装置和侧架之间的定位安装在轴箱装置上22 傍承有哪些形式？对于普通傍承怎么调整它的高度？常接触傍承能起什么作用？23 车辆上一般采用弹性元件有哪些类型？各有何特点？大体可分为三类:一类是主要起缓和冲动的弹簧装置,如中央及轴箱的螺旋圆弹簧;二类是主要起衰减(消耗能量)振动的减振装置,如垂向、横向减振器;三类是主要起定位(弹性约束)作用的定位装置,如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装置,摇动台的横向缓冲器或纵向牵引拉杆。l24 为什么采用两级刚度弹簧？怎样实现两级刚度？采用两级刚度的螺旋弹簧组,可使空车时因刚度小而有较大的弹簧静挠度,改善其运行品质,同时使轮重减载率减小,有利于防止脱轨的发生。在重车时选用刚度较大的第二级弹簧刚度,可避免弹簧挠度过大而影响车钩高度。所以,采用两级刚度螺旋弹簧组时,可兼顾空、重车两种状态。为避免卷与卷之间发生卡住或簧组转动，要求双卷弹簧内外圈反向。25 由大小簧径组成的弹簧组在装配时要注意什么？为什么？26 橡胶弹性元件有哪些优点和缼点？可以自由确定形状；可避免金属件之间的磨耗,装拆简便;可减轻自重;对高频振动的减振以及隔音性有良好的效果;容易实现预想的良好的非线性特性。它的缺点主要是耐高温、耐低温和耐油性能差,易老化性能离散度大27 车辆的抗侧滚装置有何作用？提高车辆的侧滚能力有哪 些方法？既能保证车辆具有良好垂向振动性能，又能提高抗侧滚性能方法：在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置 增大中央弹簧的横向间距28 空气弹簧有何作用？与空气弹簧配套使用的有哪些装置？1.空气弹簧的刚度可选择低值,以降低车辆的自振频率。2.空气弹簧具有非线性特性,可设计成具有比较理想的弹性特性曲线。3.空气弹簧的刚度随载荷而改变,保持空、重车自振频率相等装置：附加空气室；高度控制阀；差压阀；滤尘器29 减振器的作用原理是什么？有哪些常用减振装置？原理：变机械能为热能实现减振常用装置：变摩擦楔块式减震器；常摩擦楔块式减震器；利诺尔减震器；油压减震器30 油压减振器为何要设置卸荷孔？作用是防止减震器因为振动速度过大，致使油压过高，起限压作用31 弹簧减振装置中油压减振器和圆钢弹簧分别起什么作用？弹簧减震器中，主要起缓冲作用，缓冲来自轨道的冲击和振动的激扰力油压减震器则是阻止振动、减小振动32 在鞲鞴运动速度相同的情况下油压减振器的压缩阻力和拉伸阻力哪一个大？为什么？压缩阻力比较大压缩时鞲鞴下部受力，拉伸时鞲鞴上部受力。下部面积大于上部，所以压缩阻力大33 油压减振器的阻力大小与哪些量有关？油液的流速、初始节流孔的形状和大小、环境温度34 摩擦减振器之所以能减振的两个主要条件是什么？有相对运动；有摩擦力第四章思考题1 货车转向架有两大类型？三大件式和构架式2 什么是三大件转向架？由两个侧架和一个摇枕组成的转向架3 三大件是指哪三大件？两个侧架和一个摇枕4 三大件转向架侧架上有哪些部位名称？各有什么作用？导框、方孔、立柱、磨耗板、摩擦板、楔块挡、弹簧承台、制动梁滑槽、检查孔、圆脐子导框：限制了轴箱和侧架之间前后、左右的相对位置方孔：安装摇枕和摇枕弹簧立柱：固定安装磨耗板磨耗板：是与楔块相接触的主摩擦面楔块挡：在摇枕弹簧横向失稳或轴瓦衬板脱出时，防止左右两侧架与摇枕分离弹簧承台：安装摇枕弹簧制动梁滑槽：用于安装滑槽式制动装置检查孔：用于减重并便于检查基础制动装置和更换闸瓦圆脐子：作为弹簧定位和牵制侧架位移5 三大件转向架摇枕有哪些安装座？各有什么作用？心盘、心盘螺栓孔、中心销孔、下旁承座、下旁承铁、楔块槽、泥心孔、固定杠杆质点做、圆脐子、排水孔心盘螺栓孔：固定心盘中心销孔：用于安插中心销下旁承座：用于安装下旁承铁下旁承铁：承担一定的垂向载荷楔块槽：为减振装置的副摩擦面圆脐子：作为弹簧定位和牵制侧架位移6 三大件转向架与构架是转向架有哪些区别？1.构架：三大件转向架的构架是由两个独立的侧架和摇枕组成；构架式转向架是整体焊接构架2.弹簧悬挂： 三大件式摇枕和侧架间双刚度弹簧和承载鞍与侧架之间的橡胶元件；构架式多用多级刚度轴箱弹簧悬挂3.减振方式： 三大件用双侧斜楔式变摩擦减振器；构架式用轴箱单侧斜楔式变摩擦减振器4.心盘支承：三大件用平面心盘和中心销；构架用UIC标准的球面心盘7 三大件转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？安装在方孔内，在弹簧承台上安装摇枕弹簧和楔块弹簧，楔块与磨耗板和摇枕楔块槽相接触8 构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？这种减振器又称为什么减振器？是怎样实现减振的？安装在轴箱与侧架之间；轴箱单侧斜楔式变摩擦减振器9 在三大件转向架中，垂直载荷会经过哪些部件从心盘传递到钢轨上？心盘和旁承摇枕摇枕弹簧和减振器侧架承载鞍轴箱轮对钢轨10 什么是簧下质量？构架的质量是簧上还是簧下质量？没有经过弹簧减振装置，而直接将重力传至钢轨的装置构架是簧上质量11 侧架是簧上还是簧下质量？当有轴箱弹簧时，是簧上质量，否则是簧下质量12 摇枕是簧上还是簧下质量？簧上质量13 轮对是簧上还是簧下质量？簧下质量14 基础制动装置是簧上还是簧下质量？侧架为簧上质量时，为簧上质量侧架为簧下质量时，为簧下质量15 我国货车主要采用什么形式减振？主要采用变摩擦斜楔式减振器16 减振器能让振动能量消失吗？不能，只是想机械能转化为热能，耗散到大气中17 摩擦减振器工作时振动的能量是怎么被消减掉的？擦式减震器借助金属摩擦副的相对运动产生的摩擦力，将车辆振动能转变为热能而逸散到大气中，从而减小车辆震动18 三大件转向架是什么定位方式？导框式轴箱定位19 构架式转向架是什么定位方式？导框式轴箱定位20 K2转向架与转八A转向架主最重要的不同是什么?转K2转向架是在转8A的基础上发展起来的，通过采取在两侧架间加装弹性下交叉支撑拉杆装置、空重车两级刚度弹簧、双作用常接触弹性旁承、心盘磨耗板等技术设计而成。21 K2转向架的交叉支撑杆起何作用？限制两个侧架的菱形变形；提高转向架的抗菱刚度；有利于提高转向架的运动稳定性22 K2与K4转向架有何不同？1.K2侧架不可摆动；K4的侧架与弹簧托板之间及侧架与承载鞍之间均成轴承配合连接，可以做横向摆动。2.K4转向架的摇枕挡被取消，侧向力对转向架的作用点降低，倾覆力矩显著地降低3.K4的基础制动装置由高摩合成瓦、单侧滑槽式L-C行组合式制动梁组成23 K2与K4转向架的轴重是多少？D轴，21t24 K5与K6转向架的轴重是多少？E轴，25t25 摆式转向架的主要特点有哪些？具有摆式吊悬挂，增加侧向运动；增加了侧滚控制特性，提高了车辆抗侧滚稳定性；取消了摇枕挡，侧向力由弹簧托板传给侧架；采用两级刚度弹簧，使空重车状态下均具有较好的力学性能；在重要部位装有可更换的经硬化处理的低合金钢磨耗衬垫26 摆式转向架是怎样实现横向两级弹簧刚度的？侧架横向位移分为两个阶段。第一阶段可称为低阻力保护阶段，此阶段转向架的横向刚度值为侧架横向等效刚度与二系悬挂横向刚度的串联刚度；第二阶段可称为对完全压实侧向冲击的高阻力保护阶段，此阶段转向架的横向刚度值为二系悬挂的横向刚度。因此，侧架摇摆式转向架利用弹簧托板，横向止挡使其横向悬挂特性形成类似的多级刚度。27 什么是D轴转向架？使用轮对轴型为D型，轴重为21t28 什么是E轴转向架？使用轮对轴型为E型，轴重为25t29 我国货车空重车挠度大约是多少？能否增大？受什么条件制约？空车14-17mm；重车44-52mm；能增大，主要受弹簧特性制约30 我国货车主要采用什么形式的减振器？怎样实现减振的？我国货车主要采用变摩擦楔块式减振器。楔块与摇枕；楔块与侧架立柱磨耗板之间产生相对移动和摩擦，从而使振动动能变为摩擦热能，实现减小车辆振动和冲击的目的31 什么是径向转向架？车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架。32 径向转向架有哪两种形式？自导向径向转向架；迫导向径向转向架33 为什么同是空车，车钩高会不同？车辆由重载变为空载时，由于楔块与侧架之间存在摩擦力等阻力，弹簧不能恢复到最初始的位置，并且长期运行楔块和侧架之间的摩擦力在发生变化，不同车的摩擦力不一样，弹簧的高度也不一样，所以导致同是空车，车钩高也会不同34 五轴转向架的轴距怎么确定？由如何使车辆灵活的通过曲线，如何减少轮缘磨耗和轮缘力，如何防止脱轨等问题第五章思考题1 客车转向架有哪些组成部分?构架；轮对轴箱弹簧装置；摇枕弹簧装置；基础制动装置；支承车体装置2 从外形怎样识别206与209型转向架？206型采用了U型构架209型采用了H型构架3 第一系弹簧减振装置安装在什么位置？安装在转向架轴箱或均衡梁与构架之间4 第二系弹簧减振装置安装在什么位置？安装在转向架（或侧架）和摇枕（或构架和车体）之间5 我国客车转向架的两系弹性装置一般都安装在什么位置？6 轴箱弹簧减振装置有何作用？定位、缓冲、减振7 构架是簧上还是簧下质量?簧上质量8 轴箱是是簧上还是簧下质量？簧下质量9 客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？采用双侧止制动；两个横梁；设置摇动台，用于控制横向摆动；旁承在侧架外侧，增加稳定性，防侧滚装置10 客车转向架的摇动台主要作用是什么？采用什么结构形式可以代替摇动台的作用？摇动台式的摇枕弹簧装置,不但利用枕簧的作用可以第二次缓和来自轮对的垂向振动和冲击,而且在横向由于摇动台吊杆的摆动使转向架具有横向复原作用,可以缓和来自水平方向的振动和冲击。空气弹簧或者横向液压减震器。l11 客车转向架的轴箱定位装置有哪些？那种结构形式会比较好？采用RD3型滚动轴承轴箱装置；无磨损橡胶堆定位结构；摩擦导柱式轴箱定位12 空气弹簧在使用中还需哪些主要部件？高度控制阀、延时机构、差压阀13 高度控制阀主要作用是什么？维持车体在不同静载荷下都与轨面保持一定的高度；在直线上运行时，车辆在正常振动情况下不发生进排气作用；在车辆经过曲线时由于车辆倾斜，使左右高度控制阀分别产生进排气作用，从而减少车辆倾斜。14 差压阀主要作用是什么？在空气弹簧中起保证安全的作用15 橡胶堆弹簧中加装的钢板起何作用？散热作用16 哪些弹簧不仅能缓冲振动还能吸收噪音？空气弹簧、橡胶堆弹簧17 哪种类型的弹簧不仅能缓冲振动还能减振？空气弹簧18 如果要增加客车的抗侧滚的能力，有什么方法可用？在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置；增大中央弹簧的横向间距19 抗侧滚装置为什么能抗侧滚？车体侧滚时，水平放置的两个扭杆对于扭杆分别有一个相反的力和力矩的作用，使弹性扭杆承受扭矩而产生扭转变形，骑着扭杆弹簧的作用，扭杆弹簧的反扭矩总是和车体发生侧滚角位移的方向相反，以约束车体的侧滚运动。20 车辆侧滚是指车体绕哪个方向的转动？纵向21 一般客车的重车挠度是多少？170mm22 两级弹簧刚度和二级弹性悬挂有何不同？两级弹簧刚度是指使用弹簧在空车时具有较小的第一刚度，这样能提升空车的弹簧静挠度，改善其运行品质；而在重车时具有较大的第二级刚度，可避免弹簧挠度过大而影响车钩高度。二级弹性悬挂指的是转向架中同时采用轴箱弹簧装置（第一系悬挂）和摇枕弹簧装置（第二系悬挂），这样能改善车辆的动力性能。23 与货车相比，客车的制动装置有哪些不同？客车的基础制动装置一般采用双侧瓦踏面制动以改善制动性能和车轴受力情况，高速客车上采用盘形制动或者盘形制动加踏面制动的复合制动装置。货车一般是单侧踏面制动24 客车车辆制动有哪些制动形式？双侧闸瓦踏面制动、盘形制动25 客车转向架的轴距与货车转向架的轴距谁更大？客车26 客车转向架的轴重的选取与运行速度有关吗？无关27 209客车转向架的支承车体装置属于哪种类型？旁承式承载28 206PK型客车转向架的支承车体装置属于哪种类型？全旁承承载29 206PK中的P和K代表什么？P代表盘形制动；K代表采用空气弹簧30 客车的轮径是多少？915mm31 货车的轮径是多少？840mm第六章 机车转向架1.东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？垂向力：车体构架旁承高圆簧构架侧梁弹簧座和上拉杆座轴箱弹簧轮对钢轨纵向力：轮对轴箱轴箱拉杆上下拉杆座构架侧梁拐臂座牵引杆装置车体车钩；横向力：钢轨轮对轴箱轴箱拉杆上下拉杆座侧梁高圆簧或侧挡车体；2. 东风4型内燃机车转向架对轮对的水平定位是如何实现的？拉杆式定位，轴箱用两根带有橡胶关节的轴箱拉杆与构架连接3.电机悬挂有哪几种结构形式？轴悬式、架悬式、体悬式4.东风11机车架向架的轮对定位结构属于什么形式？无导框拉杆式轴箱定位5.电力机车的轮径是多少？新1250mm；旧1200mm6.内燃机车的轮径是多少新1050mm;旧1000mm6.机车的制动形式有哪些？电气制动、机械制动、空气制动7.转向架上的纵向牵引拉杆是怎样传递力的？8.横向止档安装在什么位置？起何作用？9.转向架上的电机要么前置要么后置是基于什么考虑？10.一系减振器是安装在何位置？二系减振器安装在何位置？与什么部件联接？一系：轮对轴箱与构架之间二系：构架与车体间第七章 车钩缓称装置1.车钩缓冲装置的作用是什么？它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。2.车钩缓冲装置装置的有哪些基本组成？车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。l3.非钢性车钩和钢性车钩在连接时有何差别？非刚性车钩允许连挂时在垂直方向上有相对位移，成阶梯状且保持水平；刚性车钩垂直向不允许有高度差，但在水平向可产生少许转角。尾端用销连接作为保证两连挂车辆间的位移和偏角4.车钩有哪三态？闭锁、开锁、全开5.我国货车常用哪些型号车钩？1号车钩能否用在货车上？为什么？我国货车上采用的车钩类型有2号、13、16、17号车钩；客车上采用1号、15号车钩；不能，1号为客车车钩6.缓冲器的工作原理是什么？冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力,同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。l7.缓冲器有主要有哪些类型？弹簧式缓冲器;摩擦式缓冲器;橡胶缓冲器;摩擦橡胶式缓冲器;粘弹性橡胶泥缓冲器;液压缓冲器及空气缓冲器等前应用最广泛的为摩擦式缓冲器和摩擦橡胶式缓冲器。8.缓冲器的主要技术参数有哪些？缓冲器的行程、最大作用力、容量、初压力及能量吸收率等9.我国调车作业时允许车辆连挂速度是多少？不大于5km/h10. 车辆连挂速度大会有什么影响？11.MX1橡胶缓冲器的主要问题是什么？橡胶性能不稳定，受气温影响较大且易老化；箱体结构不合理，易产生裂纹；检修不方便12.橡胶泥缓冲器的工作原理是什么？橡胶缓冲器的工作原理,是借助于橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量的作用。第八章 机车的基本结构第二章复习思考题1.现代内燃机车的基本组成？现代电力机车的基本组成？内燃机车：车体及车架；走行部；发动机部分；传动装置；辅助装置电力机车：机械部分、电气部分和空气管路系统2.按传动方式分类，内燃机车有哪些类型？电力传动内燃机车。液力传动内燃机车。3.电传动内燃机车有哪些形式？直流、交直流、交直交4. C0C0的含义是什么？A为1 根动轴、B为2 根动轴、C 为3 根动轴、D 为4根轴；用数字表示无动力的轴数。C0一C0表示机车有两个三轴转向架装在同一个车底架上，注脚“0”表示每个转向架内3根动轴各用电动机单独驱动。C表示转向架轴数为3轴，下标0表示每一转轴为单独驱动5.现代内燃机车车体上部分为哪几个工作室？司机室、电器室、动力室、冷却室6.现代电力机车的基械部分主要包括哪些内容？与内燃机车相比，有没有不同的地方？包括走行部和车体7.内燃机车有哪些类型？电力传动有几种形式？按传动形式：机械、电力、液力传动机车按用途：货运、客运、调车机车、内燃机车组、工矿机车按走行部：车架式内燃机车、转向架式内燃机车电力传动：直流、交直流、交直交8.蒸汽机车、内燃机车、电力机车的热效率是多少？蒸汽机车：5%-7%；内燃机车：25%；电力机车：高9.16V240ZJB表示的内容有哪些？16缸；V型排列；缸径为240mm；增压式；机车用内燃机10.低于多少温度，柴油机不准起动？柴油机可以工作的最低温度是多少？20不准启动；可以工作的最低温度为4011.内燃机车上的辅助装置主要有哪些部分？它们在机车运行中起什么作用？冷却系统；机油系统；燃料油系统；预热系统；空气滤清系统；辅助驱动装置。辅助装置是保证机车柴油机、传动装置、走行部、制动装置与电气控制设备等正常运转12.内燃机车冷却系统由哪些部分组成？通风机、进排风道、空气滤清装置13.内燃机车的冷却风扇有几种驱动方式？电力驱动；静液压系统带动14.电力机车主断路器、牵引变压器、调压开关、转换硅机组、整流硅机组的主要作用是什么？ 主断路器：用于机车的主电路切换及其短路保护；牵引变压器：作为电力机车当中电压等级变换和电源分配的设备；调压开关：变换变压器调压绕组抽头和增加调压级数；转换硅机组：使调压开关在进退级转换中牵引力既不中断又不发生短路电流；整流硅机组：把单向交流变成脉动电流。15.受电弓接受的电源电压是多少？是单相还是多相？25KV；单相第九章 机车车辆车体结构1现代机车的车体车架主要分成哪两大类？机车承载式车体有几种形式？分为承载式和非承载式；桁杆式承载车体；框架式承载车体；整体承载式2机车采用承载式车体有何优势？可以优化底架设计，自重较小和重心下降，从而提高了机车的功率。3何谓铁道车辆的自重系数和比容系数？性能先进的车辆的这两个系数是大还是小？自重系数：运送被单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值；比容系数：它是设计容积与标记载重的比值；小4怎样可以减轻车体的自重？5平车有哪些类型？它属于哪种承载结构形式？ 敞车有哪些类型？它属于哪种承载结构形式？平车属于底架承载；有平板式、带活动墙板式、双层平车敞车属于侧壁承载；通用敞车、专用敞车6C62B的上边梁为何要采用封闭的箱形梁？增加上侧梁刚度，增强抗扭性7试分析作用在N17A型平车上的垂直载荷和纵向载荷是如何传递到轮对的？是通过枕梁把侧梁承受的垂直载荷传至心盘。8. 集装箱专用平车与普通平车其垂直载荷的作用方式有何不同？集装箱是通过4个下“脚”件座入底架锁闭装置的锁座上，以集中载荷的方式直接作用在侧梁上，锁闭装置的锁