装载机超期返修程序.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除受控编号： XCMGZP008-2008a)装载机超期返修程序编制： 陈绿军 审核： 苟兴坤 批准： 彭传伟2008-01-10发布2008-01-10实施徐工重庆工程机械有限公司 文 件 说 明本文件由装配分厂负责建立并保持。装载机超期返修程序1 目的和范围 为了有效的提高装载机质量，减少早期故障率，同时加强公司内部整机的管理，保证完好的将产品交付到用户手中，特制定本程序。 本程序适用于公司系列装载机的超期返修。2 职责2.1 装配分厂是装载机超期返修的归口管理部门。2.2 装配分厂严格根据本规定要求，严格控制超期返修过程。3 内容和方法3.1 整机超期返工的检验，按正常整机下线后检验程序进行检验，装配分厂提取整机记录本后另附一整机记录本，在新整机记录本封面记录整机编号、超期时间，整机重新入库后，检验部门负责将两套整机记录本合订存档。3.2 库存时间从整机性能检验合格日期开始计算。退入生产整修后的整机入库后库存时间按其第一次性能检验合格日期计算。3.3 库存时间在3个月（含3个月）之内的整机,按正常程序发车。3.3.1 整机发车前，成品库管理人员根据台帐按“先进先出”原则并结合当时的实际发车情况（种类、数量）提前3天选定整机、列出备车明细交发车人员。3.3.2 检查准备3.3.2.1 发车人按照备车明细在“出库待检区”找到整机，和检验员共同按照整机发车交接记录表所列各自承担的条款进行检查，并对发现的问题组织人员整修，整修完毕由检验员确认合格后转入可发区，若整机不便移动，必须在机体醒目处标识清楚，注明“可发”。3.3.2.2 发车人员原则上应将这些整机单独划分并进行自检对所发整机进行自检（检验项目执行整机发车交接记录表内容），然后报出库检验员检验，最后由接车人员（承运人员或直接用户）进行确认，填写整机发车交接记录表。此项工作可根据生产紧张情况前移或同步进行，但必须保证出库整机台台必检。整机发车交接记录表由成品库负责存入整机档案。整机发车后，整机档案由成品库移交营销服务部门。附整机发车交接记录3.3.3 发车前检验3.3.3.1 成品发运前，成品库报发车检验员检验，发车检验员按检验项目进行检验并记录问题。发车检验项目均为全检项目，任意一项不合格均不得发车。整机外观出现不合格项次后整机库整机退回涂装分厂，涂装分厂重新处理后报相应入库检验员检验，入库检验员确认合格后由整机库报发车检验员复检，复检合格后方可发车。整机性能出现不合格后由整机库将整机退回装配分厂，由调试员进行整修，并报相应调试检验员检查，调试检验员确认合格后报发车检验员复检确认合格后方可发车。3.4 库存时间在34个月之间（含4个月）的整机，除按正常程序检查外，成品库和驻库检验应增加：检查高、低压液压胶管、柴油机水管、制动气管、轮胎是否有龟裂现象，检查外表是否有锈蚀、脱漆、变色等，若有，成品库提出返工需求，经检验员确认后，由生产处具体安排返修。整机需进行25公里路试及1小时举升试验， 整机返修后，经库检确认符合规定要求后再入库。 3.5 库存时间在4-6个月的整机，检查项目除3.4外，需按下线后的整机正常程序重新进行调试喷漆入库。（喷漆过程中的粗洗、精洗要彻底，具体要求见油漆工序卡片）3.5.1 库存时间在6-8个月的整机，需进行半解体返修，重新进行装配、调试、喷漆。对于整机状况比较好的整机由装配分厂组织质量部、技术部、工程部等部门进行评审。 3.6 拆解程序：3.6.1 拆零部件3.6.1.1 将全车液压油、变速箱油、柴机油、轻柴油、制动液分别排入干净的容器内，并将各滤清器的滤网清洗干净。3.6.1.2 将液压油箱、柴油箱拆下，3.6.1.3 把各法兰盖板及放油法兰拆下，将油箱内部的杂物清理干净，重新报检。3.6.1.4 机罩、台架、电瓶箱（填充配重的电瓶箱盖）、挡泥板、爬梯、大灯架、自动放平护罩拆下，清洗干净、找补底漆、喷涂面漆，重新报检。3.6.1.5 水箱（分体式油散要从水箱上拆下）、水冷器拆下后重新清洗、找补底漆、喷涂面漆重新报检，3.6.1.6 分配阀、优先阀、单稳阀拆下重新清洗、找补底漆、喷涂面漆3.6.1.7 驾驶室里的零部件拆下后需清理干净3.6.1.8 拆解以上各件引起拆下的各软硬管需重新清洗、表面处理后再报检。3.6.1.9 工作泵、转向泵拆下，清洗干净、找补底漆、喷涂面漆，重新报检。3.6.2 不拆零部件3.6.2.1 前后车架内腔彻底清理干净，3.6.2.2 整机上未拆下的软硬管接头处的油污清洗干净3.6.2.3 将发动机、变速箱、变矩器上的锈蚀零部件拆下重新进行表面处理后再装配，（若是壳体，可在现场进行清洗、找补底漆、面漆）3.6.2.4 将发变总成及其上的泵等附件的灰尘、油污清理干净3.6.2.5 将整机上未拆下的各件上的灰尘、油污清理干净。3.7 库存时间超过8个月的整机进行全拆解，所有零部件重新清洗处理，按新件报检入库，再装配、调试、喷漆。3.8 库存超过1年的整机除执行3.3、3.4、3.5、3.6 条款外，须采取以下措施：3.8.1 库存时间超过1年的整机需更换泵、阀等的密封件。3.8.2 库存超过1.5年的整机须更换双变密封件。3.8.3 库存超过2年的整机，须更换发动机曲轴油封。3.8.4 以上三种库存期限的整机,由成品库负责每月归类汇总，并由装配分厂组织技术、质量、工程、财务、采购等部门评审，以确定是退入生产解体，还是一次性折价处理。对于可整修车单独提出明细交生产处，装配分厂负责组织解体完毕重新装配入库。3.9 经评审解体装配的整机，解体后的零部件经检验确认合格后方可再次装配，按正常产品要求，装配、调试、涂装、报检入库。3.10 所有超期退入生产整修的整机，必须检查关键件，确保入库时发动机、变速箱、变矩器、桥、缸、泵、阀的制造日期在8个月之内，进口发动机、变速箱、桥的制造日期在17个月之内，否则视为不合格产品。3.11