07河南对口高考汽车类专业试题.doc

一、填空题（每空1分，共20分）1微机控制汽油机点火系统主要由 、 、 、 和 组成。2电控汽油喷射系统按喷射方式不同可分为 和 。3一般汽车占空比等于基本特征值、 系数、 系数、起步修正系数及 系数之和。4二次空气喷射系统是为了消除从燃烧室到排气管中未燃烧的 和 。5不论是通用型还是专用解码器，其结构组成基本相同，主要由 测试卡、 、 、接口电缆及 等组成。6读取丰田（TOYOTA）系列汽车自诊断系统故障码时，应短接自诊断插座中的 和 端子。7喷油器的驱动方式可分为 驱动和 驱动。得分评卷人 二、选择题（每小题2分，共20分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内）8负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 。 （ ） A升高 B降低 C不受影响 D先高后低 9丰田车系步进电机式怠速控制阀，点火开关关闭后处于 状态。 （ ） A全开 B全闭 C半开 D 打开一个步级10半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越 ，附着在薄膜上的应变电阻的阻值与变形成 例关系。 （ ） A大 正比 B大 反比 C小 正比 D小反比11旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的 控制。 （ ）A电压大小 B电流大小 C电阻大小 D电流方向12对喷油量起决定性作用的是 。 （ ）A空气流量计 B水温传感器C氧传感器 D节气门位置传感器13电控汽油喷射系统燃油工作压力一般为 。 （ ）A0.5MPa B0.20.3 MPa C0.30.5 MPa D0.50.6 MPa14喷油器的喷油量取决于三个因素：喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制 。 （ ）A喷油孔截面 B喷油压力大小 C喷油压力大小和喷油持续时间 D喷油持续时间15电控发动机在工作时，电控单元（ECU）确定基本点火提前角不需要 传感器信号。 （ ）A进气绝对压力 B冷却液温度 C空气流量计 D发动机转速16霍尔信号是输送给电控单元的 信号。 （ ）A电流强度 B电阻阻值大小 C磁场强度 D电压大小17冷却液温度传感器一般采用 。 （ ）A扩散电阻式 B绕线电阻式 C热敏电阻式 D半导体晶体管式得分评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分。正确的，在题后括号内打“”错误的括号内“”）18发动机在正常工作中，如果偶然出现一次不正常的信号，电控单元（ECU）自诊断系统不会判断为故障。 （ ）19进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。 （ ）20石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。 （ ）21喷油器、 EGR阀、活性碳罐电磁阀都是执行器。 （ ）22电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 （ ）23电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。 （ ）24电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。 （ ）25用示波器测试氧传感器的信号电压波形，需要用高阻抗的专用电缆,否则测试结果的精度将变差。 （ ）26燃油压力调节器上的真空管的作用是保证发动机负荷变化时，汽油压力和进气真空度之间的压差为恒定值。 （ ）27喷油器的喷油量主要由电控单元（ECU）对燃油压力的控制。 （ ）得分评卷人 四、问答题（4小题，共40分）28电控发动机与传统化油器式发动机相比有哪些优点？（8分）29无分电器点火（DLI）系统有哪些优点？（8分）30一般电控发动机在哪种情况下需要提高发动机怠速（也称发动机快怠速）？（12分）31OBD自诊断系统主要有哪些特点？（12分）汽车电气设备构造与维修（100分）得分评卷人 五、填空题（每空1分，共20分）32 汽车用铅酸蓄电池可分为普通型、 型、 型、 型和胶体型等。33普通蓄电池放电程度的检查方法大致有两种，一是 ；二是 。34发电机定子总成也称电枢，由定子 和定子 组成，作用是产生三相交变 。35在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在10A以上，说明 。36点火开关主要用来控制点火电路、 、 、 和一些辅助电器等。37写出图1电路图形符号的名称：a. ；b. ；c. ；d. ；e. 。 a. b. c. d. e.图 1电路图形符号38常见的信号发生器有 、 、 三种。得分评卷人 六、选择题（每小题2分，共20分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内）39硅整流发电机的端电压随转速的变化而变化，所以必须安装 ，自动调节发电机的电压，保证负载得到较稳定的电压。 （ ）A变压器 B电阻 C可变电容 D调节器40发动机点火系中的 能把低压电流转变成高压电流。 （ ） A分电器 B电容器 C附加电阻 D点火线圈41汽车电气线路中，分线束与分线束、线束与终端电器之间的连接应使用（ ） A继电器 B开关 C熔断器 D插接器42蓄电池电解液消耗过快是由 引起的。 （ ） A充电电流过小 B充电电流过大C充电电流不稳 D自行放电43发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁，其原因是 （ ） A发电机皮带打滑 B发电机电刷与滑环接触不良 C调节器调整值过高 D充电电流过小44桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为 电子点火系。 （ ）A磁感应式 B霍尔式 C光电式 D脉冲式45无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的 （ ） A断电器触点 B配电器 C电容器 D点火线圈46安装电流表时，甲认为电流表的“ ”极应与蓄电池的“ + ”极相连，乙认为电流表的“ ”极应与蓄电池的“ ”极相连你认为 （ ) A甲对 B乙对 C甲、乙都对 D甲、乙都不对47将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为 （ ） A甲对 B乙对 C甲、乙都对 D甲、乙都不对48点火正时是调整 点火提前角。 （ ）A初始的 B怠速的 C中、小负荷的 D大负荷的得分评卷人 七、判断题 （每小题2分，共20分。正确的，在题后括号内打“”， 错误的打“”）49起动机每次起动的时间不得超过 5s ，相邻两次起动之间应间隔 15s 。( )50大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。 ( )51发动机火花塞性能良好时，电极呈现灰白色，且无积炭。 ( )52发电机充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。 ( )53点火提前角对发动机的动力性和经济性影响很大。 ( )54霍尔电压与通过霍尔元件的电流和磁感应强度成正比，与基片的厚度成反比。 （ ）55空调制冷系统中的冷凝器一般安装在车头或汽车的侧面，是为了散热好。 （ )56汽车空调采暖系统的热源来自发动机冷却水和废气。 （ )57电动座椅系统六方向电动调整是用一台可逆的、永磁式三电枢的电动机。（ )58门窗齿轮、齿条将电动机的旋转运动变为门窗玻璃的上下运动。 ( )得分评卷人 八、问答题 （4小题，共40分）59蓄电池极板产生硫化的