计重收费营运情况总结.doc

计重收费营运情况总结2006年4月1日0时,湖北省全面实施计重收费。泉口管理所在京珠管理处的统一布署和全体员工的共同努力下实现了新老收费模式的平稳过渡，现将计重收费工作实施后的具体情况总结分析如下：一、计重收费前期相关工作1、宣传措施到位。为确保计重收费顺利实施，管理所充分利用各种宣传手段，在收费广场上悬挂了计重收费宣传横幅，23日起将“致司乘朋友的一封信”发放给过往司乘人员，不间断播放计重宣传光碟，深入、广泛的宣传计重政策，建立了良好有效的宣传机制。2、业务培训到位。面对计重收费这一新型收费模式，管理所加大业务培训力度，通过讲座、观看学习光碟、现场操作、业务考试等形式对收费人员进行培训，确保“人人懂计重、个个会操作”，建立了技能娴熟的规范操作机制。3、文明服务到位。坚持文明优质服务是计重工作的基础，所领导多次在会上强调文明征费的重要性，管理所始终坚持文明服务与计重收费两手抓。计重收费实施期间，收费人员耐心向司乘人员宣传解释计重收费政策，当司机对收费额有疑问时，帮助司机翻阅费率表并认真讲解费额的组成，建立了热情优质的服务保障机制。 4、紧急预案到位。为保障计重期间良好的营运秩序，管理所制定了详细的计重收费紧急情况处理预案，并成立了计重应急小分队。考虑到管理所人员力量薄弱的状况，管理所积极与派出所、路政大队、以及咸宁党总支第二稽查分队取得联系，及时对个别无理取闹，不按章缴费的司机进行教育处理，建立了齐抓共管的区域联动机制。二、通行费收入情况泉口管理所本月完成通行费收入773500元，较上年同期增长56.6。其中客车收入123735元，货车收入649765元，客货收入比为16%,84%。本月日均收费额25783元，单车收费额86元。其中客车单车收费额38元、货车单车收费额136元。单车最高收费额11875元。全年累计共完成通行费收入2819010元，较上年同期增长55.9，占年计划的34.38%。为确保今年收入计划的完成，每日需征收通行费21963元。三、车流量情况出口：通行车辆8989辆，收费车流量8006辆，日均299辆，较上年同期增长9.9，其中：客车流量为3231辆，货车流量为4775辆，客货流量比为35.9%：64.1%。本月通行免费车983辆。入口：通行车辆9564辆，其中收费车流量8620辆，免费车944辆。本月管理所收费额较上月下降12%，出口收费车流量较上月下降14%，主要原因为实施计重收费出口车流量有所减少，许多调头车辆无须下站造成通行费收入有所减少。由于前期宣传工作到位，货车超限车辆已大幅减少，主要以正常装载车辆为主。四、特情操作情况本月出口特情操作共522次。更改车种250次，其中客改货211次，货该客39次，客改货的主要原因为入口车种判别错误，货改客其中6次为误操作、其它均为入口误判。更改车型44次，其中升档18次，降档26次，客车降档的主要原因为入口误判；更改车情51次，其中收改免47次，免改收4次，收改免的主要原因为入口判错；紧急车26辆； 货车未称重车14辆，其中3辆为拖车按车型收费，其它均为系统故障；无卡车1辆，由于司机原因造成无卡；补票7次，均为货车无法接受计重收费金额不愿交费造成堵道，改为免费车后宣传解释政策进行补票操作；手动落杆41次，主要原因为我所进口超宽道未使用；超时车30次，大部分是由于入口管理所发放预制卡造成，少数为司机原因造成；优惠车64次，均为符合绿色通道政策的鲜活产品运输车辆；重打2次，由于打印机故障票据部分不清晰；U型车6次，其中多为高速施救车辆U转。五、计重设备使用及系统软件情况按规定每日对计重设备进行除尘和维护，设备使用基本正常。4号道计重设备出现过一次轴重仪线圈故障，已由厂家修复。胎型不符出现的情况较多，部分是由于车辆轮胎故障造成，大多数还是由轮轴误别器识别错误造成。结帐电脑IC卡系统的系统库存和实际库存不符，报中心修复后日库存报表中存在总和与分项相加不符的情况，疑为系统缺陷。六、本所出现的舞弊逃费现象统计计重收费实施以来，本所发生一起走“S”形路线逃费和一起“拆分轴”增大轴限逃费，均被班长发现及时制止。拆分轴是一种较为隐蔽的逃费手段，车辆前轮通过称台后，后面每排轮通过轮轴识别器前先停顿一下，由于停顿时间稍长，轴识别器会自动将轴组拆分成数个单轴，轴限变大。特别是后三轴的车辆会把轴拆成单轴双轮、双轴双轮，比原有的三轴双轮轴限大4吨。此种方法可能存在一定的偶然性，须提请收费人员认真核对轴型后再进行收费操作。八、相关意见及建议1、车道轴重仪附近加设灯光，避免收费人员无法看清胎型、轴型以及司机的舞弊动作。2、监控室稽查系统中无