一级公路改造工程桥梁工程施工组织设计.docx

S321芜湖段（澛港大桥至脊岭头）一级公路改造工程桥梁工程（第二合同段）施工方案编制日期：2014年09月10日桥梁施工方案目 录一、工程概况二、施工准备三、施工组织设计四、质量目标及保证措施五、工期保证措施六、冬雨季及农忙季节的施工安排七、安全生产保证措施八、文明施工及环保措施九、施工总体计划编制依据1S321芜湖段（澛港大桥至脊岭头）一级公路改造工程两阶段施工图变更设计文件（2014、5）2 对现场实地考察总结3 有关的施工规范,试验规范、规程：1）公路勘测规范（JTG C102007）2）公路工程地质勘察规范（JTG C202011）3）公路工程技术标准（JTG B012003）4）城市道路工程设计规范（CJJ372012）5）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）6）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）8）公路交通安全设施设计规范（JTG D812006）9）城市道路和建筑物无障碍设计规范*JTG 50-200110）公路沥青路面设计规范*JTG D50-200611）公路沥青路面施工技术规范*JTG F40-200412）道路交通标志和标线*GB5768-200913） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范*JTJ 025-8614） 城市桥梁工程施工与质量验收规范*CJJ 2-200815） 公路桥涵施工技术规范*JTG/T F50-2011一、工程概况（一）工程地址 S321芜湖段（澛港大桥至脊岭头）一级公路改造工程第二合同段内设莲花湖路主线桥一座，桥梁位于芜湖市三山区S321与莲花湖路交叉处，桥梁起点桩号：K21+963.351，终点桩号K22+043.351，桥梁全长80m，桥梁总宽：26m。上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁。下部结构采用柱式台、圆柱墩、承台桩基础。自东向西采用三跨一联桥跨布置。（二）结构形式 莲花湖路互通立交主线桥下部结构桥墩采用独柱式圆形桥墩。独柱墩柱径2m，承台长6.9m，宽2.5m，高2m，承台下设置2根直径D150cm桩基。桥台位置处位于主线老路路基上，主线两侧辅道纵断较低，因此桥台较高，但考虑到桥台两侧均为压实土，可以保证桥台前后侧土压力平衡因此桥台形式采用柱式台，台帽厚1.3m，下设2根直径D150cm桩基；上部结构采用等截面现浇预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁采用斜腹板单箱双室断面，腹板斜率为1：2，顶、底板与桥面横坡保持一致，单幅桥箱梁宽12.99m。箱梁在端支点和中支点处设置横隔梁，厚度分别为1.5m和2m。现浇预应力混凝土连续箱梁梁高1.7m，悬臂长度2.5m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.5m，顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m。（三）气象、水文及地质概况桥位区属亚热带和中亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1，历年相对湿度为78%，历年降水总量为1198.1mm，主要集中在48 月，占46%。区内冷暖气团交替频繁，在季风环流异常情况下，春季的低温、梅汛期的暴雨洪涝、伏秋季的干旱和台风等自然灾害常有出现，给公路建设、营运带来不利的影响,一般48月份为丰水期，11月至翌年1月为枯水期，其余为平水期，本项目桥为旱地立交桥，受汛期影响相对较小。桥位处地质钻孔桩长度范围内自上而下依次为：层：杂填土，填土主要分布于路基下，塘泥分布在沟塘中。该层土质不均，力学性质不稳定，未经处理不可作为路基持力层。层：粉质粘土，可硬塑状，分布均匀，力学性质较好，可作为路基持力层。层：残积土，力学性质较好，可作为路基持力层。层：全风化闪长玢岩，属中压缩性土，工程地质条件一般。层：强风化闪长玢岩，工程地质条件较好，可作为桥梁桩基持力层。层：中风化闪长玢岩，工程地质条件较好，可作为桥梁桩基持力层。（四）技术标准1、设计荷载：公路I级；2、地震基本裂度： 6度3、主体结构设计基准期：100年4、道路等级：一级公路兼城市主干路5、地震动峰值加速度：0.05g6、防撞护栏设计等级：SB级7、车速：60 km/h二、施工准备 我们通过对S321芜湖段（澛港大桥至脊岭头）一级公路改造工程桥梁设计文件的认真研究，并根据现场考察取得的第一手资料，结合我们长期在本地区从事桥梁施工的经验，尽快组织人员设备进场施工，现将施工前期的各项准备工作简述如下：（一）施工组织准备通过对现场的认真考察与分析，桥梁工程是本合同段的施工重点，本项目位于芜湖市三山区范围内，莲花湖路立交为主线桥，跨越芜湖市区三山区的交通要道莲花湖路，在施工过程S321道路不能完全封闭，因此，在本项目桥梁工程施工过程中，安全工作将是本项目的重点工作，除支架立交桥梁施工自身的安全外，S321道路的交通安全意识更是不能松懈，莲花湖路互通立交主线桥早日建成，将是本项目工程的一个关键节点，同时也是对芜湖市三山区道路交通的重要缓解，根据现场实际情况结合该项目特点，我们经过认真研究分析，我们将在桥梁施工工序上采用流水作业与平行作业有机结合，工序上有所侧重并统筹兼顾，按钻孔桩、承台、下部结构、支架基底处理、支架搭设、现浇箱梁等工序流水作业，同时桥梁左右幅分别平行作业，在钻孔桩施工顺序是先左幅0#台、3#台，再左幅1#墩、2#墩，后右幅再按同样顺序进行，合理安排钻机于同一幅现浇箱梁的墩、台位置作业，以确保现浇箱梁联施工能尽快进入下一工序施工，从而确保本项目按期完工，我们将抽调富有经验的技术及管理人员组成桥梁施工工区，由精明强干、多次负责大、中型桥梁施工的同志担任工区主管和技术负责人。（二）施工技术准备1、桥梁工程开工前，将严格按照合同文件的要求，组织技术人员及各班组施工负责人，全面熟悉施工图纸，认真分析桥型结构，合理组织安排施工工序，积极做好施工图纸审核，技术交接和施工组织设计等工作。2、项目部设立中心试验室，负责全桥的质量检验及测试工作，配备一定数量的桥梁试验工程师，开工前进行各类原材料试验，砼供应商的选择及配合比试件制备，施工过程中随时进行质量监控并抽检，进行各种数据综合分析，确保桥梁工程在按期完成的前提下达到优良。（三）施工现场的准备通过对现场的勘察与调查研究，本着节省土地、方便管理、有利施工同时满足标准化施工要求的原则，综合规划桥梁工程的施工用地及材料设备进场通道。 （四）施工前的测量放样工作本项目桥梁为主线桥，桥梁处于竖曲线中，且具有竖曲线纵坡大（最大纵坡2.4%）的特点，横坡通过在梁底设2%的横坡来实现，整个桥梁的平面坐标、竖向高程数据复杂，测量精度要求高，为此我们拟成立一个专业测量小组，配备全站仪、水准仪及计算机等全套的测量仪器设备，负责桥梁从基础到桥面系的测量放样工作，测量组组长由具有多年实践经验的测量工程师负责，配备相应数量的测量人员。在施工队伍进驻现场后，测量人员应全面熟悉设计文件和监理工程师提供的测设基准资料与测量标志，对提供的导线点及水准点用全站仪与水准仪进行复测，其精度满足规范的有关规定。同时为方便于以后的施工测量，应在桥位处合适地点增设临时水准点并将导线点延伸，做好桩位保护，设置易识别的标志，增设的临时水准点和导线点，测量放样的原始记录和结果上报监理工程师，经监理工程师复核无误后使用。（五）场地清理、电力申报正式开工前，根据平面总体规划，着手进行地下管线调查，确认管线不影响钻孔桩施工，进行场地平整、便道修筑，清除表面障碍物，规划、修筑进场便道，我们将积极配合业主单位做好现场规划、交通封闭及必要的杆线迁移、雨污水改线、绿化拆迁等工作，确保工程如期开工建设，综合分析本合同段实际情况，桥梁施工条件相对成熟，具有先开工的条件，在施工准备上我们将以桥梁为重点，同时积极向电力部门申报施工临时用电，我项目部计划在莲花湖路主线桥桥位处设变压器一台，在合适的地点安装临时供电设施。 （六）设备、人员及材料运输我们具有多年从事公路建设施工的经验，拥有一大批经验丰富，懂业务、懂技术、会管理的专业技术人才路桥施工队伍，我们将严格按照招标文件及有关合同条款的要求，迅速组织各方面的相关技术及管理人员，调遣机械设备进场，用最短的时间使工程迅速而快捷地全面展开。另外，我们将根据桥梁工程的特点，采取动态配置生产力，即分别按照施工准备、桥梁施工的不同阶段，对人力、物力、财力的不同需求进行合理调配，投入一定数量的人力、物力，保证人力、物力等在时间上及数量上与工程施工的需要保持相对吻合与平衡。材料采购指派有专业知识与经验丰富的材料人员负责，对桥梁所需的所有材料原料供应商、运输条件及供应情况进行详细调查了解，地材取代表性材料送工地试验室进行试验，钢材、水泥等主材分批抽样检查，对合格的材料，依据工程施工进度计划，做出合理的调运计划，并组织材料进场验收、堆放，把好质量关，对不符合质量标准的工程材料，拒绝进场。 三、桥梁施工技术方案（一）桩基施工1、主要工程数量：本合同段共有150cm钻孔桩16根共528m，桥梁墩、台均采用单排桩基础，地质情况自上而下依次为：桥位处地质钻孔桩长度范围内自上而下依次为：层：杂填土，填土主要分布于路基下，塘泥分布在沟塘中。该层土质不均，力学性质不稳定，未经处理不可作为路基持力层。层：粉质粘土，可硬塑状，分布均匀，力学性质较好，可作为路基持力层。层：残积土，力学性质较好，可作为路基持力层。层：全风化闪长玢岩，属中压缩性土，工程地质条件一般。层：强风化闪长玢岩，工程地质条件较好，可作为桥梁桩基持力层。层：中风化闪长玢岩，工程地质条件较好，可作为桥梁桩基持力层。钻孔桩桩端持力层进入中风化闪长岩层不小于1倍桩径，钻孔桩施工时，及时核对地质资料，当实际地质与地勘资料不符时，即时通知业主、监理及设计单位，以便对设计文件进行变更。 砂岩强度较高，因而钻孔桩施工应该是本合同段桥梁工程工期控制节点，是保证工程按期完成的关键。2、施工方法：（1）准备场地、工作平台由于莲花湖路主线桥桥位位于现有S321道路上，因此在钻孔桩施工前，首先要粗略测量出桥墩、台钻孔桩桩位，采用镐机破除现有路面结构层至路基土层，再根据施工图上提供的相关数据，进行桩位坐标及方位角计算，高程复核，汇总测量成果表报经监理复核，利用全站仪进行桩位精确放样，并经监理复测合格后打设中心桩、埋设护桩，施工中护桩要妥善保管，不得移位和丢失，以利于钻孔过程的随时进行桩位复核。（2） 埋设护筒护筒有固定桩位，引导钻头方向，避免地表水流入孔内，保护孔口不坍塌，保护孔内水位高出地下水位，形成静水压力（压力水头），保护孔壁，防止坍塌等作用，确保一定的静水压力、埋好护筒、用好泥浆是桥梁基桩钻进护壁工艺中的三项关键技术，护筒因考虑多次周转，采用10mm钢板制成，护筒内径比桩径大20cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒内水头高出施工水位（或地下水位）1.52.0m，本项目桥位处无水，护筒以高出地面0.3m为宜，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超10mm，护筒埋置深度一般为1.52.0米。护筒埋置要严格按照测量放样的桩位准确就位，垂直入土,钢护筒倾斜度的偏差不大于1%。（3） 制备泥浆制备泥浆应选用塑性指数IP10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重在1.11.2之间；粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重在1.251.5之间，并备有部分泥浆粉，根据地质情况不同按需要添加，以确保泥浆的各项性能指标满足规范要求，由于本合同段桥位处地质上覆盖层为粉质粘土，开孔时可利用钻机自行造浆的方法调制泥浆，钻孔现场备用粘土，待钻进至岩层时随时进行加土造浆，以保证泥浆性能，达到顺利钻进的目的。（4）钻机选择、钻机就位、钻孔、终孔 综合本合同段钻孔桩直径，桩基深度，地层地质等，在充分考虑工期，合理安排工序衔接的情况下，我项目部计划安排两台冲击钻机，根据现场开工条件及开工时间决定，合理调配其他钻机进场，钻孔施工时，根据投入的钻机按一幅现浇箱梁的墩台依次布置进行钻孔施工。待场地平整夯实或工作平台搭设完成后，钻机即可就位，把冲击钻头吊起进行钻机对中、整平工作，将冲击钻头的中心准确对准孔位中心，具体方法是在护筒作标记处用小线连成十字架，钻头中心对准小线十字交叉点，保证桩位中心、钻机吊点在同一铅垂线上，然后把钻头徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵，等泥浆输到护筒内一定数量后，方可开始钻孔，具有导向装置的钻机开钻时，应慢速冲进，待导向部位全部钻进土层后，方可正常钻进。 钻孔采用冲击钻进的方法，泥浆循环护壁，泥浆池的设置要根据每根桩所处位置的特点而定，其泥浆池和沉淀池综合考虑到场地规划、排浆和利用率直接在井口范围5m以外的合适地点挖坑成池，为了做到文明施工、不污染环境，在桥位处指定地点开挖一临时泥浆蓄浆池，把多余、废弃的泥浆集中统一排放到蓄浆池里，蓄浆池内泥浆达到一定数量并稍微沉淀后采用泥浆罐车外运至合适地点处理，泥浆池边要竖立警示牌、标语，以确保安全。钻孔应连续进行，不得间断，根据土质及钻进部位调整冲击速度。开始钻进及钻至护筒刃脚部位时，应低冲程慢速冲击，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可进行正常冲击，并随时测定泥浆性能指标，以保证泥浆护壁良好。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上或护筒口下0.3m，泥浆如有损失、漏浆，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进尺23m或设计文件提供的地质变化标高时，应在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料相核对。在钻进过程中，应注意控制钻头对土层的冲击力，以防孔壁坍塌，操作人员要严格控制进尺速度，同时要定时利用水平尺调平钻架，使钻架中心线与钻孔轴线平行，在不同的地层，采用不同的冲程：A、表层素填土层，宜用低冲程，钻机冲程12m。B、碎石土层，用中等冲程，钻机冲程23m。C、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，用高冲程，钻机冲程35m，最高不超过6m。D、土层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，使冲击钻头自然维持垂直下落状态，冲击表面不平整的漂石、硬岩时，投入粘土夹片石，使冲击面平整，钻至设计深度时，用测绳测定孔的深度，算出孔底标高，采用换浆法进行一次清孔，清孔的目的是清除出渣并降低孔内泥浆比重，便于灌注水下砼。具体方法是先将钻头提离孔内，泥浆泵正循环泥浆，并在泥浆口检测泥浆含渣量，通过沉淀池捞渣，直至护筒口不再出渣，再用100mm水管向泥浆池内注水，注水同时搅拌孔内泥浆，并测量泥浆比重，泥浆比重控制在1.11.25之间，换浆时间控制在37小时不等，换浆完成后用测锤量孔内沉渣厚度，清孔时必须保证孔内水头，清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合设计要求后，报请监理检查。终孔检查合格后，准备起钻，提钻时避免钻头碰着孔壁，吊出钻头。然后用自制探孔器检测孔径和垂直度，探孔器要满足设计及规范要求，并填写钻孔、验孔记录表。（5） 安放钢筋笼、导管经监理工程师验孔合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。首先；按照图纸要求及分配长度对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼在钢筋加工场做成骨架后，用拖车运输至钻机旁，钢筋笼存放场地应平整，根据情况决定是否需要在加强箍筋处临时加设十字撑钢筋，保证钢筋笼不受损变形，骨架长度由起吊设备的高度控制，一般9米做成一节，骨架一般分段焊接，钢筋笼的接长，可采用搭接焊和挤压套管连接，焊接时注意焊条和电焊钢管的使用一定要符合规范要求，放置钢筋笼时必须严格控制其标高，钢筋笼就位，放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点，根据护筒上口标高和钢筋笼总长度推算钢筋笼顶端离护筒顶的长度，用红漆划线控制，用工字钢、圆钢等横担将钢筋笼支承在护筒上口，然后检查中心位置，合格后固定，并依据长度制作四根钢筋吊环焊接在钢筋笼上口，用吊环把钢筋笼固定在钻机底盘上，使钢筋笼准确定位，又可防止在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要点焊钢筋保护层，在加强箍内侧安装无破损声测管应按圆周三等分绑扎在钢筋笼上，其接头必须密封且应保证其垂直，以确保水泥浆不会渗入管内而影响检测质量。（6） 清孔、灌注水下砼砼浇注前要进行二次清孔，清孔后泥浆指标：相对密度1.051.12；粘度1720(S)；含砂率小于4%；孔底沉淀物厚度不大于设计图纸要求，图纸未要求的不大于10cm。水下砼采用导管法进行灌注，导管内径为25cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.250.4m，施工前要仔细计算贮料斗容积，导管顶部的贮料斗内砼量，首批砼数量应确保将导管埋埋入砼中0.81.2m并能填充满导管管底至孔底之间的空隙，首批砼时间不能过长，应810分钟内完成，拔塞后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊，随着砼的不断浇入，及时用测绳测量砼顶面高度，根据砼顶面高度和导管剩余长度推算导管埋置深度，根据埋管深度，根据导管翻浆情况及时控制导管拆除与否，使导管埋入砼中的深度始终保持26m之间，防止导管埋置过深或过浅，针对本项目而言，由于灌注桩砼采取商品砼，灌注时速度相对较快，主要是要防止导管埋深过深，现场控制要点是适当降低灌注速度，勤动手测量导管埋深并及时拆除导管，浇筑过程中要经常上下抽动导管，一方面可以增加导管周围砼的密实，同时可以避免因导管口砼不均匀导致导管受挤压偏向挂钢筋笼。水下混凝土浇注应连续进行，间隙时间不能超过30min，灌注速度520m/h，砼灌注期间，配备水泵，吸泥机以及高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇筑故障，每根桩的水下砼浇筑工作，应在该桩首批砼初凝前完成，在做钻孔桩砼配合比试验时应掺入一定量缓凝剂，推迟砼初凝时间，砼浇筑应连续进行，为保证成桩的质量，钻孔桩砼灌注到比桩顶标高高出0.50.8m左右的位置，成桩后凿除首盘入孔的夹泥砼，处于地表处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。本项目砼采用商品砼，因而在供应速度上可能相对稍快，灌注时应注意防止因灌注速度而引起钢筋笼上浮，具体措施为：初始灌注砼时，应适当减慢灌注速度同时应减小导管的埋深（可以用拆除或提升导管的方式减小导管埋深），当砼面超过钢筋笼底部高度超过导管最小埋深时，及时拆除导管，使导管口高出钢筋笼底部再继续灌注，同时也可采取措施将钢筋笼压住，克服砼对钢筋的上浮力，如在钢筋笼顶部加设横担，增加横担重量、将钢筋笼焊接固定在护筒上等。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认，制取砼试块三组，以备检验砼强度之用。施工前要充分做好工料机的准备工作，调试好备用电源，以确保砼施工的连续性，杜绝断桩事故的发生。每个墩、台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可凿除桩头浮浆及夹泥砼，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行超声检测或动测，检查成桩质量，检测合格后即可进行下一步施工。（7） 环保措施由于钻孔桩施工过程中，需产生大量的泥浆，容易造成环境污染，因此，施工时要特别注意。按照施工实际作业场地及环保要求，在指定区域设置一个较大的临时泥浆蓄浆池，把废弃及多余泥浆统一由泥浆泵或排浆沟排放至储浆池，集中后再外运处理，禁止泥浆乱流、乱排，既要保证现场的文明施工，又要保证不污染环境。3、主要机械设备：JCH-15、18型冲击钻机、砼输送泵、吊车、泥浆泵、导管、装载机、电焊机、发电机等。4、工艺流程： 钻孔灌注桩施工工艺框图施工准备测量、放样监理复核护 筒 埋 设泥 浆 制 作钻 机 安 装钻 孔钻 孔 记 录清 孔成 孔 检 查吊放钢筋笼监 理 验 收安 装 导 管第二次清孔监 理 验 收灌注下水砼灌 注 记 录拆 护 筒转 移养 护检查质量拌 制 砼试块制作钢筋笼制作原材料试验砼配合比实验原材料试验5、工期安排：钻孔桩施工按照各座桥梁所处路线关键性及哪座桥先具备开工条件先开工的原则，平行或流水的方式对各座桥梁进行钻孔桩施工，具体按各桥工期如下： 左幅桥 30天 右幅桥 30天 （二）承台施工1、主要工程数量： 左幅桥设桥墩承台2座，右幅桥设桥墩承台2座。2、施工方法：（1） 开挖基坑钻孔桩浇筑完成桩基混凝土达到一定强度后即可开始进行承台施工，首先要确定承台基坑开挖尺寸，基坑的开挖尺寸要根据承台设计的几何尺寸、支模及操作的要求、基坑的开挖边坡、深度来确定，边坡以保证边坡的稳定为原则，具体应根据地质条件、开挖深度、视现场的具体情况确定。本项目桥梁承台基础位于粉质粘土层中，基坑开挖采用机械与人工相结合的开挖方式进行，土质坑壁按1：0.75放坡，承台每侧预留工作面0.81.0m。基础开挖前先进行基坑定位放线，放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定，同时要估计到土质的变化，综合考虑各项因素后确定承台基坑开挖边线，撒布白灰线，采用挖掘机开挖，开挖接近基底标高后采用人工清基，铲除表面松散土碴。开挖的基坑要设置排水沟及积水坑，及时排水，防止基底被水浸泡而降低基底承载力，基坑开挖、清基工作完成后，经监理验槽合格后，方可进行下一步施工。a.基坑最大限度地采用机械开挖，基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑，坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。b.机械开挖基坑接近基底标高时预留1020cm，由人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水，清理后按照设计资料核实基底标高、座标等相关数据，报请监理工程师验收，在报请监理工程师复检批准后，进行下一步施工。 （2） 封底垫层承台基坑开挖到位后，为避免被雨水或其他地下水浸泡，由技术人员多点测量，达到设计标高后即开始封底，浇注封底垫层砼，封底砼要有良好的和易性、流动性，派专人测量砼封底顶层标高，待封底垫层砼达到设计强度的60%后，即可抽水进行破除桩头，按规范要求进行桩基检测，调整桩顶钢筋，做成喇叭口状，清理基底垃圾。 （3） 钢筋及模板在封底垫层砼上用全站仪放样定位出承台边线及墩台身各预埋件位置线，钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋施工应严格按施工规范和设计图纸进行，保证钢筋根数、搭接长度及焊接质量，主筋采用双面搭接焊，确保承台的内在质量。在箍筋外侧安放好保护层垫块，钢筋施工过程中应注意有关预埋件的安装，钢筋绑扎完后，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。 经监理检查合格后即可进行侧模的安装，基础模板使用大块钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便，模板在拼装前及拆卸后都要进行清除其表面赃物及锈迹，再用清机油均匀涂抹，把已浇砼面上泥土、脏物清理干净，侧模就位后，随后即进行调整定位、模板加固，模板加固完毕后，检查完善所有钢筋保护层，确保承台钢筋在模板内相对稳定不自由，再次用全站仪测量，定位墩、台身的预埋钢筋位置，预埋钢筋位置要准确、牢固。 （4） 砼的浇注基础混凝土施工采用商品砼，由砼输送车运输，直接采用溜槽入模，插入式振捣器振捣，基础砼采用分层浇筑，分层浇筑要在下一层砼初凝前浇筑上一层砼，浇筑上一层砼时振捣器要插至下一层混凝土中510cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。a. 混凝土的配制除要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要严格按照试验室出具的施工配合比，及时向砼供应商提供砼特性及要求。B.承台浇筑分层厚度要根据振捣器的功率确定，砼振捣要均匀，振捣上一层砼时振动泵要插入到下一层砼中5-10cm，振动棒要快插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉，不再有气泡逸出，表面呈现平坦、泛浆，振捣时要防止漏振但也不能过振，振动棒应避免碰到模板、钢筋及预埋件。 （5） 砼养生和拆模砼浇注后要适时进行养生，气温高于20.0时要及时覆盖撒水，以防砼表面干缩开裂，砼强度达到3.5Mpa时，即可以拆除边模。 （6） 基坑回填承台混凝土达到一定强度并经监理验收后，即可开始回填，回填时，应同时在承台两侧对称用干土回填，分层夯实，禁止在监理工程验收前对承台进行回填、覆盖。3、主要机械设备：挖掘机、砼输送泵、吊车，电焊机等。4、工期安排：具体按排各桥工期如下：左幅桥 20天右幅桥 20天5、工艺流程承台施工工艺框图施工准备测量放样监理验收复 核钢筋绑扎模板安装浇 筑 砼监理验收试块制作养 护拆 模 板回 填墩身测量放样砼 拌 制原材试验钢筋制作原材试验 承台基坑开挖凿除桩头垫层施工养 护监理验收（四）墩身、墩帽施工1、主要工程数量：莲花湖主线桥设计桥墩为2.0m直径圆形独柱式墩身，现浇箱梁支座直接落于墩顶，墩顶不设盖梁，全桥共设圆柱式墩柱4根，墩柱高度6.06.8m。2、施工方法：（1） 测量放样：在承台顶面用全站仪准确放出桥墩中线和边线，标出模板边线位置,并用墨线弹出其轴线，同时对墩身尺寸范围内的承台梁顶面进行凿毛处理，凿除表面浮浆见到新鲜砼为止，凿毛的作用主要是利于新老两次浇筑的砼更好的连接。（2） 钢筋制作、安装：将加工好的钢筋或钢筋运至工地现场绑扎，在配置主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头不超过50%的规定，桥墩墩身钢筋在钢筋加工厂加工，运抵现场后绑扎、拼装成形，精确对中主筋采用搭接焊的方式与原预留钢筋逐根对接（较矮的墩身也可在承台施工时主筋一次预埋到位，），绑扎其他构造钢筋，安放钢筋保护层垫块，钢筋焊接时要严格按照施工规范要求，保证焊缝长度和焊缝厚度，精确定位预埋件，并固定在主筋上。（3） 模板制作、安装：模板采用大块定型钢模，由厂家统一定做，模板提前进场进行试拼、调整，桥墩立柱采用整体模板，一次性浇筑砼，模板在使用前要先用磨光机打磨干净、清除锈迹，然后均匀地涂刷脱模剂。钢筋、模板经监理检查合格后即进行模板安装，模板安装前应先将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净并凿毛，模板在地面拼装好后，整体吊装，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，接缝处用双面胶封死，连接要牢固，立柱模板定位、校正后，分三个方向采用钢丝绳作缆风绳配合紧线器进行稳固，防止跑模、漏浆，确保砼的外观质量。（4） 混凝土的浇筑：原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑，砼应分层、整体、连续浇筑、逐层振捣密实，并保证砼自由下落高度不超过2米，高度超过2米的墩、台身砼浇筑时，必须设置溜槽，砼通过溜槽入模，以防砼离析；砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施；拆模后为防止砼表面失水，采用薄膜包裹、覆盖养生。3、主要机械设备：砼输送泵、吊车、电焊机、振动泵等。4、工期安排：左幅桥 10天右幅桥 10天5、工艺流程： 墩身施工工艺流程施工准备复测墩身中心线原材料试验监理复测搭设脚手架钢筋制作绑扎墩身钢筋墩身钢模拼装墩钢模整体吊装钢模校正制作试块砼浇筑养 护拆 模监理验收养 护（五）、台帽施工1、主要工程数量：莲花湖主线桥桥台设计采用桩接盖梁式结构，共设台帽4座。2、施工方法：（1） 底模为保证台背回填压实效果，在钻孔桩施工完成后台帽施工前，进行台背回填工作，台背回填至台帽底标高下10cm，铺10cm厚混凝土垫层作台帽底模，在底模顶面用全站仪准确放出桥台台帽中心线和边线，标出模板边线位置,并用墨线弹出其轴线，同时对钻孔桩顶面进行凿毛处理，浇筑台帽底模时要注意严格控制标高，底模表面收光处理，防止底模与台帽侧模相交处缝隙漏浆。（2） 钢筋、侧模板安装底模制作完成后，进行钢筋绑扎，钢筋施工应严格按施工规范和设计图纸进行，保证钢筋根数、及焊接质量，钢筋应按照图纸严格下料，其误差在规范允许的范围内，钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，搭接焊时搭接长度应满足规范要求,对接两面钢筋轴心应保持在同一条轴心线上，用料时，钢筋对接头应避开弯曲处，距弯曲点至少10d，主筋接头错开布置，同一截面上接头数量不得超过总量的50%，钢筋绑扎要牢固，主筋及箍筋间距都要在规范允许的误差范围内。确保盖梁、台帽的内在质量，在箍筋外侧安放好保护层垫块，钢筋施工过程中应注意有关预埋件的安装，经监理检查合格后即可进行侧模的安装。模板在拼装前及拆卸后都要进行清除其表面赃物及锈迹，再用清机油均匀涂抹，把已浇砼面上泥土、脏物清理干净，侧模用吊车吊装就位，随后即进行调整定位、模板加固，为使台帽外表无任何施工时留下的孔洞，模板的对拉螺栓不可以设在砼中，因此采用竖向加劲肋，在砼实体上、下方对拉，（台帽底面拉杆在底模混凝土中预埋PVC管）并在支架平台上台帽前、后侧面支斜撑，适当辅以部分缆风绳，以确保台帽的垂直度。再次复测台帽中心线、标高、防震锚栓、盆式支座等预埋件，确保各部位尺寸及位置准确无误。（3） 砼浇筑模板、钢筋待监理检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，砼浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施，确保模板不变形不漏浆，砼浇筑时应严格控制砼的坍落度和砼振捣质量，以确保台帽外观质量，应注意控制好台帽的顶面标高及盆式支座预埋件的位置，并做好砼收光、养护工作，砼养生用麻袋覆盖，洒水养生。（4）台帽施工中应注意的技术问题a. 台帽必须等钻孔桩混凝土强度达到85%的设计强度以上并桩基检测合格后方可施工。b. 台帽混凝土浇筑施工时，为了避免由于自重应力弯矩造成裂纹应从台帽两端或桩顶向中间分段，分层浇筑。C.台帽砼坍落度不宜过大，台帽浇筑时，混凝土不宜过振也不能漏振，振捣时应以快插慢拨的原则循序进行，振动泵振捣过程中不能碰到模板或其他预埋件，特别是防震挡块及盆式支座预埋件等。d.浇筑过程中要有专人看模，特别注意支架的稳定性，一有情况及时处理，防止支架不均匀沉降导致盖梁底部尺线型不顺。e.拆模时间，侧模以不影响结构表面脱皮和棱角掉块为宜，一般在混凝土强度达到3.5Mpa时即可进行,底模为永久结构无需拆除。3、主要施工机械：砼输送泵、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、切断机等。4、工期安排：左幅桥 10天右幅桥 10天5、工艺流程：台帽施工工艺流程图施工准备台背回填浇筑底混凝土监理验收原材料进场试验复测盖梁中心线钢筋制作钢筋绑扎原材料进场试验吊装侧模板安装砼 配 制钢模校正砼 运 输试块制作砼 浇 筑养 护拆 模监理验收养 护验 收（六）、现浇箱梁工程1、主要工程数量：莲花湖路主线桥分为左、右幅，每一幅桥跨布置为26+30+24米一联整体现浇预应力钢筋混凝土箱梁；现浇箱梁为单箱两室预应力钢筋混凝土等截面连续箱梁，莲花湖路互通立交主线桥上部结构采用等截面现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面总宽26m。现浇箱梁采用斜腹板单箱双室断面，腹板斜率为1：2，顶、底板与桥面横坡保持一致，单幅桥箱梁宽12.99m。箱梁在端支点和中支点处设置横隔梁，厚度分别为1.5m 和2m。现浇预应力混凝土连续箱梁梁高1.7m，悬臂长度2.5m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.5m，顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m。采用满堂支架整体现浇的方法施工，共需C50砼1378m3,钢筋310t，共两联现浇箱梁，单联箱梁一次现浇成形。2、施工方法：箱梁施工采用分跨满堂支架浇筑施工，整幅一联箱梁同时施工。砼一次浇筑，先浇筑底板、腹板至顶板底，再浇筑顶板。（1） 地基处理 用挖掘机对箱梁下方桥面宽度范围内全部挖除至设计支架底标高下15cm并形成2%以上的路拱后压实，压实度94；原地面掺4%的石灰进行改善，再回填一层5%的石灰改善土，压实度94，在灰土层顶面浇筑15cm厚C20混凝土，地基处理后应高出桥位两侧地面30cm以上，防止雨水浸泡，并在两侧开挖临时边沟，以利于支架基础排水。（2） 支撑体系： 本支架采用“碗扣式”满堂脚手架，其结构形式如下：跨中及箱梁腹板部分纵横间距为9090cm，步距为120cm；墩台处纵横间距为6090cm，步距为120cm，靠近墩身及台帽部位采用钢管脚手架加强。立杆底设可调底托,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设1010横向方木（松木），纵向铺设88木方,间距为30cm。底模采用1202441.5cm的竹胶板。1） 支架布置： 支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m二种组成，顶底托采用可调托撑。支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。支架布设注意事项：当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。脚手架拼装到顶层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。横向每4排加设一道剪刀撑，箱梁端部纵向每4排设一道剪刀撑，剪刀撑与地面交角为45O-60O，在翼缘板下3排立杆的顶层应用1.8m以上的立杆，纵横向剪力撑的斜杆要搭接，接点处扣件3个，并沿全高度布置，外悬不小于0.2 m。2）施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度；B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；C、支架承受施工荷载引起的弹性变形；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷；E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂袋进行1.0倍箱梁自重荷载预压，以消除其非弹性变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。3）顶托、纵横梁安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向空中断面间距，顺桥方向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内差方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在不超过25cm。顶托标高调整完毕后，在其上安放10*10cm的方木(或松木8cm*8cm)横梁，在横梁上安放工字钢纵梁，比顶板一边各宽出至少50cm，以便支撑外膜支架及检查人员行走。安装方木时，应注意方木的接头位置与工字钢的接头错开，且在任何相邻二根方木接头不在同一平面上。4）安装底部模板底模板采用1.8cm厚复合模板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底部模板安装之前，需要在地面按照设计底板加工成型，并且试拼装，然后在支架横梁上定位。模板错台不大于1.0mm，模板背面满覆10cm木板，同时并用1010cm的方木(或松木8cm*8cm)加固模板。利用支撑立杆顶部的U型托来调整模板底部达到设计标高，并适当考虑压缩沉降要求。5）支架预压：为了检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，依据现场条件，本项目我们将采用采用砂袋预压，预压荷载为100%梁体自重加施工荷载。预压范围：每跨的除翼缘板外的宽度。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木方,拼装竹胶板,安装砂袋对支架进行预压，在预压过程中，地面采用钢管围护，挂密目网，高度不低于1.2m。本桥采用砂袋法预压，分级加载、分级卸载，具体方案如下：采用砂袋装砂，按梁体恒重荷载进行等载预压，预压前根据箱梁中部、翼板的重量及砂的重量分别计算出梁体中部及翼板出的加载高度，待箱梁底部骨架完成后，按照计算结果逐级加载。根据预压荷载按三级加载，加载前根据容积法每级加载的高度，标注在模板上。第一次加载为箱梁恒重的50%；第二次加载至箱梁恒重的80%；第三次加载至箱梁恒重及施工等荷载的100%。每级加载完成后，立即进行沉降变形观测，待观测结果表明支架稳定后方可进行下级加载。观测点布置为横向每截面布典型特征点沿桥向1/4跨，1/2跨，3/4跨底模的左、中、右分别设置观察点。立杆顶的观测采用倒测法进行观测，并派专人进行观测，做好观测记录。在每级荷载加载完成后，按早7:30、中11:00、晚17:00 各观测一遍测点，当每隔24 小时的沉降不超过2 毫米，并且连续出现两次时，则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级加载，直至最大荷载。在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍测点，每隔4小时的沉降不超过1 毫米，并且连续出现两次时，则认为支架在全载作用下变形稳定，支架基础牢固，本项目设计要求，当连续3天累计沉降量小于3mm时即可进行卸载，卸载采用分级卸载，每次卸载重量与加载相同。6）卸载人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载顺序为先跨中后梁端，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，将在分级加载作用下测得的变形值和卸载稳定后测得的变形值进行比较，综合分析得出立模标高调整值，并按此值最后一次对模板进行精调，调整碗口支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度，精调完成后，即可进入下一道工序。7）支架搭设及预压控制注意事项A、 支架预压控制注意事项a、每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间、大气温度、天气情况等数据；b、每级加载要均匀连续，确保均匀加载；c、支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。B 支架安装注意事项a、为防止杆件滑脱，各种杆件伸出扣件的端头均大于10cm；b、在立杆安装过程中，应随时校正立杆垂直偏差，垂直偏差应控制在支架高度的1/200 以内，水平偏差控制在5cm 以内，立杆间接头扣件应使两端立杆在扣件内长度相等；c、顶托丝杆伸入立杆内的长度不小于20cm，以确保在浇注混凝土过程中，顶托丝杆与立杆之间连接不致出现局部失稳；d、顺桥向、横桥向剪刀撑应按设计要求安放，并与立杆可靠连接。e、支架使用规定严禁上架人员在架面上奔跑、退行。严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；支架上垃圾应及时清除，以减轻自重。f、支架使用中应定期检查下列项目：是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；安全防护措施是否符合要求；是否超载。C、支架安全措施a、禁止任意改变构架结构及其尺寸；b、禁止架体倾斜或连接点松驰；c、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；d、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；e、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；f、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定；g、将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；h、不得在架上搬运重物；i、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；j、搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；k、支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；l、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。m、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（3） 钢筋