东乡至昌傅高速公路建设项目桥面铺装首件施工方案.doc

东乡至昌傅高速公路建设项目（K111+100K122+300） 桥面铺装首件制施工方案 编制： 审核： 江西交建工程集团有限公司东昌高速C4标项目部二一六年三月二十日桥面铺装首件制施工方案一、前言 为了积极响应东昌高速公路项目办首件工程实施要求，加强工程施工质量控制，消除质量事故隐患，杜绝质量通病，确保施工技术稳定，质量控制水平均衡，规范我标段高速公路施工工艺工法，避免出现系统性规律性质量问题，确保工程施工内在和外在质量，立足于“预防为主、先导试点”的原则；确保工程质量优良，实现安全施工、文明施工及环保施工的目标；本标段将认真实行首件认可制，即所有分项工程未经首件工程认可，不得进入批量生产。首件工程认可制的主要目的是通过首件工程认可，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，总结质量控制、工艺控制、安全施工、环保施工经验，从中得到更科学、合理的施工参数和质量保证措施，提出改进措施，及时预防和纠正后续生产中的不规范行为和可能产生的各种质量隐患，为后续批量生产建立质量控制目标和措施。为此，根据交通部公路工程质量管理办法、公路工程质量检验评定标准、关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见和总监办关于印发东昌高速公路项目首件工程实施办法等规范、文件，特制定C4标首件工程实施细则。我项目部结合施工现场实际情况选定K116+382.6上跨盐化大道分离桥作为首件工程。1、首件工程的目的 a.不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备上等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作地顺利开展奠定基础。 b.通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富了施工经验；加强管理，为规范化施工创造条件。 c.通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正处理，避免造成返工，从而减少了不必要的损失。d.首件工程最根本的目的是通过拟用的工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 e.结合首件实体工程施工过程中存在的重点、难点问题，总结经验，制定合理的施工组织方案和工艺标准，有针对性地制定施工质量控制措施和技术要点，以首件实体示范工程为标准，加强对后续施工的工序进行控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的质量创优保障原则，从而推动整个工程的规范标准作业，以达到整个工程的高标准、高质量的目标。2、实施标准按公路工程质量检验评定标准（JPG F80/1-2004）附录A单位、分部、分项工程划分中分项工程全部进行首件工程实施标准制度。二、首件工程概况为了确保我合同段内桥面铺装质量符合设计要求及技术标准，按照施工进度安排及现场实际情况，本工程桥面铺装首件施工选择上跨盐化大道分离桥左幅整个一联进行。K116+382.6上跨盐化大道分离桥位于樟树市盐化基地，上部构造为一联330m预应力砼小箱梁，先简支后连续，本桥在两桥台处分别设置一道80型伸缩缝。铺装层断面尺寸：左幅桥面净宽11.65m，长度90m，厚度10cm。该桥铺装层钢筋为D10冷拉钢筋网片、网格尺寸1010cm，设计为C50混凝土104.85m3。三、施工准备及施工计划安排1、施工准备（1）对便道进行维护，保证桥面施工时混凝土运输通道的通畅。 （2）梁板安装，湿接头、湿接缝、防撞护栏等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序。桥面铺装施工前，用钢丝刷对梁顶面进行清理，并高压水枪冲洗积尘、油污、浮浆、松散混凝土。（3）调整倒伏的预埋钢筋，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。2、人员为保障施工进度，严格施工质量，对桥面铺装施工，我部配备了充足的人力资源，配备情况如下：施工技术管理人员配置一览表序号名称职务备注1梁志清技术负责人2徐益根测量负责人3糜海锋试验室主任4裘继荣工程部长5夏晟质检工程师6张行全安全部长7叶林青材料部长8袁文斌桥梁工程师施工作业人员配置一览表序号职责/工种单位数量备注2司机人4混凝土运输车、汽车泵3焊工人2焊接4钢筋工人3钢筋加工5电工人1供电线路安装、检修6辅工人5各种临时性工作7模板工人2模版、施工平台8混凝土工人4凿毛、振捣9测量员人2测量、放样施工组织机构设置项目经理项目总工技术负责人工程部长安全员 试验室主任 质 检 员模板工人员混凝土施工人员材料员钢筋施工人员测量技术员试验技术员 3、根据施工需要，机械设备配备如下：测量、试验仪器由项目部测量组、实验室提供，以保证各项测试数据准确无误。主要机械设备一览表序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T台1桥面系材料周转2混凝土震捣梁三轴滚筒套1桥面铺装3平板震动器台2桥面铺装4混凝土汽车泵46m台1桥面铺装5混凝土运输车10 m3台4桥面铺装6电焊机BX1-500台2桥面铺装7装载机ZL50台1桥面系材料周转8发电机250 KVA台1备用4、材料 所有材料均须有出厂合格证、产品质量合格证方可进场，进场后必须按照检测频率进行抽检，并上报试验监理，检验合格后方可使用 （1）砂：樟树砂场。由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表观密度筛分试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于防撞护栏施工。 （2）碎石：由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于防撞护栏施工。（3）水泥：采用江西丰城南方水泥有限公司。由试验检测工程师进行比表面积、初终凝结时间、标准稠度用水量、安定性、抗压（折）强度（3天、28天）试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于防撞护栏施工。（4）钢筋：采用方大特钢科技股份有限公司（三证齐全）。由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于防撞护栏施工。5、施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，左幅整联桥面铺装施工计划2016年3月20日开始，到2016年3月31日完成。左幅桥面铺装施工计划表类别开始时间完成时间材料、设备施工放样2016.3.202016.3.20全站仪、水平仪、棱镜及塔尺桥面清洗2016.3.202016.3.20高压水枪钢筋网片铺设绑扎2016.3.212016.3.23模板安装、轨道调平2016.3.232016.3.24钢筋、1010方木砼浇筑2016.3.252016.3.25振捣梁四、施工方案1、桥面铺装施工工艺流程2、 桥面铺装施工工序2.1、测量放样施工前对本标段内所有导线点进行复测并平差，对桥面测量控制点进行复核。测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。标高带平面控制直线段内按5m一个点放样，曲线段加密测量点。为保证桥面铺装厚度、纵横坡度，对桥面做横断面测量放样，布设施工标高控制点，并用红漆标记混凝土浇筑高度。每横断面3点，即中心1点，两边缘各1点，每5m设置一个断面，控制点用钢筋固定，并用红漆标记混凝土浇筑高度。考虑到混凝土振捣梁长度为11m，桥面净宽11.65m，两侧边缘控制点布设从防撞墙向中央位移各1m，控制点的测量放样同上述。在适当位置纵向每2m一点测量放样出混凝土摊铺机的轨道位置和高程，打上记号，作为控制点，需要再加密的，两个控制点间拉线，确定高程。对桥面中心线、桥面宽度、桥面现浇混凝土铺装层顶面高程、泄水管位置应精确放样。2.2、钢筋加工及安装2.2.1、钢材进场检查 钢筋采用冷拉带肋钢筋网片，性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。2.2.2、钢筋的连接 钢筋网片定制尺寸为横向宽2.3m、纵向长6m,安装过程中保证钢筋纵向搭接大于30d及42cm的绑扎规范要求。2.2.3、钢筋现场绑扎 上跨盐化大道分离桥面铺装层钢筋为D10冷轧钢筋网片，安装钢筋网时先铺设两边轨道，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度均为2cm，施工时需将桥面剪力钢筋撬起同钢筋网片底面平齐，且与钢筋网片绑扎在一起。防止钢筋网下落、变形，桥面铺装钢筋网需由直径22钢筋竖直支立垫起，间距1m1m，架立钢筋与铺装钢筋间点焊连接。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，其余墩台顶对应位置应通长设置。2.3 振捣梁摊铺整平机导轨制作与安装（1）采用振捣梁摊铺整平机进行桥面现浇铺装层混凝土摊铺施工，需沿桥面纵向等间距安装两条导轨。靠近防撞护栏两侧导轨应有足够刚度，定位顺直、牢固。轨道支架采用16的钢筋上附带U型槽，支撑架钢筋间距0.5m，U型槽上放置28的钢筋作为桥面机具行走的轨道。如图： 轨道 轨道纵桥向布置，并对轨道进行精确放样，然后施工队按放样点弹线、布点，用电锤在所布点位上打孔，把焊接好的16钢筋支架打入孔中，不得出现左右摇摆现象，为了保证导轨具有足够的刚度和稳定性，支架钢筋和桥面板剪力筋之间用钢筋连在一起焊接固定（按照1m的间距），保证轨道在振捣梁摊铺整平机运行时不变形。最后在钢筋支架上放置28的钢筋。现场技术员测量控制每个点位的高程与钢筋混凝土桥面铺装设计高程一致，由测量队复核，全宽一次浇筑完成。 （2）中间导轨采用直径为25mm的钢筋，用支撑筋支撑，支撑间距为1m，支撑筋要与桥面板筋焊接固定。 （3）三条导轨平行于桥面中心线，其顶面高程即是桥面现浇混凝土铺装层顶面控制标高。三条导轨的平整度、高程、纵坡和横坡度必须严格符合设计及规范要求。 2.3、混凝土拌制 试验室试配混凝土配合比是以骨料表面干燥时计算的理论配合比。拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比（以质量比计），以配合比通知单通知拌合站执行。碎石在加入搅拌机前必须用洗石机水洗。严格控制混凝土配合比，施工中经常检测塌落度，一般每90分钟应测定一次。混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，汽车泵配合浇筑混凝土。 2.4 混凝土布料（1）桥面混凝土的施工工序为：布料平板振动器（振动棒）振捣整平机振捣找平收浆抹面拉毛覆盖养生。（2）轨道与防撞墙之间标高带混凝土浇筑采用平板振捣器振捣。（3）桥面混凝土浇筑前，应对导轨、钢筋网和预埋件进行检查，用高压水枪或高压风将桥面杂物清洗干净，湿润梁体表面。（4）桥面混凝土铺装以一联为单位整体连续浇筑，整体从下坡向上坡，从一端向另一端推进，不得进行零星布料和浇筑。布料高度应略高于桥面标高，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。（5）混凝土浇筑采用泵车进行浇筑，从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于1m。对混凝土局部堆积点人工进行初平。（6）混凝土浇筑时尽量减少集中浇筑，不损坏钢筋网片。（7）浇筑桥面混凝土时，桥面泄水口及伸缩缝处，应用模板板隔离开，防止桥面铺装砼浇筑时埋住或污染预留口位置。2.5 混凝土摊铺、振捣、整平摊铺时开启振捣梁摊铺整平机振动轴振动以低档、慢速摊铺，将多余混凝土拌合物向前方推移，同时振捣密实。如果摊铺设备未能自行振捣，应采用平板振动器配合摊铺设备进行振捣，以确保混凝土密实且强度合格。当混凝土拌合物堆积过多或缺材料时，应组织人工及时清除或补充，然后前后移动摊铺整平机整平提浆。摊铺整平机每作业单元的适宜长度为15m左右，在一个作业单元长度内，应进行前进振动、后退静滚的方式作业，反复进行2至3遍。2.6 人工抹面、拉毛桥面铺装抹面时要在工作面上架设操作架，采用桁架式工作平台，避免在成品混凝土铺装面上留下脚印，确保平整度。混凝土摊铺完后分三次进行人工抹面。第一次采用铝合金刮尺配合抹子进行，控制大面平整度；第二次采用磨光机进行磨光收浆，控制局部平整度；第三次混凝土终凝前采用钢抹子进行收面。禁止施工人员直接站在混凝土表面进行抹面。混凝土最后一次收浆，应及时掌控表面混凝土凝固情况，适时进行拉毛。采用硬质塑料扫把拉毛压槽，保证槽纹深度、纹线直顺和均匀。2.7 混凝土养护表面拉毛完成待混凝土凝固后，及时覆盖土工布洒水养护，防止风吹和烈日暴晒。在覆盖前桥面混凝土铺装层混凝土表面若出现塑性裂缝和干缩性裂缝可采用再次收浆的方法消除。养护周期不得小于7天。3、桥面铺装的质量检验标准桥面水泥混凝土铺装实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按混凝土抗压强度评定检查2厚度(mm)+10，-5对比桥面浇筑前后标高检查：每100m查5处3平整度(mm)53m直尺：每100m测3处3尺4横坡(%)0.15水准仪：每100m检查3个断面五、质量保证措施为了保证质量，项目部将在质量体系有效的发挥作用的基础上，按程序化管理进行质量管理及质量策划等工作，建立健全质量监督体系。质量保证体系项目经理：乔有钢项目总工：梁志清质检工程师：夏晟清技术员：邓德昌质检人员：梁功德施工队负责人：舒志农各施工人员形成严密的质量控制网，互相监督，及时汇报1、技术保证措施严格按照桥涵及路基工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点，制定技术质量标准细则。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。2、质量保证措施2.1混凝土施工保证措施混凝土采用强制性搅拌机、电子计量系统，耐久性混凝土搅拌符合相关标准规定。对拌和物的坍落度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作性能。混凝土运输道路平顺畅通，选用混凝土运输车运输，用泵车直接泵送入仓。 混凝土振捣时不得碰撞模板、钢筋。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。混凝土在拌和过程会引入大量空气，浇筑成型阶段可以排出大量气体，混凝土表面会滞留一定的气泡；在混凝土配合比设计中，在确保一定的胶凝材料总量，减少用水量，合理选择最佳砂率，使混凝土拌和物获得最大流动性和良好粘聚性及保水性，使粗集料均匀悬浮在水泥砂浆中，保证混凝土拌和物不分层、不离析，最终形成均匀致密的混凝土表面。2.2钢筋施工质量保证措施钢筋的绑扎安装，根据设计图纸规定的钢号、直径、根数间距准确无误，钢筋的接头位置与搭接长度准确，混凝土保护层厚度符合要求，钢筋绑扎牢固不松动，钢筋表面无油污、老锈等。施工前钢筋班技术员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢筋规格、数量、位置随时进行复核检查。要特别注意一些较复杂部位的钢筋位置、数量及规格。焊接接头形式必须符合焊接工艺和质量验收规范要求，接头位置相互错开，在同一截面内受压区50%，受拉区25%，同一根钢筋不得有二个接头，接头位置不可设置在最大弯矩处，且离开变起点10d。钢筋安装允许偏差表项目规定值（mm）检查方法和频率受力钢筋间距两排以上排距5尺量，每构件检查2个断面同排10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量，每构件检查510个间距钢筋骨架尺寸长10尺量，按骨架总数30%抽查宽、高或直径5弯起钢筋位置20尺量，每骨架抽查30%保护层厚度梁5尺量，每构件沿模板周边检查8处六、环境保护措施建立健全环境保护管理体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。1、水土及生态环境的保护措施.施工区、料场在施工期间和完工后及时清理。.定期对施工机械进行检修。2、控制噪音污染.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。.机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。.在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。.合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。七、文明施工措施现场文明施工的程度直接关系到企业的形象，为保证工程施工文明有序，拟采取如下措施：a.现场施工人员必须佩戴标牌。b.加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。c.在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由专人分管文明施工。d.现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场地清”。e.作业人员要严格遵守文明、安全施工的强制性标准。八、安全保证措施本施工过程部分属于高空施工，而且施工现场均有行人及车辆通行，所以施工安全极为重要。此外，其它如用电等方面的安全也应注意。安全保证体系项目经理：乔有钢安全部长：张行全现场技术员专职安全员安全教育、检查、监督各班组、作业人员现场互相监督、检查，及时发现安全隐患上报管理人员(1)、高空安全高空安全是施工安全的重点，不仅涉及高空施工人员设备自身的安全，而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全，因此要尤为关注如下几点：a、作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。b、所有机械设备必须定期进行保养检查，确保无故障后方可使用。c、所有进入现场的施工人员，应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求，穿戴相应的防护用品。d、在进行起重操作和混凝土施工时，除了常规注意事项外，还尤其应注意空中电缆和附近的建筑物，避免发生碰撞事故。e、要避免高空坠物事件的发生，加强对工人的安全教育，禁止从高空抛掷任何物品，以保证现场附近人员车辆的安全。f、桥头设安全