电子商务与现代物流(实践20100318).doc

电子商务与现代物流国际经济与贸易（独立本科）专业一、选择题（每题3分，共18分。答案可以是单项，也可以是多项）1、 在电子商务中可以利用的电子技术有（ ）A、 EOS B、 EDI C、 EFT D、 CRM E、 OCL2、 如果容载利用系数为1.035，则表明在库房载重量被充分利用的情况下，库房高度未被充分利用的比值是（ ）A、 3.5% B、 3.4% C、 2.7% D、 5.3%3、 把长0.55米、宽0.46米高0.23米，毛重为0.045吨的商品，存放在地面负荷能力为3吨/平方米，高度为5米的库房中，其容载利用系数（ ）A、 大于1 B、 小于1 C、 等于1 D、 等于04、 仓库对储存商品进行保管账、卡和实存数量等方面的核对工作称为（ ）A、 数量验收 B、 库存盘点 C、单货核对 D、复核5、 在仓库中是根据商品的（B）进行分区分类存放的。A、产地 B、性能 C、需求 D、装卸搬运形式6、 库房内部布置的主要目的是(B C)A、有利于分区、分类管理 B、最大限度地利用库房内部有效空间C、提高库房内部作业的灵活性 D、最大限度地提高机械设备的使用效率E、保护库存商品7、 在进行商品堆码作业时，应考虑的影响因素是（ ）A、商品的性能 B、商品的包装 C、商品的发运方式 D、库存的消防要求 E、机械设备8、 下列业务活动中，属于商品保管业务的活动是（ ）A、商品验收 B、商品堆码 C、库存盘点 D、复核 E、货位编号9、 影响货位选择的因素包括（ ）。A、商品的性能 B、商品的包装 C、机械设备的使用特点 D、商品的周转率E、商品的发运方式10、商品入库验收的内容包括（ ） A、数量验收 B、产地验收 C、质量验收 D、包装验收 E、凭证验收11、货位编号的目的是（ ） A、提高作业效率 B、最大限度利用仓库有效的空间 C、防止出现差错 D、商品储存安全 E、库房整齐 12、若某个客户位于工厂与配送中心的沿途，且正好处于成本分歧点上，则该客户的送货方式应为（ ） A、由工厂直送 B、由配送中心配送 C、直送、配送各占一半 D、既可直送也可配送13、共同配送的优越性在于（ ） A、提高车辆利用率 B、增加服务项目 C、降低配送成本 D、扩大业务范围 E、加快送货速度14、多层库房的层高是指（ ） A、下层楼地面至上层楼地面的高度 B、下层楼地面至上层楼板底面的高度 C、下层楼地面至梁底面的高度 D、层高即是指库房的净高、反映库房的有效高度15、确定库房面积的主要因素（ ） A、根据防火规范的规定 B、根据仓库保管员的保管定额 C、根据商品的保质要求 D、根据商品的储存量确定16、多层库房各层的层高可以相同或者不同，最合理的层高设计是（B）A、等高式，各层层高尺寸相同B、底层较高，中间各层相同，顶层较中间各层略高C、自下而上，层高逐层加大D、自下而上，层高逐层降低17、确定单层楼房跨度的主要因素是( )A、通风条件 B、采光条件 C、货垛大小，商品批量 D、叉车作业的繁忙程度 E、是否安装桥式起重机18、对单层库房屋盖结构的设计要求有（ ）A、尽量采用坡形屋面B、平屋面坡度不应小于2%C、屋面应采用隔热结构，如在屋面上设计流动空气间层或设计通风窗D、屋面应没有排水系统，做到有组织排水E、平屋面宜采用高性能的隔热层和防水层，隔热层应设在防水层的上面，以保护防水层19、库房设计中“尺寸越大，建筑造价越高，但是方便叉车作业”是针对（ ）。A.跨度 B.柱网尺寸 C.柱距 D.层高20、商品运输的基本发运形式是指（ DE ）。A.整装运输 B.散装运输 C.零星运输D.零担运输E.整车运输答案：1、ABC 2、B 3、A 4、B 5、B 6、BC 7、ABD 8、BCE 9、AD 10、ACD 11、AC 12、D 13、AC 14、A 15、ABCD 16、B 17、CE 18、ACD 19、B 20、DE二、案例分析题（第1题20分，第2题26分 共46分）1、有3个制造商供应A、B、C、D、E 5种不同的商品若干件，有5个客户分别需要这三个制造商供应的商品，如表3.3所示。表中括号内的数表示制造商制造的某种商品的件数，表格内的数表示某个客户订购某种商品的数量。客户向配送中心订货，配送中心向制造商订货，假设配送中心实行零库存政策，客户向配送中心订货后，配送中心必须立即向制造商订货，在规定的交货时间内，3个制造商都将商品先送到配送中心，再由配送中心将商品配送至客户需要的地方。根据教材第三章“3.3.5 LD-CED模式”的论述，请回答下列问题：（1） 这里的”LD”指的是什么？（2） “C”、“E”、“D”各指的是什么？（3） 这里的“E”是如何实现的？答案：（1）“LD”指的是配送中心； （2）“C”指的是“收集”，即3个制造商都把货送到配送中心，从另一方面来看就是，与配送中心收集来自制造商的供货；“E”指的是交换，即利用配送中心这个平台，把上游来货时的商品排序“制造商名+商品名”变成下游需要的商品排序“客户名+商品名”，商品排序的变化就是交换；“D”指的是发送，即将交换好的商品通过组配和路径规划，然后装车送给客户； （3）“E”是通过一对相反的作业来实现的，即通过分拣-拣选而实现的。首先，制造商根据配送中心订货将货物送到配送中心，各制造商送到配送中心的货物是按照“制造商名+商品名”排序的，为了将同时送来的大量商品按照“分区分类、货位编号”的原则暂时储存，配送中心需要进行分拣，即将商品按照不同的储存区域和货位分开，以便暂时储存，这是“分”的过程；其次，客户向配送中心下的订单是以“客户名+商品名”排序的，所以，配送中心首先应该根据各个客户的订单要求，从不同的货位上将不同的商品拣出，以便进行组配和装车，这是“合”的过程。通过这样“一分一合”，就实现了“E”，即“交换”，这个作业时配送中心最具有增值功能的作业，应该尽量提高效率。2、2、大昌物流在某城市有一配送中心，配送网络如图所示，公司现有最大载重量为2吨和4吨两种车辆，并限制车辆一次运行的行走距