百乐隧道施组(报审).doc

新建贵阳至广州铁路GGTJ34标段（百乐隧道）实施性施工组织设计新 建 贵 广 铁 路TA1施工组织设计/方案报审表工程项目名称：新建贵广铁路 施工合同段：GGTJ34标 编号：GGTJ34-ZTESYJ-TA1-20090529致 郑州中原铁道建设监理公司贵广铁路项目部：我单位根据承包合同的约定已编制完成 百乐隧道 工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附件：百乐隧道施工组织设计。承包单位(章) 中铁二十一局贵广铁路工程指挥部 项 目 经 理 曹云堂 日 期 2009年5月29日 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构(章) 总监理工程师 日 期 建设单位意见： 建设单位(章) 负责人 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。新建贵广铁路GGTJ34标段百乐隧道施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 编制单位：中铁二十一局贵广铁路工程指挥部编制日期：2009年5月29日目 录一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围4二、工程概况52.1工程简介52.1.1工程地质52.1.2地形、地貌及水文地质72.2围岩类别及数量62.2.1围岩分类62.2.2工程数量62.3技术参数6三、施工组织总体安排73.1 管理目标73.2开工前的各项工作准备83.3工程原材料检测及试验工作的安排和内容83.5 主要临时设施布置123.6施工进度安排17四、施工方案、方法及工艺214.1施工方案214.2 施工方法及工艺31五、施工技术措施715.1混凝土耐腐蚀、耐久性技术措施715.2一级防水标准施工技术措施725.4塌方预防及处理技术措施735.5塌方的处理技术措施745.6冬季和雨季的施工安排765.7隧道施工应急预案795.8做好竣工文件的编制及工程移交工作80六、无砟轨道816.1无砟道床铺设816.2轨道工程施工工艺及方法826.3无砟道床施工机具866.4无砟道床施工人员886.5无砟道床施工技术要求896.5.1施工工序衔接配合896.5.2基底处理与施工排水896.5.3中线基准标桩设置及组装896.5.4双块式轨枕的架设906.5.5道床板90七、工程质量保证措施917.1质量目标917.2创优规划927.3创优规划组织机构927.4质量保证措施92八、安全保证措施948.1安全目标948.2安全管理制度948.3洞口工程安全措施948.4洞内作业安全技术措施958.5防火措施968.6防雷击措施968.7爆炸物品管理措施978.8施工用电的安全管理措施988.9防洪预案措施98九、文明施工措施989.1 创建文明工地措施989.2文明施工实施措施99十、环境保护及水土保持措施9910.1环保、水保目标9910.2施工环保、水土保持管理组织机构10010.3组织机构职责与制度10010.4施工环保措施10110.5施工水土保持措施102百乐隧道实施性施工组织设计一、 编制依据及原则1.1编制依据依据新建贵阳至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。依据国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。依据国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则。依据中华人民共和国环境保护法、环境影响评价法、水污染防治法、水土保持法、文物保护法及相关的条例和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，制定本办法。对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。本集团经认证的质量手册和程序文件。 本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制原则全面响应和符合新建贵阳至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建贵阳至广州铁路站前工程起讫里程为：DK243+315DK250+803，长度7488m。泄水洞HK0+263- HK0+000（D2K250+480），长度263米。二、 工程概况1.2.1工程简介2.1.1工程概况百乐隧道进口位于贵州省黎平县天堂乡己约村境内，出口位于贵州省从江县谷坪乡邦土村境内。中心里程为DK247+059,起讫里程D2K243+315-D2K250+803全长7488米。进口洞门采用斜切式洞门，出口采用单压明洞式洞门。2.1.2地形、地貌及水文地质隧道主要有第四系全新统坡残积粉质粘土、崩积层粉质黏土、坡洪积粉质黏土夹软土，下伏地层为元古界前震旦系上板溪群清水江组粉砂质板岩，偶夹厚层变质砂岩，凝灰质板岩。段内地表多为干燥坚硬粉质黏土，山高坡陡，不利于大气降雨的积留和对地下水的补给。测区地表径流主要为位于隧道进出口端的小溪沟，以及位于隧道南北侧的几条溪流。隧道区山体呈东西延伸走向，隧道顶部山体（县界）恰为南北地表水系的分水岭，成为多条溪流的发育地，溪流流向渐离隧道区；溪流雨季最大流量约13m/s，旱季流量很小，沟水主要受大气降水、地下水（泉水）补给，水量随季节性变化较大。隧道顶部范围内无大的地表水流或大面积的地标水体（如水库）。隧道区地下水主要为洞身范围内的基岩裂隙水，裂隙水具有分布不均匀、水量较小的特征，主要有大气降雨补给。地下水较发育，水流量丰富。地下水具有侵蚀性，侵蚀等级为H1。隧道涌水量Q平常=7600 m/d，Qmax=12500 m/d。2.2围岩类别及数量2.2.1围岩分类百乐隧道主要由、级围岩组成： 级围岩4086m、级围岩2954m、级围岩448m。2.2.2工程数量百乐隧道主要工程数量序号项目名称单 位数 量备 注1洞身开挖m31014140.022衬砌C35混凝土m366803.153衬砌C30混凝土m3668644.84仰拱填充C20混凝土m3113971.45型钢钢架20b950983.86衬砌HRB335钢筋2540860.737衬砌HRB235钢筋1197018.148格栅钢架HRB335钢筋985174.89格栅钢架HPB235钢筋494569.5972.3技术参数线路等级：级正线数目：双线区间线间距：4.6m本隧道按旅客列车速度200km/h，预留提速条件，客货共线双线隧道设计。洞内采用板式无砟轨道，进、出口洞内各设20.4m无砟轨道过渡段，无砟轨道结构高度52cm，铺设双块式轨枕及60kg/m钢轨。三、施工组织总体安排3.1 管理目标3.1.1工期目标百乐隧道计划2009年6月1日开工，2012年10月18日完工，计划工期41.2个月。分两个施工队伍分别掘进。3.1.2质量目标确保本工程各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；确保主体工程质量零缺陷，确保桥隧主要承重结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。确保行车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。3.1.3.安全目标安全生产管理目标本着不断降低风险，改善现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次为宗旨，提高安全生产管理水平，依据贵广铁路建设实际而制定。目标是杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。3.1.4.环保、水保目标落实环保、水保法规，完善保证措施，工程弃渣、污水排放、机械噪音控制均按照文明施工与环保管理办法执行，防止水土流失及污染，珍惜和保护自然资源，文明施工，创建文明工地。贵广铁路工程建设的环境保护、水土保持及文物保护目标是水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护。3.2开工前的各项工作准备根据总体施工组织计划,结合我部的实际情况进行施工组织安排，目前百乐隧道各项准备工作已经就绪。隧道导线点复测及线路控制测量工作已经完成,并且测量成果已批复。目前工程所用的主要原材料供应及料源已经确定，并进行了取样送检，对原材料、混凝土的配合比试验分别进行了外委试验，已出正式报告。试验室已经标定验收，满足开工条件。百乐隧道进、出口的施工便道已经修至隧道洞口，隧道施工队伍及主要施工机械、设备已进场，主要施工人员及特殊工种（爆破员）已经到位，施工场地已经硬化，施工队伍驻地、拌合站、变压器及配电房等大、小临工程正在修建，近日内完成。3.3工程原材料检测及试验工作的安排和内容对组成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、水等原材料，根据设计图纸及试验规程规范的要求，所使用的原材料严格按试验规范规程、设计图纸以及监理实施细则的要求，进行试验验证；原材料的质量检测依据铁路工程客运专线的有关试验规程规范。3.3.1水泥进场的水泥厂家为贵州畅达水泥有限公司生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥进场持有出厂检验报告单，同批号、同品种、同强度的进场水泥以500t（袋装水泥以200t）为一验收批进行抽样检测。水泥在运输与存储时防止受潮和混入杂物，不同品种和强度等级的水泥分别储运。3.3.2钢材每批钢材持有质量证明书，同批号、同品种、同规格、同交货状态的钢材以60t为一验收批进行抽样检验。钢材储运要防止受潮生锈。3.3.3砂砂子采用天然洁净的中粗砂，以400m3为一验收批进行抽样检验。砂在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，不同种类和规格分别堆放。砂子产地为贵州省从江县洛香乡新安料场。经检验可合格使用。3.3.4碎石碎石以400m3为一验收批进行抽样检验。碎石产地为贵州省从江县洛香乡新安料场。碎石在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。经检验可合格使用。3.3.5矿物掺和料同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。3.3.6外加剂同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。3.3.7拌和水百乐隧道进口施工用水在己约村溪河内取水，出口施工用水在邦土村境内河隙取水。新水源、同一水源的水使用达一年或同一水源在涨水季节进行检验一次。3.4 施工组织管理机构及主要劳力配置根据总的施工原则和总体施工方案,在施工组织上以机械化施工为主,形成主要作业线,隧道施工队分别下设开挖掘进工班、喷锚支护工班、钢筋加工工班、防水及衬砌工班、机械工班、杂工班等6个施工工班。贵广铁路工程项目部锚喷支护工班开挖掘进工班隧道架子三队钢筋加工工班防水及衬砌工班机械工班杂工工班隧道架子四队 3.4.1拟投入本工程所需人员百乐隧道安排两个隧道专业施工队分别从进、出口同时掘进,进、出口各施工3744m。为满足工期要求，施工中可根据实际情况适当调整贯通里程。施工任务及人员见下表：百乐隧道施工队伍安排及任务划分表序号隧道名称里程段总长（m）施工工区施工任务施工队伍人员1百乐隧道D2K243+315-D2K247+0593744进口3744隧道进口施工队1602百乐隧道D2K247+059-D2K250+8033744出口3744隧道出口施工队1683.4.2拟配备本工程所需的机械主要施工机械表序号机械名称单位产地状态数量备注1风动凿岩机WT/28天水良好502混凝土湿喷机KSP-9郑州新购83砂浆锚杆注浆机NZ-130A成都良好44移动变压器SC9-315/10浙江良好15装 载 机ZLG50G厦工良好36挖掘机小松PC200-5山东新购27混凝土搅拌机JS500型郑州良好48自卸汽车解放良好69自卸汽车红岩 15t重庆良好610仰拱栈桥12m自制新211衬砌台车12m厂家定做新212热焊机ZDR-210常州良好413管棚钻机GPZ-1温州良好214多功能作业台车自制现场新215轴流通风机TZ-80天津良好416潜 水 泵QW65-10泉州良好1017电动空压机4L20/8四川良好418电动空压机L3.5-20/8西安良好1019内燃空压机VY12无锡良好1020钢筋加工设备各种规格陕西良好321混凝土输送车SQH5260G重庆良好522混凝土输送泵HBT60B，60m3/h湖南良好223型钢弯曲机良好224电焊机P-X500上海巨峰良好83.4.3施工顺序从洞口依次先进行明洞开挖再边仰坡开挖，再进行暗洞施工，为截住洞顶仰坡的地表水，保证隧道口边仰坡稳定及时施做洞顶截水沟，使边仰坡不受冲刷。洞身开挖依次按照下面的施工顺序进行：钻 爆 出渣、运输 支 护 仰拱及仰拱填充 防水施工 混凝土衬砌等工序施工。洞身开挖施工50m后及时施作洞门。3.5 主要临时设施布置在现场调查的基础上，临建工程结合地区特征，工程特点及施工期限，本着合理布局、节约用地的原则，为保证工程需要，施工便道及施工场地布置结合工程施工要求，合理安排部署施工生产、生活临时设施。3.5.1施工便道根据现场勘察，施工便道通过地方道路引入便道，其中主干道23.3km（钢便桥一座65m、过水桥一座6m），百乐隧道进口端的施工便道已经修至隧道洞口，采用泥结碎石路面宽6m，平均200m设一个会车道，百乐隧道出口利用中心拌合站便道加新建便道1km，到达施工场地，目前便道已修建完毕。3.5.2混凝土拌合站根据百乐隧道的进、出口的实际地形，结合工程实际，在钢筋加工棚旁边设置混凝土拌合站，硬化场地设集料场地，并分别安装调试好2台JS750型搅拌机，计量采用全自动PD1200配料机。3.5.3生产、生活用房百乐隧道进、出口施工队驻地按照施工计划160人和168人的生产、生活设施分别设置，在线路右侧布置生活办公用房，隧道进口左侧停放机械车辆，钢筋加工及材料存放库区。火工品房屋按当地公安局要求布设于DK243+150右侧500m的山坡上。施工场地平面布置见附图百乐隧道进口施工平面布置图；百乐隧道出口施工平面布置图。107中铁二十一局集团有限公司贵广铁路工程指挥部3.5.4施工供风、供水、供电3.5.4.1施工供风隧道进、出口施工任务独头掘进各3744米，均考虑采取混合式通风。3.5.4.2施工供水施工用水采用己约溪河及邦土村河隙取水。在隧道进、出口端修建高压水池1座，铺设60mm上水管路，洞内主供水管采用DN150mm钢管。3.5.4.3施工供电百乐隧道工程施工用电考虑自发电与地方电力网供电相结合的方式，进场后在高压电接入以前采用自发电；在高压电力线接通以后在隧道进、出口安装变压器。隧道考虑洞内用电、生活用电及电力损耗等在隧道进口线路左侧及隧道出口线路右侧安装20m处安装2台变压器（一台1000KVA、一台500KVA）,再备用一台250KW发电机。综合考虑如下：1）、配备6台20m3电动空压机，按同时运转3台考虑， 120KW/台，需360KW；2）、通风机：按洞口配备2135KW，洞内配245KW进行考虑；一共360KW；3)、拌和站：每个洞口配备2台JS75O搅拌机和1台JS500搅拌机，加上配料机及水泵功率，考虑150KW；4）、输送泵：考虑75KW；5）、小型机机械设备：含电焊机、弯曲机、钢筋加工设备和振动棒等，按100KW考虑；6）、洞内照明及生活用电：按40KW考虑；7）、洞内台车及排水泵：按100KW考虑；8）、洞内如需配备射流风机按按400米设置1台考虑，共9台，一共930=270KW考虑。共需：360+360+150+75+100+40+100+2701455KW，取0.7同时使用的系数，故需提供14550.71018 KW的变压器。配备变压器：一台固定式1000KVA和一台500KVA，有效功率按80%计算，能满足150080%1200KW。考虑到洞内损耗系统0.9，只能提供12000.91080KW，故能满足施工需要。3.5.5弃渣场1）、全隧共弃渣约107万方（实方）。其中：进口弃渣53.0万方，一部分弃于DK243+500前进方向右侧280m处的1#弃渣场，另一部分弃于DK243+500前进方向左侧250m处的2#弃渣场；出口工区弃渣54.0万方，其中0.73万方用于路基填方，其余一部分弃于DK250+700前进方向左侧160m处的3#弃渣场，另一部分弃于DK251+200前进方向左侧150m处的河滩。2）、隧道弃渣按设计指定弃渣场弃置，弃渣前清除渣场地表覆土，集中放置。待弃渣完成后，恢复渣场地表覆土，达到复垦要求，弃渣过程中做好渣场防排水及支护结构，避免造成环境污染。3）、为减少弃渣对环境的影响，弃渣坡脚采用M10浆砌片石挡墙防护，挡墙砌筑前进行基底检测，基底承载力不小于250KPa，墙高5米。4）、弃渣场顶外35m结合地形条件设置截水天沟，截水沟断面0.40.6m，沟身采用M10浆砌片石砌筑，在弃渣场底部纵向每20m铺设一根100打孔波纹管排水盲沟，以利排水。5）、在弃渣场周围5m外设置一道排水沟，沟宽40cm，高60cm，M7.5浆砌片石铺砌，以防止弃渣流失，污染环境。6）、施工中产生的废渣、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。7）、隧道洞口施工场地布置时，须在洞口外合适位置设置污水处理。8）、弃渣前应对渣场内地表浮土进行清除，待弃渣完成后将浮土回填至弃渣顶面，便于绿化。3.6施工进度安排3.6.1根据总体施工计划，本隧道的工程实际围岩及支护情况：里程段落长度（米）围岩类别开挖方法支护类型DK243+315DK243+33318明挖DK243+333DK243+36330大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部108大管棚DK243+363DK243+39027大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部42超前小导管DK243+390DK243+40515大拱脚台阶法全环格栅钢架及拱部42超前小导管DK243+405DK243+864459台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK243+864DK244+690826台阶法素喷DK244+690DK244+73040台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK244+730DK244+78555大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部42超前小导管DK244+785DK245+010225台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK245+010DK246+2401230台阶法素喷DK246+240DK247+010770台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK247+010DK247+810800台阶法素喷DK247+810DK247+86050台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK247+860DK247+92060大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部42超前小导管DK247+920DK248+120200大拱脚台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK248+120DK248+510390台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK248+510DK249+7401230台阶法素喷DK249+740DK250+350610台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK250+350DK250+41060大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部42超前小导管DK250+410DK250+617207台阶法拱墙格栅钢架及拱部25超前中空锚杆加强支护DK250+617DK250+68366大拱脚台阶法拱墙格栅钢架及拱部42超前锚管DK250+683DK250+70522大拱脚台阶法全环格栅钢架及拱部42超前小导管DK250+705DK250+77065大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部42超前小导管DK250+770DK250+79525大拱脚台阶法全环I20b型钢钢架及拱部108大管棚DK250+795DK250+8038明挖掘进进度安排3.6.1.1级围岩每月开挖进度安排每循环时间：11.84h；每天循环：24h11.84h/循环=2.03个；每天开挖进度：3.0m/循环2.03循环=6.09m；每月开挖进度，按每月实际工作27天（考虑3天机械检修等时间影响），故每月开挖进度6.09m/天27天=164.43m，按165m考虑。级围岩单循环时间表：正洞级围岩掘进循环时间表工序时间(min)循环时间（min）60120180240300360420480540600660720测量放样30钻孔172装药爆破90通风排烟30清危初喷混凝土30出渣231初期支护1273.6.1.2级围岩每月开挖进度安排每循环时间：16h；每天循环：24h16h/循环=1.5个；每天开挖进度：2.5m/循环1.5循环=3.75m；每月开挖进度，按每月实际工作27天（考虑3天机械检修等时间影响），故每月开挖进度3.75m/天25天=101.3m，按100m考虑。级围岩开挖循环时间见详表：正洞级围岩掘进循环时间表工 序时间（min）循环时间(min)120240360480600720840960测量放样30台阶开挖300通风30初喷混凝土90钢架、锚杆、复喷混凝土270出渣2403.6.1.3级围岩每月开挖进度安排每循环时间：17.7h；每天循环：24h17.7h/循环=1.4个；每天开挖进度：1.6m/循环1.4循环=2.2m；每月开挖进度，按每月实际工作27天（考虑3天机械检修等时间影响），故每月开挖进度2.2m/天27天=59.4m，按60m考虑。正洞级围岩掘进循环时间表工 序时间（min）循环时间(min)1203004806007208409601060测量放样30台阶开挖400通风30初喷混凝土90钢架、锚杆、复喷混凝土270出渣240 隧道进出口施工工期见施工形象进度图附图1、附图2。四、施工方案、方法及工艺4.1施工方案总的指导方针：隧道施工中以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”为方针，即以控制爆破为基础，严格控制周边眼装药量，减少围岩扰动；严格控制初期支护和二次衬砌混凝土质量；以排水、通风、弃渣为重点，进行严格控制和管理。总的指导思想：突出开挖为重点，主攻软弱围岩段及地下水发育段等的施工难点强化锚喷支护为关键，把握防水衬砌为焦点。遵循新奥法原理，应用光面爆破技术；围岩破碎带及地下水发育地段坚持地质预报超前，围岩量测按规范要求操作，以大型专用设备为主力，形成超前地质预报、钻爆、支护、装运、辅助作业、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。4.1.1主要工序拟采用的方法4.1.1.1超前地质预报关键控制点隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度各项指标。为确保各项目标顺利实现，采取的主要预报方法为：地质雷达、超前水平钻孔、地质素描和红外线探水，将以上方法有机结合、综合应用。4.1.1.2开挖及钻爆关键技术百乐隧道、级围岩段采用台阶法施工，级围岩采用大拱脚台阶法施工。爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证爆破效果、改善工作环境、缩短钻眼及装药时间，为达到以上目的，根据围岩特性在进尺确定、炮眼布置、装药方法和工艺以及爆破方法等方面进行优化。4.1.1.2.1钻爆设计为了实现安全、优质、快速掘进，在施工前根据隧道地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材制定切合实际的钻眼爆破措施。1）、钻眼机具的选型：选用自制钻孔台车及YT-28风动凿岩机。2）、爆破器材的选择：选用2#岩石硝铵炸药和乳化炸药(用于隧道下半断面有渗水的炮眼内)。雷管采用119段非电延期毫秒雷管。3）、起爆方式及装药结构：周边眼采用空气柱间隔装药反向起爆，导爆索导暴，其余炮眼采用连续装药反向起爆(中空眼除外)，非电毫秒导爆管网络，电雷管引爆。4）、炮眼布置掏槽眼的布置采用垂直楔形掏槽。周边眼的布置周边眼沿设计轮廓线均匀布置，为控制超欠挖和方便下次钻眼时好落钻、开眼，将炮眼方向以3%的斜率外插。辅助眼的布置辅助眼的布置主要是解决间距和最小抵抗线W问题，辅助眼由内向外逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖断面轮廓形状。炮孔深度级围岩：上台阶L=3.2m；下台阶L=3m级围岩：上台阶L=3.8m；下台阶L=3.5m装药结构药包之间用木棍间隔，孔口用黄泥加砂堵塞，堵塞尺寸不小于30cm。起爆顺序起爆顺序为掏槽孔辅助孔周边孔底孔，延迟时间为50-100ms，电雷管引爆。级围岩钻爆参数表钻 眼 种 类周边眼辅助眼掏槽眼钻眼深度（m）上台阶3.23.23.5下台阶33钻眼个数（个）上台阶399012下台阶2622炸药种类2#销铵炸药、乳胶防水炸药装药集中度Kg/m0.1-0.2孔 间 距周边眼0.4m，辅助眼0.7-0.9m用药量（Kg）上台阶85.2下台阶336开挖深度（m）上台阶2.5下台阶2.5级围岩钻爆参数表钻 眼 种 类周边眼辅助眼掏槽眼钻眼深度（m）上台阶3.83.84.0下台阶3.23.2钻眼个数（个）上台阶3910412下台阶3548炸药种类2#销铵炸药、乳胶防水炸药装药集中度Kg/m0.29-0.6孔 间 距周边眼0.5m，辅助眼0.7m用药量（Kg）上台阶141.4下台阶432开挖深度（m）上台阶3.0下台阶3.04.1.1.2.2钻爆作业光面爆破施工工艺1）、放样布眼：钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。2）、定位开眼：台车臂或风枪钻杆与隧道轴线保持平行，按钻眼布置图正确钻眼，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要准确。开眼误差要控制在35cm以内；掏槽眼比设计进尺加深20cm。3）、钻眼：由有较丰富经验的老钻工司钻，尽可能使两炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口处岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。4）、清孔：装药前，用钢筋弯制的炮钩将炮眼中石屑钩出，再用小直径高压风管输入高压风将炮眼中石屑吹净。5）、装药：根据炮眼设计图确定的装药量自上而下进行装药，雷管段别准确，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于30cm。6）、联结起爆网络：起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接段数相同，引爆雷管用黑胶布包扎在导爆管自由端10cm以上。网路连结好后，专人负责检查。4.1.1.2.3光爆钻孔的技术与技巧要求1）、严密组织光面爆破钻孔时，统一指挥协调行动，实行定职、定人、定位、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时，固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。2）、钻孔方法步骤准备开工前准备工作做到“四查”，即：查钻机及钻臂的运转及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否足量。定位先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及中线十字线，作业班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。开口开口时慢慢钻进，保证周边眼钻进的方向与隧道中线夹角符合设计外插角。拔杆在整体性好的石质段可中速慢慢拔出，如遇破碎岩石卡杆时，应慢慢来回推进，将其拔出，如拔不出，再靠近钻孔重新打眼，使之拔出。移位钻好一个炮孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。准：按周边孔参数要求，选准孔位；直：侧墙孔孔口开在同一垂线上，孔底落在同一垂面上；平：各炮眼相互平等（孔口和孔底距相等）；齐：孔底落在同一平面上，使爆出的断面整齐，便于下一循环作业。3）、保证钻孔质量措施找准中线腰线，标出孔位；首先钻正顶孔；预量各杆长度做好标记，保证孔深符合设计深度。作业中的“七快、四勤、四不钻”钻孔作业做到“七快”，即：拉风水管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换位置快、排除故障快；“四勤”，即：保养钻机勤、维修风水电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤；“四不钻”，即：不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎层。只有这样才能有效地提高钻孔速度和质量。4.1.1.2.4钻爆安全措施1）、爆破器材的管理：爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆和瞎炮处理，必须符合有关规定。2）、爆破时的防护：进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外,一般距爆破工作面的距离不少于200m。当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。3）、瞎炮的处理：发现瞎炮后，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。有另外的原因，平行于该眼相距30cm钻眼，装药后引爆拆除该瞎炮，严禁用镐刨或用高压风吹炮，并要仔细收集未爆的药卷。4.1.1.3装渣运输关键技术隧道施工出渣是影响进度的一个重要指标，而出渣时间的长短主要取决于装渣能力。本隧道采用无轨出渣，在各工作面配备一台侧卸式装载机（备用一台侧卸式装载机）和挖掘机，并配备7台18吨自卸汽车，保证装渣运输。4.1.1.4 风、水、电布设方案4.1.1.4.1洞内管、路、线布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、高压风管。洞内风、水、电管线布置详见洞内管线布置示意图。1.5m动力线照明线供水管高压风管通风管洞内管线布置示意图2m4.1.1.4.2 高压供水方案施工用水采用高压水池供水结合普通泵增压的方式。百乐隧道在进、出口附近采取在山坡上建蓄水池（容量54m3），再用150钢管引入隧道内，供洞内高压用水。4.1.1.5喷锚支护及注浆关键技术锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本隧道设计均为复合式衬砌，喷射混凝土采用湿喷工艺。百乐隧道主要施工作业线的机具、设备选型，人员的配置见附表。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度。为有效控制注浆量、注浆压力等，在施工中使用先进的设备，提高注浆工程的质量。4.1.1.6混凝土衬砌关键技术在进、出口正洞洞身衬砌的工作面配备12m的自行式全液压衬砌台车。隧道洞身二次衬砌在初期支护完成，根据围岩监控量测情况，水平收敛小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，判断围岩基本稳定，才可施作二衬混凝土，采用混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，混凝土由自动计量拌和站集中生产，并满足高性能混凝土的强度要求和耐久性要求，由混凝土搅拌运输车运送混凝土至施工现场，泵送入模，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固密实。4.1.1.7防水关键技术为满足客货共线对结构混凝土耐久性和防排水的要求，对于地下水发育、具有较强富水性的断层及其影响带的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则，二次衬砌均采用内掺防腐剂的抗渗等级不小于P8的防水混凝土；隧道一般地段的防排水措施按照“以排为主，防、排、截、堵相结合”的原则进行，通过治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。防水板质量检查：防水板铺挂应均匀连续，搭接部位采用爬焊机双道焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层采取保护措施，所有钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。4.2 施工方法及工艺4.2.1施工测量组织测量、技术人员进入施工现场，由精测队负责隧道施工控制测量。对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成中线和高程贯通测量，并对控制点埋护桩。并将测量成果报送监理工程师批准。利用设计提供的洞外坐标点和高程控制点，对洞口处洞外坐标点和高程控制点进行复测，并根据实际施工情况布控。百乐隧道施工作业线主要设备、人员配置表作业线名称每个工作面设备配置人员配置钻爆作 业线YT-28型风动凿岩机15台。钻爆施工每个工作面安排16人支护作业线KSP9型湿式喷射混凝土机械2台，液压注浆泵2台。喷射混凝土机械手2人/台、人工施喷：12人/工作面，注浆技术工6/班装运作业线进、出口工作面侧卸式装载机各1台(备用1台)、挖掘机1台、自卸汽车7台。挖机司机1人/班、侧卸装载机2人/班、自卸汽车司机7人/班防水衬砌作业线隧道进、出口配12m液压衬砌台车1台，各配仰拱栈桥1台，多功能升降平台1台、输送泵1台。衬砌台车司机12人/班、输送泵司机2人/班/台。混凝土拌合站司机2人/台/班。混凝土罐车6/班辅助作业线高压水、排水：2台水泵；高压风：4台 20m3/min电动空压机；施工用电：1台500Kw变压器。高压水、排水：2人/班；高压风：2人/班；施工用电：1人/班超前地质预报作业线地质雷达1台、水平钻机1台。5人/班。洞内测量是洞外控制点向洞内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。4.2.2洞口及明洞工程百乐隧道进口为级围岩浅埋段，出口为偏压明洞边仰坡按照设计坡比要求，进行测量放样，采用机械开挖，人工配合，刷坡成型，并及时施作防护。 4.2.2.1洞口工程洞口测量：依据设计准确放出开挖边线、截水沟的位置，及洞口中心桩位置、洞门里程和底板标高，并申报监理工程师，批复后方可施工。洞口土、石方开挖：采取自上而下，分层开挖，分层高度35m，表层土采用挖掘机开挖，对于坚硬部分采用钻爆法开挖，装载机配合自卸车运渣。进口洞口锚喷防护：人工配合修整边坡达到设计要求，然后对边、仰坡进行挂网锚喷防护。临时边坡采用锚网喷防护，喷混凝土厚10cm，钢筋网采用8钢筋，网格间距20cm*20cm，锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长3.0米，间距1.2*1.2米。直立开挖面采用锚网喷防护，喷混凝土厚12cm，钢筋网采用8钢筋，网格间距20cm*20cm，锚杆采用32自进式锚杆，锚杆长10米，间距1.0m*1.0m，永久边坡采用混凝土骨架植草护坡。出口洞口锚喷防护：人工配合修整边坡达到设计要求，然后对边、仰坡进行挂网锚喷防护。临时边坡及直立开挖面采用锚网喷防护，喷混凝土厚12cm，钢筋网采用8钢筋，网格间距20cm*20cm，锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长4.5米，间距1.0m*1.0m。洞口防排水：根据洞口地形情况作好洞顶截水沟等砌筑工作，出水口位置在洞口仰坡和洞外边坡交线5m-10m，并对出水口进行浆砌片石铺砌。洞口土石方开挖后，地面排水沟按照设计要求分段进行施工。砌筑严格按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。排水工程在施工中，必须注意与周围排水系统连通，保证路基安全稳定水流畅通，保证路基安全稳定。4.2.2.2基底换填隧道进、出口洞口8m范围内，基底软弱不能满足承载力要求，设计要求采用换填材料为C25混凝土。从洞口向洞内采取台阶式布置，每步台阶长度2m，高度1m。横向为台阶状，左高右底，一步台阶长8m，深度仰拱底下5m；二步台阶长4m，深度仰拱底下4.5m；三步台阶长2.42m，深度仰拱底下3.5m。满足换填深度深入全风化层1m深。施工中采取垂直开挖，选择晴天开挖，避免雨季基坑被泡，随挖随即浇筑。开挖深度大，易滑塌，采用木板加型钢斜撑支定。4.2.2.3明洞段施工明洞段开挖：明洞段开挖采用人工配合挖掘机自上而下分层开挖，石质坚硬时，采用人工打眼浅孔松动爆破。开挖后及时对两侧边坡实施锚、网、喷加固防护。明洞衬砌：明洞仰拱施工由明暗洞交接处向洞口施工；明洞衬砌采用衬砌台车，钢筋集中制作，现场安装。混凝土由拌合站集中拌合，输送车运输，泵送入模，机械振捣。洞门边缘挑起部分加工异型钢架，与明洞一次浇筑。明洞回填：明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆模，外模拆除后及时对衬砌混凝土外模除去钢筋头等坚硬物，外模拆除后及时施工防排水设施。明洞衬砌两侧分层回填砂性土，顶面回填粘性土，压实度满足设计和规范要求。4.2.3超前支护百乐隧道由、级围岩组成，在进、出口端拱部120设置30m长108大管棚进行注浆超前支护，为增加管棚抗弯能力，管内增设18钢筋笼。软弱围岩及断层等不良地质，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施，分部开挖。施工时坚持弱爆破，严格控制装药量，减少对围岩的影响，防止渗水发生，并注意观测地下水渗漏情况，根据涌水量的大小采取局部注浆。4.2.3.1超