中粗砂填筑试验段施工总结.doc

石太铁路客运专线Z7标段基床表层中粗砂填筑试验段施 工 总 结（DIK29+780DIK29+980）编制：复合：审核：中铁二十局集团石太铁路客运专线工程指挥部二七年十一月二十六日石太铁路客运专线Z7标段中粗砂填筑试验段施工总结 (DIK29+780+980段)为确保石太铁路客运专线路基填筑工程施工质量,为路基施工提供可靠的施工工艺参数，指挥部于2007年11月26日起对DK29+780+980（长200m）区段进行了路基填筑试验，现将试验段情况总结如下：一、 填料选择填料选用中粗砂作为试验段路基填料，其土工试验报告见附页。二、 施工机械设备、人员及试验检测、测量仪器的配备（见表1、表2、）。施工机械设备配备表 表1序号型 号数 量备 注1洛阳一通220振动压路机（21T）2台2厦工XG953装载机1台3GR165平地机1台4红岩自卸车2台 试验检测仪器及测量仪器配备表 表2序号仪器型号规 格数 量备注1K30承载板试验装置FYQ5-101台2全站仪托普康1台3水准仪苏光1台三、 路基填筑施工工艺流程路基中粗砂填筑工艺流程：施工准备两布一膜土工布的铺设验收布料平整碾压检测整修下一层施工。四、施工要点1.施工准备1、 依据施工图纸测量放样、控制水平、放出路基施工边桩；2、 配备施工机械设备，测试设备；3、 填料采用中粗砂，施工前由中心试验室提供土工试验报告。2.两布一膜土工布的铺设验收 人工配合装载机先清除基床底层顶面浮土与防护弃石，由压路机静压光面一遍，按图纸及规范要求铺设两布一膜土工布，报检监理验收合格后准备中粗砂施工。3、测量放线依据设计图纸精确测出路基边线及线路中心线。设标高桩，每10m一个桩，在桩上做出松铺厚度的标记。4、填筑施工先由人工配合装载机铺5cm中粗砂以保证避免机械直接在两布一膜土工布上施工作业，然后由人工配合装载机与平地机摊铺中粗砂，施工厚度在精平过程中由人工配合平地机根据标高桩控制，必要时采用水准仪测量。精平过程由平地机完成并向两侧做4%的排水坡度。施工过程中，严禁机械在已铺设土工布的中粗砂垫层上掉头与急刹车。8、碾压夯实用22T振动压路机按直线先两边后中间;先静压1遍，后弱振2遍，再静压收面1遍的原则进行碾压，碾压速度为2.04.0km/h，碾压时每次重叠轮距的1/3。 9、检验签证碾压完成后，检测地基系数K30及动态变形模量Evd,检测使用K30承载板，Evd采用动态平板载荷板。填料压实标准改良细粒土中粗砂地基系数K30（Mpa/）m 130动态变形模量Evd（Mpa）45压实质量经检验达到设计及验收标准并报监理工程师签证后，方可进行下一层的填筑施工，否则应查找原因，重新碾压，直至符合验收标准不要求。10、路基整修 整修内容包括排水横坡、平整度等，整修标准应满足表3的要求。基床表层路堤中心线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法： 表3检查项目允许偏差检验数量检验方法中线至边缘距离+50mm0沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺 量横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量厚 度30mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验3处水准仪测五、 试验结果中粗砂填料松铺厚度18cm，压实遍数在1-2-1(即静压1遍，弱振碾压2遍，静压1遍)遍K30值可达到130MPa/m以上， Evd可达到45 MPa以上（试验报告见附页）。六、结论通过试验，适合本路中粗