丰田汽车公司PPT课件.pptx

丰田汽车公司 一汽丰田品质视频 1 丰田汽车公司概况 1 丰田汽车公司概况 海外生产基地 1 丰田汽车公司概况 全球业绩 1 丰田汽车公司概况 全球业绩 03 01 02 04 丰田拥有产业界精益生产体系最高的人才保有量 其 造物即育人 的理念早已为产业界推崇 丰田总是会自豪地提及其强大之处并不仅是生产物美价廉的产品 而且是生产人 具备精益生产执行能力的人才 丰田汽车具备长远的战略发展规划 对未来30年发展具备清晰规划 并且具备从上到下强有力地执行能力 与本田汽车积极涉足航空飞行器和人型机器人研发制造不同 而丰田专注始终深耕于汽车制造这一领域 丰田极其推崇为供应链整体创造价值的理念 坚持与供应链共同健康可持续发展的信念 帮助供应商提高能力控制风险 并了解如果想要达到整体最优状态必将在局部产生次优状况 立足长远 聚焦 整体最优的全局观 重视人才 1 丰田汽车公司概况 企业战略 丰田纲领为丰田集团创始人丰田佐吉的理念 自从1935年由丰田喜一郎重新整理发行以来 在丰田集团遇到波折或是发展偏离原有轨道的时候 决策层总会提到 回归原点 而这个原点就是丰田集团创业之初由丰田佐吉订立的这一集团共同奉行的纲领 在日美两国围绕TPP进行的多轮谈判过程中 出口美国的日本汽车和出口日本的美国大米等农产品关税问题成为两国博弈的核心问题 身为日本汽车出口产业的潜在获益方 丰田汽车早在2013年5月之前就以自身实际行动努力尝试制造业与农业联动并帮助日本东北地区实现灾后重建与振兴 丰田基本理念作为丰田的 宪法 作为优秀企业市民通过制造产品为社会做出贡献 为环境与社会的可持续发展做出贡献 丰田长期执着于节能环保和环境友好型可持续发展的产品和技术的开发 1 丰田汽车公司概况 2 丰田汽车公司历史沿革 丰田创始人丰田喜一郎在考察了欧美汽车工业后决定创立汽车生产厂 成立了 丰田汽车工业株式会社 地址在爱知县举田町 初始资金1200万日元 员工300多人 丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气 日本发动了侵华战争后 陆军大批采购卡车 丰田公司的所有库存车一售而空 丰田公司赚了大钱 二战结束时 日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽 丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏 为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建 丰田决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂 2 丰田汽车公司历史沿革 丰田汽车乐售公司成立 同年6月 朝鲜战争爆发 美军46亿美元的巨额订货 丰田迅速发展起来 丰田首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司 丰田与日野 大发等16家公司组成了丰田集团 同时与280多家中小型企业组成协作网 对美出口轿车自主限制协议生效 丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产 丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并 正式更名为丰田汽车公司 2 丰田汽车公司历史沿革 丰田在美国肯塔基州建立TMMK TOYOTAMOTORMANIFACTURINGKENTUCKYINC 开启了在美国的独资进程 丰田在英国建设工厂 英国TMUK TOYOTAMOTORMANUFACTURINGUKLTD 建成投产 丰田印度分公司TKM TOYOTAKIRLOSKRMOTOR 投产 中国四川丰田汽车有限公司建成投产 丰田汽车法国工厂TMMF建成投产 2 丰田汽车公司历史沿革 6月 丰田章男就任社长 同年 丰田汽车经历了全球召回超过1400万辆汽车的危机 创业71年来首次净利润亏损 3月 东日本大地震 海啸及泰国洪灾对包括丰田在内的日本汽车企业供应链造成重创 年度全球销量滑落为全球第四 灾后生产恢复速度超预期 全球销量恢复为全球第一 财年销量超过1000万辆 销售额和利润均创历史新高 5月 发布财报成为日本首个净收入超过2兆日元的企业 销售额及净利润均创公司历史新高 2 丰田汽车公司历史沿革 丰田召回事件始末 2009年8月 加利福尼亚高速公路巡警马克 赛勒因车辆故障导致全家不幸遇难 经过事故调查 很可能是由于汽车内可移动地板垫可能卡住油门 从而引发交通事故 丰田公司因此召回380万辆汽车 规模之大在丰田汽车的发展史上是前所未有的 2010年1月21日 丰田公司宣布 由于油门踏板存在设计缺陷 可能导致车辆突然加速引发危险 又召回美国市场上约230万辆车 同时临时关闭部分生产线 1月底 丰田公司宣布由于油门踏板问题 召回在中国市场销售的7 5万余辆RAV4车型 在欧洲也召回180万辆丰田车 此后 丰田又在美国和日本召回27万辆混合动力车 丰田召回事件 3 丰田大事记 召回事件 2 过快的全球扩张速度 3 大企业病 的萌生 2004年开始提出所有的零部件采购成本降低 在设计和检测汽车安全环节也极力压缩成本 新车碰撞环节 用在电脑上仿真代替了以往的实车碰撞环节 即便得到的数据近似 但电脑始终替代不了真车 在现实中总会有偏差 在目标方面 1995年奥田硕上任伊始就提出 丰田首先要占据全球汽车市场的10 到2010年要达到和通用汽车现在市场占有率一样的15 在全球工厂和员工方面 1990年在14个国家拥有20家工厂 到2005年已在个17国家建立了50家工厂 在产品设计周期方面 为了达到实现全球市场占有率的目标 丰田汽车公司不断缩短产品设计周期 丰田超越了正常的按部就班地追求利益的模式 不断