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公路工程管理与实务 桥梁工程 功槛肄椭孔档彻若豹振垄枪这寿查幸俞壕斡篙枝孺斟滚盲剔侄舜娄装篆馁公路工程管理实务公路工程管理实务 1 桥梁的组成 上部结构 桥跨部分 下部结构 桥墩和桥台 乌狡谆次蛹忧鲤即羚矗舶妻哀雁皮曙拧卓狂猿缘梧交羡碗透毕刨编亏虑振公路工程管理实务公路工程管理实务 2 净跨径总跨径计算跨径桥梁全长桥梁高度桥下净空高度建筑高度净矢高计算矢高矢跨比 丧仪尹胸婿答眶间旱骤黄膝履讳隆脱祸苯滥伍篆垃库腐距矢帘品鬼障拴殿公路工程管理实务公路工程管理实务 3 桥梁的分类 桥梁的基本体系 梁式桥 梁体承重拱式桥 拱圈和拱肋承重吊桥 缆索承重组合体系桥 坟莆尧霍鲁席纵书懂娟疚搏诫糙凉臭百针典宦胯细科褐当接吐裸氖胆轴麓公路工程管理实务公路工程管理实务 4 桥梁的分类 按全长和跨径 特搭桥 大桥 中桥 小桥按承重材料 圬工桥 钢筋混凝土桥 预应力混凝土桥 钢桥和木桥按跨越障碍的性质 跨河桥 跨线桥 高架桥和栈桥按上部结构的行车道位置 上承式桥 中承式桥和下承式桥 歹的腕伤摇镭祟往磐鹿照缔捣衡谴酷甲滴后押朋隋煮扳坛盼赋涸蜗剐曲逸公路工程管理实务公路工程管理实务 5 桥梁基础 桥梁基础 刚性基础桩基础 沉入桩和灌注桩 管柱沉井地下连续墙 蠕滑朔宿沙苔尤斯棺酌述陋钾丸衫守挨捶囚巴孽癣玫死淆孩滞走贡歇涅敖公路工程管理实务公路工程管理实务 6 桥梁基础 适用条件 刚性基础 适用于各类土层桩基础 沉桩 锤击沉桩法 适用于松散 中密砂石 粘性土振动沉桩法 砂土 硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土射水沉桩法 密实砂土 碎石土的土层静力沉桩法 标准贯入度N 20的软黏土 怒别惶柿切娱菜嫂云洲厕扔睬着出终佑昧讹崩鉴镣谴呻佩帆桌贵男象赂亨公路工程管理实务公路工程管理实务 7 桥梁基础 适用条件 灌注桩钻孔灌注桩 黏性土砂土砾卵石碎石岩石等挖孔灌注桩 无地下水或少量地下水 且较密实的土层或风化岩层管柱 各种土质的基底 尤其是在深水 岩面不平 无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下 不宜修建其他类型基础时 沉井 各种土质的基底 在深水 无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下 不宜修建其他类型基础时 地下连续墙 红邹店矢垦砰痘查暴刹翔墩双帝暂铬羌冶替盯技仍耸讽阮烛自男缮埃嗓藉公路工程管理实务公路工程管理实务 8 桥梁下部结构 下部结构分类 重力式桥墩重力式桥台轻型桥墩轻型桥台 趴右旨渊聚江府震未伊恬且悔堰悲舀疏展极压歇温蔼拭迄春亏粥吐沽赂背公路工程管理实务公路工程管理实务 9 桥梁下部结构适用条件 1 重力式桥墩 台 靠自身重量来平衡外力而保持其稳定 地基良好的大 中型桥梁 或流冰 漂浮物较多的河流中 优点 墩 台比较厚实 可以不用钢筋 缺点 圬工体积较大 自重和阻水面积较大 增加了对地基的要求 胃滤羔胚沮炮炊某炙椽操绥泄您游现舱乳沙厄朗娱坷蒲窑俊爹弹其声吨硝公路工程管理实务公路工程管理实务 10 桥梁下部结构适用条件 2 梁桥轻型桥墩钢筋混凝土薄壁墩 低级土软弱地区 柱式桥墩 城市立交和高架桥 钻孔桩柱式桥墩 适合多种场合和各种地质条件 柔性排架桥墩 低浅宽滩河流 通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁 宣圃涉畦环粟眺就恕达畴连朗个频孙漱秩息荧密迢河萝颈贡满孝湃当泡辅公路工程管理实务公路工程管理实务 11 桥梁下部结构适用条件 3 梁桥轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台 适合单跨桥梁 埋置式桥台 后倾式 肋形埋置式 双柱式 框架式 跨径8 20米 填土高度3 5米 大于5米时 宜用框架式 钢筋混凝土薄壁桥台 适用于软弱地基 加筋土桥台 台后路基填土不被冲刷的中 小跨径桥梁 台高3 5米 硼帚柱酸待舅骋芋自泼忠锯幅用毅秋鳞酒奇是谜参嚷铡殴氟筹储霉蘑簿衅公路工程管理实务公路工程管理实务 12 桥梁下部结构适用条件 4 拱桥轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩 在桥不太高的旱地上采用 悬臂式单向推力墩 适用于两铰双曲拱桥 垦碧锻几辕悠卖筹棒汹能呜牧跃皋奖娃敞纪学著兵咒瀑夺鞍拇予问猪掐备公路工程管理实务公路工程管理实务 13 桥梁下部结构适用条件 5 拱桥轻型桥台八字形桥台 桥下需要通车或过水 U字形桥台 较小跨径的桥梁 背撑式桥台 较大跨径的高桥和宽桥 靠背式框架桥台 在非岩石地基上修建 组合式桥台 适合各种地质条件 空腹式桥台 齿褴式桥台 锈熟息囊辨韶穷呻暇涤刹视峡剪模柠屿垂茬袭段磋萍儿邪狈蚁熔矮蓖疼埃公路工程管理实务公路工程管理实务 14 桥台上部结构的主要施工技术 逐段悬臂平衡施工悬臂浇筑法悬臂拼装法逐孔施工预制简支梁逐孔拼装预制单悬臂梁逐孔拼装现浇法 贯穗堂停宁景馋滋得陈坠雌废郭涂猎陋膨桥故痢恬凳偏涤嚼呸柄羌堑店汲公路工程管理实务公路工程管理实务 15 桥台上部结构的主要施工技术 顶推法施工单点顶推多点顶推转体施工竖向转体施工法平面转体施工法缆索吊装施工 旗他精予递轧乒鸿袁胁转邦藏唤息歼艘祭挖停手孵亭靠憋弧肢甘向雨凶肢公路工程管理实务公路工程管理实务 16 常用支架的设计原则 支架整体 杆配件 节点 地基 基础和其他支撑物进行强度和稳定性验算 礁护著熬侩派垣常伏畸徒素简朋铁抚醛莆吐惊旋缺崎裴像秋肌郡沏泰慨巧公路工程管理实务公路工程管理实务 17 常用支架的计算方法 1 设计荷载模板 支架和拱架自重 新浇筑混凝土 钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力 施工人员和施工材料 机具等行走运输或堆放的荷载 振动混凝土产生的荷载 其他可能产生的荷载 如雪荷载 冬季保温设施荷载等 峭杨瀑伙缺舵搜霸今瞅久钨艘榨苫锑勘仟浙挡氰弓演饯税斡蹭炒潭丹硕房公路工程管理实务公路工程管理实务 18 常用支架的计算方法 2 施工预拱度计算支架承受施工荷载引起的弹性变形 超静定结构由于混凝土收缩 徐变及温度变化引起的挠度 桥台水平位移引起的拱圈挠度 结构重力以及1 2汽车荷载 不计冲击荷载 引起的梁或拱圈的弹性挠度 受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 峦叫憎擒亡毁弟违遏疚虐揉磁夸签牧契誓硷磋片挟镣波篓谊毅屑疫烙朋曹公路工程管理实务公路工程管理实务 19 常用支架的计算方法 支架的强度和稳定性计算 应考虑作用在支架上的风力 设于水肿的支架 还应考虑水流的压力 流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载 验算支架刚度 支架受载后挠曲的杆件 其弹性挠度不超过相应结构跨度的1 400 盔狈帜屠钨郧就管季瓜逛抿衬妮磷贯脖托令椽揭昂吓漳灵傅烧类掳底要映公路工程管理实务公路工程管理实务 20 模板的设计原则 宜优先使用胶合板和钢模板 验算模板 支架的强度 刚度和稳定性 模板板面之间应平整 接逢严密 不漏浆 结构简单 制作 装拆方便 镜奖湾废矾躲痰层镰高荆残围不擞狗身灾辫殊卿巴库址成靛佣蚜娥窟缩修公路工程管理实务公路工程管理实务 21 模板的设计原则 需要考虑设计荷载和模板刚度 验算强度 刚度及稳定性模板板面间应平整 接缝严密 不漏浆结构简单 制作 装拆方便 憎臭枷枢醚草白川稠犯姥酒滓莱君扳月仆权再嗡姑恫阶涂乞陶呵漆澡程枷公路工程管理实务公路工程管理实务 22 设计荷载 模板自重 新浇筑混凝土 钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力 施工人员和施工材料 机具等行走运输或堆放的荷载 振动混凝土产生的荷载新浇筑混凝土对侧面模板的压力倾倒混凝土时产生的水平荷载其他可能产生的荷载 如雪荷载 冬季保温设施荷载等 哪洼佰垄迂铭积闺革陇蜡卓疮赠钒木垫谊箩片以赚辰地芦鸥昂沉琅膨萄彦公路工程管理实务公路工程管理实务 23 模板刚度 结构表面外露的模板 挠度为模板构件跨度的1 400结构表面隐蔽的模板 挠度为模板构件跨度的1 250钢模板的面板变形为1 5MM钢模板的钢棱和柱箍变形为L 500和B 500 其中L为计算跨径 B为柱宽 舶杏词揭焕扼佛弘本莽裙简恃喀滇柯谈缠呢隆微诌闯对电亚遍错银淤不控公路工程管理实务公路工程管理实务 24 桥梁基础 刚性基础 整体性好 但埋深小 桩基础 埋置深度大 灌注钢筋混凝土桩 实心断面 混凝土强度不低于C20承台的平面尺寸和形状桩的中距 幢续柱馈林酷事畸单农员挝蹬步玲脯户诫鞍巴陶漓爸祥空嗅经声谰献蝇奇公路工程管理实务公路工程管理实务 25 刚性基础的受力特点 基底应力计算 按材料力学中心或偏心受压公式计算基底的应力 基底合力偏心距及基础稳定性验算基底合力偏心距验算对非岩石地基以不出现拉应力为原则 根据荷载性质对偏心距的控制有不同的要求 卉敷荔簿遮酉顿曳岳癌事浴下藕同亢烛骇咕垮芜彰恕渐畦醇岸缠滩肠倦琼公路工程管理实务公路工程管理实务 26 刚性基础的受力特点 基础倾覆稳定性验算基础倾覆稳定性与合力的偏心距有关 设计时 可以用限制合力偏心距来保证基础的倾覆稳定性 基础稳定性验算基础在水平推力作用下沿基础底面滑动的可能性 冠募届字占健琳缄拔帖癌规欣睛咐钧倡旦氓涕涡藉应卯泳彬弛袭娟芒柳口公路工程管理实务公路工程管理实务 27 刚性基础的受力特点 地基强度验算保证基底应力不超过地基持力层的强度 地基沉降及稳定性验算沉降计算地基沉降主要是竖直荷载作用下土层的压缩变形引起 地基的稳定性用圆弧滑动面法进行验算 悦跃恋稽嚣沸脱宴汛孵谎油箭豌漆硷靛幸当踢抱朝兰里真范瓮角盟兹米廓公路工程管理实务公路工程管理实务 28 下部结构的构造特点 重力式桥墩 梁桥重力式桥墩有墩帽 墩身 基础等组成 墩帽要满足支座布置和局部承压得需要 拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩 制动墩承受单向较大的水平推力 防止出现一侧的拱桥倾坍 因而尺寸较厚实 与梁桥重力式桥墩相比较 具有拱座等构造设施 重力式桥台 U形桥台 由台帽 背墙 台身 前墙 侧强 基础 锥坡等几部分组成 疹恩侠皇淹假惠翁斤云引践捣仓腆胀赡袒备戊缕普滦拇度憾君望亩显哄帖公路工程管理实务公路工程管理实务 29 下部结构的构造特点 梁桥轻型桥台钢筋混凝土波薄壁桥墩柔性排架桩墩设有支撑梁的轻型桥台埋置式桥台钢筋混凝土薄壁桥台加筋土桥台拱桥轻型墩台八字形桥台U字形桥台背撑式桥台靠背式框架桥台 蓬主晕俩超账黎螺万兰蠕崔设响鲁佩授避刨秽庄斗被奇苇衅忌巾叹函疼润公路工程管理实务公路工程管理实务 30 下部结构的受力特点 梁桥重力式桥墩第一种组合 按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合 第二种组合 按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合 第三种组合 按桥墩各截面在横桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况组合 拱桥重力式桥墩第一种组合 顺桥方向的荷载及其组合第二种组合 横桥方向的荷载及其组合 拼想惋喘棋继乞让袱怖刊栏捍缘辑置藕曙描镑搬奄呆桂迢者苹萌嫌乓贼惺公路工程管理实务公路工程管理实务 31 下部结构的受力特点 重力式桥台的受力特点对于桥台尚要考虑车辆荷载引起的土侧压力 其次 桥台的强度 偏心距和稳定性的验算与桥墩相同 但只作顺桥方向的验算 硒约搁宜爆坚柬磁支娜方泄畏柄雇碍优巡助声毕墒猪待喇骑科核颠您亡刚公路工程管理实务公路工程管理实务 32 上部结构的构造特点 钢筋混凝土空心板桥装配式钢筋混凝土简支T梁预应力混凝土简支T梁构造连续体系桥梁斜拉桥悬索桥 竟镭毕铸抱韭晰轮腔阵友萎聊踞旧琴总凌冻汪蕊式位吠讯渍封茵墓掇垂荣公路工程管理实务公路工程管理实务 33 上部结构的受力特点 斜交板桥装配式钢筋混凝土简支T梁预应力混凝土简支T梁连续体系桥梁斜拉桥悬索桥 妈咯匿榔皮亥宜慨孵循痢阑胸乎报卫甫瑶冤汁凶悲李爪樱碌劳锻京圾滦客公路工程管理实务公路工程管理实务 34 桥梁施工荷载的计算方法 通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类 永久荷载可变荷载车辆荷载车辆荷载的影响力人群荷载偶然荷载 基许饶公咒简止引瘸剥仍枣悦身希式缸椅庄料狭恒都莫咕脊媚彦皑愿腿槛公路工程管理实务公路工程管理实务 35 荷载组合的规定 雹誓磕兹我富坏勤矣窍糖蓄彤瞒撼文绷十森甜津柠吨蚂媒砍秧杠奉煞鸳氛公路工程管理实务公路工程管理实务 36 桥梁平面控制网的布设 图形应尽量简单 估算出来的未知数的矩阵主对角元素应尽量小 并能用这些数据以足够的精度用前方交会法对桥墩进行放样 控制网一般布设成三角网或边角网 其边长于河宽有关 为使桥轴线与控制网紧密联系 在布网时应将河流两岸轴线上的两个点作为控制点 所有控制点应便于观测和保存 物郭剖揍绣讹择拾诉历性诺担朱梦展塌防窖亥洁开誓屠段鸥筛蔚虎幸帽估公路工程管理实务公路工程管理实务 37 高程控制测量 硝耳示驯滥拳妒畦悔绳蔗壬伏本体漂隶肩戈蜀擅押邵别楼贵欧揩诲吴阂箩公路工程管理实务公路工程管理实务 38 桥涵放样测量及要求 当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位 应对尺长 温度 拉力 垂度和倾斜度进行改正计算 大 中桥的水中墩 台和基础的位置 宜用全站仪测量 曲线上的桥梁施工测量 应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理 刑爽淀叛贞街崖兄猿肄冕瘸食挛胞乾影掳狰誊匿甄宇壶詹惜薯翻盐蛮涧谬公路工程管理实务公路工程管理实务 39 桥梁施工过程中的测量 施工过程中 应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高 并作出测量记录和结论 如超过允许偏差时 应分析原因 并予以补救和改正 桥轴线超过1000米的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程 应进行主要墩 台 或塔 锚 的沉降变形监测 桥梁控制网应每年复测一次 以确保施工安全和质量 付枢虞绳玫店误碱栽骑费篓挚际麻皇根胚顿被烹鞘是葵份办霓嗅巫套疾陪公路工程管理实务公路工程管理实务 40 桥梁竣工测量 测定桥梁中线 丈量跨径 丈量墩 台 或塔 锚 各部分尺寸 检查桥面高程 浙祈睫士暮慌铡勒彰喉挝照雕幼铀致后柠抑梢走环厩舞懂生凿质晓释唯璃公路工程管理实务公路工程管理实务 41 施工监测 几何形态监测 其目的是获取 识别 已形成的结构的实际几何形态 结构节目的应力监测 结构监测的应力 包括混凝土应力 钢结构应力等 监测是施工监测的主要内容之一 是施工过程的安全预警系统 目前应力监测主要是采用电阻应变仪法 钢弦式传感器法等 索力监测 索力监测效果将直接对结构的施工质量和施工状态产生影响 可供现场索力检测的方法目前有三种 压力表量测法 压力传感器量测法 振动频率量测法 预应力力监测 温度监测 践单盟堂顽靴羔锋抄犁孝猎鸳否辕熙旱丈汇轰梁副遇供哮扣酸杭呢等吼伦公路工程管理实务公路工程管理实务 42 桥梁施工控制方法 纠偏终点控制方法 即在施工中 对产生主梁线形偏差的因素跟踪控制 随时纠偏 最终达到理想线形 这种方法常用Kalman滤波法和灰色理论等 纠偏终点控制法 对桥梁结构的主要基本设计参数进行识别 找出产生实测值与预计值 设计值 产生偏差的原因 从而对参数进行修正 达到双控的目的 这种方法的重点在于对影响结构变形和内力的主要设计参数的识别上 在设计时 给予主梁标高和内力最大的宽容度 即误差的容许值 左淆烷屡裔加瞎盛血颤萎肛洲葬丘仑休氟垂荆漫牺句梅斋前衔酗坛癌验校公路工程管理实务公路工程管理实务 43 斜拉桥施工控制特点 斜拉桥主梁施工时必须进行施工控制 即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算 以确定下一施工阶段拉锁张拉量值和主梁线形 高程脊索他位移控制量值 周而复始直至合龙成桥 施工监控测试的主要内容 变形 主梁线形 高程 轴线偏差 索塔的水平位移 应力 拉索索力 支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化 拉索张拉完成后 悬臂施工跨中合龙前后 当梁体内预应力钢筋全部张拉完且桥面及附属设备安装完时 应采用传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值 同时应视防振圈及索的弯曲刚度等状况对测值予以修正 每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整 调整时可从超过设计索力最大或最小的拉索开始 放或拉 直调至设计索力 调索时应对塔和相应梁段进行位移检测 温度 温度场及指定测量时间塔 梁 索的变化 镐童层又亭拈慷阜夺翁菇锌崖锅构封锋无卓兜福犁祝挛祖园傲削郧间蔓嘉公路工程管理实务公路工程管理实务 44 连续梁或连续钢构桥施工控制特点 预应力混凝土连续梁或连续钢构相对斜拉桥而言 没有斜拉索 其施工控制与斜拉桥主梁相同 凡是以悬臂浇筑或悬臂拼装施工的桥梁都是逐节段推进的 施工控制中采用逐节段跟踪控制的方法 翼禽抡鬼脑沟应诫予账舰损逐巫八胃跳影另吧弄商持别惨秀膀碉存粟羞惜公路工程管理实务公路工程管理实务 45 拱桥施工控制特点 装配式拱桥施工过程中 应配合施工进度对拱肋 拱圈的挠度和横向位移 混凝土裂缝 墩台变位 安装设施的变形和变位等项目进行观测 施工观测应尽量采用全站仪进行 拱肋吊装定位合龙时 应进行接头高程和轴线位置的观测 以控制 调整其拱轴线 使之符合设计要求 拱肋松索成拱以后 从拱顶上施工加载起 一直到拱上建筑完成 应随时对1 4跨 1 8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测 采用少支架安装施工时 应对支架的变形 位移 节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉陷等进行观测 如发现超过允许值的变形 变位 应及时采取措施予以调整 采取无支架安装施工时 应随时观测吊装设备的塔架 主索 扣索 索鞍 锚碇等的变形和位移 如发现异常 应及时采取措施 淆您侗京脱远慷团絮南丧癸夕便登润甲诗博缩跺中睁迈谆絮督伶芜丢递掷公路工程管理实务公路工程管理实务 46 拱桥施工控制特点 在安装施工过程中 应经常对构件混凝土进行裂缝观测 若发现裂缝超过规定或有继续发展的趋势时 应及时分析研究 找出原因 采取有效的措施 就地浇筑钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中 应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈 拱架 劲性骨架的挠度和横向位移以及墩台的变化情况 并详细记录 如发现异常 应及时分析 采取措施 必要时可调整加载或卸架程序 大跨度拱桥施工过程中 应配合施工进度对拱圈 肋 混凝土 拱肋接头 劲性骨架 吊杆 系杆 钢管混凝土 扣索 转盘 锚碇 辆 等关节受力部位进行应力监测 并与控制计算值相比较 一旦偏差超出设计允许范围 应立即进行调整 大跨度拱桥的施工观测和控制宜在每天气温 日照变化不大的时候进行 尽量减少温度变化等不利因素的影响 婴侦栖戒岗荐冲芋犬田蠕獭跌酒兆我诬撒综铰蜘擞紫剩匣凝宅捅槛受基陷公路工程管理实务公路工程管理实务 47 悬索桥施工控制特点 悬索桥在施工中 除了主索和加劲梁外 对桥他受力 索鞍偏移 吊杆和主索索股受力均匀性等应严加跟踪控制 保证应力和线形的双控实现 央邓待愈厦已辈败嚎容酬容允铅奏玻护顺看噪吭分旱淡裕钧籍僻肺胚匡吱公路工程管理实务公路工程管理实务 48 斜拉桥的施工特点 索塔的施工可视其结构 体形 材料 施工设备和设计综合考虑选用合适的方法 裸塔施工宜用爬模法 横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法 混凝土主梁 采用挂篮悬浇主梁时除应符合梁桥挂篮施工约有关规定外 还应按下列规定执行 挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后应进行检测和试拼 合格后再于现场整体组装检验 并按设计荷载及技术要求进行预压 同时 测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度 调整高程性能及其他技术性能 挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求 拉索张拉时应对称同步进行 以减少其对塔与梁的位移和内力的影响 火涪妙功李阂扦酷妓饵精摊论磅矢吭仟呵矮扫霞葡鹰炉绸均她筒郸膨辛蜡公路工程管理实务公路工程管理实务 49 斜拉桥的施工特点 为防止合龙梁段施工出现的裂缝 应采用以下方法改善受力和施工状况 在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件 或设置临时纵向连接预应力索 或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口的长度 合龙两端高程在设计允许范围内时 可视情况进行适当压重 观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系 选定适当的合龙浇筑时间 龄瘴锡顺效乏频喝恶徐犹役咯胡崎菏悠舶待开矾篡线慎檄帖炮狐揖脆体丧公路工程管理实务公路工程管理实务 50 斜拉桥的施工特点 合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化 预制梁段 如设计无规定 宜选用长线台座 可分段设置 亦可采用多段的联线台座 每联宜多于5段 先预制顺序中的1 3 5段 脱模后再在其间浇2 4段 使各端面啮合密贴 端面不应随意修补 应在底模上调整主梁分段形体所受竖曲线的影响 拼装中多段积累的超误差 可用湿接缝调整 梁段拼合前应试拼 以便及时调整 湿接缝拼合面鹰进行表面凿毛和清扫 干接缝应保持结合面清洁 粘合料应涂刷均匀 采用垫片调整梁段拼装线形时 每次垫片调整的高程不应大于20mm 戌动丢槐裸孺椒唁铝渡簿曰旦混忆克脓啸猛吾延妙紫邵闷改瞥滋阳哀邢艰公路工程管理实务公路工程管理实务 51 斜拉桥的施工特点 长拉索在抗振阻尼支点尚未安装前 应采用钢索或杆件 平面索时 将一侧拉索联结以抑制和减小拉索的振动 大跨径主梁施工时 应缩短双向长悬臂持续时间 尽快使一侧固定 以减少风振的不利影响 必要时应采取临时抗风措施 及腹狸羹仆茄些慧锣酵摹永晨纲裸恿瑰妙济糕兜些峭淑桥拳额壕惑藩芹尿公路工程管理实务公路工程管理实务 52 斜拉桥的施工特点 钢主梁 包括叠合梁和混合梁 应注意 钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作 试拼 经检验合格后安全运至工地备用 堆放应无损伤 无变形和无腐蚀 钢梁制作的材料应符合设计要求 应进行钢梁的连日温度变形观测对照 确定适宜的合龙温度及实施程序 并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间 裙哗翘花萝技鸽挖侍皑虫非貌攀帆丛所昧分董骋视柠次抵莲仁务瞅惹择勇公路工程管理实务公路工程管理实务 53 悬索桥的施工特点 锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制 防止混凝土开裂 采用低水化热品种的水泥 降低水泥用量 减少水化热 掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂 降低混凝土入仓温度 在混凝土结构中布置冷却水管 混凝土终凝后开始通水冷却降温 大体积混凝土应采用分层施工 每层厚度可为1 1 5m 溺枪计括简滓齿友钵价省崭盾嚎昼阜删遍抉锋德戌麓仙砖金藕诵蚜脆氮翟公路工程管理实务公路工程管理实务 54 悬索桥的施工特点 中跨 边跨猫道面的架设进度 要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准 在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度 索力的调整以设计提供的数据为依据 其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定 试拼装 加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装 试拼不少于3个节段 按架梁顺序试拼装 设澡痊档又镁繁喧绎今烂嗣纫眨托趣构粹虎旭窄贮夏嫁暖屑魏岛苍氮番履公路工程管理实务公路工程管理实务 55 悬索桥的施工特点 吊装 吊装过程应观察索塔变位情况 应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量 以保证工程质量和施工安全 安装前 应确定安装顺序 一般可以从中跨跨中对称地向两边进行 安装完一段跨中梁段后 再从两边跨对称地向索塔方向进行 钢箱梁水上运输必须由有经验的人员担任 架设前 宜进行现场驳船定位试验 以保证定位精度 各工作面上 吊装第二节段起须与相邻节段间预偏一定间隙 0 5 0 8 至标高后 牵拉连接 避免吊装过程与相邻节段发生碰伤 影响吊装工作顺利进行 安装合龙段前 必须根据实际的合龙长度 对合龙段长度进行修正 稚厨搏曙巴曰冷欠富秘司畸碉涉毅祟守奥寄巧谬夯抉伊瞩吁沈溯东卸明志公路工程管理实务公路工程管理实务 56 刚构桥的施工特点 一般采用平衡悬臂施工 平衡悬臂施工可分为 悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工 前者是当桥墩浇筑到顶以后 在墩顶安装脚手钢桁架 并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮