桥梁毕设开题答辩PPT课件.ppt

题目 锦州龙栖湾新区滨海桥上部结构设计 班级 道桥083班学生 李明学号 080503071指导教师 孙荣书 毕业设计开题答辩 CompanyLogo 工程概况设计技术标准有关设计资料推荐方案比较方案方案综合比选结论 主要内容 CompanyLogo 工程概况 锦州龙栖湾新区滨海公路呈南北走向 穿越明渠 根据设计规划 在穿越明渠处新建桥涵一座 即滨海桥 拟建桥长 顺路方向 90米 桥宽 顺渠方向 16米 桥台拟采用钻孔灌注桩基础 CompanyLogo 设计技术标准 1 设计荷载 公路I级2 桥面净空 13米 车行道 2x1 5米 人行道 3 设计洪水频率 100年一遇 桥下部通航4 地震基本烈度 vii度 结构物按viii度设防 CompanyLogo 有关设计资料 1 地质情况 见地址勘察报告2 地区气候 地处欧亚大陆东部 属暖温带半湿润气候 大气环流以西风带和副热带系统为主 为大陆性季风区 气候特点是 春季温和多风 夏季高温多雨 秋季温凉晴朗 冬季寒冷干燥 四季分明 降水集中 季风明显 风力较大 年平均气温为7 8 9 0摄氏度 年极端最高气温为41 8摄氏度 年极端最低气温为 31 3摄氏度 年平均降水量为567毫米 降水四季分布不均匀 60 70 的降水集中在夏季 3 材料 钢材 木材 水泥均能满足供应 砂砾石可以就地取材 块片料石运距5公里 CompanyLogo 推荐方案 方案一预应力混凝土连续箱梁桥 推荐方案 一 桥型优势在40 200m的跨径范围内 与其他结构体系比较 常成为最佳的桥型方案 预应力混凝土充分发挥了高强材料的特性 具有可靠强度 刚度以及抗裂性能 结构在车辆运营中噪音小 维修工作量小 其施方法已达到相当先进的水平 工作期短 效益明显 伸缩缝少 行车舒适 满足高速行车的要求 再用滑动支座时 连续长度可以增大 温度 混凝土收缩徐变产生的附加内力较小 且全桥有较好的抗震性能 连续梁内力的分布较合理 其刚度搭对活载产生的动力影响较小 混凝土收缩徐变引起的变形也是最小的 连续梁超载时有可能发生内力重分布 提高梁部结构的承载力 此外除动墩外 连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做的小一些 二 结构简述设计为预应力混凝土连续梁桥 跨径布置为30 x3 90m的等跨形式 桥台采用钻孔灌注桩基础 桥面布置为1 5m 人行道 13m 行车道 1 5m 人行道 CompanyLogo 推荐方案 三 施工方案挂蓝悬臂浇筑的施工方法 为保证施工过程中结构的稳定可靠 采用0号块梁段与桥墩临时固结 其具体措施是将0号块梁临时支撑在扇形或门式托架的二侧 第一步 首先从B C墩临开始对称悬臂施工 第二步 两边跨合拢 释放B C墩临时固结措施 形成单悬臂梁 第三步 合拢中跨 四 工程数量工程数量是技术经济指标之一 它很直观的反应了一座桥梁建造的水平 目前我国以每平方米桥面的三材 混凝土 预应力钢筋 普通钢筋 用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指标 用料为 混凝土标号C50 墩身为C25 12 75的低松弛钢绞线 II级普通钢筋 预应力钢筋65 7kg 立方米 非预应力钢筋89 5kg 立方米 混凝土0 846单位 CompanyLogo 推荐方案 12 7 方案一的工程数量表 CompanyLogo 推荐方案 立面图 平面图 断面图 CompanyLogo 推荐方案 效果图 CompanyLogo 比较方案 方案二预应力混凝土简支T形梁桥一 桥型优势桥型新颖简洁轻巧 外形美观 桥净空大 桥下视野开阔 二 结构简述此方案设置其为4跨简支梁桥 桥孔布置为20 25 25 20米 桥长90米 桥面布置为1 5m 人行道 13m 行车道 1 5m 人行道 三 施工方案按后张法施工工艺制作主梁 采用内径70mm 外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具 四 工程数量工程数量是技术经济指标之一 它很直观的反应了一座桥梁建造的水平 目前我国以每平方米桥面的三材 混凝土 预应力钢筋 普通钢筋 用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指标 CompanyLogo 比较方案 用料 混凝土标号C50 墩身为C25 12 75的低松弛钢绞线 II级普通钢筋预应力钢筋65 7kg 立方米 非预应力钢筋89 5kg 立方米 混凝土0 846单位 方案二的工程数量表 CompanyLogo 比较方案 立面图 平面图 断面图 立面图 平面图 断面图 立面图 平面图 CompanyLogo 比较方案 效果图 CompanyLogo 比较方案 方案三斜拉桥一 桥型优势主梁增加了中间的斜索支撑 弯矩显著减小 与其他体系的大跨度桥梁比较 混凝土斜拉桥的钢材和混凝土用量均较节省 借斜拉索的预压力可以调整主梁的内力 使之分布均匀合理 获得经济效果 并且能将主梁做成等截面 便于制造和安装 斜索的水平分力相当于对混凝土梁施加的预压力 借以提高梁的抗裂性能 并能充分发挥了高强材料的特性 结构轻巧 适用性强 利用梁 索 塔三者的组合变化成不同体系 可适用不同地形和地质条件 建筑高度小 主梁高度一般为跨度的1 40 1 100 能充分满足桥下净空和美观要求 并能降低引道填土高度 竖向刚度及抗扭刚度均较强 抗风稳定性要好得多 用钢量较小以及钢索的锚固装置较简单 便于悬臂法施工和架设 施工安全可靠 CompanyLogo 比较方案 二 结构简述主跨为单塔对称双跨 可以节省一个塔和基础 缩短斜拉索总长 可取得较好的经济效益 跨度设置为45 45m 桥台为钢筋混凝土重力式U型桥台 基础为柱桩基础 桥面布置为1 5m 人行道 13m 行车道 1 5m 人行道 三 施工方案利用悬臂拼装法 四 工程数量混凝土标号C50 墩身为C25 12 75的低松弛钢绞线 II级普通钢筋 预应力钢筋65 7kg 立方米 普通钢筋107 8kg 立方米 桥面混凝土1单位 CompanyLogo 比较方案 方案三工程数量表 CompanyLogo 比较方案 断面图 立面图 平面图 CompanyLogo 比较方案 效果图 Comp