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汽车拆装指导书范文 实训教学指导书院系专业班级课程名称指导教师xx年4月5日实训序号1实训名称汽车的拆卸实训地点实训时间实训目标 1、了解汽车的基本组成、总体构造和国产先进车辆的主要结构和技术特性。 2、了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递。 实训内容 1、车和各总成的解体，应按分解顺序进行，先外后内，先附件后主体；对有公差配合要求和不应互换的机件（气门、活塞、连杆与轴承盖、正时齿轮、离全器等），在拆卸时应检查有无记号，如无记号则应作新记号。 2、拆下的螺母、垫圈、螺栓，若可用的可装回原位，勿使其错乱散失；或分别放置，以利装复。 3、为了零件清洗方便，解体时可将不同清洗方法的零件（钢铁件、橡胶件、铝质件、皮质件等）分别放置。 4、拆卸齿轮、皮带轮时应用拉器，不可用榔头拍击。 5、拆卸带有调整垫片的机件时（如转向机调整垫片、主减速器调整垫片和差速器调整垫片等），勿使垫片损坏、散落。 6、拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用铳头或铜铳，不可直接撞击零件。 7、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油浸润或加热后再行分解。 8、螺栓断在螺孔内不能旋出时，可在断头处钻孔，然后用淬火四棱锥形杆打入钻孔，再用活动扳手旋出断螺栓。 9、没有规定拆卸和解体的总成、部件、组件等，不应拆卸；不能拆卸的零件，不应强行拆卸。 实训材料设备条件开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；万用表、真空表、气缸压力表、燃油压力表等。 实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车解体前应清洗外部，放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。 3、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 4、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤 1、国产大众桑塔纳车发动机附变速器总成的整体吊拆（汽车在实训室两柱举升机工位上进行）在发动机完全冷却的状态下，放出散热器及水套内的冷却水；放出油底壳内的机油，装复放油螺塞；拆卸汽油供油管路。 （2）拆下变速杆总成、发动机面罩；拆除散热器进出水管，散热器总成、风扇叶片、水泵等。 （3）拆卸蓄电池极桩上的夹头后，再拆下发动机上的全部连接电线（包括搭铁线；拆下发电机、拆下空调压缩机（不要脱开制冷环路而用绳子固定在车体上）。 （4）拆下发动机上的各附件总成空气滤清器、化油器、供油管、加速踏板操纵机构、阻风门拉绳、制动助力真空管等。 （5）松开进排气歧管与消声器连接螺栓。 （6）拆卸变速器变速杆操纵机构和后悬置连接螺栓；拆卸发动机前悬置连接螺栓。 （7）安装发动机吊具，吊下发动机附变速器总成并支承好。 2、传动机构的拆卸 （1）操纵举升机把汽车举高并用专用托架把后驱动桥支好，拆除所有后驱动桥和车体连接的零部件如驻车制动器拉绳、横直支撑杆、后避震器以及两后轮等。 （2）整体卸下后驱动桥和传动轴，放出驱动桥齿轮油以备进一步解体。 实训考核标准每个班的汽车拆装实训分为2个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的60%，平时成绩占总评成绩40%。 所在学院审核教研室主任院长年月日实训序号2实训名称汽车发动机的燃油系统拆装与调整实训地点实训时间实训目标 1、观察汽油机燃料供给系的组成及各部件之间的连接关系，分析燃料供给路线。 2、拆装型化油器，掌握化油器的构造和工作原理，理解化油器各种装置所供给混合气的品质以及与之相适应的发动机工况。 3、学习掌握汽油机怠速的调整方法和浮子室油面的调整方法。 实训内容 1、掌握汽油机燃油供给系统的组成及各部分的功用。 2、了解汽油发动机各种工况下对可燃混合气的要求及化油器是怎样实现的。 实训材料设备条件 1、化油器 2、拆装工具实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 3、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤 1、观察型发动机燃油供给系的结构，各部件的安装位置及联接情况，空气、燃油的供给路线，混合气的形成，废气的排出。 2、拆装化油器2.1观察化油器外部结构，清楚化油器的安装位置及周围的连接零件，明白燃油和空气的流动情况，汽油与空气的混合部位，阻风门和节气门的区别。 2.2拆下化油器上体，找到进油针阀总成，分析浮子室油面高度的调整方法，指出浮子室平衡管，取出浮子总成。 2.3观察喉管的结构，找出主供油系的喷孔及空气量孔，取出泡沫管，分析其工作情况。 2.4拆掉加速泵拉杆与节气门之间的联动拉钩，将化油器中体与下体分开。 2.5取出拉杆，分辨机械加浓装置和加速装置，观察机械加浓装置的组成，分析其工作情况，找出加速泵喷嘴及回油阀，分析加速泵的工作原理。 2.6观察怠速系统，找出怠速喷口，怠速调节针阀，怠速过渡喷口，怠速空气量孔。 分析怠速工况时的供油情况。 2.7装复化油器，关闭阻风门，分析起动时化油器如何工作。 3、化油器的调整3.1油面的调整，正常情况下，油面高度应在油面观察窗中点位置1mm，当油面不合适时，应在发动机运转情况下缓慢旋动油面调整螺钉，向下油面则上升，反之油面下降。 油面高度将直接影响混合气的质量。 3.2怠速的调整a.找出节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，分析其作用。 b.调整时，先将怠速油针全部退出，节气门螺钉调整到适当开度使怠速稳定。 c.然后旋进怠速油针，使转速上升到最高稳定转速。 d.接着调整节气门开度使转速下降至最低稳定转速，再调整怠速螺钉使转速在此节气门开度下达最大，如此反复调整使怠速调至45050r/min。 实训考核标准每个班的汽车拆装实训分为2个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的60%，平时成绩占总评成绩40%。 所在学院审核教研室主任院长年月日实训序号3实训名称驱动桥拆装及调整实训地点实训时间实训目标 1、观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。 2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。 3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。 实训内容 1、掌握EQ1092F驱动桥的结构特点是。 2、了解汽车上为何要装差速器实训材料设备条件 1、国产大众桑塔纳车、EQ1092F主减速器总成和驱动桥 2、相应挂图及拆装工具实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 3、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤 1、在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。 2、在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。 3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。 将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。 启用铜棒敲击。 然后拆下轴承座和前外轴承。 4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。 轴承预紧度的调整部位。 5、取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。 注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。 6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。 7、观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。 按相反顺序装复，装时注意。 8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。 装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。 9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。 10、主减速器及差速器总成装复及调整。 将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。 然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。 将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。 轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。 用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。 增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。 齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.150.40mm。 调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。 调整支承螺柱。 可先将支承螺往拧至顶住从动齿轮的背面，然后退因14圈即可。 调整后锁紧。 思考支承螺柱的功用。 实训考核标准每个班的汽车拆装实训分为2个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的60%，平时成绩占总评成绩40%。 所在学院审核教研室主任院长年月日实训序号2实训名称汽车发动机的燃油系统拆装与调整实训地点实训时间实训目标 1、分析蓄电池、点火系的组成和工作原理。 2、通过对分电器的拆装，点火线圈、火花塞的检查，熟悉其结构，清楚其工作原理。 3、了解电子点火系的组成和工作原理。 实训内容 1、点火系的组成。 2、分电器的功用，组成。 实训材料设备条件分电器，点火线圈，火花塞实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 3、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤 1、分电器拆装1.1观察汽油机点火系，了解各总成的位置。 1.2拆下分电器盖，转动分电器轴，观察触点的断开和闭合过程，学会分电器触点间隙的调整。 触点间隙0.350.45mm.1.3拆下断电器固定盘，观察真空提前装置和离心提前装置的构成和工作原理，分析各构件作用。 1.4装配顺序反向进行。 2、观察点火机构其余部件，分析其结构原理。 3、观察其它种类的点火系统实训考核标准每个班的汽车拆装实训分为2个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的60%，平时成绩占总评成绩40%。 所在学院审核教研室主任院长年月日实训序号5实训名称转向系拆装与调整实训地点实训时间实训目标 1、观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。 2、熟悉前轮定位的内容和调整内容。 3、对曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。 4、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。 实训内容 1、转向系由哪几部分组成。 2、双轴汽车转向轮理想转向关系。 实训材料设备条件 1、国产大众桑塔纳车前桥。 2、曲柄双销式转向器。 3、循环球式、齿条式转向器。 4、动力转向器。 实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 3、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤 1、观察汽车前轴及转向系。 转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。 2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。 3、观察转向驱动桥与转向桥不同之处。 4、拆装循环球式转向器。 4.1使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。 4.2松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。 当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。 4.3装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。 拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。 4.4齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。 5、拆装机械双销式转向器。 5.1松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。 5.2观察转向器各部件，分析其工作情况。 5.3按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，先松开摇臂轴调整螺钉，用手握住蜗杆轴输入端，在蜗杆行程的中间位置附近来回转动，同时用螺丝刀插入调整螺钉头部槽里。 顺时针旋转螺钉，直到有摩擦为止。 此摩擦力矩不应大于2.7N.m。 然后紧固调整螺钉的锁紧螺母。 6、观察（桑塔纳轿车）动力转向器工作过程。 实训考核标准每个班的汽车拆装实训分为2个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的60%，平时成绩占总评成绩40%。 所在学院审核教研室主任院长年月日实训序号5实训名称汽车的总装配实训地点实训时间实训目标 11、清洁各重要零部件和所有总成，部件装配接触面。 有突点、麻粒和伤痕部位必须进行清洁除。 22、检查全部螺栓、螺母，其螺纹如有变形、拉长或断扣、滑牙即不可再用。 33、主要螺栓的丝扣均应长出螺母平面一至三扣；凡规定有拧紧力矩的螺栓，应用扭力扳手紧够。 44、凡螺栓螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、开口销、保险垫片及其保险金属丝等应按规定装配齐全。 55、用过的铜皮、铁皮、石棉衬垫、纸垫、软木垫等，在完全适用的条件下仍可装用。 66、所有电线的焊接应用松香作焊剂，不得使用酸液作焊剂。 77、全部滑脂嘴、杯应装配齐全，所有润滑部位按规定分别加足润滑油脂。 88、气缸盖、进排气歧管、化油器、水泵、气缸水道侧盖等腰三角形处螺栓和双头螺柱，安装前丝扣上应涂以红丹油。 实训内容一般汽车总装配的步骤是以车架为主体，先装配悬挂装置和前后桥总成，安装制动系统，按发动机总成吊卸顺序的逆向过程吊装发动机总成（有些车应先安装转向器）及传动系统，再装配各种支架、附件，后再装配驾驶室、车头罩及车箱（身）。 进行各种线、杆、管、仪表等及操纵机构连动件的连接，检验装配质量，对全车进行润滑，最后试车。 各主要总成的装配详见前面各相关课题。 注意装配完毕后的全车润滑。 实训材料设备条件正常汽车，工具箱子实训要求注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 3、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 实训步骤汽车总装配完成后，需进行检测与调整，才能进行试车，并在试车后进行验证，一直到满意为止。 具体检测与调整项目、方法、数据如下 1、前束的检查与调整-顶起前桥实施使前轮处于直线行驶位置，在左右轮胎花纹中间处作一记号，松开卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整出所需要的前束数值，然后将卡箍螺栓拧紧。 前束数值是一个数值差，即花纹记号处于水平位置时，其方向两个方位的轮距值之差。 该数值一般为26mm。 2、检查和调整转向角顶起前桥实施，并请注意转向器手臂的正确挂法。 调整转向节臂上的止动螺钉，使方向盘向左或向右转到底（止动螺钉抵住前工字梁凸块），以保证左右两轮有适当的最大转向角，且不会使轮胎与翼子板、钢板弹簧、直拉杆等相碰擦。 前内轮最大转向角为38。 3、转向器自由转动量的检查将检查刻度盘和指针分别夹持在转向器轴管和方向盘上，然后将方向盘向左右转动到极限位置（此时轮胎在地面上并未发生摆动位移），指针所摆动过的最大角度即为转向器自由转动量，也是方向盘自由转动量。 一般该量为3060。 4、前轮定位的检查用前轮定位仪检查或上侧滑试验台检查。 一般前轮外倾1；主倾内倾8；主销后倾130。 5、轴距的测量CA1091型汽车的轴距为4050，左右两侧之间的差不大于10。 6、离全器自由行程的调整调整离合器分离拉杆上的调整螺母，调整离合器自由行程（即分离杆端部至分离轴承端面的距离），达到离合器踏板自由行程为3040，而分离杆端部至分离轴承端面的距离为均匀的35，保证离合器分离彻底、接合平稳。 7、皮带松紧度的调整风扇皮带和空气压缩机皮带的松紧度检查方法是用拇指以35KG重的力支压皮带悬空的中部，只要其挠度分别在1015和平共处1520之间即可。 挠度可用松动发电机和空压机支承固定螺栓，改变它们与曲轴皮带盘距离来调整。 8、点火正时的调整发动机的点火次序，以分发动机盖上端看，是顺时针方向依次为 1、 5、 3、 6、 2、4。 发动机的点火初始角应为活塞上止点前一定的曲轴转角。