隧道施工安全监理.docx

隧道施工安全监理7.4.1 认真审查施工单位安全风险预案的编制和对潜在风险源的评估。要求具体、全面，应对措施、方法具有可操作性。施工过程中，专业监理工程师还应将下列项目纳入日常巡视检查的范畴，消除潜在的安全隐患。对于瓦斯隧道施工，要求施工单位所配备的设备、施工作业程序、施工通风方案、施工管理等严格按照铁路瓦斯隧道技术规范、煤矿安全规程和防治煤与瓦斯突出细则等规范、规定办理，同时督促施工单位抓好现场落实工作。7.4.1.1 洞门边仰坡爆破施工时，要检查施工单位是否按照相关规定进行施工，爆破后若采用人工清除危石，则要系安全带，并将安全带固定在稳固的安全桩上。7.4.1.2 洞门砌筑搭设的脚手架要稳固，施工人员在高处作业要系好安全带。7.4.1.3 钻孔台架要平稳、牢固，钻孔人员等进洞要带安全帽。7.4.1.4 隧道开挖，根据围岩地质情况，严格控制开挖方法和步距要求的规定。7.4.1.5 爆破作业必须由专职爆破员操作，统一指挥，协调工作。当出现不利于爆破作业的情况时应立即停止装药，采取保护、处理措施。7.4.1.6 爆破完后要进行通风排烟，间隔一定时间后经安检人员确认无瞎炮、无残留炸药和雷管、顶板两帮无松动石块、支护无损坏和变形等危险迹象后，才能出碴。若存在瞎炮则由原爆破员按规定妥善处理，松动的危石要清除，消除隐患。7.4.1.7 隧道开挖所用火工品严格按规定要求执行。火工品的存放、领用、退库管理的相关人员必须经过当地公安机关进行专业培训合格，方可上岗工作。7.4.1.8 洞内车辆要限速行驶，按要求设置会车处。装载的料具不得超宽、超高，出渣车必须设置后挡板。7.4.1.9 安装钢架要按起重和高处作业要求进行防护，当发现支护变形或损坏时，应立即进行加固，随时注意人员的安全撤离。7.4.1.10 衬砌台车要平稳、牢固，台车上施工人员要戴安全帽，系安全带。7.4.1.11 洞内移动配电箱要设漏电保护器，接头、插头、插座的金属线不得外露、松动。7.4.1.12 衬砌台车、防水板安装台架上设置消防灭火器。7.4.1.13 隧道内严格按铁路隧道施工抢险救援指导意见（铁建设【2010】88号）文相关规定和要求督促施工单位完善各类设施、设备配置安装。7.4.1.14 适时检查施工单位安全制度的落实情况，安全配套设施应足够、齐全。7.4.2 瓦斯隧道施工安全监理注意事项 针对该隧道出口工区为高瓦斯突出工区，监理工程师应要求施工单位严格按照下列要求组织施工。7.4.2.1 施工中须加强通风管理，将开挖工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；平行导坑仅作为巷导式通风的，瓦斯浓度应小于0.75%。7.4.2.2 施工中应要求施工单位加强超前地质预报和施工地质工作，逐段核实地质信息，开展施工期瓦斯、煤与瓦斯突出危险性评估，若与设计不符，应及时提出，以便处理，必要时应及时采取紧急措施。7.4.2.3 要求施工单位严格遵照国家安全生产法和中铁总公司、煤矿部门的有关安全生产规定，建立专门的安全生产机构，针对本隧道工程特点制定瓦斯燃烧爆炸风险防范措施和应急预案，报相关部门单位审批。7.4.2.4 从事瓦斯隧道施工的所有人员，必须经过强制性的瓦斯隧道安全施工技术培训，经考核合格后方可允许上岗，爆破、电力瓦检等特种作业人员必须持证上岗，现场监理工程师应不定时的进行核对检查。7.4.2.5 监理工程师应督促施工单位按照预案的要求，不定期开展事故应急演练，以此增强施工管理人员、作业人员救援和逃生能力。7.4.2.6 随时检查施工单位施工机械、电气设备是否均采用防爆型，通风风管是否采用阻燃和抗静电的双抗风管，各种电气设备和施工机械的防爆性能是否经专职人员检查，经确认后方可进洞使用。7.4.2.7 要求施工单位加强火源管理，建立洞口安检制度，严禁将火柴、打火机及其它易燃物品带人洞内，严禁穿着化纤衣物进洞。在隧道洞口建立以消防洞室，专门放置防火服等。7.4.2.8 监理工程师要不定期地对施工单位火工品使用情况进行检查。严格炸药、雷管、导火索等火工品的存放和管理，远离火源和热源，严禁将上述火工品用于除隧道以外的其它用途，以免发生意外安全事故。7.4.2.9 检查施工单位瓦斯工区供电是否按要求配置双电源，工区内是否采用双电源线路，其电源上是否给隧道内独立供电。供电线路上不得分接隧道以外的任何负荷。7.4.2.10 督促施工单位建立专职瓦斯、天然气等有害气体的安全检查机构，配置便携式瓦检仪和高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置，施工中按照巡检制度的要求，开展瓦斯等有害气体的监测工作，尤其是拱顶、开挖凹凸、坍腔处等瓦斯、天然气易产生积聚部位的监测，并实施不间断连续通风，保证洞内瓦斯浓度保证在0.5%以下。7.4.2.11 临时停工的地点不得停止通风，否则，必须切断电源，设置栅栏和警标，恢复通风后，需经瓦检人员进行安全检测后，确认瓦斯浓度在允