晁峪隧道进口综合接地技术交底难点.doc

DK661+700-790段综合接地技术交底单单位工程名称：宝兰铁路客运专线晁峪隧道 工程名称晁峪隧道进口工程部位DK661+700-790段IVk接收班组初支/二衬班组工程数量 90米进度要求一、隧道综合接地方案及原理1、隧道地段贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内，采取砂防护，其利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接。2、利用隧道初期支护锚杆做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量；3、利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；4、在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可靠焊接；5、通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接；6、通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。7、隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。二、施工程序及技术操作要点（一）、初期支护综合接地（含明洞仰拱） 围岩级别综合接地形式及采用部位备注、级一个台车长度为间隔设置，利用拱架和锚杆级一个台车的长度为间距设置，利用一根环向钢筋加锚杆、级及明洞一个台车的长度为间距设置，底板钢筋 1、初支有钢架地段 DK661+700-790段级围岩隧道，利用锚杆、钢架做为接地极，接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢筋网片、钢拱架可靠焊接，每个台车位的接地极均通过连接钢筋（16 L形钢筋焊接），与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 注意事项：在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋，做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接，同时必须注意用连接钢筋与工字钢焊接后引至二衬外，引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向16接地钢筋连接。2、初期支护接地断面图（二）、隧道二次衬砌的接地1、IV级围岩二衬有钢筋段 a、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋做为接触网断线保护接地钢筋。 b、接触网线（滑道）垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。 c、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。（8根钢筋） d、在每个台车中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在台车长度内可不连接。 e、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。2、接地钢筋的连接隧道内的锚杆接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。接地钢筋交叉处采用16 “L”形钢筋连接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于100mm。单面焊不小于200mm。钢筋连接采用搭接焊，单面焊不小于110mm，双面焊不小于200mm。图3 接地钢筋焊接示意图三、安全及文明施工注意事项1、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化；2、为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度；3、 施工人员上岗操作一律配戴安全帽，孔下作业人员应系保险绳，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。4、设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备均应定期检查并有安全员的签字记录。5、现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。经常检查施工临时用电TNS接零保护系统。6、现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。7、现场操作时应穿防滑、绝缘的鞋子，进场人员必须配戴安全帽；高空作业人员正确佩戴安全带。8、综合接地端子及其他包装材料不能随意乱扔。四、其他要求1、在施工中如遇不明之处，请及时与技术组联系。主要附件1、设计图纸宝兰客专施隧参209/通号（