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PPT模板下载 广东虎门大桥辅航道桥病害及维修方法 1 1 简介 广东虎门大桥辅航道桥位于广东省东莞市 桥孔布置为50 270 150m预应力混凝土连续刚构 单幅桥箱梁为单箱单室截面 箱梁顶面宽15m 箱宽7m 顶板悬臂宽度4m 主梁根部梁高为14 8m 在跨中位置梁高5m 其间梁高按抛物线变化 广东虎门大桥辅航道桥 2 1 简介 箱梁采用三向预应力结构 纵横向预应力采用钢绞线束施加 竖向预应力采用精轧螺纹粗钢筋施加 主桥下部结构为双薄壁墩身 群桩基础 广东虎门大桥辅航道桥 3 2 病害主要表现 跨中底板出现横向裂缝和下挠 边跨和1 4中跨附近出现较少量的腹板斜裂缝 广东虎门大桥辅航道桥 4 3 病害分析 1 对收缩徐变的认识由于原设计对收缩徐变认识不够 实际上混凝土的收缩徐变可能要大 那么跨中下缘混凝土的储备会减少 会促使底板产生横向裂缝和跨中下挠 广东虎门大桥辅航道桥 5 3 病害分析 2 施工过程中桥面调平层混凝土加厚通过检测 梁体在施工过程中有较大的超方 桥面混凝土调平层厚度比设计的厚度平均增厚8cm多 这部分增厚的调平层会使跨中下挠3 6cm 而其引起的收缩徐变又会使跨中下挠10 3cm 此部分荷载在跨中产生拉应力 也会使跨中应力储备减少 广东虎门大桥辅航道桥 6 3 病害分析 3 温度荷载的影响不同的温度梯度变化对于跨中下缘应力储备也是不同的 广东虎门大桥辅航道桥 7 4 加固设计目标 最终维护的目标主要确定在以下几方面 1 在原有预应力钢绞线在维护后使用年限内损失10 与不损失两种情况下 确保该桥满足结构极限承载力和正常使用的要求 2 适当改善主桥的纵向桥面线形 维护目标是跨中挠度上升5 8厘米 缓和主梁明显的继续下挠现象 维持以后运营的桥面线形 广东虎门大桥辅航道桥 8 4 加固设计目标 3 增大主梁最小压应力储备 跨中底板下缘增加不小于5MPa的压应力 除将跨中横向裂缝闭合外尚留有2Mpa的压应力 4 对原有破坏的桥面铺装进行更换处理 5 对箱内垃圾进行清除 安装永久性照明设备 人梯以便日后检查 广东虎门大桥辅航道桥 9 5 加固措施 1 对压浆不密实管道再进行压浆处理 2 增设体外索 纵向预应力钢束 3 箱体裂缝处理裂缝宽度 0 15mm的裂缝采用压浆法进行修补 裂缝宽度 0 15mm的裂缝采用封闭法进行修补 广东虎门大桥辅航道桥 10 5 加固措施 4 将蜂窝 麻面 空洞周围凿毛并洗净 用干砸混凝土填充 5 掉块 露筋 钢板 的处理将钢筋或钢板锈迹清除 并把松动的保护层凿去 洗净 如损坏面积不大 可用环氧砂浆修补 如破坏面积较大 喷注高标号水泥砂浆 广东虎门大桥辅航道桥 11 5 加固措施 6 对桥面铺装的处理只对主墩墩顶处
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