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青岛胶州湾海底隧道 项目简介 告别 青黄不接 历程简介 1998年 青岛市政府委托设计单位就起进行可行性研究2003年10月 青岛市政府组织召开了国内著名专家论证会2004年11月 市委常委会最终决策修建海底隧道 2006年1月13日 青岛胶州湾海底隧道项目正式通过国家发改委批准 历程简介 1998年 青岛市政府委托设计单位就起进行可行性研究2003年10月 青岛市政府组织召开了国内著名专家论证会2004年11月 市委常委会最终决策修建海底隧道 2006年1月13日 青岛胶州湾海底隧道项目正式通过国家发改委批准 历程简介 2006年12月27日 青岛海底隧道奠基 2007年8月 隧道黄岛端主体工程开工建设 2008年4月 隧道市内连接线工程开工 2个月之后 隧道团岛端服务隧道正式开工 这标志着隧道工程进入了全面施工阶段 2011年6月30日 青岛胶州湾隧道正式开通 历经23年的前期论证研究 近五年的设计施工 BOT模式 特许经营权 就双方出资比例 项目的特许经营权经营范围 项目公司的经营年限和合作年限作了约定 DBB模式 Design Bid Build 国信 上实 开发银行技术援助 融资 中铁隧道勘测设计院有限公司 项目部 20 四川铁科建设监理公司重庆中宇工程咨询监理有限公司甘肃铁一院工程监理有限责任公司 中铁十六局 中铁二局中铁十局 中铁隧道局 招投标 招投标 招投标 市人大市政协市监察局市检察院市交通委 联合监督 总投资 32 98亿元 青岛国信自有资金 社会融资 青岛市政府不用从财政账面上出一分钱资金 5亿元 发行企业债 6亿元 国家开发银行定向贷款 2亿元 技术援助贷款 20亿元 融资 融资途径最活 特色创新 在管理方式上 青岛国信采取 小业主 大社会 方式 通过招标积极引入社会力量参与 作为有近3000名施工人员参与的重大工程 青岛国信的项目部仅有管理人员20名 却吸引到包括设计 监理 施工在内的近30家 国字号 团队参建 施工过程采取企业自检 政府监督 社会监管 业主管理四
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