钻孔桩作业指导书.doc

国道240兰考境跨陇海铁路分离式立交桥工程钻孔桩作业指导书编制： 审核： 批准： 郑州铁路工程有限公司国道240兰考境跨陇海铁路分离式立交桥工程项目部二一七年六月钢筋混凝土钻孔灌注桩施工作业指导书一、钻孔1、平整场地：在墩台位置上平整夯实场地后测量放线，埋设护筒，护筒采用钢护筒，长度2.03.0米，埋设时护筒位置要求正确、竖直，护筒口高出地面或筑岛面0.3m，四周回填粘土并分层夯实。同时在墩台旁设置泥浆沉淀池。2、安放钻机：准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。3、泥浆的性能指标： 4、钻孔作业：在钻进过程中，应注意以下事项：a.冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂或含砂量较大的卵石层时，宜采用1-2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。b.通过含卵石粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用11.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。c.当通过紧坚硬密实卵石层时，可采用45米大冲程，使卵石破碎。泥浆要求同上。d.在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。e.为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上用油漆标志。f.在掏渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程逐渐加大正常冲程以免卡钻。5、检孔：钻进过程中使用检孔器检查桩孔直径和垂直度，以防倾偏并及时调整钻机位置。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计钢筋笼直径+10cm，长度等于孔径的4-6倍。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔 ，不得用钻锥修孔，以防卡钻。孔径及斜度符合设计及规范要求后，报请监理工程师鉴定，符合要求后开始进行下步工序施工。6、清孔：冲抓钻进过程中，冲碎的钻渣一部分连同泥浆被挤入孔壁，大部分则靠冲抓锥清除。要求用手摸泥浆中无2mm-3mm大的颗粒为止，并使泥浆的相对密度减小到1.05-1.20。二、灌注水下砼1、钢筋笼的制作a.按设计尺寸作好加劲筋，加劲筋的制作采用专门的加工平台及模型，加劲盘接头采用双面焊接，焊缝长度为5倍的钢筋直径。加工完毕后在其上标出主筋位置。b.将所有加劲筋按设计间距点焊在事先经过抄平的钢管架上，并找好垂直度。c.把主筋摆放在平整的工作平台上，在其上标出加劲筋的间距。d.按设计要求，把一根主筋放到加劲筋上，将主筋标记和加劲筋标记对正后，分别进行点焊。按此法，在加劲筋上焊好全部主筋。e.骨架与钢管架分离，在钢管架上垫上方木套入螺旋筋，按设计布置好螺旋筋，并点焊在主筋上，焊点采用梅花型布置。f.经自检合格后，填写有关资料报送监理，监理工程师验收合格后方可吊装入孔。2、钢筋笼的就位a.钢筋笼吊装前，根据钢筋笼顶面标高和护筒顶标高确定好吊筋长度，每个钢筋笼采用四根吊筋，对称布置，吊筋与钢筋笼的连接处及吊环处必须加强焊接。b.钢筋笼吊装采用吊车吊装，用特制的长扁担整体分节吊装入孔。c.钢筋笼吊装入孔后，在吊环下面插入两根平行的工字钢，将整个钢筋笼支托于护筒顶端，并且将吊环点焊固定在护筒上，以防灌注过程中钢筋笼上浮。同时要调整钢筋笼位置保证成孔后装位偏差不过大。3、导管的拼组吊放。根据钻孔桩的孔径，采用300mm，壁厚3 mm的导管，其中最下端一节壁厚不宜薄于5mm，导管每节长2.5 m，最上端做50 cm-100cm调整节，导管节之间，用法兰盘螺栓加胶垫联合结。导管在灌注前均应试拼加压检查其气密性，编号排组，用吊车分段吊入孔内。导管长度要严格计算用调整节进行调整，确保导管最底端距孔底的高度，确保混凝土封底质量。4、安装储料斗及隔水栓。按照施工规范的要求，封底混凝土埋置导管的深度不应小于1.0m，因此储料斗积料必须大于此段混凝土的体积再加上混凝土在导管内的安全储备来考虑。在向储料斗积料前，在漏斗颈安装翻板活门，翻板上放置好隔水栓，翻板活门由一个控制销控制。5、灌注水下混凝土a、灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应给予特别重视。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。b、灌注前，对孔底沉渣厚度再进行一次检测，如沉渣厚度超过规定，重新清孔。c、储料斗积满混凝土后，打开活门控制销，活门下翻，混凝土在重力作用下顶着隔水栓加速下落，泥浆从孔中排出，此时及时测定孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，并观察泥浆变化情况及管内混凝土下落情况，以确定封底是否正常。混凝土的封底是灌注水下混凝土质量的关键，应认真检查，并准确做好记录。d、混凝土灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。灌注过程中应随时测量混凝土的高度及计算导管埋置深度。正确指挥导管的提升和拆除工作，导管的最小埋深不应小于2 m。e、在灌注过程中，混凝土应徐徐注入，避免混凝土把导管内气体压入下部，造成桩内气泡增多，影响桩身混凝土强度和抗侵蚀的能力。f、当混凝土面上升至钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶起，造成浮笼现象，应注意采取以下措施：当混凝土面接近钢筋笼时，应减缓注入导管混凝土的速度，减慢混凝土上升速度，以免产生向上过大的向上冲击力。适当调整导管口与钢筋笼的相对位置，尽可能避免导管口与钢筋笼底在同一水平位置，以免由于混凝土下浇时翻滚产生向上浮笼的力。钢筋笼顶部采用吊环与护筒焊接的方法固定，阻止钢筋笼的上浮。6、因桩顶的受力最大，因此桩头混凝土质量是保证灌注质量的又一关键环节，为确保桩顶的混凝土质量，在桩顶设计标高以上应多灌不小于50cm的桩头混凝土，一般以0.8m为宜，具体的高度应根据孔深、泥浆的稠度清孔情况及开始灌注混凝土的时间等具体情况来确定。混凝土灌注到接近标高时，应提高测量的频率，及时准确地计算出所需混凝土数量，通知混凝土拌和站按需要的数量拌制，避免造成浪费。施工中工序安排应紧密，在完成一个墩台的最后一根桩后，在一周内挖出基坑，及时凿除桩头。7、在灌注混凝土时，每根桩都应及时制作混凝土试块，确保混凝土试块能正确反映的实际灌注质量。现场有专职试验员及技术人员跟班作业。 8、在灌注混凝土时，现场有专门的技术员负责，及时准确记录有关混凝土灌注情况。如灌注时间、导管提升、埋置深度、发生一些异常现象的记录及处理措施。三、混凝土灌注桩的检测在一个基础桩头清理完成后，及时采用超声波检测仪对每根桩进行检测，同时上报监理及业主进行抽检，合格后，方可进行下步工序的施工。四、钻孔灌注桩施工工程质量事故的预防措施：防止塌孔：控制孔内外的水头差 , 保持静水压力不小于2.5m；严禁在护筒四周堆放重物 , 防止机械振动而引起塌孔；严格控制泥浆质量及浓度 。防止导管进水：首批用于灌注混凝土储量应充足，导管使用前应进行压水试验 , 防止焊缝裂缝、 接头漏水； 料斗提升不能过快 , 控制导管提升高度 , 使导管埋置深度保持在26m。防止卡管：严格按混凝土配合比施工，拌和要均匀，保持良好的和易性，塌落度控制在 1822cm；组装导管时要仔细、认真，防止橡皮垫圈突入导管内，以至卡住隔水栓，使混凝土下不去。对浇筑用的机械设备事先要检查，同时应设有备用设备，使混凝土浇筑不致中断；控制混凝土的拌和、运输、灌注时间，避免混凝土在导管中停留时间过长；严格控制混凝土的原材料规格，防止超粒径碎石混入其内。防止钢筋骨架上浮：混凝土浇筑不当，极易造成钢筋骨架上浮。一般可上浮 2050cm, 最多可达 90cm。可以采取将钢筋骨架顶部与钻机机架进行固定，防止混凝土灌