毕业设计.doc

上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模设计【9CAD图/8400字】【优秀机械毕业设计论文】

收藏

资源目录
跳过导航链接。
上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
毕业设计.doc---(点击预览)
毕业论文题目.doc---(点击预览)
任务书.doc---(点击预览)
A0-装配图.dwg
A1-上模座.dwg
A2-冲孔凸模固定板.dwg
A2-凸凹模固定板.dwg
A2-落料凹模.dwg
A3-凸凹模.dwg
A4-冲孔凸模1.dwg
A4-冲孔凸模2.dwg
A4-工件展开图.dwg
压缩包内文档预览:(预览前20页/共22页)
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:599482    类型:共享资源    大小:874.05KB    格式:RAR    上传时间:2016-02-26 上传人:木*** IP属地:江苏
50
积分
关 键 词:
上海大众汽车 n350 前门 导轨 支架 冲模 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,22页,8400字左右.
任务书一份.

图纸共9张:
A0-装配图.dwg
A1-上模座.dwg
A2-冲孔凸模固定板.dwg
A2-落料凹模.dwg
A2-凸凹模固定板.dwg
A3-凸凹模.dwg
A4-冲孔凸模1.dwg
A4-冲孔凸模2.dwg
A4-工件展开图.dwg

任务书

设计(论文)题目:上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模设计
任务、目的与要求:
任务:完成对上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模设计
目的:掌握一般冷冲压模具的设计步骤
要求:工艺简单、设计正确、模具结构合格
参考资料:
1.胡世光主编.板料冷压成形原理.北京:国防工业出版社,1997
2.刘心治主编.冷冲压工艺及模具设计.重庆:重庆大学出版社,1998

进度安排:
自 09 年 2月 10日起至 09年 6月 10日止,共计 17 周。具体安排如下:
1、调研、搜集资料,论文提纲或设计方案确定 2月 10日—— 3 月 1日
2、完成论文初稿或初步设计,通过第二次检查 3月 1日—— 5月 30日
3、修改并完善毕业设计(论文),通过第三次检查,定稿、装订 6 月 21日
4、通过毕业设计(论文)审核,准备答辩 6 月 22日
5、其他 

目 录

1 前言 2
1.1冲压的概念、特点及应用 2
2 冲压模具设计技术方案 4
2.1冲压模具结构设计 4
2.2冲压件及其模具三维造型 4
3 左前门前导轨下支架冷冲模设计 5
3.1下支架模具结构设计 5
3.1.1冲压件工艺性分析 5
3.1.2冲压工艺方案的确定 5
3.1.3冲压工艺计算 6
3.1.4 冲压模具总体结构设计 10
3.1.5冲压模具主要零部件的设计 11
3.1.6 压力机的校核 15
3.1.7冲压模具装配图的绘制 16
3.2冲压模具三维造型及装配 17
4 结论 19
谢 辞 20
参考文献 21


上海大众汽车N350左前门前导轨下支架



上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模













内容简介:
盐城纺织职业技术学院 毕业设计(论文)任务书 年 月 日 学 生 姓 名 专业 模具 班级 模具 611 联系方式 指 导 教 师 职称 讲师 工作 单位 盐城纺织学院 联系方式: 电话及 设计(论文)题目: 上海大众汽车 前门前导轨下支架冲模设计 任务、目的与要求: 任务: 完成对 上海大众汽车 前门前导轨下支架冲模设计 目的: 掌握一般冷冲压模具的设计步骤 要求:工艺简单、设计正确、模具结构合格 参考资料: 料冷压成形原理北京 :国防工业出版社, 1997 冲压工艺及模具设计重庆:重庆大学出版社, 1998 进度安排: 自 09 年 2 月 10 日起至 09 年 6 月 10 日止,共计 17 周。具体安排如下: 1、调研、搜集资料,论文提纲或设计方案确定 2 月 10 日 3 月 1 日 2、完成论文初稿或初步设计,通过第二次检查 3 月 1 日 5 月 30 日 3、修改并完善毕业设计(论文),通过第三次检查,定稿、装订 6 月 21 日 4、通过毕业设计(论文)审核,准备答辩 6 月 22 日 5、其他 教研室审核 系审核 毕业论文题目 上海大众汽车 前门前导轨下支架冲模设计 毕业设计(论文)的内容和要求 对上海大众 前门前导轨下支架零件进行仔细推敲、研究,分析零件的形状特点。掌握冲压模具的设计规范及技巧。选择合理的工艺方案、确定各工序模具种类及形式、确定冲压设备;计算凸、凹模尺寸和压力中心并对凸、凹模进行强度校核;绘制模具装配图及关键零件图。熟练掌握 件,利用 件对零件及模具造型的优势,对左前门前导轨下支架零件、零件的凸、凹模及其模架进行三维造型并装配 课题的研究思 路和方法、工作方案 350 左前门前导轨下支架零件进行三维建模。 根据零件形状,分析零件的形状特点、尺寸大小、精度要求、表面质量及所用材料是否符合冲压工艺要求。 较和确定工艺方案。 在分析零件工艺性的基础上,提出各种可能的冲压工艺方案,结合生产实际条件,确定该零件需要冲孔、落料复合及弯曲工序。 由于时间所限确定冲孔落料复合模为本设计主要内容。 5. 冲孔落料复合模的工艺计算。主要包括: ( 1)排样设计与计算:选择排样方法、确定搭边值、计算送料步距与条料宽度、计算材料利用率、画出排样图等。 ( 2)计算冲压力。包括冲裁力、卸料力、推件力等。初步选择压力机的吨位。 ( 3)计算模具压力中心。 ( 4)计算凸、凹模工作部分尺寸并确定其制造公差。 ( 5)弹性元件的选用与计算。 ( 6)必要时,对模具的主要零部件进行强度的验算。 根据有关计算冲压力的公式和计算方法,确定该工序所需总压力,然后根据工厂冲压设备的实际情况,确定该工序用的冲压设备类型和规格为 160 吨开式双柱可倾压力机。 模具总装图及各非标准的零件图。 其他 参考文献 1 丁松聚主编冷冲模设计北京:机械工业出版社, 2001 10 2 张屯国主编 件设计实例与技巧北京:国防工业出版社, 2005 7 3 翁其金主编冲压工艺及冲模设计北京:机械工业出版社, 李硕本主编冲压工艺理论与新技术北京:机械工业出版社, 2002 5 陈锡栋主编实用模具技术手册北京:机械工业出版社, 2001.7 院毕业设计 (论文 ) 基于 上海大众汽车 前门前导轨下支架冲模设计 班 级 模 具 611 专 业 模具设计与制造 所 在 系 机电工程系 指导老师 完成时间 2009年 2 月 8 日至 2009 年 6 月 2 日 1 目 录 1 前言 . 2 点及应用 . 2 2 冲压模具设计技术方案 . 4 . 4 . 4 3 左前门前导轨下支架冷冲模设计 . 5 . 5 . 5 . 5 . 6 压模具总体结构设计 . 10 . 11 力机的校核 . 15 . 16 . 17 4 结论 . 19 谢 辞 . 20 参考文献 . 21 2 1 前言 压的概念、特点及应用 冲压是利用安装在冲压设备(主要是压力机)上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件(俗称冲压或冲压件)的一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工,且主要采用板料来加工成所需零件,所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主 要方法之一,隶属于材料成型工程 技术 。 冲压所使用的模具称为冲压模具,简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要,没有符合要求的冲模,批量冲压生产就难以进行;没有先进的冲模,先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素,只有它们相互结合才能得出冲压件。 与机械加工及塑性加工的其它方法相比,冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点。主要表现如下。 ( 1) 冲压加工的生产效率高,且操作方便,易于实现机械化与自动化。这是因 为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工,普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次,高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上,而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。 ( 2)冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度,且一般不破坏冲压件的表面质量 ,而模具的寿命一般较长 ,所以冲压的质量稳定 ,互换性好 ,具有“ 一模一样 ” 的特征。 ( 3)冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件,如小到钟表的秒表,大到汽车纵梁、覆盖件等,加上冲压时材料的冷变形硬化效应,冲压的强度和刚度均较高。 ( 4)冲压一般没有切屑碎料生成,材料的消耗较少, 且不需其它加热设备,因而是一种省料,节能的加工方法,冲压件的成本较低。 但是,冲压加工所使用的模具一般具有专用性,有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形,且模具制造的精度高,技术要求高,是技术密集形产品。所以,只有在冲压件生产批量较大的情况下,冲压加工的优点才能充分体现,从而获得较好的经济效益。 冲压在现代工业生产中,尤其是大批量生产中应用十分广泛。相当多的工业部门越来越多地采用冲压法加工产品零部件,如汽车、农机、仪器、仪表、电子、航空、航天、家电及轻工等行业。在这些工业部门中,冲压件所占的比重都相当 3 的大 ,少则 60%以上,多则 90%以上。不少过去用锻造 、 铸造和切削加工方法制造的零件,现在大多数也被质量轻、刚度好的冲压件所代替。因此可以说,如果生产中不采用冲压工艺,许多工业部门要提高生产效率和产品质量、降低生产成本、快速进行产品更新换代等都是难以实现的。 4 2 冲压模具设计技术方案 压模具结构设计 1冲压件工艺性分析。 2冲压工艺方案的确定。 3冲压工艺计算。主要包括: ( 1)排样设计与计算:选择排样方法、确定搭边值、计算送料步距与条料宽度、计算材料利用率、画出排样图。 ( 2)计算冲压力。包括冲裁力、卸料力、推件力。初步选择压力机的吨位。 ( 3)计算模具压力中心。 ( 4)计算凸、凹模工作部分尺寸并确定其制造公差。 ( 5)弹簧的选用与计算。 4选择模具的结构形式。 5选择与确定模具的主要零部件的结构与尺寸。 6绘制模具装配图及各非标准的零件图。 压件及其模具三维造型 压件三维造型及其毛坯的展开 1冲压件三维造型 利用 建模环境下,通过草图、拉伸、求差运算、边倒圆、回转、抽壳等命令完成对冲压件的三维造型。结 果如图 2 2冲压件毛坯的展开 利用 件,在建模环境下,通过选择下支架三维模型的区域边界、目标边界、约束类型和对材料属性、分析选项的参数设置等操作完成对冲压件毛坯的展开。结果如图 2 图 2支架三维模型 图 2支架毛坯展开结果 5 3 左前门前导轨下支架冷冲模设计 支架模具结构设计 压件工艺性分析 1冲压件技术要求: 冲压件如图 3 ( 1)工件名称:上海大众 ( 2)生产 批量:中批量 ( 3)材料: 4)材料厚度: 3前门前导轨下支架 2冲压件工艺性分析: ( 1)冲压工序:冲孔,落料,弯曲。 ( 2)材料: 通碳素钢), 抗剪强度 = 304 373拉强度 432461服点 235伸长率 21 25%,此材料 具有良好的冲压和弯曲性能,适合冲压和弯曲。 ( 3)结构:相对简单,有一个 5孔和一个 6孔, 5孔距弯曲线变形区的距离为 9 6孔距弯曲线变形区的距离为 8大于材料厚度 1.2 以工件弯曲时孔不会变形。为防止冲裁时凸模折断或压弯,冲孔尺寸不能太小。必须满足 d d 5以满足工艺性要求。 ( 4)精度:全部为自由公差,可看作 ,尺寸精度较低,普通冲裁和弯曲完全能满足要求。 压工艺方案的确定 方案一:先落料,再冲孔,最后弯曲。采用单工序模生产。 方案二:冲孔与落料复合,最后弯曲,采用冲孔落料复合冲裁模和弯曲模生产。 方案三:全部工序用条料连续冲压,采用级进模生产。 6 比较上述各方案可以看出:方案一的特点是: 模具结构简单、寿命长、制造周期短、投产快。但是工序分散,需用模具、压力机和操作人员较多,劳动量较大。 方案二的特点是:采用冲孔落料复合冲裁模加工, 冲件的精度和平直度较好 ,生产效率较高,尽管模具结构较复杂,但因零件结构简单,模具制造并不困难。 方案三的特点是:采用工序高度集中的级进模完成各工序。其生产效率很高,但模具结构复杂,安装、调试、维修比较困难,制造周期长。 结论:采用第二种工艺方案。由于时间所限确定冲孔落料复合模为本设计主要内容。 压工艺计算 1冲压件的排样设计与计算 冲裁件在条料上的布 置方法称为排样。排样方案是模具设计的重要依据。 ( 1)排样方法的选择与搭边值的确定 上海大众 前门前导轨下支架的冲裁模具条料排样采用有废料、直排的排样方式。 搭边值 a(冲裁件之间的搭边值)与 裁件与条料侧边之间的搭边值)通过查手册确定为: a=2 ( 2)送料步距与条料宽度的计算 选定排样方法与确定搭边值之后,就要计算送料步距与条料宽度,这样才能画出排样图。 送料步距 A 条料在模具上每次送进的距离称为送料步距(简称步距或进距)。每个步距可以冲出一个零件,也可以冲出几个零 件。送料步距的大小应为条料上两个对应冲裁件的对应点之间的距离。每次只冲一个零件的步距 A=D+a 式中 D 平行于送料方向的冲裁件宽度; a 冲裁件之间的搭边值。 由公式计算得: A=D+a=71+2=73 条料宽度 B 当条料在无侧压装置的导料板之间送料时,条料宽度 B=D+2中 D 冲裁件与送料方向垂直的最大尺寸; 冲裁件与条料侧边之间的搭边值。 7 由公式计算得: B=102+2 07 3)材料利用率的计算 材料的 利用率通常是以一个步距内零件的实际面积与所用毛坯面积的百分率来表示: = B 100% 式中 一个步距内冲裁件的实际面积; A 送料步距; B 条料宽度。 由公式计算得: =71 102/73 107 100%=93% ( 4)排样图的绘制 排样图是排样设计最终的表达形式。排样图是编制冲压工艺与设计模具的重要工艺文件。一张完整的模具装配图在其右上角应画出冲裁件图及排样图。在排样图上应标注条料宽度、送料步距及搭边 a、 。 上海大众 前门前导轨下支架的 冲裁模具排样图如图 3 图 3排样图 2冲裁工艺力的计算与初选压力机 ( 1)冲裁力的计算 冲裁力是指从板料上冲出所需轮廓尺寸的制品,其材料对凸模的最大抵抗力,也就是压力机在此时的最小承受压力。 冲裁力的计算对选择压力机吨位和模具强度校核等有重要意义。 根据冲裁力的计算公式: F= 35+340) 350=204750N 式中 F 冲裁力( N); L 冲裁件总周长( 两个孔周长为 35 落料 外形周长为 340 8 材料抗剪强度( 取为 350 t 材料厚度( 取为 ( 2)卸料力的计算 冲裁时,退下卡在凸模上的废料或制件所需要的力称为卸料力。 根据卸料力的计算公式: F 卸 =K 卸 F=204750=中 F 冲裁力( N) K 卸 卸料力系数 ( 3)推件力的计算 冲裁时,把卡在凹模中的废料或制件推出来所需的力称为推件力。 根据推件力的计算公式: F 推 = F=1 204750=11261N 式中 F 冲裁力( N) K 推 推件力系数 n 卡在凹模中的制品个数 ( 4)压力机所需总冲压力的计算 采用弹性卸料装置和下出件模具: F 总 =F+ F 卸 + F 推 =204750+1261= 5)初选压力机 选取的压力机公称压力为 :F( F 总 =294123N 因此 选用 350式可倾压力机,型号 35。其技术参数如表 3 表 335 开式可倾压力机的主要技术参数 3冲裁模压力中心的确定 冲裁模的压力中心就是冲裁力 合力的作用点。为了保证压力机和模具正常平 9 衡地工作,模具的压力中心必须通过模柄轴线而和压力机滑块的中心线相重合,否则会产生偏心冲击,形成偏心载荷,从而加速压力机和模具导向部分以及凸、凹模刃口的磨损。确定压力中心主要对复杂形状制件、多凸模冲孔模以及级进模有意义。 因冲裁件为对称形状,所以其压力中心位于其轮廓图形的几何中心。 4凸、凹模工作部分尺寸的计算及其制造公差的确定 图 3海大众 前门前导轨下支架展开图 该冲裁件属冲孔落料件,只要计算落料凹模尺寸及制造公差,凸凹模中的凸模由落料凹模的实际 尺寸按间隙要求配作。只要计算冲孔凸模的尺寸及制造公差,凸凹模中的凹模由冲孔凸模尺寸按间隙要求配作。 由表 3得: 由表 3得:所有尺寸均为: x= 落料凹模的基本尺寸计算如下: a 凹 =( =b 凹 =( =mm c 凹 =( =mm d 凹 =( =孔凸模的基本尺寸计算如下: e 凸 =( 5+=mm f 凸 =( 6+=弹簧的选用与计算 ( 1)根据模具安装位置,拟选弹簧个数 n=6; ( 2)计算每个弹簧应有的预压力 10 卸 /n= 3)由 2j: 有关弹簧规格,初选弹簧的规格为: d=8t=94N,0n= ( 4)计算弹簧预压缩量 y 5)校核 h= +6=中 h 总压缩量( 卸料板的工作行程( 一般可取 hx=t+1, 凸模或凸凹模的刃磨量,一般可取 10 因此,所选弹簧是合适的。 压模具总体结构设计 1模具类型的选择 根据零件的冲压工艺方案,确定 采用冲孔落料复合冲裁模。 在确定采用复合模后,便要考虑采用正装式还是倒装式复合模。大多数情况优先采用倒装式复合模,这是因为倒装式复合模的废料能直接从压力机台面落下,而冲裁件从上模推下,比较容易引出去,因此操作方便安全。正装式复合模工作时,板料是在压紧的状态下分离,因此冲出的冲件平直度较高。但冲孔废料落在下模工作面上不易清除,有可能影响操作和安全,从而影响了生产率。因此,左前门前导轨 下支架模具结构采用冲孔落料倒装复合冲裁模。 2操作与定位方式的选择 零件中批量生产 ,安排生产可采用手工送料方式 , 能够达到批量生 产 ,且能降低模具成本 ,因此采用手工送料方式 。 冲模的定位零件用以控制条料的正确送进以及单个毛坯的正确位置。对于条料,所谓控制正确送进就是要控制送料方向及送料步距。 条料的送料方向采用布置在模具左侧的两个活动导料销控制,条料的送料步距采用布置在模具中间的一个活动挡料销控制,这两种销的结构完全相同。这种导料与挡料的方法在复合模中的应用较多,它可以不妨碍弹性卸料板对条料的压平作用。 3卸料与推件方式的选择 采用弹性卸料装置和刚性推件装置。弹性卸料装置由卸料板 1、弹簧 2和卸 11 料螺钉 3组成。如图 3性推件装 置由推杆 1、活动室 2和推件板 3组成。如图 3上模回程时,弹性卸料板在弹簧作用下将条料从凸凹模上卸下,而推杆受到压力机横杆的推动,通过推件板将冲件从落料凹模中自上而下推出,冲孔废料则直接由凸凹模孔中漏到压力机台面下。 图 3性卸料装置 1 卸料板 2 弹簧 3 卸料螺钉 图 3刚性推件装置 1 推杆 2 活动室 3 推件板 4 落料凹模 压模具主要零部件的设计 ( 1)凸模组件及其结构设计 冲孔凸模 冲孔凸模采用台阶式, 长度 L=25+5+5图 3示。材料采用 作部分的表面粗糙度 m,固定部分为 m。 12 图 3冲孔凸模长度的确定 结合上面冲孔凸模基本尺寸计算的结果 ,运行 序 ,绘制冲孔凸模三维造型 : 图 3冲孔凸模三维模型 冲孔凸模固定板 凸模固定板用于固定凸模,固定方法采用将凸模压入固定板内,其配合用H7/模固定板长 210 180 25 料采用 45钢。 以冲孔凸模参数为依据 ,综合模具整体结构 ,绘制 图 3冲孔凸模固定板 三维模型 垫板 垫板装在冲孔凸模固定板与上模座之间。它的作用是防止冲裁时凸模压坏上模座。垫板长 210 180 15 料采用 45钢。 综合模具整体结构,绘制 13 图 3 垫板 三维模型 ( 2)落料凹模的设计 落料凹模洞口形状采用直壁式,其孔壁垂直于顶面,刃口尺寸不随修磨刃口增大,故冲件精度较高,刃口强度也较好。落料凹模使用外形为矩形的凹模板,在其上面开设所需要的凹模洞口,用螺钉和销钉直接固定在模板上。落料凹模长210 180 40料凹模的型孔轴线与顶面保持垂直,凹模的底面与顶面保持平行。为了提高模具寿命与冲裁件精度,落料凹模的底面和型孔的孔壁应光滑,表面粗糙度为 m,底面与销孔的 m,落料凹模的材料采用 结合上面落料凹模基本尺寸计算的结果 ,运行 序 ,绘制落料凹模三维造型 : 图 3落料凹模三维模型 ( 3)凸凹模的设计 在复合冲裁模中,由于内外缘之间的壁厚是决定于冲裁件的孔边距,所以当冲裁件孔边距较小时必须考虑凸凹模强度。为保证凸凹模强度,其 壁厚不应小于允许的最小值。倒装复合模的冲孔废料容易积存在凸凹模型孔内,所受胀力大,凸凹模最小壁厚要大些。凸凹模的材料采用 结合上面落料凹模基本尺寸计算的结果 ,运行 序 ,绘制落料凹模三维造型 : 14 图 3凸凹模的三维模型 2导柱、导套的设计 为了保证导柱、导套使用中的安全性与可靠性,设计与装配模具时,应注意下列事项:当模具处于闭合位置时,导柱上端面与上模座的上平面应留 10 15柱下端面与下模座下平面应留 2 5距离。导套与上模座上平面应留不小于 3 时上模座开横槽,以便排气和出油。 导柱与导套之间的配合为 H6/套外径、导柱外径与上下模座孔的配合为 H7/图 333柱、导套材料采用 20钢。 图 3 导柱长度与上下模座的关系图 3导柱三维模型 图 3导套三维模型 15 3模柄的设计 由压力机的型号 35, 查得模柄孔的直径为 50度为 70此采用凸缘式模柄,上模座的沉孔与凸缘为 H6/合,并用 3个内六角螺钉进行固定, 如图 3 图 3 凸缘式模柄 图 3模柄三维模型 4紧固件的选用 螺钉、销钉在冲模中起紧固定位作用,设计时主要是确定它的规格和紧定位置。螺钉拧入的深度不能太浅,否则紧固不牢靠;也不能太深,否则拆装工作量大。圆柱销钉配合深度不小于其直径的两倍,也不宜太深。 根据模具结构,查手册确定选用螺钉 103 个), 8个), 6 个)。选用圆柱销 126 个), 2 个),圆柱销与模板的配合为 H7/ 力机的校核 1 公 称压力的校核 公 称压力是指压力机曲柄旋转到离下止点前某一特定角度(标称压力角,约等于 20 30)时,滑块上所容许的最大工作压力。 公称压力必须大于冲压工艺所需的冲压力。 力机的 公称压力为350于 冲压工艺所需的总冲压力 294123N,所以压力机符合要求。 2 压力机的装模高度的校核 压力机的装模高度是指滑块在下止点时,滑块底平面到工作台上的垫板上平面之间的高度。调节压力机连杆的长度,可以调节装模高度的大小。 16 模具的闭合高度 在压力机的最大闭合高度 关系为: 0H 模具 力机的 最大闭合高度为 280合高度调节量为 60 小闭合高度为 220具的闭合高度为 258入公式得: 220+10 258 28030 258 275,所以压力机符合要求。 3 压力机工作台面尺寸的校核 压力机工作台面尺寸应大于冲模的最大平面尺寸。一般工作台面尺寸每边应大于模具下模座尺寸 50 70便安装固定模具用的螺钉和压板。 作台尺 寸:前后 380右 610模具下模座长 370 230工作台前后 380于 模具下模座宽 230工作台左右 610于模具下模座长 370所以压力机符合要求。 4漏料孔尺寸的校核 当工件或废料需要下落,或模具底部需要安装弹顶装置时,下落件或弹顶装置的尺寸必须小于工作台中间的漏料孔尺寸。 料孔尺寸:前后 200右 290径 260于 5以压力机符合要求。 5 模柄孔尺寸的校核 滑块内安装模柄用的孔直 径和模柄直径的基本尺寸应一致,模柄的高度应小于模柄孔的深度。 柄孔尺寸:直径 50度 70模具 模柄 直径 50度 65 以压力机符合要求。 压模具装配图的绘制 17 图 3上海大众 前门前导轨下支架冲孔落料倒装复合冲裁模 1 上模座 2 6 3 模柄 4 打杆 5 56 导套 7 导柱 8 垫板 9 冲孔凸模固定板 10 活动室 11 推件板 12 落料凹模 13 卸料板 14 卸料螺钉 15 弹簧 16 凸凹模固定板 17 下模座 18 凸凹模 19 活动导料销 20 活动挡料销 冲裁时,弹性卸料板 13 先压住条料起校平作用。继续下行时,落料凹模12 将弹性卸料板压下,套入落料凸模中,冲孔凸模也进入冲孔凹模孔中,于是同时完成冲孔与落料。当上模回程时,弹性卸料板在弹簧 15 作用下将条料从凸凹模 18上卸下,而打杆 4受到压力机横杆的推动,通过推件板 11将冲件从落料凹模中自上而下推出,冲孔废料则直接由凸凹模孔中漏到压力机台面下。冲裁时,条料在模具上定位是采用布置在左侧的两个活动导料销 19 控制 送料方向,中间的一个活动挡料销 20 控制送料步距。这两种销的结构完全相同。这种导料与挡料的方法在复合模中的应用较多,它可以不防碍弹性卸料板对条料的压平作用。 压模具三维造型及装配 运行 序,整合模具各零件,以成型面为基准,装配模具,结果如下: 18 图 3冲压模具装配图 图 3冲压模具爆炸效果图 19 4 结论 ( 1)采用冲孔落料倒装复合冲裁模,废料能直接从压力机台面落下,而冲裁件从上模推下,比较容易引出去,因此操作方便安全。由于倒装复合模易于安装送
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:上海大众汽车N350左前门前导轨下支架冲模设计【9CAD图/8400字】【优秀机械毕业设计论文】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-599482.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!