“关爱生命做文明交通人”讲座稿.doc

关爱生命 做文明交通人感谢大家给我这样一次机会，各位老师、同学们谈谈有关交通安全知识。关键词：钱红艳钱红艳，1996年出生在云南省陆良县马街镇庄上村。2000年10月21日下午， 4岁的钱红艳和邻居家七岁的女孩高花在一旁玩耍，她们一起到公路西面的河边找高花的妈妈拿钥匙。返回途中，两个孩子跑过公路时，一辆满载货物的大货车疾驰而来。两个孩子被卷到车轮下面。车轮压死了高花，又从小红艳的双腿碾压而过。小红艳属双下肢粉碎性骨折，要保性命就得截肢。经过50天的抢救治疗，生命保住了，但她从此变成了半截人。谁也没有想到，她这次出门后，就再也无法走着回家来。钱红艳爷爷将旧篮球剪开一圈，套在她身体的下面，走路时她就用一双小手拄着特制的“木手垫”，“一步一步”地挪动身体，开始了借用篮球行走的生活，因此大家都叫她“篮球女孩”。这是一段视频的（童音自述）我叫钱红艳，今年七岁了。在我四岁的时候，我们几个小朋友去找正在地里干活的妈妈拿钥匙。在我们穿过公路的时候，一辆大汽车向我们猛扑过来。等我醒来的时候，我只觉得我的两只脚冷冰冰的。我叫妈妈给我穿上鞋子，妈妈什么也不说，泪水滴到了我的脸上。原来，我今生今世再也不用穿袜子、穿鞋子，甚至连裤子也不用穿了。我走路的鞋子是一个篮球。到今天为止，我已经磨破了六个篮球了。有些好心的叔叔、阿姨来看我，总给我买一些糖果啊、饼干啊什么的，可我多么希望他们给我买一个新篮球，一个新书包啊！驾驶员叔叔阿姨们，你们飞快地开着汽车在路上跑的时候，请你们想想我这个坐在篮球里的小孩。我天天在想，谁能给我像别人一样的两条腿呢？是谁夺去了她的双腿？是谁夺去了她天真烂漫的笑容？是谁夺去了她一生的幸福和欢乐车祸，这个潜伏在我们身边的“隐形杀手”，正是制造这起悲剧的罪魁祸首！当前，交通安全问题已成为“全世界”共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球因车祸死亡人数累计已达3000多万。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，连续十年稳居世界第一。2001年全国道路交通事故死亡10.6万人、2002年死亡10.9万人、2003年死亡10.4万人、2004年死亡9.4万人、2005年死亡9.8万人、2006年死亡8.9万人、2007年上半年死亡3.7万人、2008年死亡7.3万人、2009年死亡6.7万人、2010年死亡6.7万人、2011年死亡6.2万人。诚如一位法国专家说的那样汽车不只是人们喜爱的交通工具，也是一种杀人工具。道路交通事故的发生与道路设施条件、交通参与者文明交通意识、法律法规、社会发展水平等方面息息相关，但有一个很重要的方面，安全、有序、畅通的交通环境的形成，有赖于我们在座的每一们交通参与者的的交通安全文明意识的提高。2003年10月28日，十届全国人大常委会第五次会议通过了道路交通安全法，并于2004年5月1日开始实施。道路交通安全法制定后，进行了两次修改。2007年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议对道路交通安全法76条进行了修改。2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过了全国人民代表大会常务委员会关于修改中华人民共和国道路交通安全法的决定，并于2011年5月1日起施行。道路交通安全法共八章、一百二十四条，现在通过四个概念、二个原则、五个规定、六个关键词，就道路交通管理法规给大家做个简单的介绍。1、需要知道的四个概念：“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。“车辆”，是指机动车和非机动车。“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。2、掌握二个原则：（1）车辆右侧通行原则（法）第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。（当今世界各国的行车分为两派：一派是以英国为代表的海岛派，目前也是少数派，有英国、日本、印度、新西兰、泰国、南非等30多个国家，其汽车的方向盘安装在车座右边，规定靠左行驶。另一派是以美国为首的大陆派，目前从国家和汽车数量来看，也是多数派，据统计，其汽车拥有量约占世界汽车总量的80%以上。它们是美国、法国、中国、原苏联、德国、加拿大、古巴、巴西、摩洛哥、墨西哥、葡萄牙、奥地利、匈牙利、捷克斯洛伐克、巴拿马、菲律宾、阿根廷、乌拉圭、埃塞俄比亚、冰岛、缅甸、尼日利亚等120多个国家。他们的汽车方向盘装在汽车左边，规定靠右行驶。）（我国原来车辆行驶方向也是采用靠左行驶的。在清朝咸丰八年1858年英法联军占领了天津，强迫清政府分别签订天津条约，开辟长江三口通商，并在租界捕房章程第50条第1款中规定，“车子依路之左边行驶，经过超车其他同方向行车时须依路之右边行”。这里所说的车子是指人力车和马车。由此可见，在中国还没有出现汽车时，就有靠左行车的规定。1934年12月，原国民党政府内政部公布施行的我国第一部全国统一的交通规则陆上交通管理规则也规定了车辆靠左行驶。后来适用于靠右行驶的美国汽车大量输入我国，原国民党政府决定自1945年10月1日将汽车靠左行驶改为靠右行驶。后因抗战胜利，原沦陷区此项工作跟不上，故延至1946年1月1日全国车辆改为右行。）（2）各行其道原则（法）第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。(行人与车辆相比,行人是弱者,为保护行人的安全,有必要明确划出行人的通行空间.)3、行人、乘车人的五个规定：（1）行人按道行走。（法）第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。(一般的,行人靠路边行走,是指从道路边缘算起,行人路面通行宽度一般不能超过1米)（2）行人横过道路。（法）第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。（3）行人通行禁止行为。（法）第六十三条 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为（在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具、在车行道内坐卧、停留、嬉闹、追车、抛物击车）。（一般的说，设置道路隔离设施的路段都是交通流量比较大、交通交通情况比较复杂的路段，行人若穿越隔离设施进入车行道，人车混行，不但危及自身安全，也影响交通的畅通。扒车是指住车厢拦板或货物，身体悬于车外，由车辆带走，扒车人常因臂力不支而掉下摔伤、摔死或在交会车时被挤压。强行拦车是指车辆在行驶中，人站在车前企图用身体阻拦车辆前行而停下，意在搭乘或其他目的。这种情况往往造成车辆的紧急制动甚至将拦车人撞伤或驾驶人紧急避险而撞击其他。）（4）乘坐车辆的规定。（法）第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。（正确使用安全带，可以减少交通事故45%的人员死亡，其中翻车时可高达80%，因此世界各国都特别重视安全带的使用，被列为对人类贡献最大的八大发明之一。 安全带的腰带和肩带连成一体,当汽车突然刹车时,腰带和肩带上的锁紧收带器锁死,将车内人员牢牢缚在座椅上,防止发生二次碰撞。既汽车碰撞后,司机和乘客与车内方向盘、挡风玻璃、座椅背、车门等车内物体发生碰撞，极易造成车内人员的严重伤害。如何正确使用安全带？首先要经常检查安全带的技术状态，如有损坏应立即更换。其次，要正确使用，安全带要尽量系在髋部和胸前，只能一个人使用，严禁双人共用，不要将安全带扭曲使用。第三，使用安全带时不要让其压在易碎的物体上，如眼镜、钢笔等。第四，不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。摩托车头盔是重要的交通安全防护用品，按规定戴安全头盔，对摩托车驾驶人和乘车人的身体健康和人身安全有重要的作用。 2001年全国摩托车驾驶人或乘车人死亡事故中仅头部受伤的就有1.3万人。据测算，假如戴头盔率能提高10%，全国每年摩托车交通事故死亡人数就会减少1000人）（5）乘车人禁止的行为。（法）第六十六条 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为（不得在机动车道上拦乘机动车、在机动车道上不得从机动车左侧上下车、开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行、机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车、乘坐两轮摩托车应当正向骑坐）。（易燃物品一般是指煤油、汽油、香蕉水等。易爆物品，一是指爆破器材，包括火药、烟火剂、信号弹和烟花爆竹。也有的易燃物品燃烧时引起爆炸，如氧化剂。以上物品在遇酸碱或受潮湿、强热、明火、磨擦、冲击或与易燃有机物、还原剂等接触，即能分解引起燃烧和爆炸，从而危及机动车驾驶人、乘车人的生命安全。因此，乘车人不得携带易燃易爆等危险物品乘车。往车外抛洒物品妨碍其他驾驶人的正常操作。车辆在行驶中将身体的任何部位伸出车外，不论是遇对向行驶的车辆还是同向行驶行驶的车辆，驾驶人都是按本车宽度和行驶的时速来调整与其他车辆或物体的横向安全间距的，如果乘车人将身体伸出车外，自然就影响驾驶人对这个间距的判断以至发生刮擦。）4、六个关键词（1）撞了白撞？这是新浪网评选的2000年全国流行语之一。案例：於崇华，是复旦大学数学系的副教授，系副主任，中青年学术带头人。2000年12月7日下午2：00左右，於教授像往常一样骑着自行车去复旦大学上课，他顺着马路很快就来到了复旦大学的0号校门。0号校门门前的路叫邯郸路，是一条有着4条机动车道的马路，马路上面并没有人行横道，不允许行人从这里横穿马路。但是为图方便，於教授决定横穿马路，并且在横穿马路时，也没有下车推行，这样眼看着过了道路中间的黄线，就在於教授快要完全通过马路时，意外却发生了。一辆飞奔而来的小客车，撞在了於教授自行车的后轮上，於教授头部被撞成粉碎性骨折。出事车的驾驶员名叫邹明月。据驾驶员事后表示，这本来是一件可以避免的悲剧。当时驾驶员在十几米远的地方，就看见於教授了，但是他以为於教授可以完全通过，就没有踩刹车，而就在念头闪动的一瞬间，小客车就冲到了於教授的跟前，等驾驶员再想踩刹车的时候，已经太晚了。尽管在这一事件中，司机有下坡不减速、整车刹车系统不合格等多项违章行为，上海市交管部门依据2000年4月1日上海市正式施行有关18种行人违章行为负全责的规定，认定於教授负主要责任。所谓“撞了白撞”是对一种交通法规的通俗性描述，这个交通规定的最大特点就是规定行人在违反交通规则的情况下，必须对由此引起的交通事故负全部责任。最早出现在沈阳，1999年9月10日，沈阳市以政府令颁布实施的行人与机动车道路交通事故处理办法明确规定了五种交通事故行人负全责，包括：“行人违章闯红灯、不走人行横道线、在机动车道内行走、进入封闭式机动车专用道和在机动车专用道内逗留等情况下，行人与机动车之间发生交通事故，机动车无违章行为的，行人负全部责任。”因其中规定了多种事故情况机动车不负责任，被民间广泛演绎为“撞了白撞”。 2000-2002年，上海、宁波、天津、中山、抚顺、武汉、哈尔滨、郑州、鞍山、乌鲁木齐、兰州、重庆、深圳等城市相继出台类似法规。从1996年相关部门酝酿道路交通安全法（草案）起，人们就以期待的目光注视着有关“撞了白撞”问题的解决，道路交通安全法正是在这一问题的讨论甚嚣尘上的背景下出台的。6月23日，再次提请全国人大常委会审议的道路交通安全法(草案)对于交通事故中行人受伤害给予特别保护，规定机动车一方必须承担责任，“撞了白撞”的说法终未采纳。道路交通安全法第76条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（过错责任原则）(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。（无过错责任原则）交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。专家普遍认为，应当区分机动车之间相撞和机动车撞人的不同赔偿原则，对行人予以特别的保护。首先，高速运输工具与非机动车辆及行人相比，“强弱”过于分明。在机动车与非机动车驾驶人、行人中间，机动车一方的强势地位明显，而非机动车驾驶人和行人则明显处于相对弱势的地位，更容易受到侵害。法律当然应该首先保护弱势群体的利益。加强对弱势群体的保护在国际上早已形成共识，我国也有诸多相关立法，如未成年人权益保护法、老年人权益保护法、妇女儿童权益保护法、消费者权益保护法等。加强对弱势群体的保护是法律对公平、正义追求之根本体现。而按照民法通则的规定，高速运输工具造成损害的，应当承担无过失责任。法实施后，认真的同学们会发现，依据该规定：在发生机动车与非机动车、行人的事故后，首先推定机动车负全责，其次机动车驾驶人要证明自己已采取必要的处置措施，就是要证明我没错。同学们，这好比是今天我们在这听讲座，你隔壁的同学钱包掉了，你要证明这东西不是我偷了。你想，这有多难！这时社会上又有极端的例子，我们群众的智慧是无穷的，把它概括为“撞伤不如撞死”。我这里有个例子：案例：2006年12月20日下午2时，重庆博赛矿业集团阿坝铝厂驾驶员彭永生（男，现年43岁，系重庆市南川区人）驾驶牌号为渝AP8598的奔驰轿车在都江堰观景路国堰宾馆主楼前，将在此玩耍的3岁幼童刘兴志碾压致死。目击家属称，奔驰轿车是在撞倒孩子、驾驶员下车察看后又倒车将孩子二次碾压死的。这个案子有两个让家属揪心的：一是车上有两个了下车查看后，二次倒车（第一次中人碾压到脚）；二是驾驶员喝酒了。“撞死赔一次，撞伤赔一辈子”，这位驾驶员不仅要做“马路杀手”，还要做“马路追魂手”。2007年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议对道路交通安全法做了第一次修正，将76条改为：第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。（2）中国式过马路先来看看法对行人过马路的规定，第47条规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人横过道路,应当避让。”这是以人为本思想的重要立法体现。对行人在人行横道以及没有交通信号的情况下赋予优先通行权,主要是考虑行人是道路交通的重要参与者,在我国人口众多,城市人口高度密集,目前大多城市还是以混合交通为主的交通现状下,行人作为弱势群体相对于机动车来讲,缺乏相应的保护设备和防护措施,一旦发生事故,行人的生命和健康安全将受到巨大威胁。从立法本意的角度来讲,相对于机动车的通行权,人的生命权、健康权则是更为重要的。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施,不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其它行为。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。最近，一个“中国式过马路”的话题成为网络热点，事件起源于一名网友在网上发布的“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，随后，许许多多过马路、闯红灯乃至翻栏杆（刘翔不好当、跨栏会受伤）的图片被网友发掘出来。行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，同时通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，也是造成中国式过马路的原因。国务院办公厅将12月2日确定为交通安全日，今年首个“全国交通安全日”的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”，希望同学们自觉遵守交通信号，做文明出行人。（3）骑电动摩托车要有驾驶证？（在座的同学有多少骑电动摩托车上学）同学们可能会疑惑了，电动摩托车不是属于非机动车吗？非机动车还要有证？这是我们重温一下前面讲过的非机动车的概念：“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。什么样的电动车才能叫电动自行车，我们来明确一下概念：电动自行车通用技术条件（GB177611999）规定：电动自行车的最高时速应不大于20km/h；整车质量应不大于40kg；具有脚踏行驶能力，30min的脚踏行驶距离应不小于7km；一次充电后的续行里程应不小于25km；以最高车速作电动匀速骑行时（电助动时以15-18km/h速度行驶）的噪声应不大于62dB（A）；电动骑行100km的电能消耗应不大于1.2kW.h；电动机额定连续输出功率应不大于240W；以最高车速电动骑行时（电助动以20km/h的车速骑行），其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。依据总队闽交警法20082号关于电动车、燃油助力车等车辆属性问题的批复，按照机动车进行处罚。机动车运行安全技术条件新国标2012年9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴 。所以我这不是危言耸听，以后骑电动摩托车不仅要上牌，还要办理驾驶证。（4）醉驾入刑醉驾入刑的社会背景。案例：疯狂的别克，全国醉驾死刑第一案“孙伟铭案”。 2008年12月14日下午，刚参加完一场80寿宴的金亚民、张景全两夫妇和他们的朋友代玉秀共同乘坐一辆灰色长安“奔奔”回家。行至卓锦城路口时，绿灯变黄，“奔奔”停在了路口最靠近黄色双实线的车道。他们没有料到，这短短几十秒等待时间竟成为他们生命的倒数计时。在城市的另一边，29岁的孙伟铭也刚参加完成都姑爷的80寿宴，他是某IT公司营销总监，去年刚买了这辆黑色别克。当天在酒桌上他喝了大约七八两白酒，但为了在亲戚面前有面子，他还是坚持开车送父母去了火车站。此后，孙伟铭折返向龙泉方向行驶，酒精的后劲开始发作。17时20分，一声巨响。孙伟铭驾驶的黑色别克车越过道路中间的黄色双实线，一头撞向了停在最近车道的“奔奔”，连撞四车后终于停下。“奔奔”失控后冲向左侧的绿化带，张景全夫妇和金亚民夫妇四人死亡，代玉秀重伤。一场飞来横祸瞬间撞碎了三个幸福美满的家庭。根据据交警的调查，车祸发生时其行驶速度为134138kmh，酒精测试结果更高达135.8mg/100ml，远远超过标准值80mg，属于醉酒驾驶。警方进一步调查发现，“别克”车此前在成都市成龙路蓝谷地路口发生交通追尾事故后，又在卓锦城路口连撞4车。事发当天，成都市公安交通管理局以孙伟铭涉嫌交通肇事罪刑拘并很快将案件移送至成都市检察院提请逮捕，后者于12月25日对驾驶员孙伟铭以涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”作出了批捕。孙伟铭案二审改判无期。在孙伟铭案后，全国又相继发生了河南魏法照案（死刑）、杭州飙车案（胡斌）、南京张明宝案等有影响力的案件，民间对醉驾入刑的呼声很高。2011年2月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议通过了中华人民共和国刑法修正案（八），在刑法第一百三十三条后增加一款：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。同时，为与中华人民共和国刑法修正案（八）对交通驾驶行为的修改相配套，2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过了中华人民共和国道路交通安全法修正案草案，2011年5月1日起醉驾将追究其刑事责任，并提高了酒后驾驶、醉酒驾驶违法行为的行政处罚力度。饮酒后驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑责，吊销机动车驾驶证，且终生不能重新取得驾照。对饮酒后驾驶机动车的，罚款从200元以上500元以下提高至1000元以上 2000元以下，暂扣机动车驾驶证的期限从1个月以上3个月以下改为6个月;因饮酒后驾驶机动车被处罚后，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日拘留和 2000元罚款，并处吊销机动车驾驶证。全国醉驾第一人是谁，当时媒体报道比较多的是北京查处的奔驰哥李俊杰，我上网查了资料对比了时间，应是重庆沙区西永平台被抓获廖某。零时4分，交巡警看到廖某驾车没有进入临时检查通道，就示意其接受检查。正常的证件检查结束后，廖某快速关窗的举动引起怀疑，交巡警当即询问他有无饮酒，廖某不得不承认自己喝了一瓶半啤酒。廖某的呼气酒精含量检测结果显示，零时8分廖某血液中的酒精含量为120mg/100ml，零时24分酒精含量达到153mg/100ml。那酒后和醉酒的标准是什么，喝多少酒会达到醉酒的状态？依据车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验(GB195222004)规定，饮酒驾车指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100mL，小于80mg/100mL的驾驶行为。醉酒驾车指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为。有关专家根据标准大体估算了一下: 20mg/100ml大致相当于一杯啤酒； 80mg/100ml,则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒； 100mg/100ml,大致相当于半