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毕业设计（论文）指导教师评阅意见表专业机械设计制造及其自动化班级1101姓名 郭成健题目PE10 自行车无级变速器设计该生论文选题符合专业培养目标，能够达到综合训练目的，题目有难度，工作量较大。按照选题要求做了详尽的理论计算，能较好地运用技术用语和计量单位、格式、图表、数据。论文语言表达流畅，格式符合规范要求；参考了相关课题的文献资料，有一定的实践指导意义。图纸按规范进行折叠。同意参加答辩。指导教师评语签字： 年 月 日 毕业设计（论文）指导教师评阅意见表专业机械设计制造及其自动化班级1101姓名 郭成健题目PE10自行车无级变速器设计指导教师评语该生论文选题符合专业培养目标，能够达到综合训练目的，题目有难度，工作量较大。按照选题要求做了详尽的理论计算，能较好地运用技术用语和计量单位、格式、图表、数据。论文语言表达流畅，格式符合规范要求；参考了相关课题的文献资料，有一定的实践指导意义。图纸按规范进行折叠。同意参加答辩。签字： 年 月 日?毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表专业机械设计制造及其自动化班级1101 班姓名郭成健题目该生能够认真地完成毕业论文任务书提出的内容和各项要求，灵活地运用所学专业知识来分析问题和解决问题；能够独立查阅文献、翻译外文资料；提出并较好地论述课题的实施方案；能很好地收集加工各种信息以及获取新的知识。从论文的结果上看，达到了本专业学生培养的目标和要求。 从论文的整体上看，论述较全面，思路较清晰，结构较合理，格式较规范。同意参加答辩。评阅人评语签字： 年 月 日 毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表专业机械设计制造及其自动化班级1101班姓名郭成健题目评阅人评语该生能够认真地完成毕业论文任务书提出的内容和各项要求，灵活地运用所学专业知识来分析问题和解决问题；能够独立查阅文献、翻译外文资料；提出并较好地论述课题的实施方案；能很好地收集加工各种信息以及获取新的知识。从论文的结果上看，达到了本专业学生培养的目标和要求。 从论文的整体上看，论述较全面，思路较清晰，结构较合理，格式较规范。同意参加答辩。签字： 年 月 日?毕业设计(论文)答辩记录专业班级专业班级: :机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化 11011101 班班 学学 号：号：311202231311202231 姓姓 名名: :郭成健郭成健 答辩内容记录答辩内容记录: : 记录人：毕业设计(论文)答辩记录专业班级:机械设计制造及其自动化1101班 学 号：311202231 姓 名:郭成健 答辩内容记录: 记录人：沈 阳 化 工 大 学 科 亚 学 院本科生毕业设计成绩考核评价表答辩小组： 年 月 日毕业设计名 称PE10 自行车无级变速器设计专 业机械设计制造及其自动化 班级1101 班 姓名郭成健 评价人权重评价点得分10图纸完备、整洁，设计说明书的撰写质量5分析、计算、论证的综合能力5能综合运用所学知识和专业知识，独立工作能力强指导教师5毕业实习表现、进度表书写情况10设计的有重大改进或独特见解，有一定应用价值5设计的难度和工作量，结合本专业情况5计算、图纸、公式、符号、单位是否符合工程设计规范评阅人5说明书的条理性、语言、书写、图表水平10设计规格符合要求及答辩规范程度10答辩挂图准备情况10答辩中思维敏捷，知识面宽厚程度10回答问题的正确性，有无错误答辩小组10是否有创新意识，设计是否有新意合计分数教师、评阅人和答辩小组按以上各条的相应评价点给出得分，合计总分数。在总成绩分数中，90-100 分为优秀，80-89 分为良好，70-79 为中等，60-69 为及格，不足 60 分为不及格，列入本表右侧成绩栏中。注意：有严重抄袭现象的学生成绩应定为不及格，有抄袭现象但不严重的学生成绩应降档处理。指导教师、评阅人及答辩小组对此应切实注意，如有不可解决的分歧，可交于院系答辩委员会裁定。成绩沈 阳 化 工 大 学 科 亚 学 院本科生毕业设计成绩考核评价表毕业设计名 称PE10自行车无级变速器设计专 业机械设计制造及其自动化 班级1101班 姓名郭成健 评价人权重评价点得分指导教师10图纸完备、整洁，设计说明书的撰写质量5分析、计算、论证的综合能力5能综合运用所学知识和专业知识，独立工作能力强5毕业实习表现、进度表书写情况评阅人10设计的有重大改进或独特见解，有一定应用价值5设计的难度和工作量，结合本专业情况5计算、图纸、公式、符号、单位是否符合工程设计规范5说明书的条理性、语言、书写、图表水平答辩小组10设计规格符合要求及答辩规范程度10答辩挂图准备情况10答辩中思维敏捷，知识面宽厚程度10回答问题的正确性，有无错误10是否有创新意识，设计是否有新意教师、评阅人和答辩小组按以上各条的相应评价点给出得分，合计总分数。在总成绩分数中，90-100分为优秀，80-89分为良好，70-79为中等，60-69为及格，不足60分为不及格，列入本表右侧成绩栏中。注意：有严重抄袭现象的学生成绩应定为不及格，有抄袭现象但不严重的学生成绩应降档处理。指导教师、评阅人及答辩小组对此应切实注意，如有不可解决的分歧，可交于院系答辩委员会裁定。合计分数成绩答辩小组： 年 月 日沈阳化工大学科亚学院毕业设计（论文）答辩成绩评定沈阳化工大学科亚学院毕业设计（论文）答辩委员会于 2015 年 6 月 5 日 审查了 机械设计制造及其自动化 专业 郭成健 的毕业设计（论文） 。设计（论文）题目： PE10 自行车无级变速器设计 设计（论文）专题部分： 1.自行车无级变速器总体方案的选择 2. 钢球外锥式无极变数器的部分零 件的设计与计算 设计（论文）共 26 页，设计图纸 4 张指导教师： 评 阅 人： 毕业设计（论文）答辩委员会意见：成绩： 学院答辩委员会主任委员（签章）年 月 日沈阳化工大学科亚学院毕业设计（论文）答辩成绩评定沈阳化工大学科亚学院毕业设计（论文）答辩委员会于 2015 年 6 月 5日 审查了 机械设计制造及其自动化 专业 郭成健 的毕业设计（论文）。设计（论文）题目： PE10自行车无级变速器设计 设计（论文）专题部分： 1.自行车无级变速器总体方案的选择 2. 钢球外锥式无极变数器的部分零 件的设计与计算 设计（论文）共 26 页，设计图纸 4 张指导教师： 评 阅 人： 毕业设计（论文）答辩委员会意见：成绩： 学院答辩委员会主任委员（签章）年 月 日摘要摘要在本文中，考虑到钢球圆锥式无级变速器以外的局部修改和改造，不仅是无级变速器或无级变速自行车的分析。这种钢球式的变速器，是一种进一步的研究和分析。对于这种改造后的无级变速器应用于自行车的无级变速装置中，一个大大提高其性能和功能。这个装置是通过八钢球进出相互摩擦河的输出功率，使用一对斜齿轮索引速度调节，然后进行自行车 0.751.22 之间无级调速。这种改造是对自行车无级变速的另一种应用，使用八个钢球利用摩擦的输出方式，是一种新的尝试，是一种新的应用，这种研究在原有无级变速器的基础上的应用，这些研究表明：无级变速器在自行车方面的应用非常广泛，而且性价比极高，使用价值和性能也得到了相当大的改善和改良。在人们的生活中，可以得以更大的利用，无级变速装置，可以缓解人们对自行车的使用的局限性，会给人们带来更大的方便。它采用一个带和工作主体，驱动直径车轮传递动力，可实现连续变化，传动比和最佳匹配变速器和发动机的工作条件。而现在，这种新类型的传输更适合于现在的生活。自行车自动无级变速器，自行车自动无级变速其使用。它由两个仅单向旋转方向由链轮和两个滚子的调控，以形成一个链。链轮可以像普通自行车链轮轮辋牵引链传动自行车后轴。齿轮系安装在传递臂，齿轮系，弹簧组，支架和轴向移动和机构，在链条张力的变化，链轮尺寸将是宽还是窄。从而实现无自行车驱动自动无级变速中断。使用自行车行驶阻力小时的传输可以生长普通自行车相比，并在丘陵或满足大风循环阻力是很大的，可以省时省力。随着各种自行车无级变速器的出现，例如，其中包括大直径改变滑轮，小直径改变皮带轮，传动带和滑轮控制可变直径变速机构，大直径的变化，每个滑轮和小直径变化安装在中心轮自行车和后轴轴，连接驱动皮带传动，换挡齿轮固定在两个皮带轮齿轮箱之间。本实用新型具有结构简单，操作方便，性能可靠，调速范围大，非常适合安装和使用中的各种变速自行车。而本文研究的钢球外锥式无级变速器也是诸多新型无级变速器中的一个。关键字关键字: : 无级变速自行车; 无级变速装置; 方便; 应用广泛AbstractIn this paper, in view of the steel ball outside cone type step less transmission for local modification and transformation, not only is step less transmission, or CVT analysis of bicycle. The transmission of ball type, is a further research and analysis. For this kind of modified step less transmission used in bicycle step less speed change device, can greatly improve its performance and function. This device is through eight steel ball in and out of the output power of the mutual friction river, using a pair of helical gear indexing speed regulation, and then make the bike for step less speed regulation between 0.75 1.22.This kind of transformation is another application of bicycle infinitely variable speed, using the output of the eight ball using friction, is a kind of new try, is a new application, the research on the basis of the original step less transmission applications, these studies show that the step less transmission has a very wide range of applications in the bike, and high cost performance, use value and performance has been considerable improvement and improvement.In the life of people, can be to be able to use a larger, step less speed change device, can relieve peoples limitations to the use of bicycles, can bring more convenience to people. It USES a belt and the work the main, driven wheel in diameters to transfer the power, can realize continuous change, the transmission ratio and the best matching transmission and engine working conditions.And now, this new type of transmission is more suitable for life now. A bicycle automatic step less transmission, which used in bicycle automatic step less variable speed. It consists of two only unidirectional rotating direction by the regulation of sprocket and two roller to form a chain. Sprocket can be like ordinary bicycle sprocket rim drag chain drive bike rear axle. A gear train is installed in the transmission arm, gear train, spring group, stents and axial moving and institutions, in the chain tension changes, the sprocket size will be wide or narrow. So as to realize without interruption of bicycle drive automatic step less variable speed. Compared with ordinary bikes using the transmission on bicycle travel resistance hours can be growth, and in the hills or meet strong wind cycling resistance is big, can save Labour.Have been all kinds of bicycle step less transmission, for example, including the big diameter changes pulley, small diameter changes pulley, drive belt and pulley control variable diameter variable speed institutions, large diameter changes, each pulley and small diameter changes pulley installed on the center axis of the bicycle and rear axle, connect drive belt transmission, shift gear is fixed between the two pulley gear box. The utility model has simple structure, easy operation, reliable performance and speed range is big, very suitable for the installation and use in a variety of variable speed bicycle.And in this paper, we study the ball cone type step less transmission also is one of the many new type step less transmission.Keyword: CVT bike, CVT , Convenience, Widely used目 录 第一章 绪论 .1 1.1 机械无级变速器的发展概况.1 1.2 机械无级变速器的特征和应用.2 1.3 无级变速自行车研究现状.3 1.4 毕业论文设计内容和要求.5 第二章 自行车无级变速器总体方案的选择 .6 2.1 钢球长锥式(RC 型)无级变速器 .6 2.2 钢球外锥式无级变速器.7 2.3 两方案的比较与选择.8 第三章 钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算 .9 3.1 钢球与主从动锥齿轮的设计与计算.9 3.2 加压盘的设计与计算.10 3.3 调速齿轮上变速曲线槽的设计与计算.11 3.4 输入轴的设计与计算.12 3.5 输出轴的设计与计算.15 3.6 输入输出轴上轴承的选择与计算.18 3.7 输入输出轴上端盖的设计与计算.20 3.8 调速机构的设计与计算.21 3.9 自行车无级变速器的安装.22 参考文献 .24 致谢 .25摘要在本文中，考虑到钢球圆锥式无级变速器以外的局部修改和改造，不仅是无级变速器或无级变速自行车的分析。这种钢球式的变速器，是一种进一步的研究和分析。对于这种改造后的无级变速器应用于自行车的无级变速装置中，一个大大提高其性能和功能。这个装置是通过八钢球进出相互摩擦河的输出功率，使用一对斜齿轮索引速度调节，然后进行自行车0.75?1.22之间无级调速。这种改造是对自行车无级变速的另一种应用，使用八个钢球利用摩擦的输出方式，是一种新的尝试，是一种新的应用，这种研究在原有无级变速器的基础上的应用，这些研究表明：无级变速器在自行车方面的应用非常广泛，而且性价比极高，使用价值和性能也得到了相当大的改善和改良。在人们的生活中，可以得以更大的利用，无级变速装置，可以缓解人们对自行车的使用的局限性，会给人们带来更大的方便。它采用一个带和工作主体，驱动直径车轮传递动力，可实现连续变化，传动比和最佳匹配变速器和发动机的工作条件。而现在，这种新类型的传输更适合于现在的生活。自行车自动无级变速器，自行车自动无级变速其使用。它由两个仅单向旋转方向由链轮和两个滚子的调控，以形成一个链。链轮可以像普通自行车链轮轮辋牵引链传动自行车后轴。齿轮系安装在传递臂，齿轮系，弹簧组，支架和轴向移动和机构，在链条张力的变化，链轮尺寸将是宽还是窄。从而实现无自行车驱动自动无级变速中断。使用自行车行驶阻力小时的传输可以生长普通自行车相比，并在丘陵或满足大风循环阻力是很大的，可以省时省力。随着各种自行车无级变速器的出现，例如，其中包括大直径改变滑轮，小直径改变皮带轮，传动带和滑轮控制可变直径变速机构，大直径的变化，每个滑轮和小直径变化安装在中心轮自行车和后轴轴，连接驱动皮带传动，换挡齿轮固定在两个皮带轮齿轮箱之间。本实用新型具有结构简单，操作方便，性能可靠，调速范围大，非常适合安装和使用中的各种变速自行车。而本文研究的钢球外锥式无级变速器也是诸多新型无级变速器中的一个。关键字: 无级变速自行车; 无级变速装置; 方便; 应用广泛AbstractIn this paper, in view of the steel ball outside cone type step less transmission for local modification and transformation, not only is step less transmission, or CVT analysis of bicycle. The transmission of ball type, is a further research and analysis. For this kind of modified step less transmission used in bicycle step less speed change device, can greatly improve its performance and function. This device is through eight steel ball in and out of the output power of the mutual friction river, using a pair of helical gear indexing speed regulation, and then make the bike for step less speed regulation between 0.75 1.22.This kind of transformation is another application of bicycle infinitely variable speed, using the output of the eight ball using friction, is a kind of new try, is a new application, the research on the basis of the original step less transmission applications, these studies show that the step less transmission has a very wide range of applications in the bike, and high cost performance, use value and performance has been considerable improvement and improvement.In the life of people, can be to be able to use a larger, step less speed change device, can relieve peoples limitations to the use of bicycles, can bring more convenience to people. It USES a belt and the work the main, driven wheel in diameters to transfer the power, can realize continuous change, the transmission ratio and the best matching transmission and engine working conditions.And now, this new type of transmission is more suitable for life now. A bicycle automatic step less transmission, which used in bicycle automatic step less variable speed. It consists of two only unidirectional rotating direction by the regulation of sprocket and two roller to form a chain. Sprocket can be like ordinary bicycle sprocket rim drag chain drive bike rear axle. A gear train is installed in the transmission arm, gear train, spring group, stents and axial moving and institutions, in the chain tension changes, the sprocket size will be wide or narrow. So as to realize without interruption of bicycle drive automatic step less variable speed. Compared with ordinary bikes using the transmission on bicycle travel resistance hours can be growth, and in the hills or meet strong wind cycling resistance is big, can save Labour.Have been all kinds of bicycle step less transmission, for example, including the big diameter changes pulley, small diameter changes pulley, drive belt and pulley control variable diameter variable speed institutions, large diameter changes, each pulley and small diameter changes pulley installed on the center axis of the bicycle and rear axle, connect drive belt transmission, shift gear is fixed between the two pulley gear box. The utility model has simple structure, easy operation, reliable performance and speed range is big, very suitable for the installation and use in a variety of variable speed bicycle.And in this paper, we study the ball cone type step less transmission also is one of the many new type step less transmission.Keyword: CVT bike, CVT , Convenience, Widely used目 录 TOC o 1-3 u 第一章 绪论 PAGEREF _Toc420061980 h 1 1.1 机械无级变速器的发展概况 PAGEREF _Toc420061981 h 1 1.2 机械无级变速器的特征和应用 PAGEREF _Toc420061982 h 2 1.3 无级变速自行车研究现状 PAGEREF _Toc420061983 h 3 1.4 毕业论文设计内容和要求 PAGEREF _Toc420061984 h 5 第二章 自行车无级变速器总体方案的选择 PAGEREF _Toc420061985 h 6 2.1 钢球长锥式(RC型)无级变速器 PAGEREF _Toc420061986 h 6 2.2 钢球外锥式无级变速器 PAGEREF _Toc420061987 h 7 2.3 两方案的比较与选择 PAGEREF _Toc420061988 h 8 第三章 钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算 PAGEREF _Toc420061989 h 9 3.1 钢球与主从动锥齿轮的设计与计算 PAGEREF _Toc420061990 h 9 3.2 加压盘的设计与计算 PAGEREF _Toc420061991 h 10 3.3 调速齿轮上变速曲线槽的设计与计算 PAGEREF _Toc420061992 h 11 3.4 输入轴的设计与计算 PAGEREF _Toc420061993 h 12 3.5 输出轴的设计与计算 PAGEREF _Toc420061994 h 15 3.6 输入输出轴上轴承的选择与计算 PAGEREF _Toc420061995 h 18 3.7 输入输出轴上端盖的设计与计算 PAGEREF _Toc420061996 h 20 3.8 调速机构的设计与计算 PAGEREF _Toc420061997 h 21 3.9 自行车无级变速器的安装 PAGEREF _Toc420061998 h 22 参考文献 PAGEREF _Toc420061999 h 24 致谢 PAGEREF _Toc420062000 h 25沈阳化工大学科亚学院毕业论文文献综述PE10PE10 自行车无级变速器设计文献综述自行车无级变速器设计文献综述姓名:郭成健 班级: 机制 1101 班 指导教师:侯志敏摘要摘要 在人们的生活中，可以得以更大的利用，无级变速装置，可以缓解人们对自行车的使用的局限性，会给人们带来更大的方便。它采用一个带和工作主体，驱动直径车轮传递动力，可实现连续变化，传动比和最佳匹配变速器和发动机的工作条件。而现在，这种新类型的传输更适合于现在的生活。自行车自动无级变速器，自行车自动无级变速其使用。它由两个仅单向旋转方向由链轮和两个滚子的调控，以形成一个链。链轮可以像普通自行车链轮轮辋牵引链传动自行车后轴。齿轮系安装在传递臂，齿轮系，弹簧组，支架和轴向移动和机构，在链条张力的变化，链轮尺寸将是宽还是窄。从而实现无自行车驱动自动无级变速中断。使用自行车行驶阻力小时的传输可以生长普通自行车相比，并在丘陵或满足大风循环阻力是很大的，可以省时省力。正文正文 机械无级变速器最初是在 19 世纪 90 年代出现的，自从 20 世纪 30 年代开始发展，但当时由于材料和技术条件，进展一直缓慢。直到 20 世纪 50 年代以来，特别是 70 年代，在一方面，拥有先进的冶炼，热处理技术，精密机械加工和数控机床和牵引传动理论的出现和石油开发，解决无级的开发和生产传输的限制。 ，另一方面，作为生产过程实现机械化，自动化和机械来提高其工作性能，需要大量采用无极变速器。因此，在这种形式下，机械无级变速器快速和广泛的发展。主要开发的国美，日本，德国，意大利和俄罗斯等产品有摩擦式，链条，皮带和脉冲四大类 30 余种结构形式和生产。国内无极变速器是前开始在 20 世纪 60 年代，主要是作为一个专业的机械部件，在该时间之后，因为专业机械厂复制和生产，如纺织机械用齿链，光盘类型和切割的化工机械柯普机无级变速器等，但很少有品种规格，产量并不大，仅几千名的年产量。直到中间 - 80 - S，以及引进国外先进设备，工业现代化和自动化流水线的快速发展，对各类机械无级变速器的需求大大增加，工厂开始建立和规模化生产，部分高校开展了这一领域的研究工作。经过多年的发展，国外几种主要类型无级变速器的现有结构，在国内拥有相应的专业生产厂及系列产品，年产量约 10 万左右，满足生产发展的需要。无级变速器，同时，专业协会，行业协会和组织已经建立了这样的情报网络。定期公布的 WebEx 和学术会议的信息沟通。 应用机械无级变速器的范围广，驱动力的基础上，有必要通过工作电阻变化调整速度以产生相应的驱动转矩（如混合机械在化学工业中，即需要增加，因为混合料的粘度和与对应于减慢搅拌速度）的电阻值;有一个要求需要根据工作条件（如起重运输机械的要求，同时材料和操作部的变化来调节速度可以改变相应的提升或速度，干燥机或制药机械需求与食品机械温度变化和调整传输速度）;为恒定速度或张力，这就需要调整速度（功如部分切割机过程中需要保持一个恒定的切削速度，电气和机械在卷取机需要保持一个恒定的风速，纺织机械中浆纱机和胶片机都需要调整轻工机械等）的速度，以确保恒定的张力。为适应整个系统的工作条件，地点，过程，或在单位和以协调的运行速度的要求，有必要与自动控制器（如各种半自动或全自动生产，操作，或进行合作装配线）。谁是要搜索的最佳效果，并转化速度（如测试机器或里都需要加速以获得最佳分离效果）;为了节省能源，而且需要的速度（如风机，水泵等）;另外，根据各种规则或不规则的变化速度调节和自动或过程控制等。从已如上所述。可以看出，采用无极变速器，尤其是减速机进一步扩大变速和扭矩输出其范围的，可以更好的适应各种工况条件下的要求，做出最佳的效率，提高产品产量和质量，满足产品改造，节约能源，需要实现机械化，自动化等整个系统的各个方面都有显著效果。因此，无级变速器已成为普遍的传输，用于纺织，轻工，食品，包装，化工，机床，电工，起重运输，矿山，冶金，工程，农业，国防和测试等各类的基本形式机械。 从传统的老式自行车到如今的无级变速自行车，自行车的发展也发生了很大的变化，而如今的生活中，各式各样的无级变速自行车出现在人们眼帘，各型各样，下面的内容是我们生活中所呈现的各类的无级变速自行车的款式。低座型是根据低成形框架使一个前轮和驱动器，用于自行车的凝聚力的后轮的试验阶段，车身架的中间位置有一个带靠背的桌椅，使骑车的人可以倾斜躺坐在座椅上，双腿可为在前车轮二边，曲柄呈杠杆式，而前轮的正上方装备有无级传动装置，使用两侧曲柄杆上的滑动方块铰接链条循环带动前轮。前轮的前上方有使用的操控把手，使用钢丝绳带动后轮进行操控方向，目的是为了使车子的方向不被受到干扰。因为下调了正常的座位高度，大大降低了空气带来产生的阻力，相对正常的应用得以便利。运用杠杆式曲柄无级传动装置，充分的适应了人体机能的要求和条件。此种脚踏式的无级变速，一个人的脚的踏板的应用，自行车的踏板的自行车，位于围绕轴线的框架，用浓对应变速驱动轮在车轮的组合物，在对应与驱动轮的两侧随着三角皮带传动，两个踏板，二轮盘在盘的两侧，并安装一压缩弹簧;位于斜梁在框架中的位置的前面，它可前后挺杆是由变速杆操作和安装在该位置，邻近挺杆变速轮装有可以使两个可变移动速度轮盘或接近对方的插件;位于在自行车上的后轮的辐条的轴线的围绕两个端背面轴承与轮，附轮的外侧部轮面装有三角皮带槽，附轮的内侧部分装有传动后轮单方向转动的棘齿；位于车架后面的斜梁上，张紧轮的三角皮带的上方设有可以压紧三角皮带张紧。自行车的运动和变速不被应用于，成组链轮和链条传动，相对价格低、质量轻，可以进行无级变速，速度的转换效率高，速比大。 带传动的无级变速，对现有的自行车传动机构的动力方面进行了改造和改进应用。这种自行车的传动机构包括下面的一些部件：大动轮、型传动带、型带张紧装置、调速器、闸线、飞轮，飞轮由飞轮轴套、飞轮底座、滚柱、滚珠，小动轮、大动轮、大定轮、大动轮拨叉，小动轮、小定轮、小动轮拨叉构成。它的特点体现在自行车的动力传动机构，包括以下部件：大动轮、大定轮、大动轮拨叉，大动轮、大定轮也为锥形，两轮大小形状相同，锥面相向，形成带有形沟槽的大型传动轮，稳定的在自行车中轴上，大动轮位于拨叉的操控下顺着轴滑行；小动轮、小定轮、小动轮拨叉，小动轮、小定轮呈锥形，两个轮大小形状相同，锥面相向，形成了带有形沟槽的小型传动轮，和自行车后轴上的飞轮轴套稳定相连，小动轮位于拨叉的操控下顺轴运行；型传动带、型带张紧装置、调速器、闸线、飞轮，型传动带镶于大小轮的沟槽中；后轴上装着型带的张紧装置，它的支承轮撑持着传动带；车把的旁边安装有调速器，和闸线相连，闸线使得调节大小动轮部位的拨叉被带动；飞轮轴套、飞轮底座、滚柱、滚珠构成了飞轮，被安装于后轴之上，小传动轮紧紧靠紧，飞轮轴套和小型传动轮紧密相连，后轴与飞轮底座紧扣相连，飞轮轴套里面同时也装备了流线型的凹槽，滚柱被安置在凹槽之中。 这样的无级变速自行车利用带的传动，进而完成自行车的无级变速，传动稳定、没有噪声、调速操控简洁、调动速度的范围较大；与此同时，这样的无级变速自行车的设计简洁，构造简单、便于加工和制作，可以对其进行大量的生产和批量销售，为我们身边带来了更大的便利。 为自行车的行驶、减震和乘座进行了改造和效果的提高。这其中包含了：乘骑者坐靠休闲式坐椅，双脚蹬踏前方的两个悬摇杆曲柄，可实行弧形的曲线循环式运动，使用整个脚掌面的蹬踏角度，或者通过使用手直捷的变动摇杆上面的力臂的长度来进行无级变速，高效应的使挠性件驱动的后轮得以带动；其中还包含安装拆卸方便，并且不相互的休闲式座椅，还有防落物防盗窃的可移动携带式座椅；简易的完整避震使得骑乘者乘坐起来舒服，而且还可使货架带有的东西物品得以降低了震荡。 这是一种四个档位的无级变速自行车，以纯滚动的方式进行无级变速。在这其中，位于中轴上的中央齿轮啮合相连的安装了两级行星轮，分别为一级行星轮和二级行星轮，中心齿轮的左右两面相应的安装了推动盘，左侧稳定在脚蹬轮轴的上面，而右侧则稳定安装在了链轮的上面；二级行星轮与中心齿轮作为棘轮总成和链轮啮合并相互相连着，在后轴与中轴，位于后轴的车架体上安装了座盘，座盘上稳定安装有控制档位升降的档位弹簧；位于座盘上稳定相连着自锁离合器总成，停转盘的上面装有自锁离合器的总成滚动套，同时停转盘也被固定在了中轴和后轴之上；位于中轴与后轴的自锁离合器总成上被固定有自行控制的变换档位的拉向杆。可以随意调控变换档位，并且对自行车身的全部零部件没有丝毫负面作用和影响，其制作简便，性能极优，操控简洁，应用简易，使用方便，是人们在生活中的又一精艺之选。无链的无级变速为一种无链条的传动，可通过任意操控车速的自行车。这样的自行车结构包括把手、车轮、三角架和踏拐等部位组成，横梁一端安装后齿轮、大齿轮和正反齿轮，横梁另一端安装有中轴齿轮，齿轮和拐轴齿轮相啮合，偏心连杆的上部分与杠杆的右部分位于同一轴中，并固定在定位槽板的滑槽中，杠杆的左部分和齿条相连，齿条和正反齿轮相啮合着，横梁上端安装有固定活动支架、拉簧和钢丝拉索。这样的自行车构造简易，调动速度方便且灵活，牢固实用，适用于各式各样的型号，同样带来很多的便利与方便。此类是一款蓄能型的全自动无级变速自行车，它从在交通工具的技术范畴之内。它被用来的有用部分的新型的目的，是介于以下的技术方案而实现的：首要是因设置每一侧脚蹬上的长型齿盘循环往复的运作，经过同一侧的链条带动同一侧的飞轮，飞轮和带动设置位于轮骨里面的发条里端和发条外端和轮骨固定下来。在这之中：和每端的飞轮固定在相同的一个轴套上还装置了防逆转设备，防逆转装置的里部构造和飞轮极为相似，外壳和车架子一同固定。在骑车出行时，在每端长型齿盘的运作下，经过链条使同一侧的发条交替循环蓄能，进而使得全自动无级变速得以实现。新型的变速器将成为当今变速自行车的换代产品。 新样式的自行车。行走的特点是机构，汽车座椅型立式龙头转向机构，这种传动机构是以杠杆式无级变速传动为主。