二级减速器三维实体设计[PROE]【39张图/8000字】【优秀机械毕业设计论文】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：601732
类型：共享资源
大小：13.08MB
格式：RAR
上传时间：2016-02-26
上传人：木***
认证信息
个人认证
高**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
60
积分
- 关 键 词：
-
二级
减速器
三维
实体
设计
proe
优秀
优良
机械
毕业设计
论文
- 资源描述：
-
目 录
1绪论 …………………………………………………………………………3
1.1 减速器的主要型式及其特性…………………………………………………3
1.2 减速器结构……………………………………………………………………4
1.3减速器润滑……………………………………………………………………5
1.4设计的目的……………………………………………………………………6
1.5已知条件 …………………………………………………………………7
2 减速器结够分析………………………………………………………………8
2.1 分析传动系统的工作情况……………………………………………………8
3 传动装置的总体设计…………………………………………………………9
3.1 选择电动机……………………………………………………………………9
4 计算各轴的转速功率和转矩…………………………………………………11
4.1 转速……………………………………………………………………………11
4.2 输出功率………………………………………………………………………11
4.3 输出转矩………………………………………………………………………11
5 齿轮的参数设计………………………………………………………………12
5.1 选材……………………………………………………………………………12
5.2 高速轴…………………………………………………………………………12
5.3 齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………14
5.4 高速轴…………………………………………………………………………16
5.5 齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………17
6 工作能力分析计算……………………………………………………………20
6.1 校核齿轮强度（校核低速级大齿轮）………………………………………20
7 高速轴的设计…………………………………………………………………20
7.1 选 材 …………………………………………………………………………20
7.2 初估直径………………………………………………………………………21
7.3 结构设计………………………………………………………………………21
8 高速轴轴承……………………………………………………………………21
9 中间轴的设计…………………………………………………………………22
9.1 选材……………………………………………………………………………22
9.2 初估直径………………………………………………………………………22
9.3 结构设计………………………………………………………………………22
10 中间轴轴承……………………………………………………………………23
11 滚动轴承………………………………………………………………………27
12 键联接的选择与计算…………………………………………………………29
13 箱体的主要尺寸计算…………………………………………………………31
14 基于PROE软件的设计说明 …………………………………………………33
结论…………………………………………………………………………………36
致谢…………………………………………………………………………………37
参考文献……………………………………………………………………………38
- 内容简介：
-
1 院 毕业 论文 （ 设计 ） 开题报告 毕业设计（论文） 题目 基于 二级齿轮减速器设计 指导教师姓名 授 一、论文选题的目的和意义 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮 蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。 近几十年来，计算机技术、信息技术、自动化技术在机械制造中的广泛应用， 改变了制造业的传统观念和生产组织方式。一些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产、敏捷制造、智能制造等先进技术，形成了高精度、高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络化管理。 在产品设计阶段，就同时进行工艺过程设计及安排产品整个生产周期的各配套环节。市场的快速反应大大缩短了产品投放市场的时间。零部件企业正向大型化、专业化、国际化方向发展。齿轮产品将成为国际采购、国际配套的产品。 此次设计的基于 的二级 齿轮减速器特点是结构简单，维修非常方便，而且从价格的因素考虑，它比较便宜，肯定获得更多的客户，而且圆柱齿轮减 速机用起来很稳定，不容易出现什么故障，体积小，重量轻。比现有的齿轮减速器减少 1/3 左右；机械效率高，啮合效率大于 95%，整机效率在 85%以上，且减速器的效率将不随传动比的增大而降低，这是别的许多减速器所不及的； 本齿轮传动的特点主要有： 1 效率高 在常用的机械传动中，以齿轮传动效率最高。如一级圆柱齿轮传动的效率可达 99。 2 结构紧凑 在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺寸一般比较小。 3 工作可靠，寿命长 设计制造正确合理，使用维护良好的齿轮传动，工作可靠，寿命可长达一，二十年，这也是其它机械传 动所不能比拟的。 4 传动比稳定 传动比稳定是对传动性能的基本要求。齿轮传动能广泛应用，也是因为具有这一特点。 附表二 2 通过计算首先用 维软件进行三维设计，其次运用 行传统的二维平面设计，完成圆柱齿轮减速器的平面零件图和装配图的绘制。通过毕业设计，树立正确的设计思想，培养综合运用机械设计课程和其他课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力，及学习机械设计的一般方法和步骤。掌握机械设计的一般规律，进行机械设计基本技能的训练。 因此 ，本课题的选择既是对理论与实践相结合的一次学习机会，对生 产也有很好的指导意义。 二、国内外关于该论题的研究现状和发展趋势 自 20 世纪 60 年代以来 ,我国先后制订了 130 70 圆柱齿轮减速器等一批通用减速器标准 ,除主机厂自制配套使用外 ,还形成了一批减速器生产厂。我国现有齿轮生产企业 613 家 (其中国有与集体所有的大中型企业 110 家 ,国有、集体所有的小企业435 家 ,私有企业 48家 ,三资企业 25 家 ) 。生产减速器的厂家有数百家 ,年产通用减速器75 万台左右 ,年生产总值约 250 亿元。这些企业和厂家对发展我国的机械产品作出了贡献。 20 世纪 60 年代的减速器大多数是参照前苏联 20 世纪 40 50 年代的技术制造的 ,后来虽有所发展 ,但限于当时的设计、工艺及装备条件 ,其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来 ,我国引进了一批先进的加工装备。通过不断引进、消化和吸收国外先进技术以及科研攻关 中， 开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大的提高 ,通用圆柱齿轮的制造精度可从60的 8 9 级提高到 88的 6级 ,高速齿轮的制造精度可稳定在 4 5级。部分减速器采用硬齿面后 ,体积和重量明显减 小 ,承载能力、使用寿命、传动效率有了大幅度的提高 ,对节能和提高主机的总体水平起到明显的作用。 从 1988 年以来 ,我国相继制定了 50 60种齿轮和蜗杆减速器的标准 ,研制了许多新型减速器 ,这些产品大多数达到了 20世纪 80年代的国际水平。目前 ,我国可设计制造 2 8001 700种棒材、线材轧机用减速器可全部采用硬齿面。但是 ,我国大多数减速器的水平还不高 ,老产品不可能立即被替代 ,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 随着我国航天、航空、机械、电子、能源及核工业等方面的快速发展和工业机器人等在各工业部门的应用 ， 我国在谐波传动技术应用方面已取得显著成绩。同时 ,随着国 3 家高新技术及信息产业的发展 ,对谐波传动技术产品的需求将会更加突出。船用齿轮箱在某些指标方面与国际先进水平尚有一定差距 ,但在制造精度方面及某些产品性能方面已接近国际水平。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高 ,游艇、高速艇齿轮箱将会有较大的发展。面临 21 世纪 ， 齿轮先进制造技术的全过程实现计算机信息技术与现代管理技术的结合 ,将会飞速发展。随着我国改革开放 ， 世界级的 跨国大公司已开始大举进军中国市场 ,并以独资、合资、合作制造等形式在我国生产汽车、工程机械、大型成套设备的齿轮及齿轮装置 ,齿轮产品在我国将会有大量国际品牌加入 ,这必将促使我国零部件结构的大调整 ,车辆齿轮生产的专业化集中度将继续提高。目前齿轮行业存在的低水平制造能力过剩 ,高水平制造能力不足的局面必须改变。 中国齿轮行业在 20 世纪 90 年代的快速发展 ,已基本完成了由卖方市场到买方市场的转变。随着我国体制改革的深入 ,充分发挥行业协会作用 ,加强行业自律性市场约束 ,形成有序竞争的市场机制 ,是当前市场发展的迫切任务。 总之 ,当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率 ;二低即低噪声、低成本 ;二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展 ,在一定程度上标志着一个国家的工业水平 ,因此 ,开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。 4 5 三、论文的研究方法及 预期达到的目的 熟悉设计课题，查阅资料进行设计方案分析 ； 总体方案 设计，结构设计及其设计计算 ；画装配草图，画 三维 装配图 ； 画 二维 装配图 ； 画工作零件图 。 四、论文撰写提纲 1 绪论 2 减速器结构分析 3 传动装置的总体设计 4 计算各轴的转速功率和转矩 5 齿轮的参数设计 6 工作能力分析计算 7 高速轴的设计 8 高速轴轴承 9 中间轴的设计 10 中间轴轴承 11 滚动轴承 12 键联接的选择与计算 13 箱体的主要尺寸计算 14 结束 五、论文工作进度安排 3 月 1 日 3 月 14 日毕业实习阶段。 毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。 3 月 15 日 3 月 31 日开题阶段。 提出总体设计方案及草图，填写开题报告。 4 月 1 日 5 月 14 日 设计初 稿阶段。 完成 三维 总体设计图、部件图、零件图。 5 月 15 日 5 月 31 日 中期工作阶段。 完善 三维总体 设计 并绘制二维 图纸，编写毕业设计说明书，中期检查。 6 月 1 日 6 月 2 日毕业设计预答辩。 6 月 3 日 6 月 9 日毕业设计整改。 图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。 6 月 10 日 6 月 11 日毕业设计材料评阅。 6 月 12 日 6 月 13 日毕业答辩。 6 月 14 日 6 月 15 日材料整理装袋。 6 指导教师意见： （ 手写。应从课题的意义、难度、创新性、理论和应用价值以及计划的进度安排、课题的可行性
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号