2-文献综述-小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真.doc
小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真设计【三维UG】【含8张CAD图纸+说明书完整资料】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：60179839
类型：共享资源
大小：19.01MB
格式：ZIP
上传时间：2020-03-21
上传人：好资料QQ****51605
认证信息
个人认证
孙**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
50
积分
- 关 键 词：
-
三维UG
含8张CAD图纸+说明书完整资料
小型
轿车
制动器
设计
运动
仿真
三维
UG
CAD
图纸
说明书
完整
资料
- 资源描述：
-
请充值后下载本设计，，资源目录下的文件，都可以点开预览到，，资料完整，充值下载就能得到。。。【注】：dwg后缀为CAD图，doc,docx为WORD文档，有不明白之处，可咨询QQ:414951605
- 内容简介：
-
本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名乔坤作 者 学 号201322392指导教师姓名焦运景指导教师职称副教授完 成 时 间2017年3月北华航天工业学院教务处制说说 明明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定 ，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在 10 篇以上（土建类专业文献篇数可酌减） ，其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000 字左右。文献综述应与开题报告同时提交。1 小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真摘要：摘要： 近年来我国汽车市场迅速发展，特别是轿车汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。本设计就领从蹄式鼓式制动器进行了相关的设计和计算，并根据 UG 三维软件进行设计装配及仿真。文中主要介绍了轿车后轮鼓式制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。设计计算确定前盘、后鼓式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式。绘制出了后制动器装配图、制动鼓零件图以及制动蹄零件图。最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素。通过本次设计的计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。其满足结构简单、成本低、工作可靠等要求。关键字关键字：UG 软件；仿真；制动；鼓式制动器2课题研究的作用： 当前，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统件的设计需求旺盛。其中，制动后期总成是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性能和操控性能。本课题根据轿车的行驶要求，对其后轮制动器进行整体结构设计，目的在于实现汽车在行驶时具备良好的制动性能与操控性能. 随着国民经济的蓬勃发展，汽车已经成为人们日常生活中重要的交通运输工具。制动器是汽车的关键部件之一，其性能的好坏将直接影响汽车整车性能的优劣，危及驾驶人员的生命财产安全，因此,制动器的设计在整车设计中显得非常重要。 鼓式制动器作为制动器的一种，它的设计工作也是整车设计的重要部分。鼓式制动器主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动底板、活塞、摩擦片等组成。鼓式制动器分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等几种。就制动效能而言，自增力式制动器由于对摩擦助势作用利用的最为充分而居首位，以下依次为双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式。但是蹄鼓之间的摩擦系数本身是一个不稳定的因素，随着蹄片材料、温度和表面状况有很大变化。自增力式制动器的效能对摩擦系数的依赖性最大，因而其制动效能的热稳定性最差。一般来说，在相同的散热条件下，制动效能越好的制动器，它的制动效能热稳定性就越差。研究现状：汽车在行驶过程中需要频繁的进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力,从而使汽车的速度逐渐减小至零,对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动器的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础,由于这一过程较为复杂,因此一般在实际中只能建立简化模型分析,通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:a. 制动效能:即制动距离与制动减速度；b. 制动效能的恒定性:即抗热衰退性；c. 制动时汽车的方向稳定性。制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统，既可以使行驶中的汽车减速，又可保证停车后的汽车能驻留原地不动。对汽车起到制动3作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。因此，汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界（主要是路面）对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，相应的一系列专门的装置即称为制动装置。由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性，停车的可靠性和运输经济效益起着重要的保证作用。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。因此，许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体的要求。鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计 1902 年就已经使用在马车上了，直到 1920 年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。发展趋势:现在，由于复杂的工况，人们对制动系统的要求不断提高，于是防抱死制动系统（ABS）和附着力控制系统（TC）迅速普及。在许多车辆上将成为标准设备。防抱死制动系统加上附着力控制成为另一个电子控制系统，增加了现代汽车的复杂性。ABS 具有防止制动过程中车轮抱死，制动时方向稳定性好、制动距离短、改善轮胎磨损等优点。ABS的主要部件有：液压调节器、轮速传感器、和用于处理信号、控制及触发信号灯和液压调节器中执行器的 ECU。制动器的设计应参照对车辆的要求和系统本身的强制性法规。就与车辆结构有关方面而言，车辆的质 心位置和前、后桥间规定的制动力分配，决定了在不同的路面和轮胎的附着条件4下，车轮在抱死以前，所能向它施加的最大制动力。本文综述了制动器的结构功能分类以及国内外发展历史概况以及未来的前景。制动器是汽车的关键部件之一，其性能的好坏将直接影响汽车整车性能的优劣，影响驾驶人员的生命财产安全，因此,制动器的设计在整车设计中显得非常重要。 参考文献1.刘惟信.汽车设计.清华大学出版社，20012.手册编委会. 汽车工程手册-设计篇.人民交通出版社.20013.余志生. 汽车理论. 机械工业出版社.20004.刘惟信. 汽车制动系的结构分析与设计计算. 清华大学出版社. 20045.方泳龙. 汽车制动理论与设计.国防工业出版社.20056.刘惟信. 汽车制动系的结构分析与设计计算. 清华大学出版社.20047.（美）埃克霍恩 克林恩乔克. 汽车制动系统.机械工业出版社.19988.齐志鹏. 人民邮电出版社. 汽车制动系统的结构原理与检修.20029.肖永清,杨忠敏. 汽车制动系统的使用与维修.中国电力出版社.200410.周明衡. 离合器、制动器选用手册. 化学工业出版社.200311.杨培元. 液压系统设计简明手册.机械工业出版社.199312.吴宗泽主编.机械设计师手册.机械工业出版社，200213.王望予主编.汽车设计(第 3 版).机械工业出版社，200014.王世刚，张春宜，徐起贺主编.机械设计实践.哈尔滨工程大学出版社，200115.龚溎义主编.机械设计课程设计图册(第三版).高等教育出版社，200116.Modeling of automotive drum brakesfor squeal and parameter sensitivity analysis Jinchun Huang, CharlesM. 5Krousgrill, Anil K. Bajaj17. Contact analysis for drum brakes and disk brakes using ADINA C. Hohmann*, K. Schiner,
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
|
2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器
4:下载后的文档和图纸-无水印
5:文档经过压缩，下载后原文更清晰
|
川公网安备: 51019002004831号