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YD5141SYZ后压缩式垃圾车的上装箱体设计【10张图/12800字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:601984    类型:共享资源    大小:1.53MB    格式:RAR    上传时间:2016-02-26 上传人:木*** IP属地:江苏
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yd5141syz 压缩 紧缩 垃圾车 上装 箱体 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,29页,12800字左右.
任务书一份.
实习报告一份.

图纸共10张:
A0-总装配图.dwg
A0-车身组合件.dwg
A1-排出机构装配图.dwg
A2-排出板前板.dwg
A3-侧部钢管1.dwg
A4-侧部钢管2.dwg
A3-角撑板1.dwg
A4-角撑板2.dwg
A3-液压缸座.dwg
A4-紧固板.dwg

YD5120SYZ后压缩式垃圾车的上装厢体设计

摘要: 随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的不断提高,生活垃圾的运输与处理已成为人们不可忽视的卫生问题。高效的垃圾压缩运输是一种很好的解决方式,后压缩式垃圾车便是其中的一种常见结构形式。
本次设计课题来源于江苏悦达专用车有限公司,主要根据总体结构设计的要求对垃圾车车厢和排出机构液压系统进行了设计。车厢是垃圾车的重要部件之一,主要起装载、运输垃圾之用。运输过程中,不良机构容易造成二次污染。根据设计要求,确定了厢体形状和主要尺寸参数,重点考虑它的密封性;排出机构主要是用来排卸垃圾以及在垃圾装载时提供一定的背压力,使压缩后的垃圾密度均匀;在设计过程中,首先计算液压缸的外部载荷,然后根据结果计算出液压缸的主要参数,进而一步步确定液压系统中其他元件的参数。
通过设计,新型后压缩式垃圾车降低了工人劳动强度,有效地解决了垃圾运输过程中飘、洒、漏等问题,提高了运输效率,降低了运输成本,达到了环保需求,满足了设计要求。

关键词:垃圾车;改装车;上装;压缩式;CAD

THE DESIGN OF BODY IN THE GARBAGE TRUCK OF REAR LOADER COMPACTOR ------- YD5120SYZ
Abstract: With the continued expansion of the scale of urban construction and people's living conditions continue to improve, it can’t be neglected that transporting and dealing with the living garbage become health problems. Efficient transport of compressed garbage is a good solution, which the garbage truck of rear loader compactor is a common structural form.
This design topic is from Jiangsu Yueda Special Vehicles Co.,Ltd. According to the total design requirements, it is mainly aims at the garbage truck compartment and vehicle discharge mechanism design. The compartment is one of the important parts mainly for the loading, transportation trash. In the transport process, bad structure is easy to result in secondary pollution. According to the design requirements, the compartment’s shape and the main size are designed. However main focus into its undergo. The discharge mechanism is mainly used to provide the certain backpressure which compresses the garbage density evenly. In the design process, the hydraulic tank external load is first calculated. Then the main hydraulic tank parameters are calculated. Thus the following parameters are defined.
Through the design, the new style garbage truck of rear loader compactor greatly reduces the labor intensity of the workers, effectively solve many problems, such as floating, spilling and leaking in the course of garbage transportation, which improves transport efficiency and reduces the cost of transportation. Thus the design can meet the environmental requirements and the design requirements.

Key words: garbage truck; modified cars; upload; compression type; CAD

目 录

1 前言 1
2 总体方案论证 2
2.1 本课题基本前提条件和技术要求 2
2.2 结构方案确定 2
3 垃圾车厢体设计 5
3.1 合理选择卸料方式 5
3.2 确定厢体设计方案 5
3.3 垃圾车厢体成形工艺 7
4 压缩式垃圾车排出油缸安装角及排出板斜度取值 10
4.1 排出板的结构及工作情况 10
4.2 排出机构的受力分析 10
4.3 取值范围的探讨 11
5 液压系统设计 12
5.1 确定液压系统方案 12
5.2 液压缸的设计计算 15
5.3 油箱设计 23
5.4 液压泵装置 23
5.5 辅助元件的选用 24
6 结论 25
参考文献 26
致 谢 27
附 录 28

任务书

一、设计内容
课题来源于江苏悦达专用车有限公司,是为适应环境卫生的发展需要,杜绝垃圾
运输过程的跑、冒、滴、漏,提高垃圾的装载能力,进行后压缩式环保型垃圾车的设
计。设计装运空间为12m3,设计要求必须符合机动车等设计要求。
配合总体设计,进行方案论证;
进行上装箱体的结构设计,及其它零部件的结构设计与强度校核

二、设计依据
满足装运空间达12m3。
依据机动车等相应的标准。

三、技术要求
1、满足装运空间为12m3车。
2、结构设计应合理,填料器与箱体应可能连接满足强度要求,自动锁、安全棒等可靠。 
3、排出板等的运动件应安全、可靠,且便于维修、调整;
4、尽量使用通用件,以便降低制造成本;

四、毕业设计物化成果的具体内容及要求
1、设计说明书1份,达1万字以上,且要符合规范要求;
2、设计图样全部用AutoCAD绘制,总的绘图量达3张A0以上;
其中:装配图1张,部装1张,其余为零件图等
3、全部有电子文档,及一张装配草图 可附其他实物及实验要求

五、毕业设计进度计划
起讫日期 工作内容 备 注
06.03.06—06.03.07 布置任务 下达任务书
06.03.06—06.03.17 调查研究,收集资料,熟悉课题,毕业实习 
06.03.18—06.03.31 总体设计,方案论证 
06.04.01—06.05.10 部件、零件设计阶段 
06.05.11—06.06.04 编写说明书 
06.06.05—06.06.08 毕业设计预答辩 
06.06.08—06.06.11 修改整理 
06.06.12—06.06.13 复查材料 评阅
06.06.14—06.06.16 毕业答辩 
06.06.17—06.06.18 材料整理装袋 

六、主要参考文献:
1. 陈家瑞. 汽车构造:上册. 北京:机械工业出版社,2000
2. 陈家瑞. 汽车构造:下册. 北京:机械工业出版社,2000
3. 王望予. 汽车设计. 北京:机械工业出版社,2000
4. 《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004) 北京:2004
5. 徐灏主编.新编机械设计师手册.北京:机械工业出版社,1995
6. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册:设计篇. 北京:人民交通出版社,2001
7. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册:基础篇. 北京:人民交通出版社,2001
8. 马秋成. UG实用教程--CAD 篇. 北京:机械工业出版社,2000
9. 成大先. 机械设计手册. (1~4册)北京:化学工业出版社,1993
10. 何光里. 汽车运用工程师手册. 北京:人民交通出版社,1999




















内容简介:
1 垃 圾 车 的 发 展 史 夏进取 摘要 : 当然 , 我们首先应该讨论如何收集和倾倒垃圾观念的演变 。 不幸的是 , 在整个汽车收集垃圾的历史上 , 没有任何一种来源谈及 , 更谈不上在网上查询 , (我们将其称之为垃圾车 )。 或许写此主题最好的书是 . 关于垃圾车的照片档案 , 这本书显示的垃圾车的照片 , 是从普通翻斗车演变过来的 。 第一种垃圾车是在摩托运输出现不久后诞生的 。 翻斗车有十几种共同的地方 , 但具体的说 , 他们不是设计用来盛装垃圾的 。 他们不太卫生容易招惹苍蝇、老鼠、无助于遏制难闻的气味 。 因此 , 二 十几种机动车用来设计处理垃圾 , 从中收获很大 。 也许垃圾车的演变是依靠技术的革新 , 而不是由事件,时间的顺序来决定的 , 每类的公共用处都有重叠的地方。应当指出的是 , 通常制造的垃圾车的车厢是跟底盘机构分开的 。 我们将垃圾问题集中处理 。 关键词: 垃圾车,垃圾收集, 液压缸 覆盖 式垃圾车 人们很快发现开放式卡车垃圾收集不太适合 。 开放式卡车容易发生溢出,更不用说控制不良气味和粉尘了 。 尤其是在温暖的季节 , 他们是吸引老鼠和苍蝇的好场所 。 已经成为严重的卫生问题,尤其是在人口密集的城市 。 车厢式卡车淘汰的问题,一开始出现在欧洲 , 那里的人 口密度远远大于美国 。 通常的特征是一个不漏水的箱体和一个举重倾倒机构。液压缸成为倾倒垃圾的动力装置。我们将看到 , 液压缸在垃圾收集中如此重要的另一个原因。 这里显示了一些英国卡车: 装载这种卡车,必须把负荷举起到大约肩的位子。此外,倾倒的很多是煤渣。因为 2 在那些日子很多人有一个木头炉,他们经常焚烧废料并且让卡车运走。在倾倒的位置旁有一辆 卡车 , 注意车身的顶部, 有一块帆布覆盖在车身上。这种 卡车 是由 地区委员会道利什经营的。在车身上有这样的宣传文字“焚烧垃圾保护环境”。焚烧垃圾,除了减少了垃圾的体积 (因此降低成本 )以 外,还可以消除细菌和异味。在 20世纪 30年代,覆盖式垃圾车在美国已经很普通。 1938辆垃圾车被交付到城市洛兰,俄亥俄。 外部漏斗式垃圾车 虽然覆盖式垃圾车确实能够消除很多问题,如:异味、苍蝇和垃圾四散,但安装他们是很麻烦的。 多数情况下,为了清空垃圾车,环卫工人必须把箱体或者很多垃圾举到肩的位子。如果它可以在腰的位子上装,然后由一些机制将它举起放进卡车,那将好多了。外部漏斗式垃圾车就是依据这样的要求定制的。 1929年,外部漏斗式垃圾车的概念第一次在美国公司得到拥护。 第一个模型是黑尔 在一个通 用汽车公司底盘上并且以一边漏斗为特色。利用杠杆机制,电气驱动,通过在车顶的开口将漏斗和垃圾放进卡车。然后放下漏斗,进行下一次装卸。当漏斗在下面的时候,有一个锁扣保持开口的关闭,防止垃圾车泄漏。车身被液压系统抬起倾斜以便倾倒垃圾。在这种情况下将释放垃圾车的负荷。车体的全部机构都可以改造。垃圾车的生命周期一般是三、四十年,但因经济不景气,开放式或密封式卡车在战争中用的较多。 1940年,在 黑尔模型之后出现了 第二模型,称为肯莱特 在这里,除了漏斗在后面的,我们看到了相同的内容。注意,跟 覆盖 式垃圾车相比,这种 装卸垃圾是多么容易。漏斗抬起,从车顶的开口清空垃圾,就像早期漏斗在一边的 肯莱特 模型。我们所熟悉的 前 式 装卸 垃圾车 怎样掏空废弃物就是基于这个理念。在这里,我们知道了 肯莱特 - 3 庞克 的三个基本立场。首先,随着漏斗的上升,车箱门打开,最后到达倾倒的位子。至所以称为 肯莱特 是因为在箱体的前部有一个压实机构,这样能够将垃圾推到垃圾车的后部。这一概念,不久后将用在 前 式 装卸 垃圾车上 。正如图所示,这种机构有助于倾倒垃圾。并且能够增加一倍的装载量,可以说是垃圾车史上的一场革命。这种车制作精良,尺寸较大,很耐用。在帕森得那卡第 夫有一个关于此的广告。在印地森那, 加伍德 也制造这种垃圾车,称为 加伍德 伯凯特垃圾车 。 这些卡车在 20世纪 50年代同 后压缩式垃圾车 进行 竞争。他们有明显的 成本 优势 , 机械 结构 简单并且 方便维护 。令人遗憾 是, 他们 也有不利的因素。 * 垃圾在 外部漏斗式垃圾车上经常四处飞散(除非它不装垃圾,或者在行驶过程中保持向上的位子)。 * 装卸垃圾的 循环 过程 大约是装卸工人 所用时间的两倍 。 * 庞大的垃圾 不能放进漏斗也就不能装进箱体,也就是说,这种垃圾车没有装载大体积垃圾的能力,就像大盒子或者家具,并不是 后压缩式垃圾车 的问题了。 因此 ,在 60年代 , 当我们的 垃圾 问题变得 越来越严重时 , 后压缩式垃圾车 也越来越受到人们的欢迎, 但是这 种垃圾车 就某一方面 的优势依然在当今世界存在着。 旋转 式垃圾车 当一辆箱体密封的垃圾车装满垃圾的时候,装载这种车是一件 极 其 费力 的 工作。 那是因为箱体必须被举到肩膀的位子才能清空垃圾。 解决这个问题的 一种 方法是 , 在腰 部的位子上 装一个漏斗 , 然后 由 一个自动的 机构 将 垃圾 转移装进卡车。 这在 外部漏斗 式垃圾车中 已经说明。令人遗憾 的是,早期 这 种垃圾车 在 箱体 内 并没有考虑 负荷分配的 问题 。20 年后, 德国人提出必须均匀分 配载荷,从而解决了这一问题。 负荷分布的关键是一台螺旋机制 (就像一台 水泥 搅拌机 )。这将 垃圾从 一 个 固定 的 漏斗 里均匀分配到箱体的各个部位,就像温暖自己的房子一样均匀,平常。但收集生活垃圾要有效 。 4 因为这种模式 仍然 有效 , 所以它被 引进 到了 欧洲 。 在 许多现代垃圾车中 ,螺旋机制的作用是非常大的 , 它能粉碎庞大的物体,如家具或电视机,并且将负荷压缩到箱体的前部。然而他们更 适 用于有机废物, 连续旋转的机制 将 负荷 调和的就像搅拌机搅拌 水泥一样均匀。 但是这种垃圾车并没有在 美国获得成功,其技术在废物管理中更合适。 或许 1938 年加伍德 引进到 美国 的垃圾车才是最适合的 。这 种 车 的后面也有一个固定的漏斗,垃圾从那儿装进。 它 里面的垃圾可以 被内部分配负荷的 肯崴亚 系统 清空 。固定漏斗 的 概念 , 虽然 由 德国人首 次提出 , 但 加伍德 也同时提出。 1950 年初 ,在 城市 制造了一种相似的垃圾车,称为柔特 有一种不同 的特征 ,就 是 在 内部 有一种 叶片升降机 能够将负荷传送到箱体的前部。在 1955年 11 月刊 的 美国城市 这本杂志上有 一个全页的广告, 是使用它的 城市 的一种 特色。 后压缩式垃圾车 后压缩式垃圾车是给人印象最深刻的。当我们在头脑里生动描述一辆垃 圾车的时候,这就是我们所想到的。然而,你知道后压缩式垃圾车是怎样开始的吗? 1938 年 产业革命之后 加伍德 发明了真正意义上的压缩式垃圾车。如同您从图上看到的, 基本概念是相似的。这种垃圾车的出现意味着其运载垃圾的能力提高了一倍。战争以后的经济扩张时期,一些大的自治市和独立承包商开始倾向于它。底特律可能是第一个使用它的城市, 50 年代,这种车进入世人的视野,其他制造商也开始关注这种垃圾车。 液压缸是实现压缩机制的重要组成部分。液压缸带动压缩盘。从模型到实物它的基本概念是相同的。压缩机制将漏斗中的垃圾压缩推挤进 入箱体中。当进入的垃圾越多,也就压的越结实。当垃圾车行驶的时候,垃圾在密封的箱体内不会四散出去。并且因为漏斗在腰部的位子上,所以工人比较容易操作。大多数工作是压缩机制来做的。当倾倒垃圾的时候,另一个液压缸举起箱体包含压缩机制。垃圾车 像 翻斗车一样掀动身体来清空垃圾。 5 因为有如此多的后压缩式垃圾车的制造商,所以在过去和今天,它依然有着重要的意义: 这类卡车在 50 年代后期和 60 年代以前 逐渐起着重要作用,他们能收集 商业和工业废物。无疑,我们 都 看 到它能轻易地 把一只丢掉的沙发或者冰箱 装进去。 这些 改进的车型逐渐形成以服务 为目的的 特色。 垃圾可以通过后面的漏斗 水平 地 推 出去 ,而不需要 像翻斗车 一 样 倾斜身体 。 这种垃圾车的装载量 至少 增加 25%。 旁式 装卸 垃圾车 另一种收集废料的有效方法 是 使用 旁式 装卸 垃圾车 。 这种车是在 1947 年早期由帕克摩尔制造的。它由一种耐用的圆柱形垃圾收集单元组成。垃圾被投掷到箱体一边的开口里。一个液压油缸或压盘将推挤垃圾往箱体的后方。一旦充实,液压油缸或压盘充当喷射器,允许垃圾水平地抛出 (这一产业中的另一个创新 ) 。解决了当垃圾车翻动其身体时垃圾松散这一问题。 旁式 装卸 垃圾车不能收集庞大的垃圾,因为它 不能把垃圾弄碎(因此,如果垃圾不 6 能从开口放进去,那它对此就无能为力了)。 他们 可以被放在垃圾 车 的顶部或放在后面的漏斗里。它的一个优势是,从控制室到垃圾入口的距离很短(可以从两边装进垃圾)。并且 有一 个 直立 的控制面板,这样一个人就可以操作了,节约劳动力。 前 式 装卸 垃圾车 前 式 装卸 垃圾车是这里 全部类型 中 最 先进的 。 在漏斗的
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