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缩短客专预制梁支座安装时间 中建土木机械设备租赁公司石武项目QC小组 发布人 朱殿军 王娜 2020年3月21日 1 发布程序 一 工程概况二 小组概况三 选题理由四 现状调查五 设立目标六 原因分析七 确定主要原因 八 制定对策九 组织实施十 效果检查十一 效益分析十二 巩固措施十三 体会和打算 2020年3月21日 2 一 工程概况 新建石武客运专线SWZQ 5标段机械设备租赁公司负责架设462榀箱梁 447孔32m简支箱梁 15孔24m简支箱梁的架设任务 所有预制箱梁均采用盆式橡胶支座 一孔箱梁设置固定 横向 纵向 多项支座各一个 支座布置形式 2020年3月21日 3 32m梁均采用竖向承载力为5500kN的支座 平均重量为466kg 24m梁均采用竖向承载力为4500kN的支座 平均重量为364kg 箱梁架设前 人工配合叉车在预制场内完成支座与梁体的连接工作 2020年3月21日 4 二 小组概况 2020年3月21日 5 三 选题理由 2020年3月21日 6 四 现状调查 2009年5月11日 5月29日架设的10孔箱梁支座安装时间进行统计 支座安装时间统计表 2020年3月21日 7 五 设立目标 从上表可以看出支座安装时间很不稳定 平均时间为13 3min 每个梁支座安装平均时间最短为7 3min 因此确定QC活动的目标为7min完成支座安装工作 6 12 0 min 现状 目标 制图人 王娜时间 2009年6月1日 2020年3月21日 8 六 原因分析 支座安装时间 安装方法不科学 绘图 朱殿军时间 2009年6月2日 2020年3月21日 9 七 确定主要原因 根据鱼刺图 提取11项末端因素 2020年3月21日 10 1 对叉车操作人员及支座安装人员进行调查 通过上表调查分析 司机均有多年操作经验 且取得特种作业人员操作证件 1名司机年龄稍大 但其工龄长 工作经验丰富 作业人员均在28岁以下 精力充沛 可满足安装支座劳动强度的要求 2020年3月21日 11 2 对作业人员工作情况进行现场验证 现场观察操作人员安装支座情况 作业人员与司机能够进行配合 口令一致 支座安装作业中 结论 工人操作水平低 特种作业人员操作证 2020年3月21日 12 检查交底内容 交底记录齐全 交底接受率100 严格按一孔梁一交底的制定执行 技术人员深入一线 对操作人员进行现场技术指导 在作业过程中均能按支座布置形式及坡向一次安装成功 支座安装技术交底 技术人员现场讲解支座性能 结论 技术交底不到位 2020年3月21日 13 管理人员按照客专验收标准对支座安装情况进行检查 发现问题及时指令操作人员进行整改 直至满足客专施工要求为止 由于管理人员的严格要求 现在作业人员在工作中严格按技术交底进行作业 检查支座安装情况 结论 现场管理不到位 2020年3月21日 14 叉车进场后 委托技术监督部门进行检验 叉车各项技术指标满足运行要求 定期对叉车进行检查 保养 以保证叉车连续作业的要求 叉车检验报告 结论 叉车运行状况不良 2020年3月21日 15 盆式橡胶支座生产厂家衡水宝力工程橡胶有限公司 支座外形尺寸严格按照 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件 铁科技 2005 101号 执行 支座进场后由监理工程师与我工程技术人员 物资人员一同进行进场验收 支座出厂合格证 结论 盆式橡胶支座规格尺寸不标准 2020年3月21日 16 支座预埋钢板尺寸符合 通桥 2007 8360 要求 但部分预埋钢板表面有外露的螺栓等影响支座与梁底的紧贴 在箱梁移交前 由质检人员统一检查 对不符合安装要求的进行打磨等相应处理 避免二次安装支座 结论 预埋钢板表面不平整 对策 统一打磨处理 2020年3月21日 17 部分套筒内有水泥 废布条等影响螺栓紧固的杂物 在箱梁移交前由质量人员统一检查 处理 检查螺栓套筒 结论 套筒内有杂物 2020年3月21日 18 螺栓 套筒及预埋钢板为同一厂家生产 在安装过程中吻合率100 对梁底螺栓进行库房统一存放 防止螺纹破坏 材料锈蚀等问题发生 操作工人安装梁底螺栓 结论 梁底螺栓存在质量缺陷 存放原材料的库房 2020年3月21日 19 在现场支座安装过程中 无专用对位工具 操作人员采用梁底螺栓辅助对位安装支座 由于支座本身重量达0 5t 工人移动困难 支座螺栓孔为机械加工 定位要求精度高 对位中需要多次调整支座位置 才能安装全部梁底螺栓 对位过程普遍需要5 8min 无专用安装对位工具 结论 安装对位方法不科学 2020年3月21日 20 存梁台座高110cm 支座高19 21cm之间 操作人员可以在箱梁下方安装支座 作业人员进行支座安装 结论 作业空间狭小 1 1m 2020年3月21日 21 支座安装场地路面平整度差 但叉车动力大 路面问题对安装支座造成的影响很小 叉车行走中 结论 作业场地不平整 2020年3月21日 22 支座安装时间过长 支座安装方法 通过分析末端因素 影响支座安装效率的要因如下 导致 2020年3月21日 23 八 制定对策 我QC小组采用5W1H方法对影响支座安装时间的要因制定对策 2020年3月21日 24 QC小组就安装支座对位情况进行讨论 拍摄 王娜时间 2009年6月1日 2020年3月21日 25 九 对策实施 1 分析支座螺栓孔特点 我小组采用 对角定位 的方法完成支座对位 如下图1 3点位置确定 2 4点位置自然确定 1 2 4 3 2 从演示图可以看出 解决支座安装对位的问题 首先必须解决如何同时确定1 3点位置的问题 经小组讨论 采用同螺栓孔同尺寸的工具进行对位 当支座位置确定后可取出工具 可直接安装螺栓 根据上述特点设计如下图对位工具 2020年3月21日 26 采用直径为36mm的定位销和直径为16mm的圆钢设计如图的对位工具 在论证方案时考虑到受作业空间的限制 支座安装时候作业空间仅有1 1m 该方案存在不足 原方案 2020年3月21日 27 制作如图所示 L 型支座安装对位器 可以在狭窄空间内完成作业 由于加长的手柄 力臂 降低工人在作业过程中的劳动强度 对位杆前端的锥度 便于在安装作业过程中 导入导出 改进方案 2020年3月21日 28 支座安装对位器 操作中 拍摄 赵磊时间 2009年6月20日 2020年3月21日 29 安装梁底螺栓 拍摄 赵磊时间 2009年6月20日 2020年3月21日 30 十 效果检查 按QC活动制定的对策 组织相关人员到现场组织实施 对318 328等10孔箱梁的支座安装情况进行统计 支座安装时间见下表 支座安装时间统计表 2020年3月21日 31 柱状图表示出QC活动前后支座安装用时的对比 单个支座的安装平均用时由活动前的13 3min 缩短到活动后的2 6min 且安装后的支座各项技术指标均达到规范要求 本次QC活动取得圆满成功 安装时间 min 绘图人 朱殿军时间 2009年6月25日 2020年3月21日 32 效果展示 质量检查人员验收安装后的支座 拍摄 王娜时间 2009年6月23日 2020年3月21日 33 效果展示 安装后的支座 拍摄 王娜时间 2009年6月23日 2020年3月21日 34 十一 效益分析 QC活动前 每个支座的平均安装时间在10min以上 通过QC活动 每个支座的平均安装时间可控制在3min内 石武项目462孔预制箱梁 长吉516孔 沪杭313孔 哈大剩余650孔 共节约 13 7 2 6 4 462 516 313 650 86180min 180台班 5吨叉车每台班按500元计 可节省500 180 90000元 支座安装工人工资每天按60元计 可节省60 180 2 21600元 总计节约90000 21600 111600元 自主研发支座安装对位器 解决支座安装对位困难这一技术性难题 同时该仪器成本低 加工简单 可针对不类型的螺栓孔加工 用于安装工程的对位使用 如桥梁防落梁挡块可采用该工具对位安装 2020年3月21日 35 通过QC活动的成功开展 锻炼了员工的动手 动脑能力 激发了大家对QC兴趣 使员工积极投入到QC活动中 该QC的成功应用 使得支座安装工作高效优质的进行 受到业界的好评 具有良好的社会效益 2020年3月21日 36 十二 巩固措施 为了保证该QC活动取得的成果 同时将QC活动中的创新精神继续下去 我单位将该QC总结成工法 操作要点汇编到 客运专线900t预制箱梁跨线提梁施工工法 中 同时将该QC中的关键技术 支座安装对位器 作为本年度的五小成果 以便该QC活动所产生的效益能保持下去 同时向客运专线建设中推广 该成果已经申报国家专利 工法已经认定中建八局2009年工法 该成果在哈大 长吉 沪杭客专均已推广 2020年3月21日 37 局级认证书 2020年3月21日 38 实施后 巩固期 绘图人 朱殿军时间 2009年7月15日 2020年3月21日 39 十三 总结和下一部打算 1 体会 在这次QC活动 通过小组集体努力 集体配合 开动脑筋 积极创新 科学合理的缩短支座安装对位时间 从而使箱梁的架设水平迈