客车冬季采暖装置设计【3张图/18933字】【优秀机械毕业设计论文】

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A1-整体布置示意图.dwg

A1-电路原理图.dwg

A1-采暖装置安装图.dwg

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关键词：: 客车冬季冬天冬日采暖装置设计优秀优良机械毕业设计论文

资源描述：

文档包括:
说明书一份,35页,18900字左右.
任务书一份.
开题报告一份.
文献综述一份.
翻译一份.

图纸共3张:
A1-采暖装置安装图.dwg
A1-电路原理图.dwg
A1-整体布置示意图.dwg

目录
摘要 ………………………………………………………………………………………I
Abstract …………………………………………………………………………………II
第1章绪论 ……………………………………………………………………………1
1.1 引言 ………………………………………………………………………………1
1.2采暖现状 …………………………………………………………………………1
1.3 设计的具体工作…………………………………………………………………3
第2章设计方案的确定 ……………………………………………………………4
2.1客车采暖装置的种类……………………………………………………………4
2.2设计方案…………………………………………………………………………5
2.2.1设计目的…………………………………………………………………5
2.2.2设计要求…………………………………………………………………5
2.2.3设计方案…………………………………………………………………6
2.2.4 设计内容…………………………………………………………………9
2.2.5功能要求…………………………………………………………………9
2.3 本章小结…………………………………………………………………………10
第3章数据计算及验证 ……………………………………………………………11
3.1车内热量的组成和主要参数……………………………………………………11
3.1.1车内热量的组成 ………………………………………………………11
3.1.2 主要的技术参数 ………………………………………………………11
3.2整车采暖热负荷Q 的计算……………………………………………………12
3.2.1 Q 的计算 ………………………………………………………………13
3.2.2 Q 的计算 ………………………………………………………………13
3.2.3 Q 的计算…………………………………………………………………14
3.2.4 Q 的计算………………………………………………………………15
3.2.5 Q 的计算………………………………………………………………15
3.2.6 Q 的计算………………………………………………………………15
3.3预热发动机所需的热量QW的计算……………………………………………16
3.3.1 加热循环系统冷却液所需要的热量Q1…………………………………16
3.3.2预热发动机体所需热量Q2 ……………………………………………16
3.3本章小结 ………………………………………………………………………17
第4章零部件选取与整体布置……………………………………………………18
4.1加热器、散热器、除霜器和温度控制器的选择………………………………18
4.1.1 加热器的选择……………………………………………………………18
4.1.2 除霜器和散热器的选择 ………………………………………………19
4.1.3 温度控制器的选择 ……………………………………………………19
4.2 整体的布置………………………………………………………………………20
4.2.1 供暖整体布置原则 ……………………………………………………20
4.2.2 管路的布置 ……………………………………………………………20
4.2.3 加热器的安装要求 ……………………………………………………21
4.2.4 除霜器出风口的选择……………………………………………………23
4.3 隔热材料的选择和布置…………………………………………………………24
4.3.1 隔热材料的选择原则……………………………………………………24
4.3.2 隔热材料的布置原则……………………………………………………25
4.4 本章小结…………………………………………………………………………25
第5章控制电路的设计………………………………………………………………26
5.1 加热器电路的设计………………………………………………………………26
5.2 散热器电路的设计………………………………………………………………27
5.3 温度调节控制电路………………………………………………………………28
5.4 本章小结…………………………………………………………………………30
第6章供暖系统地维护 ……………………………………………………………31
6.1暖系统的使用……………………………………………………………………31
6.2供暖系统的维修…………………………………………………………………31
6.3 本章小结…………………………………………………………………………32
结论………………………………………………………………………………………33
参考文献 ………………………………………………………………………………34
致谢………………………………………………………………………………………35

摘要

北方地区冬季十分寒冷，最低气温可达-40度，而我国客车行业发展并不完善，很多的小型客车和大中型客车并没有安装采暖设施或是很多客车装置能力达不到要求。本设计在绍了客车冬季采暖的各种方式的基础上，详细论述了客车独立采暖装置，同时论述了客车采暖的标准、发展现状及前景。所以，本设计针对东北气候特点和我国汽车发展现状，对哈市62路公交客车冬季采暖装置进行整体设计，采用一套合理的独立采暖装置以满足哈尔滨地区冬季驾驶员和乘员的采暖要求，依照国家标准，结合具体车型并按照其具体技术参数计算出需要的热负荷。从而选取符合供暖需求的加热器、散热器、除霜器等采暖零部件。依照国家制定的采暖标准和布置原则结合所选定的客车实际条件和哈市冬季气候条件来进行合理的布置。并且设计一套控制电路来控制整套系统的工作。从而解决了发动机低温启动和玻璃除霜等问题，并实现对车内空气温度的调节并使整个装置控制和维修更加容易。

关键词：客车；采暖；计算；设计；布置

ABSTRACT

In winter, the northern region is very cold, the lowest air temperature can reach-40℃, but our country’s bus development is not perfect, a lot of small scaled bus、big bus and medium-sized bus did not install the heating facilities ,or a lot of buses equipment can not reach the request. the bus independent heating device was discussed in detail, the standard of the bus heating device and present development condition and foreground were discussed at the same time, So, this design aims at the northeast weather characteristics and the our country automobile present development conditions, designs the heating device of the bus NO.62 in Harbin ,to use a reasonable independent heating request of driver and passenger in Harbin in winter according to the national standard concrete automobile pattern. concrete standard technical reference data the heating charge is calculated. then selects the heating machine, exhaling machine up frost machine and so on. which are fit to the heating request. according to the heating standard ,the layout principle . climate condition parts are arranged in this design. ,it resolved the machine low temperature start and glasses up frost etc. regulated the air temperature inside the car control and make the whole device to maintain more easily.
Key words: Bus; Heating device; Calculation; Design; Layout

任务书

题目客车冬季采暖装置设计
一、设计（论文）内容

根据客车的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据车辆的实际尺寸与热负荷来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其它附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。
一、具体设计过程
1、题目的意义、现状、存在的问题；2、设计目的；3、设计要求；4、设计原则及依据；5、设计思路；6、数据计算及验证；7、总体布置；8、具体设计；9、总结及探讨。
二、设计内容要求
1、根据车辆的大小，乘员的人数和使用环境合理的选择供暖设备；
2、根据车辆的结构特点，采用不同的布置形式，力求布置合理，使用维修方便；
3、车厢内应有合理的气流分布，避免出现冷热不均；
4、送水管道尽可能的短，弯道尽可能少，减少水流的阻力和热损失。　
二、设计（论文）要求
在设计中，要求：
1、车辆取暖和启动预热相结合；
2、结构布置合理，车内的温度达到国家标准；
3、根据外界及车内条件的变化，可进行温度调节和控制。

三、设计完成后应提交的文件和图表
（一）计算说明部分
设计说明书一篇（不少于1万5千字）
（二）图纸部分
总体设计图三张（０号）：一张电路控制原理图；两张整体设计图。

四、设计进度分配及最后完成日期
第一周～第三周：在毕业设计任务书的要求下，充分理解题目，收集资料，阅读文献，完成开题报告和文献综述；
第四周～第五周：明确设计的方向及要求，进行调研，提出设计的整体思路，搞清设计的技术路线、难点、重点；
第六周～第七周：进行具体设计工作（计算，确定设计参数），同时绘制图纸草图；
第八周～第十二周：绘制图纸（整体设计图、零件图），撰写设计说明书；
第十三周～第十四周：图纸及设计说明书审核，完善设计，准备答辩。

五、主要参考资料
[1]吴际璋.汽车构造（上）（下）:人民交通出版社,1996
[2]扬可桢，程光蕴.机械设计基础:高等教育出版社,1999
[3]黄天泽，孙婉娟，何友朗. 汽车空调系统设计与使用维修: 北京理工大学出版社,1997　
[4]陈孟湘.汽车空调（原理结构安装维修）:上海交通大学出版社.1998
[5]黄湘毫.汽车空调：吉林科学技术出版社.1995
[6]杨增鄂，祝奥达.城市客车空调系统的选择与布置：城市客车建设出版社.1987
[7]李恒.大型客车采暖系统：城市车辆，2004.2
[8]方志刚.我国客车采暖除霜浅述：客车技术与研究，1999
[9]刘杰，刘继兰.客车采暖与风前玻璃除霜系统的设计：客车技术与研究，2000.1
[10]毕向芬，李雪莉，赵志勇.客车采暖除霜装置浅述：黑龙江交通科技，2005.9

客车冬季采暖装置设计

内容简介：: 毕业设计（论文）任务书题目客车冬季采暖装置设计一、设计（论文）内容根据客车的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据车辆的实际尺寸与热负荷来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其它附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。一、具体设计过程 1、题目的意义、现状、存在的问题； 2、设计目的； 3、设计要求； 4、设计原则及依据； 5、设计思路； 6、数据计算及验证； 7、总体布置； 8、具体设计； 9、总结及探讨。二、设计内容要求 1、根据车辆的大小，乘员的人数和使用环境合理的选择供暖设备； 2、根据车辆的结构特点，采用不同的布置形式，力求布置合理，使用维修方便； 3、车厢内应有合理的气流分布，避免出现冷热不均； 4、送水管道尽可能的短，弯道尽可能少，减少水流的阻力和热损失。二、设计（论文）要求在设计中，要求： 1、车辆取暖和启动预热相结合； 2、结构布置合理，车内的温度达到国家标准； 3、根据外界及车内条件的变化，可进行温度调节和控制。三、设计完成后应提交的文件和图表（一）计算说明部分设计说明书一篇（不少于 1 万 5 千字）（二）图纸部分总体设计图三张（号）：一张电路控制原理图；两张整体设计图。四、设计进度分配及最后完成日期第一周第三周：在毕业设计任务书的要求下，充分理解题目，收集资料，阅读文献，完成开题报告和文献综述；第四周第五周：明确设计的方向及要求，进行调研，提出设计的整体思路，搞清设计的技术路线、难点、重点；第六周第七周：进行具体设计工作（计算，确定设计参数），同时绘制图纸草图；第八周第十二周：绘制图纸（整体设计图、零件图），撰写设计说明书；第十三周第十四周：图纸及设计说明书审核，完善设计，准备答辩。五、主要参考资料 1吴际璋）（下） :人民交通出版社 ,1996 2扬可桢，程光蕴高等教育出版社 ,1999 3黄天泽，孙婉娟，何友朗 . 汽车空调系统设计与使用维修 : 北京理工大学出版社 ,1997 4陈孟湘理结构安装维修） :上海交通大学出版社 5黄湘毫吉林科学技术出版社 6杨增鄂，祝奥达城市客车建设出版社 7李恒市车辆， 8方志刚车技术与研究， 1999 9刘杰，刘继兰车技术与研究， 10毕向芬，李雪莉，赵志勇龙江交通科技，、备注指导教师王瑛璞教研室主任鲍宇教研室地址新实验楼 212 通讯联系方式 13136668506 固定指导时间周一、周三、周五上午固定指导地点新实验楼 212， 3 号楼 612 本科学生毕业设计客车冬季采暖装置设计系部名称：汽车工程系专业班级：学生姓名：指导教师：职称：黑龙江工程学院二六年六月 s of 本科毕业设计开题报告题目名称：冬季客车采暖装置设计题目性质：工程技术研究专业班级：交通工程学生姓名：袁双宏指导教师：王瑛璞职称：实验师汽车工程系二六年三月十五日一、选题的目的意义随着客车工业的发展和人民生活水平的提高，乘客对客车的舒适性的要求也越来越高。它关系着驾驶员和乘客的健康，创造一个良好的车内环境同时也提高了行车的安全性。特别对于我国东北地区客车的采暖就显得尤其重要，客车采暖的好坏直接影响着客车的品牌形象。二、国内外研究概况、水平和发展趋势在 80 年代初，我国的燃油加热器是由国内几个厂家仿制德国产品投向市场后才开始在客车上使用的。随后，国内的一些汽车公司在消化国内外技术的基础上，推出了独立燃烧空气式和独立燃烧液体式与综合预热式采暖装置，使用范围覆盖了所有汽车品种，基本满足了国产客车和其它车辆的采暖要求。国产客车几乎全部采用了国产采暖设备，国产采暖设备已伴随国产客进入 90 年代后，随着环保法规的限制越来越严格，对加热器的排放和噪声提出了更高的要求，各国也在研究将新技术应用到加热器上。司于 1996 年推出了热器，该产品的恒温控制部分具有一个程序化的计时器，可在驾驶室 24 亥俄州的造公司的热器可使用丙烷或天然气作为能量供给。而司开发的 000/3 000/5 000 和 0/90 加热器，使用的点火塞和热交换器则采用特殊的耐腐蚀、耐热材料，能使燃烧残留物充分汽化，消除积炭，其点火电流仅 4. 5A，寿命则是普遍点火塞的 10 倍。此外， 00 加热器安装在货车卧舱下部，采用了集中控制系统，无需额外的导线和插头，使安装和维修极为方便。在燃油加热器技术方面，比较领先的是德国司，其产品己覆盖欧洲及北美大部分地区。为提高国产燃油加热器的技术水半，缩小与世界先进水平的差距，近年来，国内的汽车设备有限公司加快了技术进步步伐，与西安公路交通大学等院校合作，开展了提高现有燃油加热器性能和新产品开发的试验研究，已取得喜人的成果，燃油加热器的性能在不断提高。目前，国产客车上应用采暖技术的程度还不高，采暖装置的技术水平与世界先进水平相比还有一定差距。工业发达国家都有专门生产客车采暖装置的专业厂，其产品除本国使用外，还在世界范围内销售，并设有专门机构致力于新技术的开发和研究。归纳起来，客车采暖技术的发展趋势主要有以下方面。 1、燃料部分选用底排或无污染排放燃料，如天然气、液化气等。 2、电器部分采用计算机技术电子技、术光纤通讯技术、等实现自动控制。 3、热交换器用耐磨看高温材料制成热交换器，使燃料充分燃烧，减少燃烧残留物，消除积炭。 4、采暖系统综合式采暖装置将成为客车采暖系统的主流。其中，废气式水暖系统利用高温废气加热流过带翅片热水器的发动机冷却水，再将热水送到车内散热器加热空气，以调节车内温度。这种采暖系统产生的暖气柔和而不干燥，且节省能源，是一种在温带地区很有前途的取暖系统。此外，热管式采暖装置的使用效果也不错，它具有安全、换热迅速等优点，将得到大力发展。间接式独立燃烧采暖装置 (液体加热器 )采用高压电弧点火器，并以水泵代替直燃式风机，热交换器一侧仍为空气，而另一侧为水。水温控制器和水温过热保护器使此装置更加可靠，是独立式采暖装置的发展方向。 5、温度控制按人体生理要求，将车厢空间划分为若干调温区，如在驾驶区和乘客区设置独立的暖风口，并采用模糊控制以调节冷、暖风的比例，从而得到“头凉脚暖”的环境效果。 6、可靠性和寿命实现在一个采暖季节内无需修理，政机寿命 5 年以上。 7、一体化技术 90 年代以来，为了节省能源，确保车厢内舒适的气候条件，充分满足人体的舒适性要求，许多著名的客车空调器厂都致力于集制冷、采暖、通风、除霜、空气净化等多功能于一体的全自动空调系统的研究。这种全自动空调系统采用多台计算机控制各装置工作，计算机之间用光纤通信，能根据车内外温度、湿度、空气洁净度、太阳辐射强度、乘员要求、车辆工况等信号，自动调节车内气候，使之始终保持最佳状态。其关键部件是微电脑、各种专用集成芯片、各种传感器、信号传输装置和各种执行器。根据客车及环境的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据车辆的实际尺寸与热负荷来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其他附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。三、主要内容，拟解决的主要问题 1、主要设计内容根据客车及环境的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据车辆的实际尺寸与热负荷来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其他附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。（ 1）根据车辆的大小，乘员的人数和使用环境合理的选择供暖设备。（ 2）根据车辆的结构特点，采用不同的布置形式，力求布置合理，使用维修方便。（ 3）车厢内应有合理的气流分布，避免出现冷热不均。（ 4）送风管道应尽可能的短，弯道尽可能少，减少水流的阻力的阻力和热损失。在设计中，要求：（ 1）车辆取暖和启动预热相结合；（ 2）结构布置合理，车内的温度达到国家标准；（ 3）根据外界及车内条件的变化，可进行温度调节和控制。 2、拟解决的主要问题（ 1）热负荷计算；（ 2）供热量的确定；（ 3）供暖系统总体设计；（ 4）温度控制电系统设计 3、文稿提纲（ 1）题目的意义、现状、存在的问题；（ 2）设计目的；（ 3）设计要求；（ 4）设计原则及依据；（ 5）设计思路；（ 6）数据计算及验证；（ 7）总体布置；（ 8）具体设计；（ 9）安装及使用和维修；（ 10）总结及探讨。四、研究方法、技术路线、实验方案和拟取得成果的形式 1、研究方法：（ 1）调研（车内的环境、车辆的尺寸和国家标准等）；（ 2）理论学习（客车采暖的基本原理、车内采暖的热负荷计算、采暖装置的选择和布置原则、采暖装置电路图的设计）；（ 3）根据理论结合调研确定所研究车辆的热负荷；（ 4）进行整体布置设计；（ 5）具体部位设计。（ 6）最后设计完成后提交文件和图表 2、技术路线：（ 1）在调研中要调查哈市或具体城市的公交车辆取暖形式、特点、存在问题、发展方向，通过调研搞清楚车辆具体参数和要达到的标准；（ 2）根据国家标准和采暖的基本原理和计算公式来确定采暖的热量需求；（ 3）特殊部位的采暖要求；（ 4）整体布置；（ 5）具体的设计；（ 6）电路的设计。 3、取得成果：（ 1）计算说明部分设计说明书一篇（不少于 1 万 5 千字）（ 2）图纸部分总体设计图 3 张（ 0 号）：一张电控原理图；两行整体设计图。五、毕业设计（论文）工作的进度安排第一周第三周：在毕业设计任务书的要求下，充分理解题目，收集资料，阅读文献，完成开题报告和文献综述；第四周第五周：明确设计的方向及要求，进行调研，提出设计的整体思路，搞清设计的技术路线、难点、重点；第六周第七周：进行具体设计工作（计算，确定设计参数），同时绘制图纸草图；第八周第十二周：绘制图纸（整体设计图、零件图），撰写设计说明书；第十三周第十四周：图纸及设计说明书审核，完善设计，准备答辩。六、主要参考文献 1吴际璋）（下） :人民交通出版社 ,1996 2扬可桢，程光蕴高等教育出版社 ,1999 3黄天泽，孙婉娟，何友朗 . 汽车空调系统设计与使用维修 : 北京理工大学出版社 ,1997 4陈孟湘理结构安装维修） :上海交通大学出版社 5黄湘毫林科学技术出版社 6杨增鄂，祝奥达市客车建设出版社 7李恒市车辆， 8方志刚车技术与研究， 1999 9刘杰，刘继兰车技术与研究， 10毕向芬，李雪莉，赵志勇龙江交通科技， 11吴宝志，金永康航出版社， 1992 12徐万志量与测试技术， 2004 13任宪忠，李爱平。内燃机尾气热量回收在客车采暖上的应用：农机化研究， 14高凤志市车辆， 15赵重文，谢幼华车技术与研究， 1999 七、专业教研室评议意见教研室主任年月日八、系毕业设计（论文）领导小组审核意见 1通过； 2完善后通过； 3未通过负责人：年月日毕业设计（论文）表格汇总题目指导教师技术职称教务处制二六年三月哈尔滨教研室学生姓名专业班级起始时间题目班级、专业方向对学生的要求题目来源成果形式类型预计工作量3、课题类型： C. 工程技术研究； D. 工程设计； E. 软件开发；计工作量：图纸（张数）；论文（字数）；设计说明书（字数）；其他2、题目来源要填写：、成果形式： B. 论文；年月日填表说明： 1、每项内容教师都必须认真填写。系部意见：主任：年月日教研室意见：主任：年月日汽车工程系 20052006学年毕业设计（论文）题目申报表题目简介：（意义、内容、预期目标、运用所学知识、难度、份量等）文）进行中期检查（5月下旬）7按全院统一规格和标准，各系组织毕业生论文装订一式二份（ 6月 18日前）文）工作总结，形成书面材料报教务处（7月5日前）文）答辩和成绩评定（6月20日始）文）成绩审核、登录、汇总，向教务处报成绩单（6月25日前）10. 教务处会同有关人员抽查毕业设计（论文）成绩评定结果（6月25日左右）文）及资料收集齐全在本系存档，优秀成果展览、评选（业设计（论文）工作推进表1. 各系制定2006年毕业设计（论文）工作实施细则、选题汇总（12月）2. 各系到教务处网页浏览或下载毕业设计（论文）工作的有关文件、表格（1月初）3. 各系落实毕业设计（论文）题目、确定指导教师、并报教务处备案（1月中旬）4. 指导教师对学生下达任务书，各系组织实施毕业设计（论文）工作（3月1日前）文）中期自检工作（5月中旬）题目拟题人来源类型开题报告随着客车工业的发展和人民生活水平的提高，乘客对客车的舒适性的要求也越来越高。它关系着驾驶员和乘客的健康，客车采暖装置在创造了一个良好的车内环境的同时，也提高了行车的安全性。特别对于我国东北地区客车，采暖就显得尤其重要，客车采暖的好坏直接影响着客车的品牌形象。近年来，我国客车工业发展迅猛，乘客对客车乘坐的舒适性的要求逐渐提高。本次设计根据客车及环境的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据国家标准和布置原则来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其他附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。创新点毕业设计（论文）开题报告客车冬季采暖装置设计王瑛璞模拟题工程技术研究系部意见签章：日期：备注选题人意见签字：日期：教研室意见签章：日期：姓名职称2005年毕业设计（论文）选题汇总表系专业班学生人系审核人：公章：填表人：填表日期：年月日序号题目类型来源指导教师学生姓名设计地点备注注： 1、题目类型包括： C. 工程技术研究； D. 工程设计； E. 软件开发；、题目来源包括：、系制作汇总表时，要求格式内容、纸张大小与本表一致，签字、加盖系（部）公章确认后，随盘拷贝，于 3月份开学后一周内送教务处。毕业论文（设计）任务书题目客车冬季采暖装置设计专业交通二六年三月三日班级 13姓名指导教师王瑛璞教务处在设计中，要求：1车辆取暖和启动预热相结合；2结构布置合理，车内的温度达到国家标准；3根据外界及车内条件的变化，可进行温度调节和控制。三、设计完成后应提交的文件和图表（一）计算说明部分设计说明书一篇（不少于 1万字）一、设计（论文）内容根据客车的具体参数计算整车所需要的热负荷。然后根据车辆的实际尺寸与热负荷来进行整体布置设计，同时选择加热器、散热器、除霜器及其它附件，设计控制电路，根据行驶环境的变化，可进行自由的温度调节。一、具体设计过程1题目的意义、现状、存在的问题； 2设计目的； 3设计要求； 4设计原则及依据； 5设计思路； 6数据计算及验证； 7总体布置； 8具体设计； 9总结及探讨。二、设计内容要求1根据车辆的大小，乘员的人数和使用环境合理的选择供暖设备。2根据车辆的结构特点，采用不同的布置形式，力求布置合理，使用维修方便。3车厢内应有合理的气流分布，避免出现冷热不均。4送风管道尽可能的短，弯道尽可能少，减少水流的阻力和热损失。二、设计（论文）要求（二）图纸部分1设计草图；2总体设计图三张（号）；一张电路控制原理图；两张整体设计图3零件图一张（1号）；加热器结构示意图（三）其它在调研中要调查哈市或具体城市的公交车辆取暖形式、特点、存在问题、发展方向；四、设计进度分配及最后完成日期第一周第三周：在毕业设计任务书的要求下，充分理解题目，收集资料，阅读文献，完成开题报告和文献综述；第四周第五周：明确设计的方向及要求，进行调研，提出设计的整体思路，搞清设计的技术路线、难点、重点；第六周第七周：进行具体设计工作（计算，确定设计参数），同时绘制图纸草图；第八周第十二周：绘制图纸（整体设计图、零件图），撰写设计说明书；第十三周第十四周：图纸及设计说明书审核，完善设计，准备答辩。指导教师王瑛璞教研室汽车实验室教研室地址新实验楼212通讯联系方式固定指导时间固定指导地点六、备注新实验楼212,3号楼612周一、周三、周五上午13136668506五、主要参考资料1 ）（下）:人民交通出版社,19962 扬可桢等教育出版社,19993黄天泽孙婉娟何友朗. 汽车空调系统设计与使用维修: 北京理工大学出版社,19974 理结构安装维修）:上海交通大学出版社,19985 987题目学生姓名专业班级指导教师毕业设计（论文）教师指导记录黑龙江工程学院系日期指导方式指导教师地点进程周设计进度本周已完成的内容存在的主要问题及解决方案下周应完成的任务日期指导方式指导教师地点进程周设计进度本周已完成的内容存在的主要问题及解决方案下周应完成的任务学生签名：毕业设计（论文）教师指导记录学生签名：学生姓名专业指导教师姓名题目名称% %填表日期：年月日迄今已进行周剩余周毕业设计（论文）中期学生自查表每周指导次数 (次 )与指导教师接触情况个人精力实际投入个人作息时间每周指导时间 (小时 )存在问题指导教师签字：年月日毕业设计（论文）工作进度（完成）内容及比重已完成主要内容待完成主要内容自时至时日平均工作时数周平均工作时数迄今缺席天数出勤率%班级上午自时至时下午职称自时至时晚间毕业设计（论文）题目学生姓名同组人数指导教师职称计划完成时间剩余时间备注：毕业设计（论文）的进度计划：已完成的内容：毕业设计（论文）中期检查表系别：专业、班级年月日评议（指出优点和不足，如有其它建议，可另附页）评议人：职称：年月日理文1按期圆满完成规定的任务，难易程度和工作量符合教学要求；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实；善于与他人合作。20 202能独立查阅文献和调研；能较好地作出开题报告；有综合、收集和正确利用各种信息及获取新知识的能力。10 203 翻译准确、通顺、文笔流畅，译文数量符合要求。 5 104设计、实验方案科学合理；数据采集、计算、处理正确；论据可靠，分析、论证充分；结构设计合理、工艺可行、推导正确或程序运行可靠；绘图符合国家标准。405综述简练完整，有见解；立论正确，论据充分，结论严谨合理；文理通顺，技术用语准确，符合规范；图表完备、正确。20 406 工作中有创新意识；对前人工作有改进、突破，或有独特见解，有一定应用价值。 5 10得分评分设计说明书论文质量调查论证译文设计、实验方案，分析与技能毕业设计（论文）指导教师评分表题目：专业、班级：姓名：创新指导教师签字：年月日序号评审项目指标满分工作量工作态度评语： (答辩结束后此表在系内存档)专业班级指导教师姓名职称序号满分评分1 202 103 54 455 156 5题目学生姓名条理清楚、文理通顺、用语符合技术规范，图表清楚、书写格式规范化。调查论证根据课题任务，能独立查阅文献资料和从事其它调研。有收集、综合和正确利用各种信息的能力。译文翻译准确、通顺、文字流畅，译文数量符合要求。评审项目指标课题完成量课题完成达到教学基本要求，难易程度，工作量大小合适。评阅人：年月日毕业设计（论文）评阅人评分表评语： (答辩结束后此表系内存档)创新有重大改进或独特见解；有一定应用价值。总分设计、计算、论证、推导综合分析科学，方案设计合理，推导正确，计算准确，论据可靠，论证充分；结构合理、工艺可行；图样绘制与技术要求符合国家标准及要求。设计说明书专业班级指导教师姓名职称序号满分评分1 202 203 104 405 10题目学生姓名根据课题任务，能独立查阅文献资料和从事其它有关调研。有收集、综合和正确利用各种信息的能力。译文翻译准确、通顺、文笔流畅，译文数量符合要求。评审项目指标课题完成量课题内容完成量，难易程度和工作量符合教学基本要求。评阅人：年月日总分评语： (答辩结束后此表系内存档)毕业论文（文科）评阅人评分表论文质量文章切合选题，材料丰富、内容充实，观点明确、论据充分、论证严格，构思完整、层次分明、段落、论题间的衔接自然、舒展。文笔流畅、语言通顺、使用专业术语准确，图表清楚、符合要求。创新有独特见解，或有一定应用价值。调查与综合专业班级指导教师姓名序号得分1234毕业设计（论文）答辩评分表题目学生姓名职称评审项目指标满分报告内容思路清新；语言表达准确，概念清楚，论点正确；设计方法科学，分析归纳合理；结论有应用价值。40报告过程准备工作充分,时间符合要求。 10创新对设计（论文）工作有创新或突破，或有独特见解。 10答辩过程记录：答辩组长：年月日答辩回答问题有理论依据，基本概念清楚。主要问题回答准确，深入。 40总分专业班级指导教师姓名序号得分1234专业班级指导教师姓名序号得分1234答辩评分人：年月日备注：答辩结束后，此表在系内保存，如有其它补充，请在空白处填写。毕业设计（论文）答辩评分表答辩评分人：年月日毕业设计（论文）答辩评分表答辩回答问题有理论依据，基本概念清楚。主要问题回答准确，深入。 40总分报告过程准备工作充分,时间符合要求。 10创新对设计（论文）工作有创新或突破，或有独特见解。 10评审项目指标满分报告内容思路清新；语言表达准确，概念清楚，论点正确；设计方法科学，分析归纳合理；结论有应用价值。 40题目学生姓名职称答辩回答问题有理论依据，基本概念清楚。主要问题回答准确，深入。 40总分备注：答辩结束后，此表在系内保存。如有其它补充，请在空白处填写。报告过程准备工作充分,时间符合要求。 10创新对设计（论文）工作有创新或突破，或有独特见解。 10评审项目指标满分报告内容思路清新；语言表达准确，概念清楚，论点正确；设计方法科学，分析归纳合理；结论有应用价值。 40题目学生姓名职称姓名性别层次（盖章）年月日（盖章）年月日专业技术职务学生毕业设计（论文）成绩评定表毕业设计（论文）成绩系（部）意见：教务处意见：指导教师评语：答辩组评语：答辩委员会意见：年月日答辩委员会主任签字（盖章）：年月日答辩组组长签字（盖章）：年月日指导教师签字（盖章）：年月日指导教师姓名所从事专业或研究方向注：学生毕业设计（论文）成绩由指导教师评分评阅人评分答辩评分按 4 2 4的比例确定专业班级设计（论文）题目答辩小组成员姓名出席人数答辩时间理论研究人 % 人 % 人 % 人 % 人 %实验研究软件开发工程技术工程设计真实课题模拟课题高级职称中级职称教师总数优秀人 % 人 % 人 % 人 % 人 %良好中等及格不及格缓答辩专业名称指导教师毕业设计论文类型全系合计课题数毕业设计（论文）工作总结统计表系别：填报人：年月日已取得阶段性成果（项）受到生产部门重视或准备采纳（项）有较大经济或实用价值（项）有较高学术水平（项）学生人数学生成绩系别：日期：序号学生姓名专业、班级指导教师毕业设计（论文）题目备注12345678910111213141516171819202122232425优秀毕业设计（论文）汇总表题目类别学生姓名系、专业、班级指导教师职称注：类别填“工科”“理科”“文科”。优秀毕业设计（论文）推荐表材料明细：推荐意见：（内容摘要、技术含量、图文质量、创新与应用价值）推荐人：年月日系意见：主任签字：公章：年月日备注：一、毕业答辩委员会主任：副主任：成员：秘书：第一组组长：组员：时间：地点：学生数：第二组组长：组员：时间：地点：学生数：第三组组长：组员：时间：地点：学生数：第四组组长：组员：时间：地点：学生数：第五组组长：组员：时间：地点：学生数：二、毕业答辩日程安排（毕业生总人数：人，其中本科生：人、专科生：人）注：“学生数”中请标明或分清本科毕业生和专科毕业生，按规定时间报教务处毕业答辩组织机构和日程安排系 2005 届毕业生系：日期：调查项目工程实际真题学生自拟模拟题教师拟题学生自选对题目感兴趣教师分配对题目不感兴趣联系实际紧密与实际脱离过大不能完成适当量大能完成过小太难不易完成适当较难可完成太小得不到锻炼认真负责指导及时不太负责与指导教师联系少、指导不及时职称、业务水平高职称、业务水平低应用价值有一定应用价值无应用价值收获很大不大设计过程有条不紊忙乱自己保存一份以备后用留作纪念不保存应付答辩系：日期：调查项目工程实际真题学生自拟模拟题教师拟题学生自选对题目感兴趣教师分配对题目不感兴趣联系实际紧密与实际脱离过大不能完成适当量大能完成过小太难不易完成适当较难可完成太小得不到锻炼认真负责指导及时不太负责与指导教师联系少、指导不及时职称、业务水平高职称、业务水平低应用价值有一定应用价值无应用价值收获很大不大设计过程有条不紊忙乱自己保存一份以备后用留作纪念不保存应付答辩工作量难易程度指导教师答辩结束后对成果的处理毕业设计中期检查学生问卷调查结果（每人填写一份，不记名，请您在相应栏内划“”，可多选）题目来源题目选择工作量难易程度指导教师答辩结束后对成果的处理毕业设计中期检查学生问卷调查结果（每人填写一份，不记名，请您在相应栏内划“”，可多选）题目来源题目选择黑龙江工程学院毕业设计说明书 I 摘要北方地区冬季十分寒冷，最低气温可达，而我国客车行业发展并不完善，很多的小型客车和大中型客车并没有安装采暖设施或是很多客车装置能力达不到要求。本设计在绍了客车冬季采暖的各种方式的基础上，详细论述了客车独立采暖装置，同时论述了客车采暖的标准、发展现状及前景。所以，本设计针对东北气候特点和我国汽车发展现状，对哈市 62 路公交客车冬季采暖装置进行整体设计，采用一套合理的独立采暖装置以满足哈尔滨地区冬季驾驶员和乘员的采暖要求，依照国家标准，结合具体车型并按照其具体技术参数计算出需要的热负荷。从而选取符合供暖需求的加热器、散热器、除霜器等采暖零部件。依照国家制定的采暖标准和布置原则结合所选定的客车实际条件和哈市冬季气候条件来进行合理的布置。并且设计一套控制电路来控制整套系统的工作。从而解决了发动机低温启动和玻璃除霜等问题，并实现对车内空气温度的调节并使整个装置控制和维修更加容易。关键词：客车；采暖；计算；设计；布置黑龙江工程学院毕业设计说明书 n is , s is a of or a of in of at at of to a of in to is up so to to in ,it up to 文献综述题目名称：客车冬季采暖装设计题目性质：工程技术研究专业班级：交通工程学生姓名：袁双宏指导教师：王瑛璞职称：实验师汽车工程系二六年三月十五日冬季客车采暖装置设计（作者：袁双宏指导教师：王瑛璞）摘要：本文介绍了客车冬季采暖的各种方式，针对北方的气候环境，详细论述了客车独立采暖装置，同时论述了客车采暖的标准、发展现状及前景。关键词：客车；采暖技术；现状；发展 of at in of 、客车采暖现状随着客车工业的发展和人民生活水平的提高，乘客对客车的舒适性的要求也越来越高。它关系着驾驶员和乘客的健康，创造一个良好的车内环境同时也提高了行车的安全性。特别对于我国东北地区客车的采暖就显得尤其重要，客车采暖的好坏直接影响着客车的品牌形象。近年来，我国客车工业发展迅猛，乘客对客车乘坐的舒适性的要求逐渐提高。在 80 年代初，我国的燃油加热器是由国内几个厂家仿制德国产品投向市场后才开始在客车上使用的。随后，国内的一些汽车设备有限公司在消化国内外技术的基础上，推出了独立燃烧空气式和独立燃烧液体式与综合预热式采暖装置，使用范围覆盖了所有汽车品种，基本满足了国产客车和其它车辆的采暖要求。因此，国产客车几乎全部采用了国产采暖设备，国产采暖设备已伴随国产客车的出口走向世界。进入 90 年代后，随着环保法规的限制越来越严格，对加热器的排放和噪声提出了更高的要求，各国也在研究将新技术应用到加热器上。司于 1996 年推出了热器，该产品的恒温控制部分具有一个程序化的计时器，可在驾驶室 24 亥俄州的造公司的热器可使用丙烷或天然气作为能量供给。而司开发的 000/3000/5000 和 0/90 加热器，使用的点火塞和热交换器则采用特殊的耐腐蚀、耐热材料，能使燃烧残留物充分汽化，消除积炭，其点火电流仅命则是普遍点火塞的 10 倍。此外，热器安装在货车卧舱下部，采用了集中控制系统，无需额外的导线和插头，使安装和维修极为方便。在燃油加热器技术方面，比较领先的是德国司，其产品己覆盖欧洲及北美大部分地区。为提高国产燃油加热器的技术水半，缩小与世界先进水平的差距，近年来，国内的汽车设备有限公司加快了技术进步步伐，与西安公路交通大学等院校合作，开展了提高现有燃油加热器性能和新产品开发的试验研究，已取得喜人的成果，燃油加热器的性能在不断提高。二、采暖装置的种类采暖装置是客车冬季运行时供车内取暖的设备，是指一种将新鲜空气或液体介质送人热交换器，吸收其中某种热源的热量，从而提高空气或液体介质的温度，并将热空气或被加热的液体送入车内，直接或通过热交换器 (散热器 )供乘员取暖的装置和配套设备的总称。与其它采暖装置相比，客车 (汽车 )采暖装置主要有以下特点 : 1、采暖装置安装在运动的车辆上，承受剧烈而频繁的振动与冲击，工作条件恶劣； 2、热源主要来自采暖装置本身的燃烧加热系统 (独立式 )或客车发动机的冷却系统或排气系统 (非独立式 )，或二者兼有之； 3、车内乘员众多，要求通风换气量大，因而热负荷大； 4、车身隔热壁薄，门窗多，玻璃面积大，保温性能差，热损失大； 5、车内座椅多，且地板高低不平，致使气流分配组织困难，难以做到气流分布均匀； 6、安装空间狭小，保养、维修较困难。通常，客车采暖装置根据热源的不同，分为以下几种型式 : 1、水暖式采暖装置。直接利用水冷式发动机冷却水的热量加热空气，该装置多数用于对采暖要求不高 (如长江流域及其以南地区使用 )的客车。 2、废气式采暖装置。利用发动机排气系统排出的废气热量加热空气，该装置多数用于车窗除霜和部分客车采暖。近年，利用废气余热的热管式采暖装置已在部分客车上开始采用。 3、独立燃烧式采暖装置。有空气燃油加热器和液体燃油加热器两种形式，也统称燃油加热器。它是利用燃料 (柴油或煤油 )在专门燃烧加热机构中燃烧所产生的热量直接加热空气，或通过介质 (一般为水 )吸收后再加热空气的装置。高档豪华客车上多数选用液体燃油加热器，中档和普通客车及长江流域地区使用的客车多数选用空气燃油加热器。三、独立燃油加热器 1、独立燃油式空气加热器（ 1）工作原理加热器通过燃烧柴油产生热量，通过换热器加热车厢内的空气，将其加热成热风吹送到车内，这样一直循环，使车厢内的温度升高。（ 2）系统优缺点这种采暖方式的优点是车内温度升高很快 :缺点是车内噪声大，空气多次被加热循环以后变得十燥。目前这种加热方式在高档车上己小采用。 2、独立燃油式液体加热器（ 1）工作原理加热器通过燃烧柴油加热液体，由水泵带动液体在车内散热片内滚动和车内空气进行热交换，达到加热车内空气的目的。（ 2）系统优缺点优点是车内温度较稳定、波动小大，空气湿润，并目 _和发动机串联起米还可以预热发动机。缺点是车内升温较慢，采用强制换热器时车内噪声较大。独立燃烧式采暖装置的管路连接可分为： 3、管路布置（ 1）串联方式是将主机、发动机、散热器、除霜器依次串联起来所示。此种连接方式省事省力调试和管路布置不均匀。离加热器近的散热器出风温度较高经测试出风温差高达 6 摄氏度并且影响除霜效果。（ 2）并联方式 (见图 2)的散热器能独立工作散热器温度分布均匀为各个散热器可以独立形成循环系统液体就会通过附近的散热器形成回路（ 3）综合预热式采暖装置既利用水冷式发动机的冷却水热量，又装有燃烧预热器采暖装置。该装置可解决严寒地区大客车的采暖和发动机的预热问题，且经济性较好。在上述三种型式的采暖装置中，水暖式和废气式又统称为余热式采暖装置。虽然独立燃烧式采暖装置结构较为复杂并消耗燃料，但因不受汽车使用工况的影响，且采暖迅速，可以满足较高热负荷的需求，所以，在客车上得到广泛应用。图 1 管路连接 (串联方式 )示意图图 2 管路连接并联方式 )示意图四、采暖标准 1、技术要求（ 1）采暖系统的工作性能要求见表 1。（ 2）车内暖风管道应有隔热层，凡乘客易触及到的暖风管道表面温度和暖风出口温度不得大于 50 。（ 3）暖风管道上的出风口布置应使车厢内温度分布均匀，且不能直接朝向乘客身体部位。（ 4）暖风装置的回风口应装设过滤网。（ 5）采暖系统的各密封面结合处不得有漏气、漏水、漏油现象。（ 6）加热器的安装舱应保证燃烧废气排放畅通，防止废气进入车厢，利用加热器的排气余热加热其它部位时，延伸管道截面不得小于原排气管截面。且不宜过长并避免急剧转弯。（ 7）采用加热器的采暖系统应满足下列要求： 1）燃油空气加热器应符合 324规定，并具有按 324定进行检测的产品合格证；水暖式暖风装置应符合 634规定，并具有按 634定进行检测的产品合格证。 2）采用专用燃油箱的燃油加热器，燃油箱应固定牢靠，避免因油箱颤动而发生故障。一般应使油箱的油面在加热器中位线的 300围内，以保证正常的供油现象。 2、性能要求（ 1）试验进行到 40 ，应达到以下要求： 1）驾驶员、副驾驶员足部温度不小于 15 ； 2）乘客足部温度不小于 12 ； 3）头部温度比足部温度低 2 5 。（ 2）根据试验车辆的种类，选定以下测温位置： 1）驾驶员、副驾驶员的乘坐位置； 2）紧靠车门的乘员乘坐位置（或者为紧靠车门前、后座椅的乘员乘坐位置）； 3）最后一排座椅的最外侧两个乘员乘坐位置。（ 3）测温位置选定：距客厢内壁 100部测温点距地板上表面 20头部测温点 508部测温点在座椅上方 635 平方向距头枕内侧 250 图 3）。图 3 测温点示意图 4、除霜系统性能要求（ 1）具有采暖功能的空调客车应设置风窗玻璃除霜系统；（ 2）除霜系统工作性能见表 1。表 1 除霜系统的工作性能要求项目单位基本条件雨刮器刮片运动覆盖区域性能要求左右除霜面积 % 试验开始后 20 不小于 80% 试验开始后 25 不小于 80% 除霜喷气流速度 m/s 除霜装置 (暖风系统 )满负荷 6霜装置

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