六盘水市中考满分作文-100米高空安全拆塔.doc

百米高空上演“螳螂捕蝉”-三公司国开行工地100米高空安全拆塔纪实百米高空上演“螳螂捕蝉”-三公司国开行工地100米高空安全拆塔纪实 “落，慢落；大臂右转，再右转一点；好，落钩”。随着70m长、重达18T的大臂和24m长、重超过16T的塔吊平衡臂从100米高空安全着陆在预定地面的时候，4月15日，在三公司国开行项目塔吊拆卸现场的所有人都长长的松了一口气。国开行项目共有五台塔式起重机成“X”型分布，此次拆卸型号为ST70/32的2#塔处于工地的中心，四周有架子管包围，塔身距离架子管的最近距离仅为40厘米，使拆掉的部件在上吊过程中左右摆幅很小，经常出现挂架子管的情况；屋顶有桁架管支出，塔吊降至最低点后距离地面高度还有65米，而正常拆除塔吊需要降至15米 ；塔吊距汽车吊回转中心距离46米，而正常拆除塔吊与汽车吊回转中心距离只需6-7米。大臂和平衡臂拆卸后在屋顶向下的幅度也很小，过程中不能左右转动。因此，2#塔拆卸的难度是五台塔中难度最大的。由于现场位于西长安街边上，确保拆塔安全更是重中之重。承担此次塔吊拆卸任务的是三公司机械分公司，为了保证这次拆塔任务的安全完成，拆塔前，分公司专门研究制定了拆塔安全技术方案，决定“杀鸡用牛刀”，采用500T的轮式汽车吊进行高空拆除。分公司成立了由生产经理孙登华任组长，副总工冀建伟、安全总监李海强任副组长等4名人员组成的国开行项目2#塔拆除安全领导小组，小组主要负责安全监督、现场协调、技术支持。分公司、项目还分别对拆塔人员进行了专项安全技术交底。此外，分公司、项目、汽车吊三方技术人员共同对现场进行勘察，优化拆塔方案，降低难度系数，根据现场实际情况制定了完善的应急预案，确保塔吊拆除工作万无一失。13日，载着500T汽车起重机部件的一辆辆重装备挂车缓缓驶入项目工地，一场紧张的拆塔战役即将开始。主吊车是一辆自重120T的“巨无霸”，最大起重量为500T的轮式汽车吊。这是公司有史以来使用最大吨位的汽车吊拆除塔吊。当晚，这台“巨无霸”在一台50吨汽车吊配合下，进行了为时8个小时的起重臂组装。14日早上7:00开始对塔吊进行拆除，由于拆卸的难度很大，参加拆卸的操作人员都显得格外的小心谨慎。拆卸按先取配重，再拆塔式起重机的大臂、平衡臂、塔帽、回转减速部分、套架升降机构，最后是由上而下的标准节。由于施工现场的条件所致，拆除起重机的大臂和平衡臂的难度最大。因为塔式起重机ST70/32的大臂有70m长、重达18T，加上拉杆的重量就接近19T，还要一次性拆卸，平衡臂有24m长、重超过16T。当时空中风力超过4级，很难控制，拆卸人员只能将安全绳挂在叉车上一点点的降落。在三块塔吊配重拆除完成后，要进行难度最大的一次吊装。在准备就绪后，在专业起重工的指挥下，汽车吊吊臂慢慢伸出，到达指定位置后，将事先已在大臂吊点处固定好的钢丝绳挂到吊钩上，当起重工拆除大臂根部最后一个销子后，大臂处于悬空状态，汽车吊吊身旋转，使大臂处于地面上空，缓缓下钩，同时用牵引绳控制大臂方向，以确保落点的精确。只听“当”的一声，大臂稳稳地从100米高空安全着陆在预定地面。平衡臂、塔帽、套架和标准节的拆