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二级斜齿轮减速器的设计【5张图/10000字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:605874    类型:共享资源    大小:659.55KB    格式:RAR    上传时间:2016-02-28 上传人:木*** IP属地:江苏
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二级 齿轮 减速器 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

参数:

输送带拉力 F(N)3000
输送带速度v(m/s) 0.8
鼓轮直径D(mm)410

文档包括:
说明书一份,43页,10000字左右.
开题报告一份.

图纸共5张:
A0-总装配图.dwg
A0-箱盖.dwg
A1-轴.dwg
A2-低速大齿轮.dwg
A2-轴2.dwg

毕业设计说明书 中文摘要

二级斜齿轮减速器的设计
摘 要 该论文完成二级斜齿轮减速器装置的设计,主要包括以下内容:介绍主要装置的性能、规格、型号及技术数据;说明了设计原理并进行了方案选择,绘出了相关图形和表格;对各种方案进行了分析和比较并介绍了所用方案的特点;应用原始数据以及相关公式对各种方案进行了计算,并根据计算结果确定应选用元器件或零部件;进行结构设计和方案校核;对实验中所得到的资料进行归纳、分析和判断,提出自己的结论和见解。

关键词 传动比 电动机 齿轮 减速器

毕业设计说明书 外文摘要

Design of Two Level Inclined Gear Reducer

Abstract
The paper complete belt conveyor design of transmission device, mainly includes the following content: to introduce the main device performance, type, model and technical data。 Explain the design principle and the plan selection, draw the relevant graphics and tables, For all kinds of schemes are analyzed and compared, and introduces the characteristics of the scheme; Application of original data and related formula in the various solutions are calculated, and according to the calculated results to determine should choose what kind of components or parts; Structure design and check plan; In the experiment of information obtained concludes, analysis, and judgment, put forward its own conclusions and opinions.

Keywords transmission motor gear reducer

目 录

1 绪论 1
2技术任务书 1
2.1设计任务书 1
2.2主要技术指标和重要技术参数: 2
3设计计算说明书 2
3.1设计方案 2
3.2电动机选择,传动系统运动和动力参数计算 3
3.2.1确定电动机类型 3
3.2.2传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 4
3.2.3运动参数和动力参数计算 4
3.3渐开线斜齿圆柱齿轮设计 5
3.3.1高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表 5
3.4轴的设计计算 17
3.4.1Ⅰ轴的结构设计 17
3.4.2Ⅱ轴的结构设计 21
3.4.3Ⅲ轴的结构设计 22
3.4.4校核Ⅱ轴的强度 25
3.5 轴承的选择和校核 29
3.5.1Ⅱ轴轴承的选择 29
3.5.2 校核Ⅱ轴轴承是否满足工作要求 29
3.6 键联接的选择和校核 31
3.6.1Ⅱ轴大齿轮键的选择 31
3.6.2Ⅱ轴大齿轮键的校核 31
3.7减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择 32
3.7.1传动零件的润滑 32
3.8 箱体主要设计尺寸 33
4 使用说明书(SM) 35
4.1 主要参数 35
4.1.1二级斜齿轮减速器的结构 35
4.1.2 驱动机构 36
5 标准化审核报告(BS) 36
5.1 产品图样的审查 36
5.2 产品技术文件的审查 36
5.3 标注件的使用情况 36
5.4 审查结论 37
结论 37
参考文献 38
致 谢 39

本科生毕业论文(设计)选题开题报告
毕业论文(设计)题目 二级斜齿轮减速器的设计
指 导 教 师 职 称 
学生具备条件 熟练做图的能力、演算的能力,以及独立分析问题的能力
选题完成形式 毕业论文和图纸
内容简要:
该论文完成二级斜齿轮减速器装置的设计,主要包括以下内容:介绍主要装置的性能、规格、型号及技术数据;说明了设计原理并进行了方案选择,绘出了相关图形和表格;对各种方案进行了分析和比较并介绍了所用方案的特点;应用原始数据以及相关公式对各种方案进行了计算,并根据计算结果确定应选用元器件或零部件;进行结构设计和方案校核;对实验中所得到的资料进行归纳、分析和判断,提出自己的结论和见解。

系主任签字:
年 月 日 院长签字:
年 月 日

选题的依据及意义:
带式输送机具有运行可靠、连续、高效,易于实现自动化和对地形适应性强等优点,是散状物料连续运输的主要设备。目前我国的带式输送机也正在向长距离、高带速、大运量、大功率方向发展。由于我国用刚性理论来分析研究带式输送机并制订计算方法和设计规范,设计中对输送带使用了很高的安全系统(一般取n=10左右),实际上输送带是粘弹性体,而不能简单地用刚体力学来解释和计算。
传动时间随带式输送机主参数可以在一定范围调节,使输送机按照预先设定的传动速度图平稳运行,并能实现满载传动;在多机驱动时具有功率平衡的功能;电动机能空载传动,降低对电网的冲击;具有过载保护功能
传动系统中的减速器则尤为重要,所以对于减速器的研究和开发对于传动系统则是重中之重。

本课题研究内容
本次设计的二级斜齿轮减速器主要由电动系统、主传动系统、进给伺服系统、冷却润滑系统 等几大部分组成。期间对减速器的轴,齿轮等进行了分析计算,以选择最适合自己的减速器。

本课题研究方案
用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器。根据给定的条件以及参数,对减速器的轴,齿轮进行分析计算,选择适合自己的。
研究的创新之处
减速器是连接电动机与传输系统的必不可少的一部分,自动化程度高,减速器运作时,不需人工控制,自动化程度高,对操作工人的要求降低。质量稳定加工效率高。

研究过程(含完成期限)
第5周——查阅资料,拟订课题
第6周——查阅相关数控铣床刀架结构的设计资料,并进行概述和文献综合。
第7-9周——完成机架部分的机械设计并绘制装配图。
第10-12周——完成刀具及传动部分的机械设计并绘制装配图和部分零件图。
第13周——完成所有的图纸并进一步修改。
第14-15周——在以上基础上完成毕业设计说明书一篇。
第16周——修改设计,并定稿。
第17周——答辩,提交相关材料,结束设计。

指导教师意见

指导教师签名:
年 月 日
教研室意见

教研室主任签名:
年 月 日
院系意见

主管领导签名:
年 月 日

毕业论文(设计)成绩单
院系 专业 入学时间 
学号 学生姓名 班级 
周数 起止日期 指导教师 职称 
论文(设计)题目 二级斜齿轮减速器的设计


二级斜齿轮减速器的设计







内容简介:
变速箱 在我国工程机械主要核心元部件中,唯有传动元部件国内配套体系最完善,市场满足率也最高,且也是最具自主知识产权的关键配套件。国产核心元部件之一的液压元件,从价值上讲,国产配套满足率只有 30%,特别是价值很高的变量液压元件,几乎全依赖进口。而传动核心元部件的国产配套件的满足率在 70%75%以上,只有少数高档传动元部件及大规格传动元部件仍需进口。 在变速箱方面,世界上一直是两大流派,一种是像德国采埃孚和美国德纳那样的定轴式箱,另一种就像目前我国用得最多的及卡特、小松等所用的行星式变速箱 。行星式变速箱中,像我国目前的只有两个行星排,叫简单行星式,制造、维护相对比较容易一些。另一种像卡特、小松等复杂行星式,制造工艺比较复杂。这两种流派各有优劣,因此两大流派一直在世界上并存。但对中国的实际情况,复杂行星式制造难度更大,川齿引进卡特技术,最终未形成产品就是一个例子。 老的简单行星式变速箱,虽然目前仍在最广泛地使用,但由于某些缺陷已从根本上无法克服,技术也再无突破性发展。因此变速箱在整个行业的技术发展中,瞄准了世界一流水平的采埃孚箱。既有杭齿引进采埃孚技术基础,又有柳工与采埃孚合资的技 术基础,同时又有广泛地使用、维护及配件基础。另外与其配套的冲压焊接式变矩器已在陕西航天动力开发成功,并已大批量配套。因此中国目前新型双变技术主流方向,已正在向采埃孚型方向发展。 主要配套件企业杭齿所生产的高水平采埃孚双变已批量推向了市场,并从装载机变速箱经过变型设计已发展到压路机、平地机等多种工程机械产品上。主机企业柳工、龙工、厦工、成工等,都已不同程度地研发出或正在研发该系列变速箱。并已从 3t 型、 5t 型到 6t 型 ,已逐步开始形成了中等型号系列新型双变系统。该双变的关键技术是微电脑控制的电液控制系 统。其中最关键的核心部份是微处理器及电液控制阀。目前中国国内攻下这两项关键核心技术已到了最后攻坚阶段。一旦这些核心技术完全攻克,我国新一代换代双变技术将会很快得到广泛实现。 在驱动桥方面,目前我国工程机械驱动桥新技术的发展,比新型双变更成熟一些。目前我国工程机械驱动桥技术发展的大方向及主流是向带差速锁的湿式桥方向发展。湿式桥的基本结构也有两种型式,一种是整体式桥壳,一种是三节式桥壳。整体式桥壳主传动在中间,轮边减速器及湿式制动器在两边。而三节式桥,桥壳分为三段,中间部份为一箱型结构,主传动、湿式 制动器、轮边减速器全部集中在中间部份。两种结构也没有哪一种比另一种绝对的好,或绝对不好,也各有优劣。因此,这两种结构也会同时并存,至于用哪一种结构好,要根据自己的实际情况来定。 就目前情况来看,整体式更适合我国目前的具体情况及制造水平。目前专业桥厂之一的分宜驱动桥有限公司每月都有一定批量的湿式桥提供给市场。柳工的整体式湿式桥,成工的三节式湿式桥系列产品基本上已开始形成批量生产,并已开始随主机出口。其它专业配套企业及主机企业都已不同程度地推出了湿式桥。 In s a of is is of of of of of 0%, of on of of MB 0% 75% in a MB to In is in s of at as s is of is so in to is in to no So in of of at of of in by of s at In in of to of s in to a or t, t t, to of is of is of At of at a a be In at
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