桥面系作业指导书难点.docx

麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部 湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）合同段桥面系作业指导书(K55+286.5K64+304.341)(ZK55+316.5ZK64+276.851) 编 制：复 核：审 核：批 准：麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局项目经理部四分部二一三年四月桥面铺装施工作业指导书1、目的明确桥面铺装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥面铺装施工。2、编制依据（1）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011（2）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004（3）麻城至竹溪高速公路宜城至保康段两阶段施工图设计3、适用范围适用于麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局项目经理部四分部管段(右线K55+286.5K64+304.341、左线ZK55+316.5ZK64+276.851)桥面铺装施工可参考本指导书。4 、桥面铺装施工工艺及技术要求桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。采用纵向分幅施工，因为设计有负弯矩钢绞线，负弯矩范围内的桥面铺装要首先施工，在现浇连续段的湿接头浇注至负弯矩钢绞线以下后，按照以下措施桥面铺装，强度达到设计强度，开始张拉负弯矩钢绞线，封锚。4.1、桥面铺装施工 以角钢作为模板控制，具体施工顺序见图1。 (1)、桥面铺装施工前，将T梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。 (2)、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪没30米定一个里程控制点。曲线没10米定一个里程控制点。图1（桥面系施工流程图）凿除浮渣、清洗桥面精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇筑混凝土混凝土养生泄水孔安装 (3)、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。 (4)、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为44cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。 (5)、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。 (6)、混凝土施工 混凝土在互通拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。 混凝土的摊铺见图2。在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm，拉毛后用手指感觉，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁读和平整度。派专人清除接茬处的浆液。图2（桥面系混凝土施工流程图）砼人工摊铺振动梁摊铺平整滚筒滚压提浆铝合金直尺刮平人工木模精平拉 毛4.2、张拉施工4.2.1、张拉设备的配置与鉴定 张拉时配千斤顶，张拉力量程最大可取600kN，单根对称张拉。千斤顶与油压表配套进行鉴定，并取得鉴定证书。在使用过程中出现不正常现象时应重新校准。4.2.2、张拉步骤 理论张拉程序：0初应力（10%K）超张拉（103%K）并持荷5分钟控制应力K。4.2.3、张拉程序（1）、初应力值：两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油，两端司机应密切配合.监护油顶的工作人员，应与油泵司机配合，确保锚具的对中良好。张拉到初应力为10%k时测量两端油缸的伸长量分别未A1,A1。 （2）、超张拉： 打紧工具锚的夹片，继续张拉到超张应力1.03k时持荷5分钟。（3）、控制力值： 持荷5分钟后，缓慢回油至k时，测量两端油缸的伸长量分别为A2,A2，.（4）、计算钢绞线的实际伸长量： L=(A2+A2)-(A1+A1)-A A表示工具锚与工作锚间钢绞线的伸长值，及工具锚夹片从初应力到控制应力回缩值的和。实际伸长值L与理论伸长值的差应在+5%内，否则暂停张拉,进行原因分析。 （5）、锚固： 张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。 （6）、张拉锚固后的检查： 张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况，并不得超过有关规定。张拉锚固后，检查锚板有无裂纹，锚下垫板有无裂纹，并且其开裂程度不得超过有关规定。 （7）、张拉操作需知 张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁,并妥善保管于干燥的地方。张拉过程中，构件两端严禁站人。油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整.操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。禁止非工作人员进入场地。雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。4.3、孔道压浆及封锚 压浆采用C40水泥浆,掺入水泥用量万分之一的铝粉.压浆在张拉完毕，停10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定好即可进行。采用活塞式灰浆泵，泵压力应取0.5-0.7MPa，压浆前应用压力水冲洗孔道,压力水从一端压入,从另一端排出.一般每一孔道宜于两端先后各压一次.两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度,一般宜为3045分钟.当构件两端的排气孔排出一水一稀浆及浓浆时,用木塞塞住,并加大压力,稍停一些时间,再从压浆孔拔处喷嘴,立即用木塞塞住.压浆过程中及压浆后48小时内,结构砼温度不低于50C,否则应采取保温措施.当气温高于35度时,压浆在夜间进行.压浆后先将周围冲洗干净,凿毛,然后封锚.封锚砼为50号。桥梁伸缩缝安装工艺和方法 该桥位于曲线路段由简支箱梁和连续箱梁设计采用位移量分别为30和80耐候钢伸缩缝根据桥梁是否设置声屏障、是否设置电缆上桥槽口伸缩缝设置范围分桥面全宽设置12.2m和防护墙内侧设9m置两种。 4.4、桥梁伸缩缝施工方法（1）、根据梁缝和C值（中间温度挡水台间隙）计算出的悬出量不大于20，否则更换更大型号伸缩缝。 （2）、声屏障地段桥梁防护墙和竖墙B施工时预留出伸缩缝型钢穿过尺寸尺寸根据轨道工程相关要求定栏杆地段无需预留。 （3）、伸缩缝中线与梁缝中线基本重合锚固钢筋与梁端挡水台内钢筋网焊接牢固焊接缝高不小于4，间距为150。 （4）布置横穿钢筋并将锚筋等焊接，并用封箱胶带将型腔密贴，安装梁端挡水台模板，挡水台模板使用钢质模板，采用对撑方式固定。 （5）、浇筑挡水台C30混凝土，收面，伸缩缝耐候型钢顶面与挡水台混凝土顶面齐平。覆盖洒水养护。 （6）、待混凝土达到设计强度的 80%以上时清理型腔、嵌装防水橡胶条。嵌装防水橡胶条时，应用专用工具进行嵌装，不能损伤防水橡胶条，防水橡胶条的嵌装部位必须完成嵌入到型钢的型腔内。 4.5 、横向湿接缝与桥面连续施工（1）、湿接缝是T梁横向连接和结构整体化的主要部位。施工时先将板侧伸出的横向钢筋连结，横向钢筋的焊接左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁侧变位。主筋连结焊接后，绑扎架立构造钢筋，形成骨架。接缝底模采用钢模吊立，然后灌注砼。（2）、先简支后连续的施工流程为：安装T梁并设临时支座安装底模及永久性支座按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行连接安装预应力束波纹管立侧模在现浇段的桥面铺装内铺设顶部连接钢筋浇筑现浇段混凝土（包括相邻孔板顶第一齿块间铺装层混凝土，混凝土需加高效减水剂和微膨胀剂，石子粒径不大于2cm，振捣密实，混凝土强度比预制梁段高5MPa）及时养生待现浇混凝土强度达到100%设计强度后，张拉预应力束（连续束）压浆拆除临时支座进行梁的横向连接铺设桥面钢筋网（钢筋网的纵向钢筋连续通过现浇段）浇筑桥面混凝土。（