庐山南门入口道路及停车场改造工程施工组织设计

庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 1庐山南门入口道路及停车场改造工程 施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： 庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 2江西毅鑫建设工程有限公司编制日期： 2017 年 2 月 2 日第一章 编制说明 编制依据 工程概况 关于工程技术难点及影响 进度、质量的关键因素第一节 编制依据1.1 编制依据1.1.1 庐山南门入口道路及停车场改造项目施工图纸、工程量清单和招标文件。1.1.2 现场实地踏勘，对工程施工所需水、电、路及资源的调查情况。1.1.3 法律、法规：（1）由国务院颁发的法律、法规：如建筑法、中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境噪声污染防治法，（2）由国家建设部颁发的基本条例和规定：如建设工程庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 3质量管理条例、建设工程现场管理规定、建筑安全生产监督管理（3）市政府及当地主管部门的有关规定及文件。1.1.4庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 41.1.5 本单位的质量手册、程序文件。1.1.6 结合我单位的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验情况。第二节 工程概况建设单位：庐山市政公用设施管理所设计单位：浙江天辰建筑设计有限公司监理单位：九江市建设监理有限公司施工单位：江西毅鑫建设工程有限公司计划开竣工日期：2017 年 2 月 5 日至 2017 年 4 月 30 日庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 5三、地理位置及现有路面情况本项目范围内现状道路主框架已基本形成。拟建道路周边路网有：105 国道、高速出入口、上山老路、上山路、下客路、下山路，红线宽度为 6-15m 不等。周边道路质量均较好，交通较为便利。迎宾大道、一支路、二支路、下客路和下山路周边道路设施条件日趋完善。由于庐山旅游业正处于快速开发过程中，现状路网交通量并不大，未来交通量增长非常快。本项目是庐山南路景区内的重要通道，将进一步促进路网的完善。二、工程范围及规模迎宾大道基本呈东西走向，道路西起与 105 国道交叉口，东止与下客路交叉口，全长 872.21m，红线宽度 28m；一支路呈南北走向，南起迎宾大道，北止上山老路，全长 40.28m，红线宽度 5m；二支路呈南北走向，南起迎宾大道，北止上山老路，全长 84.52m，红线宽度 5m；均属新建道路；下客路呈南北走向，北起上山老路，南止上山路，全长 268.89m，红线宽度 9-31m；下山路呈东西走向，西起下客路，东止南门，全长 92.91m，红线宽度 6-14m；均为改造道路；改造停车场共有两个，前停车场位于新建迎宾大道南侧，后停车场位于庐山南门大楼东侧，前停车场的建设主要用于外来旅游车辆的停放，后停车场的改造主要用于景区内部交通换乘需求，前停车场位于新建迎宾大道南侧，内部道路面积 14743 ，停车位面积 8044 ，绿化面积 8000 ；后停车场位于庐山南门大楼东侧，改停车场为拓宽改造，改造面积 4762 。道路两侧用地有居民楼、公安局、通远小学等。主要工程为道路工程、道路排水工程、道路交通标志标线工程、道路照明工程、市政绿化、道路消防工程。三、工程设计概况1、道路横断面 迎宾大道 3 米人行道+22 米车行道+3 米人行道，机动车道路拱采用直线形路拱，横坡为 2%，坡向朝外；人行道横坡 2.0%，坡向朝机动车道。结合工程沿线现状车行道宽度、人行道宽度分布情况，道路全线机动车道庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 6采用双向 6 车道的车道规模。2、道路纵断面本工程采用黄海高程系，设计标高为道路中心线路面标高，整条道路由东向西均匀上坡，高差为 14.913m，全线最大纵坡为 2.93%，最小坡度0.8%。设计高程采用道路中心线处路面高程。3、路基工程3.1 迎宾大道全线路基宽度为 2934m；一支路和二支路全线路基宽度为 6m；下客路全线路基宽度为 7-32m；下山路全线路基宽度为 7-14m。3.2 路基顶面弯沉值 LS= 310.5(0.01mm)。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 73.3 本工程填料采用粉质粘土，基底宜选用透水性好的材料填筑。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于 50% 、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作为路堤填料。土中不得夹带草和树根等杂物，超过 10cm 粒径的土块应打碎使用。 3.4 路基检测路基填料及压实度要求：根据城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ1-2008）的要求，选用如下：检查井、雨水井、排水管周围开挖后应用级配良好的中粗砂回填，其压实度95%。4、路面工程庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 8路面设计采用沥青混凝土路面结构，具体结构层如下：（1） 迎宾大道车行道路面结构如下：4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C SBS 型）+8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C 型）+30cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 未筛分碎石=62cm。（2）下山路、下客路车行道路面结构如下：4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C SBS 型）+6cm 粗粒式沥青砼（AC-20C 型）+30cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 未筛分碎石=60cm。（3）一支路、二支路车行道路面结构如下：3cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C SBS 型）+5cm 粗粒式沥青砼（AC-20C 型）+20cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 未筛分碎石=48cm。其性能指标满足公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的要求。5、人行道及附属工程（1）人行道采用花岗岩铺装，结构如下：5cm 花岗岩面砖+2cm 干砂浆结合料+15cmC20 混凝土+10cm 未筛分碎石=32cm。（2）人行道南北侧各宽 3.0 米，结构层总厚度为 32 厘米：5 厘米花岗岩+2 厘米干砂浆结合料+15 厘米 C20 水泥砼基层+10 厘米未筛分碎石，人行道板采用芝麻白火烧面花岗岩道板，尺寸为 59.5cm*29.5cm*5cm,盲道采用黄色铁锈石，尺寸为 59.5cm*59.5cm*5cm，灰缝宽 5mm，干石灰细沙扫缝后洒水封缝。（3）路缘石结构如下：49.5*10*10cm 芝麻白抛光面花岗岩+2cm（1:3）水泥砂浆+8cmC15 水泥砼。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 96、停车场6.1 纵断面设计：主要衔接与迎宾大道出入口标高，停车场场地横向采用 2%坡度，纵向坡度基本与迎宾大道坡度一致。6.2 横断面设计：停车场场地横向采用 2%坡度，坡向排水沟。6.3 路基：根据庐山市土质分布情况，本工程填料采用粉质粘土，基底宜选用透水性好的材料填筑。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于 50% 、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作为路堤填料。土中不得夹带草和树根等杂物，超过 10cm 粒径的土块应打碎使用。路基回弹模量确定为 E0=30MPa。路基压实度采用重型击实标准，分层均匀压实，路床顶面以下 80cm 深度范围内压实度达到 92%。6.4 停车场路面结构如下（内部道路采用沥青砼，停车位结构水泥砼）：道路结构： 4cm 细粒式改性沥青砼（ AC-13C SBS 型）+6cm 粗粒式沥青砼（AC-20C 型）+30cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 未筛分碎石=60cm。停车位结构：20cm 水泥砼+20cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 未筛分碎石=60cm。绿化带缘石、平石材质均采用芝麻白花岗岩。（1）基层材料的选用：应选用稳定密实型骨架类。基层根据施工季节及当地材料因地制宜，选用水泥稳定碎石。水泥稳定碎石上基层要求抗压回弹模量不低于 1500MPa，7 天抗压强度应大于 3.5MPa，压实度不小于 98%；水泥稳定碎石下基层要求抗压回弹模量不低于 1300MPa，7 天抗压强度应大于 3.0MPa，压实度不小于 97%。（2）垫层材料的选用：根据 1987 年版公路自然区划标准（JTJ00386）的划分，本项目区隶属3 区，即江南丘陵过湿区，考虑防水垫层，选用未筛分碎石。抗压回弹模量 200MPa，压实度不应小于 庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 1094%。6.5 停车场挡土墙设计：停车场位于迎宾大道南侧，而在停车场南侧有一现状河沟，河沟边坡顶边线即为停车场红线，为了防止河水对停车场的冲刷，在停车场红线位置需建挡土墙，本工程拟采用新建俯斜式挡土墙，墙高为 4m-6m，墙长为 385m。在河沟上游有一段 60m 长现状挡土墙，本工程需在现状挡土墙上增设 30cm 厚 C30 钢筋混凝土压顶，并需预留樯杆孔洞。7、排水工程7.1 管道设计7.1.1、雨水管道：迎宾大道采用双侧布管，管道布置在道路人行道下，距离路缘石边线 2.0 米，其管径范围为 dn300-dn1000，依据地势由东向西分段接入停车场雨水管内，再接入南侧已有河沟内，详见排水平面图；一支路及二支路雨水管道布置在道路东侧车行道距离缘石边线 1.0 米，其管径范围为dn300-dn800，向南接入迎宾大道雨水管道内，详见排水平面图；下客路雨水管道布置在道路西侧车行道距离缘石边线 2.0 米，其管径范围为 dn300-dn600，向西接入迎宾大道雨水管道内，详见排水平面图；停车场雨水分三段接迎宾大道雨水管道，排入现有河沟内。管材选用：雨水管管径小于、等于 dn800 的采用国标级钢筋混凝土承插排水管；管径大于 dn800 的采用国标级钢筋混凝土企口排水管，埋深大于 6m 的雨水管采用国标级钢筋混凝土企口排水管。基础采用：雨水管道覆土 H4.0m，采用 120C20 带状混凝土基础，雨水管道覆土 H4.0m ，采用 180C20 带状混凝土基础，基础下均铺 10cm 碎石垫层。雨水口连接管采用 360全包混凝土基础接口形式：承插式雨水管道，采用 1：2 水泥砂浆抹带接口，企口式雨水管道均采用 1：2 钢丝网水泥砂浆抹带接口（详见给排水标准图集 06MS201-1） 。承插式连接的管道，以承口与水流方向相反、插口与水流方庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 11向相同的方式进行敷设。 7.2 检查井钢筋混凝土排水检查井，雨水检查井有 1000mm，雨水干管检查井每隔一个检查井设置钢筋砼检查井一座，沉泥区深度 50 厘米。检查井内铁爬梯因易锈蚀脱落，为安全起见，取消爬梯，结构维护采用软梯。7.3 雨水口本工程雨水箅子及箅圈采用球墨铸铁材料，雨水箅及箅圈荷载同道路荷载等级一致。雨水口选用偏沟式单箅或双箅下落雨水口，雨水口深 1.3m，雨水支管管内底至井面 1.0m，井底下落 0.3m（做积泥槽使用） ，箅面比周围路面低 34 厘 m，并与路面接顺，雨水口施工参见给排水标准图集 06MS201-8,雨水口内墙用 M10 水泥砂浆抹面，厚 2cm。雨水口连接管管径为 dn300mm，以 0.015 的坡度接入雨水检查井。道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效收水。雨水口和预留井的桩号与所连接的检查井一致，当检查井连有预留井时，检查井连接雨水口往上游方向上移两 m，以免雨水支管和预留井连接管位置重叠和标高发生冲突。8 其他管线庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 12本工程现有管线较少。本次设计在道路两侧除雨、污水管外，还预留了通信管、电力管廊、燃气管、给水管的位置（均采用地下敷设的方式）。此类管线在设计时应同其他相关规划和道路设计密切协调,避免管线的冲突，特别是与道路、竖向、防洪、给水、电力、燃气等专项规划的协调，尽量做到全盘考虑，合理安排，并应考虑不影响建筑物安全和防止管线受腐蚀、沉陷、震动及重压及各种管线与建筑物和构筑物之间的最小水平间距。各种管线的埋设顺序1、离建筑物的水平排序，由近及远宜为：电信、电力、燃气、给水、雨水、污水。2、各类管线的垂直排序，由浅入深宜为：电信管线、小于 10kV 电力电缆，10kV 电力电缆、煤气管、给水管、雨水管、污水管。3、管线通道，为保证自来水管道、燃气管道、电力、电信等管线在以后能顺利通过各交叉口，在道路路段范围内设置了管线通道。 2.3 工程特点和难点分析 施工沿线长、工程进度紧、施工组织要求高。 施工时涉及冬季，自然因素影响大。第三节 关于工程技术难点和影响进度质量的关键点根据工程现场的特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，确保实现工程进度、质量等个方面的预定目标。3.1 对技术难点和质量控制关键点的控制3.1.1 填筑质量的控制3.1.1 软土地基的处理本工程绝大多数路段均需进行地基处理，需要挖除绿化带的路段，现庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 13状板块破坏沉陷严重的路段进行换填压实，对工程地基质量的影响大。为了确保工程质量，将道路路基的施工后沉降降到最小，我们将严格规范规定进行地基处理。尽量避开雨季施工的影响，及早进行超载预压，加速地下软卧层水的固结，减小路基施工后沉降、路基根据不同的情况采用等载预压和超载预压。3.1.2 路基填筑质量控制路基填筑过程中，我们除了严格按照设计和规范的要求分皮分层填筑压实外，还将严格进行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及接口处平整、保证路基荷载等级、确保路面摊铺平整度、控制沉降和裂缝产生的重要因素，施工过程中，我公司将加大对填土的质量控制，控制分层厚度、加载速度，并做好沉降监测；加强对填筑料含水率的检测工作，严格控制含水率；控制路基填筑压实度、平整度，防止出现路面裂缝、不均匀沉降等现象。3.2 对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制3.2.1 施工组织为加快施工进度保证总工期，我公司将工程整个施工区域组织平行交叉流水施工，施工区域都配置充分的劳动力、机械设备以及专业队伍，各成体系进行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后浅、先大后小为原则，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。充分重视开工前的准备工作，在组织体系、材料物件、机械设备、劳动队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。进场后，除了开展破损砼路面凿除破碎板外运、砼接缝、裂缝进行清缝、灌缝、原路沿石拆除外运等工作，同时对原有道路进行拓宽、加固或者重新修筑等工作。施工过程中，注意对各施工段进度的控制和调整，严格控制各分项工庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 14程的开工和完工节点。在确保总工期的前题下，对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。3.2.2 避免冬季施工的影响本工程计划开工日期为2017年2月5日，竣工日期为2017年4月30日。合理的施工工作，是决定整个工程进度、质量的一项重要工作。为此我们将做好以下工作以避免冬季施工对工程进度、质量造成的影响：做好施工准备工作，保证不影响周围施工单位正常施工，。第四节 施工承诺4.1 工程质量严格按照 ISO-9001 质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理，充分发挥我公司技术、质量管理的优势，对质量保证体系、施工过程质量管理制度、分部分项工程质量保证措施、质量通病防治以及质量管理等各方面做严格、详细的规定并贯彻实施。同时，确定以下工程质量控制关键节点： 测量定位质量控制 软土地基处理质量控制 路基填筑施工质量控制 水泥稳定碎石层质量控制 沥青砼面层质量控制我公司将强化对以上施工质量控制关键程序的管理和控制，并根据招标文件所规定的质量和技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规范标准和九江市有关的技术、质量规定，通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理，确保本工程达到合格庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 15标准。4.2 工程进度根据本工程的实际情况，我公司将投入大量的劳动力和施工机械，确保本工程按期完成。 4.3 文明施工确保本工程施工达到文明工地标准。4.4 防疫措施我公司切实履行中央有关决定，每一个施工人员必须具有健康证，并登记在册，工地实行封闭式管理，对每一位进入工地人员必须实行测量体温并做好登记等工作，确保本工程在施工过程中无疫情出现。4.5 竣工资料 我公司将在本工程设置专职资料管理员，在施工过程中按照庐山建设局、市档案管、市政局和甲方的有关文件规定，进行竣工资料的收集、整理和归档工作。当工程具备竣工条件时，4 周内向业主提供完整的，符合国家及庐山质量监督站工程竣工验收规定的竣工验收报告、竣工资料和竣工图。第五节 施工设计编制的范围、依据和原则5.1 施工设计编制范围本次招标工程范围内容：人行道、道路基层、沥青面层、水泥砼路面、雨水管道、各种管线、照明等。5.2 施工设计编制依据 本工程有关设计图纸。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 16 现场踏勘情况。 技术标准及规范：公路工程技术标准公路路线施工规范公路路基施工规范公路沥青路面施工规范市政排水管道工程施工及验收规范(DBJ08-220-96)地基基础施工规范公路路基施工技术规范沥青路面施工及验收规范（GBJ50092-96）第二章 施工部署 施工部署总体安排 施工区段划分及总体流向 设备、人员、材料的配备计划 施工准备工作 施工进度计划保证措施第一节 施工部署总体安排本工程 2 月开工， 月完工，故工程量较大、工期短，工程施工组织的过程中，必须合理的划分好施工流程，组织好劳动力、机械设备、材料庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 17物资、周转资金等资源配置。同时根据工程实际情况以及雨季施工的情况安排好路基填土预压期、地基处理施工之间的先后关系。及早确定切合现场实际情况的施工方案，组织施工，确保工程工期和质量。第二节 施工段的划分及施工总体流向2.1 施工区段的划分为确保工程施工总进度，根据工程位置将在工程施工区域组织流水交叉施工。2.2 分项工程施工流程主要工序施工流程，如软土地基处理等工序的施工流程。不良地基处理施工工艺框图庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 18 路基土方工程施工工艺框图庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 19 路基填筑工艺框图庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 20 沥青混凝土施工工艺框图施工准备 沥青混凝土配合设计基层处理 混合料拌制沥青摊铺 混合料运输压实成型 路缘石、平石施工工艺框图测 量 放 线检 查 路 缘 石 、 平 石 缘 石 、 平 石 底 座 砂 浆合 格 安 砌 路 缘 石 、 平 石养 护庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 21 人行道施工工艺流程测 量 放 线3%水 泥 稳 定 碎 石 层 施 工验 收 基 层 合 格 人 行 道 块 料 检 验铺 砂 砂 浆 层 合 格 运 输人 行 道 块 料 分 段 铺 砌 养 护庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 22第三节 设备、人员、材料的配备计划我公司在本工程技术标编制的过程中，开始着手对拟选择的各类材料供应商，花岗岩材料供应商的企业资质及生产能力进行考察，并协同上述单位相关人员深入现场进行考察，确定材料运输的线路及运输方案；做好拟投入本工程的物资材料采购、供应计划。我公司接到开工通知后马上就可以确定各类材料供应商，并与之签定材料供应协议（包括对材料供应的时间期限、进场顺序要求） ；然后即可按照材料供应计划，组织材料分批进场。第四节 施工准备4.1 施工现场平面布置说明4.1.1 施工用电4.1.1.1 主干线布置主干线采用 75mm2电缆线，沿线路明挂布置，埋地铺设时埋深不小于500mm，上下各铺 50mm 厚的细砂，并在上面铺一排标准砖保护。4.1.1.2 配电箱及次干线次干线采用 50mm2电缆线接至现场各固定用电机械处, 并设置专用配电箱，沿线路每 50m 设一只 1#配电箱。4.1.1.3 施工照明(1) 在每一个施工流水段设置二只镝灯照明，采用 48 钢管搭设高12m。(2) 流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。(3) 生活区照明:办公室采用 220V 电源配置白炽灯，工人宿舍区采用庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 2336V 低压电源配置低压灯泡。4.1.2 施工用水4.1.2.1 根据业主提供的水源头子, 采用 50 镀锌水管作为干管, 支管采用 25 镀锌水管, 水管埋入地下 250mm。4.1.2.2 各作业区分别引出用水支管至各用水处, 并设专用水龙头，沿线路每 50m 设一只水笼头。4.1.3 施工道路4.1.3.1 本标段材料及人员进场从原有便道进入。4.1.3.2 所有临时设施、材料堆场均不得占用施工道路, 确保道路畅通。4.2施工临时设施布置及一览表4.2.1 临时设施布置现场仅搭设临时施工指挥办公室、临时加工棚及门卫等，并配备必要设施。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 244.2.2 施工临时设施一览表序号 设施名称面积(m2)结构型式 备 注1 施工办公室 60 活动房2 会议室 30 活动房3 监理办公室 20 活动房4 业主办公室 20 活动房5 住宿房 200 活动房6 浴 室 20 砖墙、预制顶板7 厕 所 20 砖墙、预制顶板8 化粪池 10m3 砖墙、预制顶板9 门 卫 5 活动式铝合金棚10 标准养护室试验室 20 砖混11 仓库 100 砖混12 加工棚 100 简易注 上述临时设施在竣工后全部拆除并撤离现场。第五节 施工进度计划保证措施本工程线路长、分项工程多，要确保施工进度满足合同规定的期限，就必须做好图纸、技术方案、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 25的工作，我公司具有丰富的进度管理经验，结合本工程的实际情况，我们准备从以下几方面入手，控制本工程的施工总进度：5.1 图纸保证将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下，我公司将委派专人主动与设计单位联系，约定施工图到位的时间，为施工创造条件。5.2 施工技术保证充分认识本工程施工的难点、特点，针对性的编制施工技术方案、软弱地基和沟塘处理方案等做周全详细的考虑，在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期，以科技保障施工进度。我司将配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。做好雨季施工技术措施，制定针对雨季施工的针对性施工方案，避免雨季施工对工程进度造成的影响。工程正式开工前一周，做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作，并在施工过程中贯彻实施、及时调整。5.3 编制合理的施工计划及时做好各项准备工作，确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。组织和协调好本工程各施工段流水的衔接，确保工程按期完成。编制合理的施工总进度计划及周、月、旬施工进度计划，确定工程进度控制关键节点，在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 265.4 施工组织保证中标后，我公司将在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，包括其施工计划的细化优化。由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用23 班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。充分发挥我公司施工组织管理的优势，以总承包形式，组织多支成建制的作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。成立施工协调小组，加强与业主、周边单位、有关政府部门的协调工作，保证工程施工顺利进行。5.5 进度计划的落实与调整制定的施工进度计划必须严格执行，项目部将组织每周一次的生产协调会，总结已完成的工作，并对下周的工作进行规划。充分听取各施工单位的意见，同时对各单位的进度情况进行考核与讲评，庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 27定期对工程进度进行检查，对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后，如果发现某一工序进度有滞后的现象，及时采取有力的措施，如增加人力、物力和机具，抢回延误的工期。5.6 物资资料与机械设备保证为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备、材料超常规投入，配备足够的设备和材料，保证工程施工顺利进行。充分利用本公司的大型机械设备优势，调配、补充、租赁以满足工程需要，目前我公司已联系、储备了大量的施工机械，可满足工程急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划，充分利用现阶段人力市场资源，组织大量的劳动力，配备大量的机械设备用于本工程施工，确保工程进度。根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划，做好工程信息的收集、反馈和调整，作到及时充足，并在施工过程中加以调整5.7 劳动力保证根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。据工程项目需要，以本公司所使用的合格分包商作为评审和选择对象，并采用招标形式选择出合格的劳务施工队伍，优先选择获得优良工程的劳务分包。项目总承包部按月对劳务分包商的作业签发合同履约单 ，安排施工任务，并检查监督分包商作业队的操作质量，安全生产和现场用料落手清，并提供证实资料，作出中途留退劳务分包商的决定。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 28确保农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。5.8 其他方面的保证实施全过程质量过程管理，降低一般质量事故发生频率，杜绝重大质量事故，减少质量对进度的影响。抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工作，搞好文明施工，杜绝重大安全事故和疫情的发生，保证工程顺利进行。成立对外协调小组，各施工区域专人对口作好对外协调工作，减少工程外部环境影响。第三章 施工技术方案 施工测量 土路基工程 沥青砼面层 人行道施工 雨季施工安排第一节 施工测量庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 291.1 测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。测量控制标高系统采用黄海高程系统。1.轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔 150m 布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少 0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。控制点间距宜在 300m 以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架） ，同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在 14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。1.3 平面控制方法1.3.1 首先，采用 TC1700 全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.3.2 在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 301.3.3 根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法” （仪器：TC1700 全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.4 高程控制1.4.1 首先，采用 NA2 水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.4.2 根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用） ，标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。1.4.3 临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核） ，经监理认可后再进行加密。1.4.4 考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。1.4.5 根据道路两侧的高程控制基准点，使用 S3 水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。1.5 测量器具一览表序号 仪器名称 规格 精度 数量1 全站仪 TC1700测角：2”测距:2mm+2ppm3 台庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 312 经纬仪（徕卡） J2 2” 3 台3 水准仪 NA2 0.7mm/km 5 台4水准仪（索佳）DS3 2.0mm/km 若干5 钢卷尺 50m 1mm 若干6 钢卷尺 5m 1mm 若干7 铝合金塔尺 5m 若干8 其它辅助仪器 若干全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送总公司校验，合格后方可使用。第二节 排水管道工程2.1 检查井施工2.1.1 施工工艺程序井基础垫层混凝土-井室模板支搭-井室钢筋绑扎安装-井室混凝土浇注-井室模板拆除-井室现浇混凝土养护。2.1.2 工艺要求、操作方法及注意事项(1) 检查井基础：道路中的检查井地基承载力不小于 150kpa，污水检查井底部一律铺 10cm 碎石找平层。若地质较差则基础需做加固处理。浇筑管道基础前必须请有关单位及设计人员现场验槽后方可继续下道工序施工。检查井基础的配筋、管道基础与检查井基础连接详图见各自相应的通用图集。检查井基础尽可能与管道基础同时施工，连成整体。(2) 检查井前的准备工作：a 材料准备（要求）：庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 321 现场拌制混凝土时，水泥、砂浆、石、外加剂、掺和剂及水等井检验合格，其数量应满足施工需要。质量要满足混凝土拌制各项要求。商品混凝土要符合相关规格、规范、标准的要求。2 钢筋的品种、规格、数量，应符合设计要求，有出厂合格证并经复验，见证取样检验合格。3 模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能够可靠地承受灌注混凝土的重量和侧压力一集施工过程中所产生的荷载，便于安装、拆卸，且表面必须平整，接缝严密，不得漏浆。b 施工机具与设备：混凝土拌制设备、其中设备、运输设备及振动设备等，其数量应根据设备能力、工程量、施工程序、工期要求确定。c 作业条件：1 根据设计图纸确定检查井位置，若先施作检查井时，应根据井底高程和接入管道尺寸、位置确定预留口尺寸与位置。2 现场水电接通，用电负荷满足施工需要，并准备好夜间施工照明设施。3 井壁钢筋加工完成，验收合格后已运至现场存放，数量满足施工需要。d 技术准备：1 图纸会审（标准图集）已完成并进行了设计交底。2 根据已编制的施工祖师设计编制详细施工方案，上报监理并已审批。3 施工人员已获得技术和安全交底，明确施工井位编号、模板支撑、钢管安装、混凝土浇注的施工方法、混凝土等级，塌落度及质量要求。(3 工艺流程：井基础垫层混凝土-井室模板支搭-井室钢筋绑扎安装-井室混凝土庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 33浇注-井室模板拆除-井室现浇混凝土养护。4 操作方法：a 检查井垫层混凝土经验收合格后，方可进行井室模板支撑。b 井室模板支搭：在底板侧模安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层面上，格局井壁边线样桩，正确划出模板内侧未知的墨线，再根据混凝土浇注高度立模，并支撑固定。井部直墙侧模，不采取螺栓固定时，其两侧模板间应加支撑杆，且在浇注时，应在混凝土面接近撑杆时，随将撑杆拆除。井室顶板的底模，当跨度不小于 4cm 时，其底模应支起适当的拱度，当设计无规定时，其起拱度宜为全夸的 2%-3%。安装井壁（墙）模板，应先立内模，待钢筋安装，焊接绑扎及各种预埋件、预留孔（洞）验收合格后面再立外模。模板接缝应紧密吻合，如有缝隙应用嵌缝料嵌密，如嵌缝较大时，应进行修理或补加封条。固定模板的支撑不得与教授叫有联系。侧墙模板与顶板模板的支设应自成体系，不得因井墙拆模影响井室顶板混凝土强度的正常增长。c 井室钢筋绑扎安装：钢筋加工、接头应符合相关技术标准和管饭要求，加工成型后的钢筋应挂牌注明所用部位、类别，分别堆放，以防差错。钢筋绑扎和安装前，应严格按照施工图先做钢筋排列间距的各种样尺，作为钢筋排列的依据，绑扎钢筋时，应在主筋上划好。受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，在受力钢筋直径 30 倍且不小庐 山 南 门 入 口 道 路 及 停 车 场 改 造 工 程 施 工 组 织 设 计江西毅鑫建设工程有限公司编制 34于 50mm 的区段内，绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋的总面积的百分率：受力区不得超过 50%，受拉区不得超过 25%。钢筋在相交点应用火烧丝扎结，钢筋的交叉点可以每隔一根相互成梅花状扎牢，但在周边的交叉点，每处都应绑扎。箍筋的转角与钢筋的相交点均应扎牢，箍筋的末端应向内弯曲。绑扎丝头应向内弯曲，不得伸向保护层内，已绑好的钢筋上不得践踏或放置中午。d 井室混凝土浇注：混凝土浇注前，应对井室施工部位的模板、钢筋及运输混凝土的脚手架倒板进行严格检查，发现问题及时纠正。井室混凝土的浇注应连续进行，当需要间歇时，间歇时间应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇注完毕。混凝土从搅拌机卸出到次层混凝土浇注压槎的时间不应超过表 8.3.2-1 的规定：混凝土浇注的间歇时间 气温（） 间歇时间 气温（） 间歇时间25 3h 25 2.5h混凝土浇注不得发生离析现象，井室侧墙应对称浇注，高差不应大于 30cm。严防单侧浇入量过大，推动钢筋骨架和内模产生弯曲形变和位移。从高处倾倒混凝土时，其垂直高度不应