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文档简介
中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 1目 录第一章、编制说明 .4一、编制原则 .4二、编制依据 .4第二章、概 述 .5一、工程概况 .5二、结构形式及建筑特点 .51、桥梁 .52、隧道: .5三、自然条件及施工环境 .51、自然条件 .52、工程施工环境 .6四、工程特点与难点 .71、工程特点 .72、工程施工重难点 .8五、施工总体目标 .81、质量目标 .82、安全目标 .83、工期目标 .84、安全文明施工目标 .8第三章、组织机构 .10一、施工管理组织机构 .10二、施工队伍部署和任务划分 .11第四章、施工总平面布置及临建 .12一、施工总平面布置图 .12二、施工总平面布置说明 .121、生活、办公及临建设施 .122、文明施工围蔽 .123、运输道路 .134、供水、供电方案 .135、通讯设施 .136、排水、排污设施 .13第五章、施工方案 .15一、施工总体方案和部署 .15二、主要施工方案、施工方法及施工顺序 .181、路基路面工程 .182、桥梁工程 .292.1、挖孔桩施工 .292.2、承台施工 .312.3、墩台身 .342.4、后张法预应力箱梁施工 .37中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 22.5.箱梁架设 .442.6、T 构悬灌施工 .462.7、孔道压浆(真空压浆) .502.8、桥面系施工 .513、隧道工程 .533.1、施工测量 .533.2、套拱及大管棚 .553.3、中导洞施工 .593.4、洞口工程 .603.5、洞口排水工程 .613.6、洞门工程 .633.7、明洞工程 .643.8、洞身工程 .683.9、隧道施工地质工作 .923.10、监控量测 .963.11、施工测量 .994、排水工程施工 .1004.1、排水工程施工工艺流程 .1004.2、排水管道放样 .1004.3、施工降水、排水措施 .1014.4、基槽开挖及护壁支撑 .1014.5、管道安装 .1014.6、闭水试验 .1024.7、沟槽回填 .1025、防护附属工程施工 .1035.1、路缘石、平石、人行道块安砌 .1035.2、浆砌片石防护的施工 .1035.3、菱形方格网防护和植草防护 .104第六章、工程 进度计划 .105一、进度计划安排说 明 .1051、原则 .1052、工序的划分搭接 .1053、施工总工期 .107二、施工进度计划及安排 .1071、黔春大桥施工计划 .1072、二号隧道施工计划 .1083、路基、路面工程及管线附属工程施工计划 .109三、工程进度赶工措施 .1091、月度资金计划 .1092、月材料供应计划 .1103、赶工期间需增加人员、设备的投入 .1104、赶工技术措施 .112第七章、对工程质量、安全施工等的技术组织措施 .113一、质量保证措施 .113中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 31、质量目标 .1132、设立质量专职机构 .1133、开展质量管理工作 .1144、质量保证体系 .1145、质量控制程序 .1166、质量管理制度 .1177、各种质量保证措施 .1197.1、混凝土施工及质量控制流程 .1197.2、隧道工程质量保证措施 .1217.3、桥梁工 程质量保证措施 .1257.4、路基工程质量保证措施 .1257.5、隐蔽工程的质量保证措施 .127二、安全、文明施工及环境保护保证措施 .1281、安全生产保证措施 .1282、文明施工保证措施 .1403、环境保护措施 .142第八章、其他措施 .146一、与设计、拆迁、管网施工单位的配合 .1461、与设计的配合 .1462、与拆迁的配合 .1463、与管网施工的配合 .146二、跨铁路施工方案及安全保证措施 .1481、跨铁路施工方案 .1482、施工准备阶段中的安全措施及方案 .1503、施工前坚持施工作业登记 .1514、施工过程中确保既有线行车设备和行车安全的技术措施及方案 .1525、封锁施工命令的下达和施工后的线路开通 .152三、夏、雨季和冬季施工安排及措施 .1531、夏、雨季施工安排及措施 .1532、冬季施工安排及措施 .154四、突发事件分析及防止措施 .155五、地下管线保护措施 .156六、既有建筑物及设施保护措施 .157七、消防保卫工作措施 .158第九章、完成计划工期需建设单位提供的条件 .159第十章、附件 .160中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 4第一章、编制说明一、编制原则1、严格执行基本建设程序遵守合同条款或上级下达的施工期限,保质、保量按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序,在保证质量、安全的基础上,尽可能缩短工期,加快施工进度,做到保证重点,统筹安排。3、应用科学的计划方法根据工程特点和工期要求,因地制宜,确定合理施工方法。4、采用先进的施工方法和技术要求,提高施工机械化,减轻劳动强度,提高劳动生产率。5、妥善安排施工现场,确保施工安全,实现文明施工。二、编制依据1、招标文件以及经过审批的全部工程施工图纸和采用的标准。2、设计技术交底会议记录。3、与业主签订的合同文件。4、贵阳市人民政府办公厅下发“筑府发【2009】2 号”文件-市人民政府印发北京西路道路工程项目任务分解工作方案的通知 。5、现场调查资料,以工程地质勘察报告为准。6、业主、监理、国家、现行相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准等。7、现行相关的施工定额。8、施工条件、劳动力、材料、机械的供应条件。中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 5第二章、概 述一、工程概况贵阳市北京西路道路工程 B 标段,起点为贵龙小区后山,终点位于圣泉旁。起讫桩号为 K1348K2260,全长 912 米,道路等级为城市主干道级,双向六车道。主要工程有:黔春大桥长 355m,为预应力砼连续箱梁桥,单幅桥宽 15m;二号隧道长 450m,为连拱隧道,隧道净高 8.01m、净宽 14.98m;道路路基、排水、管线及相关附属工程。线路跨越黔春大沟、新建黔春路、川黔铁路,沿线经过密集的居民区。黔春大桥上跨川黔铁路,交叉中线点北京西路里程为 K1+687.3,川黔铁路交叉里程为 K418+970,川黔铁路为电气化铁路。交叉处有 5 股股道。二、结构形式及建筑特点1、桥梁桥宽:左幅:2.5m(人)12m 车行道+0.5m(人)15m右幅:2.5m(人)12m 车行道+0.5m(人)15m上部结构采用 35*5m 预制箱梁及大跨径 85+85 预应力 T 构,下部结构采用独柱“花瓶”墩。墩、台基础采用人工挖孔灌注嵌岩桩。2、隧道:左幅:1.5m(人)12.25m 车行道+0.75m(人)14.5m右幅:1.5m(人)12.25m 车行道+0.75m(人)14.5m隧道建筑限界宽 14.5m,高 5.0m,隧道衬砌内轮廓拟定为三心圆曲线结构,隧道内轮廓拱顶高 8.01m,净宽 14.98m,内净空面积 97.86m2。三、自然条件及施工环境1、自然条件1)地形地貌 工程位于贵阳溶蚀盆地西部外缘,路线经过地区为中低山区岩溶丘陵过渡地中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 6带,海拔 10901230 米之间。路线地势整体已间歇上升为主,大致为西北高、东南低,区域构造运动较为强烈。2)气象特征本工程地处亚热带冬季干燥夏季湿润气候地带。气候温热湿润,雨量充沛,冬暖夏凉,四季分明,阴雨多雾,日照期短,温差较大。据区内气象站近十年观测资料,本场区年平均气温 13.4,最高 31.6,最低-7.3,年平均降水量129.8mm,最大日降水量 133.2mm,年平均风速 2.5m/s,极限风速 24.5m/s,年平均相对湿度 83%。3)地震基本烈度工程区地震基本烈度为 VI 度区,设计基本地震加速度值为 0.05g,特征周期为 0.35s,属于设计地震第一组区。4)水文地质条件本场区地表水的排泄径流特征,大气降水以地表径流形式顺冲沟排向市西河等河流,另一部分渗入地下含水层中以地表泉、井水形式和地下水的形式最终排入河道。地下水分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类。2、工程施工环境1)交通运输黔春大桥起点靠近 1#隧道洞门,外来材料运输通过黔春路和 A 标施工便道运进场内,在场内沿线路修筑部分便道、便桥连接各墩台,桥梁终点段可通过货站既有道路进场施工。二号隧道进口临近火车北站货站,材料通过货站道路运抵川黔铁路旁,平日钢材、水泥等材料可采用人工搬运通过铁路,砂、碎石在与铁路部门商定的时间内在轨道上铺设枕木临时通道集中转运至进口施工场地内。隧道出口端则通过圣泉路运输材料和机械进场。2)当地资源混凝土采用当地供应稳定的大型商品混凝土生产厂家供应。桥梁、隧道施工生活用水通过就近市政供水管道接入,在场内设蓄水池或水中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 7箱。电力由就近高压电线接变压器引入;工程所需燃油、燃煤、施工配件、材料等均可从贵阳市区内购买。四、工程特点与难点1、工程特点1)沿线经过密集的居民区,施工场地限制和干扰相当大,场内施工布置随施工进度而改变。2)结构工程量大,必须安排好作业顺序,合理组织,提高工效,确保顺利实现施工计划。3)隧道工期要求紧,对施工组织的安排要求高。必须加大施工投入,采取多工作面同时掘进。4)隧道进口地段地势险要,且紧邻川黔铁路运营线,无既有道路连接,不利于施工开挖作业,需跨铁路转运材料设备,增加大量的转运费。5)隧道围岩地质条件较差,为大跨径连拱隧道施工,施工技术要求高。6)桥梁跨既有公路和铁路施工,对施工安全要求高。7)大跨径预应力现浇连续箱梁挂篮悬灌施工;8)按照市政府要求,黔春大桥施工期为 306 天,比原施工招标工期 580 天缩短 274 天,需要的人员、设备、模板、机械等比原施工计划大量增加,且前期由于受拆迁影响,工作面狭小,工期紧迫。9)按照市政府要求,二号隧道施工期为 276 天,比原施工招标工期 580 天缩短 274 天,需要的人员、设备、模板、机械等比原施工计划大量增加,且前期由于受拆迁影响,工作面狭小,工期紧迫。10)二号隧道进口弃碴场较小,且施工场地跨川黔铁路,无施工通道外运弃碴,在工程后期需将隧道进口段开挖弃碴通过已贯通的隧道导坑二次倒运,增加弃碴倒运费用。9)二号隧道出口的进出场通道圣泉路道路狭窄,且出口无弃碴场,为了加快施工进度,需将隧道弃碴临时堆放在转运场内,再二次倒运到弃碴场,增加大量的弃碴倒运费用。中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 82、工程施工重难点1)本工程计划工期比原计划工期工期大大压缩,在做好各项赶工准备和施工组织安排的同时,征地拆迁、管线迁改、施工图纸到位以等施工协调事宜是重点难点。2)桥梁上部采用预制架梁法施工,受用地所限,预制梁在洞内预制,桥梁隧道施工整体安排部署是重点和难点。3)隧道弃方和工程用料运输量大,加之进口段跨越川黔铁路,弃渣无法外运;出口段不设弃渣场,弃渣需二次倒运出场。4)隧道工作面比较小,开挖方量比较大,在如此短工期内完成任务相当紧迫,施工组织是关键。5)桥梁在既有公路、铁路线附近施工,施工防护是重点。6)桥梁箱梁悬臂浇注跨铁路施工比较困难,施工安全防护是重点和难点。7)隧道靠近铁路既有线施工,爆破施工安全是控制重点。五、施工总体目标1、质量目标严格按照国家、省、市有关施工及验收规范、标准进行施工,我们承诺:本工程质量达到国家验收标准 。杜绝一切质量责任事故。2、安全目标杜绝人身重伤、死亡责任事故。杜绝火灾、重大机械责任事故。年轻伤、负伤频率控制在 2以下。杜绝因施工引起周围建筑物设施破坏的责任事故及人身伤亡事故。3、工期目标根据市政府要求,我单位在 2009 年 11 月 30 日前完成二号隧道工程;在2009 年 12 月 31 日前完成黔春大桥工程及道路、管线工程。4、安全文明施工目标按贵阳市安全文明施工规定执行,做到施工现场文明有序,与周围环境协调和谐,创贵阳市文明施工样板工地,树贵阳市建设文明施工窗口形象。中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 9我们承诺:本工程达到建设部中安全防护、文明施工措施项目清单的具体要求及贵阳市建设工地文明施工管理规定 (1998 年 6 月24 日贵阳市人民政府令第 45 号)的各项要求。中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 10第三章、组织机构一、施工管理组织机构根据本工程的工程数量、工期要求及进度计划安排,并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平,本工程拟组建一个项目经理部,下设作业工班进行施工。成立“中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段项目经理部”代表我公司在现场组织指挥施工、履行本标段工程施工。项目经理部由管理层和作业层组成,内设工程管理部、设备物资部、安全质量部、计划经营部、财务部、工程试验室和办公室即“五部二室” ;项目经理部下设四个基层作业队来担当施工任务,即一个桥梁工程队,两个隧道队、一个路基队。一个综合队。组建“中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段项目经理部” (见下图):中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段项目经理项目总工程师兼副经理计划经营部工 程管理 部设备物资部安 质 环保 部试验室财务部 办公室桥工队隧道二队隧道一队 路基队综合队中铁五局贵阳北京西路工程 B 标段 实施性施工组织设计中国中铁五局(集团)有限公司 11二、施工队伍部署和任务划分施工队伍部署及任务划分一览表作业队名称布置地点 工程项目名称 长度(m) 主要施工任务 备注隧道一队 二号隧道出口 二
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