说明书正文.doc

定压式容积节流调速回路实验装置设计【24张图/18900字】【优秀机械毕业设计论文】

收藏

资源目录
跳过导航链接。
定压式容积节流调速回路实验装置设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
说明书正文.doc---(点击预览)
开题报告.doc---(点击预览)
中期报告.doc---(点击预览)
外文翻译
A0-实验台装配图.dwg
A1-实验台管路图.dwg
A1-实验台组件.dwg
A2-实验台面板.dwg
A2-清洗孔端盖.dwg
A3-实验原理图.dwg
A3-油箱焊接组件.dwg
A3-缸 体.dwg
A4-下支架杆.dwg
A4-加强杆.dwg
A4-撞 块.dwg
A4-放油嘴.dwg
A4-横 梁.dwg
A4-油箱支角.dwg
A4-油箱盖板.dwg
A4-活 塞.dwg
A4-活塞杆.dwg
A4-液压缸前端盖.dwg
A4-液压缸后缸盖.dwg
A4-焊件支脚.dwg
A4-焊接吊耳.dwg
A4-箱 板.dwg
A4-隔 板.dwg
A4-隔板.dwg
压缩包内文档预览:(预览前20页/共49页)
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:609737    类型:共享资源    大小:2.49MB    格式:RAR    上传时间:2016-02-29 上传人:木*** IP属地:江苏
50
积分
关 键 词:
定压式 容积 节流 调速 回路 实验 试验 装置 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,49页,18900字左右。
开题报告一份。
中期报告一份。
外文翻译一份。

图纸共24张,如下所示
A0-实验台装配图.dwg
A1-实验台管路图.dwg
A1-实验台组件.dwg
A2-实验台面板.dwg
A2-清洗孔端盖.dwg
A3-实验原理图.dwg
A3-油箱焊接组件.dwg
A3-缸 体.dwg
A4-下支架杆.dwg
A4-加强杆.dwg
A4-撞 块.dwg
A4-放油嘴.dwg
A4-横 梁.dwg
A4-油箱支角.dwg
A4-油箱盖板.dwg
A4-活 塞.dwg
A4-活塞杆.dwg
A4-液压缸前端盖.dwg
A4-液压缸后缸盖.dwg
A4-焊件支脚.dwg
A4-焊接吊耳.dwg
A4-箱 板.dwg
A4-隔 板.dwg
A4-隔板.dwg

定压式容积节流调速回路实验装置设计
摘 要
液压基本回路是指能实现某种特定功能的液压元件的组合。任何液压系统都是由一些基本回路组成的。本文对定压式容积节流调速回路实验装置的设计进行了详细的分析设计。
首先,本文分析了简单的容积节流调速基本回路的原理,在此基础上总结出定压式容积节流调速回路系统原理图;其次,根据液压传动相关理论进行数据计算,选择合适的液压元件;再次,根据元件的安装位置及实验台设计原则,进行实验装置整体框架结构的设计;最后,对本次设计的实验台装置进行性能验算,包括压力损失的验算和系统温升校核环节。
通过相关理论数据的验算,本次设计的液压实验台装置能完成定压式容积节流调速回路实验。

关键词:液压基本回路;调速回路;实验台

Constant Pressure Type Volume Throttling Speed Control
Return Circuit Experiment Device Design
Abstract
Hydraulic basic circuit refers to the combination of hydraulic components to achieve a specific function.Any hydraulic system is composed of some basic loops[1]. In this paper,the experiment device of constant pressure type volume throttling speed control circuit design has carried on the detailed analysis and design.
First of all,this article analyzes the simple volume throttling speed control circuit of the basic principle,on this basis, summed up the principle of constant pressure type volume throttling speed control circuit system diagram. Secondly, according to the theory of hydraulic drive related data calculation,choose the appropriate hydraulic components.Again, according to component design principle, installation position and test bench experiment device of the overall frame structure design. Finally, for the design of experimental device for performance check, including calculating the pressure loss and temperature rise of the system check.
Through calculating the theoretical data, the design of the hydraulic pressure test device can accomplish constant pressure type volume throttling speed control circuit experiment.

Keywords: HydraulicBasic loop; Speed control loop;test bench;

目 录
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
1绪论 1
1.1综述 1
1.2液压传动的发展史 2
1.3课题背景 2
1.4本文主要研究工作 3
2定压式容积节流调速回路实验装置设计分析 4
2.1回路分析 4
2.1.1调速基本回路 4
2.1.2加载支路 5
2.2工况分析 5
2.3液压系统方案分析 5
2.4绘制原理图 6
3液压系统参数设计 8
3.1液压缸的设计 8
3.1.1液压缸参数设计 8
3.1.2液压缸结构设计 11
3.2液压泵装置 17
3.2.1液压泵设计选型 17
3.2.2驱动电机的选型 18
3.2.3联轴器的选型 19
3.3油箱设计 19
3.3.1油箱有效容积计算 19
3.3.2油箱组件结构设计 20
3.4液压控制元件选型 23
4液压辅件的选择 25
4.1油管 25
4.1.1油管的作用及要求 25
4.1.2油管的选用计算 25
4.2管接头 26
4.3液压油 27
5实验台结构设计 28
5.1概述 28
5.2实验台组件设计 28
5.3台面设计 28
5.4安装面板设计 29
6液压系统性能验算 30
6.1调压回路性能验算 31
6.1.1调压回路压力损失 31
6.1.2调压回路发热温升估算 35
7液压系统的安装、调试与故障处理 37
7.1液压系统的安装 37
7.1.1液压元件的检查 37
7.1.2液压元件与管道安装 37
7.2液压系统的调试 38
7.3液压系统常见故障与诊断 38
8总结 40
参考文献 41
致谢 43
毕业设计(论文)知识产权声明 44
毕业设计(论文)独创性声明 45

1.毕业设计综述
(一):课题研究的目的和意义
液压传动由于其具有传动功率大、易于实现无极调速等优点,使其在各类机械设备中得到广泛的应用。该选题以定压式容积节流调速回路实验装置设计为对象,紧密结合机械设计制造及自动化专业的相关基础技术和专业技术,对于锻炼学生综合应用液压传动、机械制造工程、机械设计、机械CAD等基本专业知识解决工程实际问题的能力以及独立工作的能力具有积极的促进作用,总之,通过本题目的设计,可以使学生对四年所学课程得到一次全面的实践锻炼。设计液压实验装置原理是解决液压工程实际问题的前提,只有熟悉液压传功系统设计的一般程序,了解各种液压传动的原理,通过画出原理图和计算相关数据才能建立出解决问题的初步模型。通过定压式容积节流调速回路实验装置的设计我们可以了解到,容积节流调速采用变量泵供油,通过节流阀或调速阀控制流入(或流出)执行元件的流量来调节执行元件的运动速度,使变量泵的供油量与执行元件所需流量相适应。这种回路无溢流损失,效率高,速度负载特性比单纯的容积调速回路好。目前随着机械事业的发展及人民生活水平的提高,很多机械设备在实现自动化的同时都应用到了液压传动系统,目的就是应用其传动功率大,易于实现无极调速的优点,减轻工人负担,提高生产效率。
总体来说,通过本课题我们可以对液压传动系统的设计、发展趋势以及各种相关的基本原理做出更熟练的掌握和应用。
(二):课题研究的背景、国内外研究现状及发展趋势
液压系统传动又称流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术。第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压站大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。
   第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了”液压工业会”。近20~30 年间,日本液压传动发展之快,居世界领先地位。
   液压系统有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等;行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等;船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
(三):液压系统的发展趋势
推动社会技术发展的动力一直都是社会需求,而液压技术发展的永恒目标也一直是降低能耗,提高效率,适应环保需求,机电一体化,这也是液压产品参与市场竞争取胜的关键。液压系统逐步实现柔性化、智能化,彻底改变液压系统低效率,漏油、维修性差等缺点,充分发挥液压系统贯性小、响应快、传动力大等优点 ,其发展动向是:
1.不断扩大电液伺服的比例技术应用;
2.减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失;
3.减少或消除系统的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力; 
4.发展具有节能、储能功能的高效系统。
2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施
1) 研究采限压式变量叶片泵+调速阀的容积节流调速回路的原理;
2) 设计出合理的、能满足使用要求的定压式容积节流调速回路实验装置;
3) 可实现快进-工进-快退工作循环;
4) 绘制主要零件图;
5) 选择液压元件型号;
6) 对系统进行温升校核。

定压式容积节流调速回路实验装置原理图

1YA 2YA 3YA 4YA 5YA
快进 + - + - -
工进 + - - - -
快退 - + - - +
停止 - - - - -

3.本课题研究的重点及难点,前期已开展工作
1. 确定液压系统参数,选择合适的液压元件,计算液压缸在工作循环中各阶段的压力、流量和功率使用值。
2. 熟悉液压操作实验台的组成部分,操作方法及液压站的安装和使用。
2. 拟定液压系统图。
3. 根据上述问题提出多种可能的设计方案,对各方案进行评价优选获得最佳设计方案。结合设计方案,进行相关分析、计算,包括关键零件或结构的计算、校核,确定主要零部件的结构;绘制出装配图,根据装配图,拆画主要零件的零件图。
4.完成本课题的工作方案及进度计划(按周次填写)
4.1基本要求:
(1)有部分计算机绘图;
(2)按时完成开题报告及中期报告;
(3)外文翻译(字数):3000汉字;
(4)参考文献(篇数):不少于18篇,其中外文不少于3篇 ;
(5)论文(字数):不少于20000汉字;
4.2进度计划:
(1)1-3周:查找资料,完成开题报告;
(2)4-7周:完成方案设计,绘制总装配图;完成外文翻译,写中期报告;
(3)8-12周:完成全部技术设计;
(4)13-14周:撰写毕业设计论文;
(5)15周:论文答辩。


定压式容积节流调速回路实验装置设计













































内容简介:
多传感器信息融合技术 在 液压系统的故障诊断 上的应用 L Q 2 G L 、 S Y 学校的能源和电力工程、兰州理工大学、七里河区 ,兰州 ,730050 年 ,中国 2 温州科学院泵和阀门工程、兰州大学的技术 ,化工 ,永嘉县瓯西路 ,325105,中国温州 3 邯郸特殊下沉有限公司的中国煤炭、中煤第五建筑公司 ,复兴区 ,邯郸 ,056003年 ,中国 4 中国农业机械化科学研究院 ,朝阳区 ,北京 ,100083 年 ,中国 邮 箱 :文摘 结构层和方法的多传感器信息融合 技术 分析 ,并对其应用的故障诊断液压系统讨论。针对液压系统、液压故障诊断系统模型 ,基于多传感器提出了信息融合技术。选择和实施方法信息融合合理 ,模型可以计算出各种故障特征融合和参数在液压系统有效 ,提供更多的有价值的结果对故障诊断液压系统。 液压系统中扮演着重要的角色在工程行业。确保液压系统工作安全、可靠、无任何潜在的事故 ,其故障诊断是非常重要的。但工程实践表明 ,故障诊断基于一个参数不能确定系统出故障或不是所有的时间。和多传感器信息融合技术 ,不同的参数对操作条件的液压系统从不同的角度可以获得。集成和融合所有的参数有效的故障诊断液压系统成功地开展和故障的液压系统可以识别和位置准确 1,2。本文对结构层和多传感器信息融合的方法技术进行了分析 ,然后在故障诊断中的应用 ,讨论了液压系统。 多传感器信息融合是一个多层次、多方面的处理过程。它可以检测 ,估计和结合所有的参数的测定液压系统来实现状态估计 ,包括形势估计和风险估计的系统准确 1,2。对故障诊断系统的液压系统 ,多传感器信息融合包括数据融合和知识融合 ,此外数据知识融合 ,是数据挖掘 ,也包括在内。 传感器 层的 信息融合 , 如图 1,信息融合可以分成 3 层 3 图 1。原理图的层模型的信息融合 信息融合检测层和故障诊断。信息融合检测层是原始信息融合以同类传感器前预处理。通过这第一次 ,操作条件的系统可以直观地监控感知。同时所有的信息输入到数据库进行数据挖掘出来。 信息融合的功能层和故障诊断。信息融合的功能层原始信息融合以各种传感器和相关的理论知识。通过这种故障的液压系统可以识别和定位 ,但它是所有。具体方法和技术针对故障诊断不能这里提出。 信息融合和故障诊断决策层。这是最高的层的融合。所有信息以不同类型传感器和相关的理论知识熔融和对策 ,具体方法和技术针对断层诊断包括故障隔离、冗余控制等实现。如果对策是证明是可行的 ,这种典型的案例的经验也可以输入到数据库使用的某个时候。 传感器信息融合的方法 有许多多传感器信息融合的方法 ,如基于贝叶斯理论 ,沙佛 (d - s)理论、神经网络技术和一些估计理论等 4,5。作为一个修改理论的贝叶斯理论、证据理论 ,也称为证据理论 ,有广泛的应用多传感器信息融合技术。该方法避免了简单的假设一个 未知的概率和显示了确定性和不确定性的信息。证据理论的基本方法是划分成相互独立的部分证据集。每个证据部分有一个概率分布函数相关理论诊断 ,也叫信念函数。基于融合不同的证据和相关理论诊断 ,这是整合所有的信仰功能 ,总信仰程度的综合证据的基础上相关的理论知识可以得到 6、 7。图 2 显示了证据的推理过程理论。 3 应用多传感器信息融合技术在故障诊断液压系统 构和原理的故障诊断系统 常见的失效模式的液压系统包括石油泄漏、磨损、腐蚀、疲劳、穴蚀现象 ,液压发作 ,影响休息等等。因此 ,一个液压系统监测参数包括液压压力、流量、温度、油泄漏等等。故障诊断系统的液压系统基于多传感器信息融合技术包括两个功能模块 ,数据采集模块和中央流程模块。数据采集模块是安装在每个主要组件 ,包括传感器、信号调节电路 ,A / D 转换器 ,和总线接口等 ,为实现每个状态信号的液压系统采集和传输。中央过程模块包括 软件。 考虑到液压系统的复杂性 ,使用 为 息融合实现数据分析、融合、故障诊断并给予对策 7 - 9。图 3 显示了框图模型的故障诊断系统。图 4 显示了流图的诊断程序 。 障诊断系统的特点 所有的操作参数 ,包括液压压力、流量、温度、油泄漏等 ,可以随时监控。 基于 d - s 理论 ,通过融合所有的操作参数测量传感器的状态识别 ,典型的故障诊断和安全保护可以实现成功。 键技术的故障诊断系统 为了使所有的信号准确 ,如何选择每个传感器合理和预先处理所有有效的信号。 为了确保故障诊断是正确的 ,如何选择和实施信息融合的方法。由于证据理论的方法可能不适合在某些条件 ,其他的方法 ,例如 ,神经网络技术可能是一 个更好的的选择。 4 结论 基于多传感器信息融合技术的故障诊断系统充分利用多个信号 ,可以测量从液压系统来实现报警和条件诊断液压系统。这可以提高工作效率和可靠性的液压系统。故障诊断系统模型 ,本文提出了液压系统是一个广义模型。在具体的工程实践监控参数和实际的结构 和实施故障诊断系统依赖于相应的液压系 。 鸣谢 我们要感谢科技的支持项目的温州城 (自然科学基金甘肃省 (1014 引用 1 K 1997 多传感器数据融合 信工程杂志 245 年 12 月 - 253 2华尔兹 E 和 1991 多传感器数据融合 子 35 42 3阿兰 N S 2001 数据融合系统工程 统杂志 6 月 7 - 14 4 2000 数学技术在多传感器数据融合 子 15 - 21 5H F 001 传感器模型和多传感器集成 j (6)87 - 92 6 2004 一些笔记不确定性信息的融合 j 9(6)457 - 471 7理查德 T 2003 原则有效的多传感器数据融合的军事科技 27(5)29 日 37 8张 Y W 1999多传感器信息融合技术及其应用智能故障诊断系统的传感器技术中国 j。 18(2)18 - 22 9一个 F Y,卢 H W,刘 C J,et 2006 研究和应用信息融合 机械故障诊断技术在中国重庆大学 29(1)15 of on of Q 2, G L 2, Y 730050, 325105, 056003, 100083, of in of is at a of on is of in of 1. an in To is is on is of or by of be of of is of be 1, 2. In of in of is 2. of is a It of in to of 1, 2. To of of in is is of s in , be 3. . of of of of is to by By in of be At of is to of of is to by By of be it is at be of is of by is at so on if to be of be to of of as so , 5. As a a in to an of -S is a to on of is to of of on be , 7. of -S . of of -S . of on of of he of of so to a so of on is at A/D so to of PU of PC as PU of to 7 of of of of of so be -S by of by be of In to to In to is to of -S be a . of of . of . on of be to of of of of in is a In of on e to 1014 1 K 1997 45253 2 1991 542 3 S 2001 14 4 2000 in 521 5 H F 001 J. (6) 8792 6 2004 on of J. 9(6) 457471 7 2003 of 7(5) 2937 8 D W 1999 on . 18(2) 1822 9 Y, W, J, et 2006 of on 9(1) 1518 毕业设计 (论文 )中期 报告 题目 :定压式容积节流调速回路实验装置设计 院(系) 机电 信息系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 导 师 2013 年 03 月 21 日 1. 设计(论文)进展状况 工作进行到 12 周,在这个阶段的主要工作有外文翻译,设计方面开始工程图的绘制阶段。 工程图 完成情况 : 原理已分析清楚,部分零件图、 装配图 利用 基本画完 ,零件图包括( 1 张 验台焊接支架构成图, 1 张油箱 焊接组建图, 1 张液压缸零件图以及其他零件图)。 目前完成的任务有: 液压站、 总装配图的绘制以及 部分零件图绘制完成 。液压元件的初步估算,管道以及管接头的初选,液压缸的设计以及各个零部件的选择。外文翻译了一片关于 多传感器信息融合技术在液压系统的故障诊断中的应用 的文献 。 总装配图的主视图如下: 2. 存在问题及解决措施 随着设计的不断进行,出现不少问题 ,主要有: 在 液压站的设计上 不完善,不能很好的 做到滤油器充分吸油的 效果。解决办法是后又加上另一 截管线是滤油器下伸到邮箱三分之一处, 使回路运行更加有效。如下图所示 : 在 原理的设计方面还存在一些问题 , 在加载支路上没有加设减压阀, 会出现一些制图上的错误,在导师的悉心指导下正在逐步一一改正。 如下图所示: 1进 + - + - - 工进 + - - - - 快退 - + - - + 停止 - - - - - 3. 后期工作安排 后期的任务主要有: 8:完成全部技术设计; 13:撰写毕业设计论文; 15 周: 论文 答辩。 后期的主要工作重点还是 放在工程图的绘制,并且需要完善已经完成的装配图以及加强后期零件图的绘制。最后在同时进行设计论文的完成以及最后整个油路热温升校核,完成全部技术设计。 - 1 毕业设计 (论文 )开题报告 题目 :定压式容积节流调速回路实验装置设计 系 别 机电信息系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 导 师 2012 年 12 月 26 日 - 2 (一):课题研究的目的和意义 液压传动由于其具有传动功率大、易于实现无极调速等优点,使其在各类机械设备中得到广泛的应 用 。该选题以 定压式容积节流调速回路实验装置 设计 为 对象,紧密结合机械设计制造及自动化专业的相关基础技术和专业技术,对于锻炼 学生 综合应用液压传动、机械制造工程、机械设计、机械 基本专业 知识解决工程实际问题的能力以及独立工作的能力具有积极的促进作用,总之,通过本题目的设计,可以使学生对四年所学课程得到一次全面的实践锻炼。 设计液压实验装置 原理是 解决 液压工程实际问题的前提, 只有熟悉液压传功系统设计的一般程序,了解各种液压传动的原理,通过画出原理图和计算相关数据才能建立出解决问题的初步模型。 通过 定压式容积节流调速 回路实验装置的设计 我们可以了解到, 容积节流调速采用变量泵供油,通过节流阀或调速阀控制流入(或流出)执行元件的流量来调节执行元件的运动速度,使变量泵的供油量与执行元件所需流量相适应。这种回路无溢流损失,效率高,速度负载特性比单纯的容积调速回路好。 目前随着机械事业的发展及人民生活水平的提高,很多机械设备在实现自动化的同时都应用到了液压传动系统 ,目的就是应用其传动功率大,易于实现无极调速的优点,减轻工人负担,提高生产效率。 总体来说,通过本课题我们可以对 液压传动系统 的设计、 发展趋势以及各种相关的基本 原理 做出更 熟练 的 掌握 和 应用 。 (二):课题研究的背景 、 国内外研究现状及发展趋势 液压系统传动又称流体传动,是根据 17 世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术。 第 一次世界大战 (1914 液压传动 广泛应用 ,特别是 1920 年以后 ,发展更为迅速。液压站大约在 19 世纪末 20 世纪初的 20 年间 ,才开始进入正规的工业生 产阶段。 1925 年维克斯 (明了压力平衡式叶片泵 ,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。 20 世纪初康斯坦丁 尼斯克 (G能量波动传递所进行的理论及实际研究 ;1910年对液力传动 (液力联轴节、液力变矩器等 )方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战 (1941间 ,在美国机床中有 30%应用了液压传动。应该指出 ,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动 ,1956 年 成立了 ”液压工业会 ”。近 2030 年间,日本液压传动发展之快,居世界领先地位。 液压系统有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工 业用的塑料加工 机械 、压力机械、机床等 ;行走机械中的 工程机械 、建筑机械、农业机械、汽车等 ;钢铁工业用的冶金机械、提升 - 3 装置、轧辊调整装置等 ;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等 ;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等 ;船舶用的甲板起重机械 (绞车 )、船头门、舱壁阀、船尾推进器等 ;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等 ;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 (三): 液压系统的发展趋势 推动社会技术发展的动力一直都是社会需求, 而液压技术发展的永恒目标也一 直是降低能耗,提高效率,适应环保需求,机电一体化,这也是液压产品参与市场竞争取胜的关键。 液压系统逐步实现柔性化、智能化,彻底改变液压系统低效率,漏油、维修性差等缺点,充分发挥液压系统贯性小、响应快、传动力大等优点 ,其发展动向是: 减少功率损失; 量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力; 能功能的高效系统。 究方法或措施 1) 研究采限压式变量叶片泵 +调速阀的容积节流调速回路的原理; 2) 设计出合理的、能满足使用要求的定压式容积节流调速回路实验装置; 3) 可实现快进 快退工作循环; 4) 绘制主要零件图; 5) 选择液压元件型号; 6) 对系统进行温升校核。 - 4 定压式容积节流调速回路实验装置原理图 1进 + - + - - 工进 + - - - - 快退 - + - - + 停止 - - - - - 期已开展工作 1. 确定液压系统参数 ,选择合适的液压元件 ,计算液压缸在工作循环中各阶段的压力、流量和功率使用值 。 2. 熟悉液压操作实验台的组成部分,操作方法及液压站的安装和使用。 2. 拟定液压系统图 。 3. 根据上述问题提出多种可能的设计方案,对各方案进行评价优选获得最佳设计方案。结合 - 5 设计方案,进行相关分析、计算,包括关键零件或结构的计算、校核,确定主要零部件的结构;绘制出装配图,根据装配图,拆画主要零件的零件图。 按周次填写) : ( 1)有部分计算机绘图; ( 2)按时完成开题报告及中期报告; ( 3)外文翻译(字数): 3000汉字; ( 4)参考文献(篇数):不少于 18篇,其中外文不少于 3篇 ; ( 5)论文(字数):不少于 20000汉字; ( 1) 1:查找资料,完成开题报告; ( 2) 4:完成方案设计,绘制总装配图;完成外文翻译,写中期报告; ( 3) 8:完成全部技术设计; ( 4) 13:撰写毕业设计论文; ( 5) 15 周: 论文 答辩。 - 6 5 指导教师意见 (对课题的深度、广度及工作量的意见) 指导老师: 年 月 日 系主管领导: 年 月 日 - 7 主要参考文献 1 张利平 20 例 2 张奕 电子工业出版社 3 杨培元、 朱福元 4 何存兴、张铁华 武汉:华中科技大学出版社, 2000 5 林建亚、何存兴 北京:机械工业出版社 6 张力平 海洋出版社 7 左建民 . 液压与气压传动(第四版) 械工业出版社, 2010 8 盛永华 . 液压与气压传动 中理工大学出版社, 2005 9 宋建安,赵铁栓 西安:世界图书出版社, 2004 10 王守城,容一鸣 北京:中国林业出版社, 北京大学出版社, 2006 11 王春行 北京:机械工业出版社, 2000 12 张利平 西安:西北工业大学出版社, 2005 13 雷天觉 北京:北京理工大学出版社, 1998 14 朱钒、张志、张道富等国内外液压机技术现状与发展趋 势 J 机床与液压, 2000,( 01) 15 秦勇 J2000,(11) 16 001 17 t 001 18 o, 本科毕业设计 (论文 ) 题目:定压式容积节流调速回路实验装置 系 别: 机电信息系 专 业 : 机械设计制造及自动化 班 级 : 姓 名 : 学 号 : 指导教 师 : 2013 年 5 月 I 定压式容积节流调速回路实验装置设计 摘 要 液压基本回路是指能实现某种特定功能的液压元件的组合。任何液压系统都是由一些基本回路组成的。本文对定压式容积节流调速回路实验装置的设计进行了详细的分析设计。 首先, 本文分析了简单的容积节流调速基本回路的原理,在此基础上总结出定压式容积节流调速回路系统原理图;其次,根据液压传动相关理论进行数据计算,选择合适的液压元件;再次,根据元件的安装位置及实验台设计原则,进行实验装置整体框架结构的设计;最后,对本次设计的实验台装置进行性能验算,包括压力损失的验算和系统温升校核环节。 通过相关理论数据的验算,本次设计的液压实验台装置能完成定压式容积节流调速回路实验。 关键词: 液压基本回路;调速回路;实验台 to of to a is of . In of on of of on up of to of to of of of of 录 摘要 . . 1 绪论 . 1 述 . 1 压传动的发展史 . 2 题背景 . 2 文主要研究工作 . 3 2 定压式容积节流调速回路实验装置设计分析 . 4 路分析 . 4 速基本回路 . 4 载支路 . 5 况分析 . 5 压系统方案分析 . 5 制原理图 . 6 3 液压系统参数设计 . 8 压缸的设计 . 8 压缸参数设计 . 8 压缸结构设计 . 11 压泵装置 . 17 压泵设计选型 . 17 动电机的选型 . 18 轴器的选型 . 19 箱设计 . 19 箱有效容积计算 . 19 箱组件结构设计 . 20 压控制元件选型 . 23 4 液压辅件的选择 . 25 管 . 25 管的作用及要求 . 25 管的选用计算 . 25 接头 . 26 压油 . 27 实验台结构设计 . 28 述 . 28 验台组件设计 . 28 面设计 . 28 装面板设计 . 29 6 液压系统性能验算 . 30 压回路性能验算 . 31 压回路压力损失 . 31 压回路发热温升估算 . 35 7 液压系统的安装、调试与故障处理 . 37 压系统的安装 . 37 压元件的检查 . 37 压元件与管道安装 . 37 压系统的调试 . 38 压系统常见故障与诊断 . 38 8 总结 . 40 参考文献 . 41 致谢 . 43 毕业设计(论文)知识产权声明 . 44 毕业设计(论文)独创性声明 . 45 1 绪论 11 绪论 述 液压传动是以流体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动形式。他们通过各种元件组成不同功能的基本回路,再由若干基本回路有机的组合成具有一定控制功能的传动系统。 液压传动系统涉及的内容较为抽象,不易理解,实验则是学习液压传动的重要途径。 液压传动是利用有压液体作为传动介质来传递动力或控制信号的一种传动方式,也是利用有压液体的压力进行能量传递、能量转换和能量控制的传动系统。它由能源装置、传动装置、辅助装置和执行元件组成。传动部分是机械装置的重要组成部分,起着传递运动和力的作用。传动装置的选择正确与否直接决定着实验 台的性能好坏;传动方案的选择要充分发挥液压传动的优点,力求设计出结构简单、工作可靠、效率高、成本低、操作简单、维修方便的液压传动系统。 传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动。 流体传动是以流体为工作介质进行能量的转换、传递和控制的传动。包括液体传动和气体传动。 液体传动是以液体为工作介质的流体传动。包括液压传动和液力传动。 液压传动是利用液体压力势能的液体传动;液力传动则主要利用液体的动能。 液压传动区别于其他传动方式主要有如下两个特征(由于传动中液体的压力损失相对工作压力较小,为揭示液压传动的本质 ,在本讨论中忽略液体的压力损失和容积损失): 特征一:力(或力矩)的传递是按帕斯卡定律(静压传递定律)进行的。其原理是把在密封容器内的液体当做静止的理想液体来看,则作用在液体上力的将以等值同时传动到液体各点。 特征二:速度或转速按 “容积变化相等 ”的原则进行。 此处针对液压传动的基本特征说明两点: (1) 在讨论时我们是忽略液体的压力损失和容积损失的,而事实上当管道中的流速较高时,会存在压力损失,在复杂系统中,压力在各区段也不相同,故泵的出口压力不可能等于执行元件的进口压力,但执行元件的推力(或力矩) 仍是有液体的压力来传递的。在稳态下,帕斯卡定律在封闭区域中还是适用的。关于 2系统的压力损失会在后面的章节中会做详细的验算。 (2) 压力取决于负载,应理解为综合阻力,此负载不仅仅是指克服执行元件的外加负载, 还包括各种流动阻力以及执行元件需要克服的与其接触的元件的摩擦阻力等。 压传动的发展概况 液压传动开始应用于 18 世纪末英国第一台水压机,而我国的液压技术开始于 1952 年,液压元件最初应用于机床和锻压设备,后来应用与工程机械。 1964年我国从国外引进一些液压元件的生产技术,同时自行设计液压产 品,经过多年的艰苦探索和发展,特别是引进美国、德国、日本的先进技术和设备,使我国的液压技术上了新的台阶。目前我国已经形成门类齐全的标准化、系列化、通用化的液压元件系列产品。在吸收和借鉴国外先进液压技术的同时,大力研制、开发国产液压元件新产品,加强产品的可靠性和新技术的应用领域,现在的国产液压元件积极采取新的国际标准,使我国现代的液压技术得到进一步发展。 液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到了愈来愈广泛的应用,而且愈先进的设备,其应用液压系统的部分就愈多 4。 题背景 近年来中国液压机 械行业取得了很大的发展,但是行业发展中也存在一些问题,和国外相比仍有很大差距。中国制造业由于缺乏核心技术,贴牌生成仍然是“中国制造 ”普遍的生存模式。很多高端产品表面上是中国生产,其实核心技术都来自国外。为此, “十二五 ”明确指出必须坚持发挥市场基础性作用与政府引导推动相结合,科技创新与实现产业化相结合,深化体制改革,以企业为主体,推进产学研结合,让高端制造业成为国民经济的先导产业和支柱产业。制造业的升级和转型,对液压机械行业有着深远的影响和重大意义 5。 我国农业、水利、能源、交通等产业的发展较快,为此需要 大量机械装备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的提高,这些装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压传动部件。国家在对重大技术装备实行国产化的同时,也正积极鼓励和支持关键零部件的开发生产,以此增强配套能力,提高装备制造业整体水平。 液压传动由于其具有传动功率大、易于实现无级调速等优点,使得其在各类机械设备中得到了广泛的应用。在整个液压系统中,液压回路起着至关重要的作用,决定着能否实现预期的规定的功能,因此,本设计将设计液压回路实验台供实验使用,对实现机电一体化有重要意义。 文主要研究工作 (1) 本文旨在设计定压式容积节流调速回路研究采限压式变量叶片泵 +调速阀的容积节流调速回路的原理; (2) 设计出合理的、能满足使用要求的定压式容积节流调速回路实验装置; (3) 可实现快进 快退工作循环; (4) 绘制主要零件图; (5) 选择液压元件型号; (6) 对系统进行温升校核。 实验台装置,本文研究的工作分三个阶段:一,定压式容积节流调速回路原理分析与设计;二,实验台机构总成设计;三,对系统温升的校核。 在第一阶段主要分析绘制系统的实验原理图,根 据所绘制的原理图进行后续实验台机构分析设计,在第二阶段根据已知的液压系统原理图上分布的各部分元件及其功能设计、计算相应的机械结构来固定安装,第三阶段是对理论计算值进行验证,说明设计的合理性与可行性,主要包括系统压力损失的校核及系统温升的校核。 2 定压式容积节流调速回路实验装置设计分析 42 定压式容积节流调速回路实验装置设计分析 路分析 根据所给课题可以将题目分解为以下几个部分: (1) 研究采用限压 式 变量叶片泵 +调速阀的容积节流调速回路的原理; (2) 设计出合理的能满足使用要求的定压式容积节流调速回路实验装置; (3) 可实现快进 工进 快退工作循环; (4) 选择液压元件型号; (5) 对系统进行温升校核。 此次设计的系统需要满足的基本功能是在实验台的基础上实现在叶片泵和液压元件的控制下液压缸的快进,工进,快退的过程,在一套实验台上完成其功能要求。 速基本回路 这种调速回路采用限压式变量泵供油,通过调速阀来确定进入液压缸或自液压缸流出的流量,本实验采用调速阀安装在回油路上,使变量泵输出的流量与液压缸所需的流量自动相适应。这种调速没有溢流损失,效率较高,速度稳定性能较好。现在以 最基本的调速回路为例进行分析,如图 图 本调速回路 5图 在本次实验中基本调速回路,溢流阀始终开启,使系统的工作压力稳定在溢流阀调定压力附近,溢流阀用来保证液压系统出口压力的恒定。换向阀用来进行工作动作的转换,当换向阀 1 位, 3 位接通可实现快进动作,即利用液压缸的差动连接实现;当仅接通 1 位时,可实现工进动 作,因为调速阀接在系统的回油路上,所以可利用改变调速阀中节流阀的通流面积的大小,就可以调节液压缸的运动速度,泵的输出流量和通过流出液压缸的流量自相适应;当仅换向阀2 位接通时,系统中液压缸处于快退状态;当 未接通,则系统停止运动,液压泵自行卸荷。 载支路 加载支路的功能在于使系统处于工进状态时,利用调定溢流阀的压力可以检测出液压缸的运动速度。如图 示。 图 载支路 况分析 根据 已知的条件是不能够分析出具体参数的,可以根据相关资料定义参数,进行分析,为之后的数据计算做准备。 首先,此机构最终是要在实验室使用,观察定压式容积节流调速回路中液压缸的动作。定义其最高工作压力 P=负载为 F=2000N;取动作速度13m/ 压系统方案设计 (1) 确定供油方式及动力系统 该机构在实验室为观察现象使用,负载较小,速度较低,从节省能量,减少发热 6考虑,泵源系统宜采用定量泵 供油。动力由常用的三相异步电机提供,通用性更好,便于使用与维护。 (2) 执行机构 执行机构多且复杂,本次设计只是观察液压缸速度变化,可以选择简单的单作用活塞杆式液压缸。 (3) 压力等级变换方式 本系统采用三位四通电磁换向阀,利用其阀芯机能的特点实现压力等级的换向及液压缸的进退。 制原理图 本实验的 工作目的 为实现动作快进,工进,快退的转换, 在此可以带上 加载缸的正常工作,实验的基本原理如下:当液压泵工作时,溢流阀始终处于开启状态,保证液压泵出口压力的稳定。电磁换向阀 13通,系 统实现差动连接即工作缸处于快进状态;当到达指定行程时电磁换向阀 3开,工作缸开始处于工进状态,当工作缸顶动加载缸运动时,此时加载缸的有杆腔空间增大压强减小,即通过单向阀从油箱吸油,无杆腔充满液压油存在一定的负载背压,当压力增大,加载缸回油路上的溢流阀开启,油液从溢流阀留回油箱,到达指定行程后工进结束;电磁换向阀 1开, 2通,工作缸处于快速复位阶段即快退状态,同时加载支路中换向阀 5通,加载缸也处于快退状态,速度小于工作缸的快退速度,当都到达指定位置后换向阀 1245断 电,此时液压泵自行卸荷,系统运动停止。原理如图 示: 图 压式容积节流调速回路原理图 7表 件动作顺序表 1进 + - + - - 工进 + - - - - 快退 - + - - + 停止 - - - - - 3 液压系统的参数设计 83 液压系统的 参数设计 压缸的设计 压缸参数设计 ( 1) 液压缸内径 D 和活塞杆外径 d 的确定 系统工作压力 P=先进行受力分析 :液压缸所受外负载 F=f+w工作负载,在本实验中取 2000N 导轨摩擦力负载 .f(f 导轨摩擦系数,静摩擦取 摩擦取 在本实验设液压缸重力 G=100N 则:静摩擦阻力 0N; 动摩擦阻力 0N; 性负载 ; a ;:加 速或减速时间 一般是 v: t 时间内的速度变化量 取 v=3 时, 最大 则: 06N 液压缸启动 =06+20=326N 快进时的外负载 F=0N; 工进时的外负载 F=2w=2000+20=2020N; 快退时的外负载 F=0N; 工作循环中的最大外负载 F 为工进时的力 F+:液压缸密封处摩擦力;液压缸机械效率取 : F+020/244N; 24N; 根据公式 (算液压缸内径 D 和活塞杆直径 d )(1142121 (F:最大外负载, F=2020N; 压缸工作压力 2:背压压力,根据液压系统设计简明手册取 d/D:根据表 2取 则: 11D D=37表 D=40 d=20表 液压缸内径 D 与活塞杆直径 d 的关系 工作压力 P/(d/D 2 2 5 5 7 7 液压缸内径尺寸系列( (40 50 63 80 ( 90) 100 (110) 注:括号内数值为非优先选用数值。 对选定的液压缸内径 D 进行最小稳定速度验算,保证液压缸节流腔有效面积 速度的最小有效面积 A22 94216004)(4 量阀的最小稳定流量,本次试验所用调速阀为 列:小稳定流量为 =1m/ 见 :液压缸能满足所需低速。 ( 2) 液压缸壁厚和外径的计算 液压缸的壁厚由液压缸的强度条件计算。通常所说的壁厚是指其结构中最薄处的厚度。圆筒材料其内壁受力时,应力分布规律与它的 壁厚有关。本设计液压缸采用 35#无缝钢管,属薄壁圆筒结构,其壁厚按公式计算 2 ( (式中 液压缸壁厚( m); D液压缸内径( m); 10 试验压力,一般取最大工作压力的( ( 材料的许用应力; b缸体材料的抗拉强度( 35#钢抗拉强度 b=240 n安全系数。一般 n=,这里取 n=4. 由上式 (得 则缸筒外径 +20=无缝钢管标准 17395 0因此缸筒壁厚 =5 3) 液压缸工作行程的确定 此次设计活塞杆外部不受力,活塞杆的动作只是便于观察,参照活塞移动速度 v=1m/表 取行程 S=150 表 压缸活塞行程系列( 2349 (50 80 100 125 160 200 250 320 活塞理论动作时间 )(0.9 液压缸动作时间过于太长浪费资源,时间太短则不利于观察实验现象,此时间相对比较合理。 ( 4) 缸盖厚度 此液压缸为单活塞杆双作用缸,缸底无油孔,其有效厚度 t 按强度要求可用下式进行理论计算 5。 ( 式中 t缸盖有效厚度( m); 缸盖止口内径 (图 m) ,取 0 则 取 t=5 ( 5) 最小导向长度 当活塞杆全部外伸时,从活塞支撑面中点到缸盖滑动支撑面中点的距离 H 称之为最小导向长度(图 如果最小导向长度过小,将使液压缸的初始挠度(间 11 隙引起的挠度)增大,影响液压缸的稳定性,以此设计时必须保证具有一定的 最小导向长度。 图 压缸导向长度及缸盖厚度 普通液压缸的最小导向长度 H 必须满足以下要求: 24020 式中 L液压缸的最大行程; D液压缸的内径。 0 H=28塞的宽度 B 一般取 B=(,则 B=63 (取 B=32( 缸盖滑动支撑面的长度 据液压缸的内径 D 而定; 当 D80,取 ; 当 D80,取 1.0)d; 本次设计的液压缸内径 D80而 63 (取 2( 最小导向长度需要保证,但过分的增大 B 都是不适宜的,必要时可在缸盖与活塞之 间加一隔套 K 来增加 H 的值。隔套的长度 C 由下式确定: )(21 1 (C=0 缸体长度的确定,一般液压缸缸体长度不应大于内径的 2030 倍,则缸体长度取M=320 压缸结构设计 12 ( 1) 液压缸的安装连接结构 根据安装位置及工作要求的不同,液压缸的安装方式分为长螺栓安装、脚架安装、法兰安装和耳环安装等如表 本设计系统的液压缸只做观察使用 ,综合考虑采用前后脚架的安装方式。此安装方式虽然侧翻力矩较大,但液压缸安装在面板上,在竖直方向只有其自身重力的影响,可以不考虑。采用前后脚架安装,不至于液压缸在径向外形尺寸过大。 表 压缸的安装方式(部分) 序号 安装形式 安装结构简图 注 1 长螺栓安装 2 径向脚架 侧翻力矩比较 序号 2 较小 序号 4 较大 3 地面脚架 4 前后脚架 5 头部外法兰 安装螺钉受拉力比较 序号 6、 7 较小 序号 5 较大 6 头部内法兰 ( 2) 缸体与缸盖的连接方式 缸体与缸盖的连接方式多种多样,各有各的优缺点如表 体端部与缸盖的连接形式与工作压力、缸体材料及工作条件有关,考虑到液压缸的安装方式 13 为前后脚架安装,选择缸体与缸盖的连接方式为法兰连接。在缸筒两端焊接一法兰,缸盖加工成法兰结构,并将液压缸的安装脚架加工为一体,结构更为紧凑。另一方面,法兰连接相对于螺纹连接等连接方式具有结构简单、成本低、容易加工成本低和强度大等优点。 表 压缸缸盖与缸体的连接形式 安装方式 结构形式图例 优缺点 法兰连接 优点: 1)结构简单、成本低 2)易加工,便于装拆 3)强度大、能承受高压 缺点: 1)径向尺寸较大 2)重量比螺纹连接大;缸体为钢管时,用拉杆连接的重量也较大 3)用钢管焊接法兰,工艺复杂 螺纹连接 优点: 1) 外形尺寸小 2) 重量轻 缺点: 1) 端部结构复杂、工艺要求高 2) 拆装时需要专用工具 3) 拧端盖时易损坏密封圈 外半环连接 优点: 1) 结构较简单 2) 加工装配方便 缺点: 1) 外形尺寸大 2) 缸筒开槽,削弱了强度。需要增加缸筒壁厚 14 内半环连接 优点: 1)外形尺寸小 2)结构紧凑、重量较轻 缺点: 1) 缸筒开槽,削弱了强度 2) 端部进入缸体内较长、安装密封圈易被槽口擦伤 ( 3) 活塞杆与活塞的连接方式 活塞杆与活塞的连接分为整体式连接和组合式连接如表 体式连接用于缸径较小的液压缸,即把活塞杆与活塞作为一体加工。而组合式连接又分为螺纹连接、半环连接和锥销连 接。半环连接不易松动,且存在轴向间隙,用锥销连接,销控必须配铰,销钉连接后还必须锁紧,在此,螺纹连接则显示出其结构简单拆装方便的优越性,本次设计液压缸几乎没有震动,只需添加弹性垫圈就能克服对其锁紧。 表 塞杆与活塞的连接结构 连接方式 结构形式图例 特点 整体式连接 结构简单适用于缸径较小的液压缸 螺纹连接 结构简单,在振动条件下容易松动,必须用锁紧装置。应用较多,如组合机床与工程机械上的液压缸 半环连接 结构简单,装拆方便,不易松动,但会出现轴 向间隙。多应用在压力高、负荷大、有振动的场合 15 锥销连接 结构可靠,用锥销连接,销孔必须配铰,销钉连接后必须锁紧,多用于负荷较小的场合 ( 4) 密封件的选择 漏油是液压系统经常发生的毛病之一,密封式防止漏油的最有效和最主要的方法。漏油不仅会降低系统的容积效率使系统发热,而且向元件外部泄露的液压油还会弄脏设备,污染环境。 密封件过紧,虽然能有效的防止漏油,但同时此处为动密封,会引起很大的摩擦损失,降低机械效率,并降低密封件的寿命。 为此,在设计中时时刻刻纵观全局,在选择液压缸内径时就考虑到密封件的选择,液压缸内径已按照标准系列选取。 O 形密封圈是由耐用橡胶制成,结构简单,密封性能好,摩擦力小,沟槽尺寸小且易于制造等优点。此处选择 O 型密封圈 活塞杆与缸盖处的密封选择 活塞杆与缸盖的密封处活塞杆往复运动经常与外界接触,所以还应考虑增加防尘装置,此 处增加防尘圈 ( 5) 液压缸排气装置 当液压缸内混有气体时,气体的压缩性比液压油的压缩性高,会产生震动,传动不平稳,因此在液压缸最高处设置排气装置。排气装置一般设在液压缸端部的最高处。本设计的液压缸为双作用液压缸,则需要两个排气装置。 本设计的排气装置是顶端带有圆锥的螺塞,在螺纹孔的侧面开一小通气孔。不需要排气时,拧紧螺塞,顶部的圆锥将有口封死,不会泄露;需要排气时打开螺塞,有口开启,螺纹退至通气孔时,气体排出。本次设计的液压缸不需要经常排气,此结构 简单,相对专业的排气阀成本低廉。 ( 6) 活塞杆导向部分的结构 如前所述,在计算最小导向长度时,将隔套的长度设置为零,此部分不再有隔套。 活塞杆导向部分(如表 结构包括活塞杆和缸盖、导向套的结构,以及密封、防尘和锁紧装置等。导向套的结构可以做成端盖整体式直接导向,也可以做成与端盖分开的导向套结构。分离式的导向套在活塞杆经常往复运动的场合应用广泛,便于导向套磨损更换。本设计只在实验室使用,为了使结构简单,零 16 件数目更少,结构更加紧凑,将其设计为与端盖一体的整体式直接导向机构。此处的密封和防尘均已在密封件 的选择章节做过陈述,不再赘述。 表 活塞杆的导向与密封及防尘装置 结构形式 结构简图 特点 端盖直接导向 1) 端盖与活塞杆直接导向,结构简单,但磨损后只能更换整个端盖 2) 盖与杆的密封常采用 O 型、 Y 型、 3) 防尘圈用无骨架的防尘圈 ( 7) 液压缸主要零件的材料及技术要求 液压缸主要零件包括缸 体、活塞、活塞杆、导向套等,这些零部件的材料及技术要求直接影响液压缸的机械效率,表 数作为设计依据。 表 液压缸主要零件的材料和技术要求 零件名称 简图 材料 主要表面粗糙度 技术要求 缸体 无缝钢管35 钢 、内径用 配合 2、内径圆 度、圆柱度不大于直径公差之半 3、内径母线的直线度在 500、缸体端面 T 对轴线的垂直度在直径每 100、为防止腐蚀和提高寿命,内径表面镀 硬铬 ,在进行抛光 ,缸体外涂耐
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:定压式容积节流调速回路实验装置设计【24张图/18900字】【优秀机械毕业设计论文】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-609737.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!