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文档简介

仪表着陆系统 仪表着陆系统是一种比较先进的着陆设备 它能够形象地指示飞机与着陆航道和下滑道的相关位置 利用这种设备着陆可以保证飞机在最低气象条件下顺利着陆 是昼夜复杂气象条件下进近着陆的重要方法之一 系统概述 一 仪表着陆系统设备介绍 仪表着陆系统 一 地面设备 航向信标台 边界指点信标台 近距信标台 远距信标台 下滑信标台 500 1000M 75M 300M 50 100M 1KM 7KM 一 仪表着陆系统设备介绍 仪表着陆系统 航向下滑组合接收机 下滑接收天线 航向接收天线 航道指示器 左座 航道指示器 右座 控制盒 二 机载设备 一 仪表着陆系统设备介绍 仪表着陆系统 二 机载设备 航道指示器与航向位置指示器结合 下滑偏差针 偏差标志 航道给定针 航道偏差杆 固定小飞机 无线电指针 头部 无线电指针 尾部 偏流指针 一 仪表着陆系统设备介绍 仪表着陆系统 二 机载设备 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 一 航向信标系统的工作原理 5 A 90赫 150赫 调幅度差值DDR 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 一 航向信标系统的工作原理 5 A B 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 一 航向信标系统的工作原理 5 A B B 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 一 航向信标系统的工作原理 5 A B B C 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 一 航向信标系统的工作原理 5 A B B C C 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 二 下滑信标系统的工作原理 2 4 A 150赫 90赫 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 二 下滑信标系统的工作原理 2 4 150赫 90赫 A B 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 二 下滑信标系统的工作原理 2 4 A B C 150赫 90赫 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 A 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 A B 二 仪表着陆系统工作原理 仪表着陆系统 A B C 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 一 着陆前的准备工作 1 经地面指挥员允许进入机场进近着陆后 申请开放HXJ 2航向下滑系统 地面设备要提前10 15分钟开机才能正常工作 2 先利用无线电罗盘向着陆机场导航台飞行 3 做好HXJ 2准备工作 1 接通HXJ 2的电源前 检查航道指示器下滑指针是否停在中心位置 2 将当天使用频率波道定在控制盒上 3 接通系统电源 并检查 NAV GS 告警旗应收起 说明接收机工作正常 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 二 进入四转弯和转弯中的检查 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 二 进入四转弯和转弯中的检查 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 三 五边按航向道飞行的方法 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 四 进入下滑道飞行的方法 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 四 进入下滑道飞行的方法 三 应用HXJ 2航向下滑系统进近着陆 仪表着陆系统 四 进入下滑道飞行的方法 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 F剩 X剩 X剩 F剩 大偏左小偏右 一 转弯中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 一 转弯中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 一 转弯中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 二 下降中方向偏差的判断及其修正 A 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B C 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B C 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B C D 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 B A 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 B A C 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 B A C D 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B C 二 下降中方向偏差的判断及其修正 四 航位指示器在穿云下降中的使用 仪表着陆系统 A B C D 二

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