文档包括:
说明书一份。42页。26500字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
计划周记进度检查表一份。
图纸共5张，如下所示
A0-壳体.dwg
A0-装置布置图.dwg
A1-联轴节.dwg
A2-柱塞套.dwg
A4-端盖.dwg
毕 业 设 计论 文 任 务 书
一、题目及专题：
1、题目 汽车发动机油路压力测量设备的机构设计
2、专题
二、课题来源及选题依据
结合自己实习经验观察，国内油路压力测量设备尚未普及，生产效率的提升空间很大。前景一片广阔
三、本设计（论文或其他）应达到的要求：
1、了解发动机及其压力设备的基本结构
2、了解内燃机异常喷射现象
3、充分理解机械传动的计算并完成相关图纸，折合A0图纸不少于3张
4、完成机械类相关文献翻译8000字符左右
摘 要
柴油机供油系统多参数的电测量，为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且，目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，在产品改进和新品试制过程中，为了获得良好的性能指标，往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作，也常以多参数的电测量作为考核项目之一。柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响，以及柴油内燃机异常喷射现象和柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力。
关键词：压力喷油泵的参数选择；内燃机异常喷射现象；相关油管嘴端压力
Abstract
Diesel engine fuel supply system electrical multi-parameter measurement, provides the means to study the injection characteristics of the fuel supply system. Moreover, in the assessment of the performance of new product development and design of the fuel injection pump and injector, in the process of product improvement and new trial, in order to obtain good performance indicators, often require the fuel injection system debugging work, often the power of multi-parameter measurements as one of the assessment project. Diesel engine line pressure measurement equipment the related tubing pressure of the mouth end of the needle valve body pressure chamber pressure fuel pump parameters selection and its impact on diesel engine performance, as well as the abnormal jet phenomenon of the diesel engine and diesel engine line pressure measurement equipment tubing mouth end pressure and needle valve body pressure chamber pressure.
Keywords: pressure fuel pump parameter selection; the abnormal internal combustion engine jet phenomenon; tubing mouth end pressure
目 录
摘 要 III
ABSTRACT IV
目 录 V
1 绪论 1
1.1 设计目的 1
1.2 柴油发动机的燃料喷射装置概述 1
1.3 喷油过程 2
1.4 几何供油规律和喷油规律的定义 3
1.5 喷油器总成 3
2 柴油发动机油路压力测量设备的设计 5
2.1 柴油发动机油路压力测量设备控制系统概述 5
2.2 柴油发动机油路压力测量设备的原理 7
2.3 柴油发动机油路压力测量设备相位调整 7
2.4 柴油发动机油路压力测量设备测量线路 7
2.5 柴油发动机油路压力测量设备试验结果分析 10
2.6 柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器 11
2.7 柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力 11
3 机械传动选用及设计计算 12
3.1 圆锥齿轮的计算 12
3.2 主传动轴的相关概算 13
3. 3 花键联轴器的计算 14
3.4 压力波动的分析 15
3.5 燃油的可压缩性 15
3.6 管路的容积变化 16
3.7 管路中的压力波动 16
3.8 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 17
3.9 喷油泵的速度特性校正 19
3.10 可变减压容积 19
3.11 可变的减压作用 19
3.12 高压油管 20
3.13 柴油内燃机异常喷射现象 20
3.14 二次喷射 21
3.15 稳定喷射 22
4 测试精度 23
总结 26
致 谢 28
参考文献 29
课题来源
自拟题目
科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等）
（1）课题科学意义
目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，在产品改进和新品试制过程中，为了获得良好的性能指标，往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作，也常以多参数的电测量作为考核项目之一。
（2）汽车发动机油路压力测量设备的研究状况及其发展前景
过这一油管残留压力测试装置的设计，我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节，以及每个环节所涉及到各个知识。是对我大学所学知识一个总结和检验。
对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识，已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。
通过这一油管残留压力测试装置的设计，使我懂得了测试技术不仅是一项理论性较强的技术，更是一项涉及到机械、电气、电子、传感器及计算机等多个学科的实用技术，它是由各种技术相互交叉、渗透、有机结合的一门综合性学科，具有很强的系统性和实用性。
研究内容
①喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响
②喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响
③机械传动选用及设计计算
④ 掌握油路原来发动变换的原理、性质
⑤柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器
拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
（1）实验方案
．本所所采用的压电式传感器的灵敏度的标定值基本保持不变。
2．高压油管中的残留压力测定应是油管泵端压力，嘴端压力的测量的一个组成部分，泵端压力、嘴端压力的波形相迭加，才是更准确的压力波形。
3．高压油管嘴端压力、针阀体压力室的压力的相位，大小均不同。
（2）研究方法
① 在标准量化矩阵条件下，分析一个图像的原始图像和重构图像的差别。
② 在不同的量化矩阵条件下，对同一个图像做不同的量化，在不同的压缩比下，分析重构图像。
研究计划及预期成果
研究计划：
2012年11月12日-2012年12月25日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。
2013年1月11日-2013年3月5日：填写毕业实习报告。
2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改毕业设计开题报告。
2013年3月15日-2013年3月21日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月11日：汽车发动机测量设备机构的学习。
2013年4月12日-2013年4月25日：测量实验。
2013年4月26日-2013年5月25日：毕业论文撰写和修改工作。
预期成果：
达到预期的实验结论：通过这一油管残留压力测试装置的设计，我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节，以及每个环节所涉及到各个知识。是对我大学所学知识一个总结和检验。
对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识，已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。
特色或创新之处
① 使用MATLAB编程仿真，效果明显，方便改变参量，能够直观判断实验结果。
② 采用固定某些参量、改变某些参量来研究问题的方法，思路清晰，简洁明了，行之有效。
已具备的条件和尚需解决的问题
① 实验方案思路已经非常明确，已经具备使用MATLAB编程仿真的能力和图像处理方面的知识。
② 使用MATLAB编程的能力尚需加强。
川公网安备: 51019002004831号