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JKTW10电梯轿厢结构设计【30张图/8700字】【优秀机械毕业设计论文】

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JKTW10电梯轿厢结构设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
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JKTW10.05轿厢[图纸大概几十张]
JKT10B.05.10轿厢护脚板装置
JKT10B.05.10.2护脚板
JKT10B.05.10.2-1jb.dwg
JKT10B.05.10.2-1脚板.dwg
JKT10B.05.10.2-2连接板.dwg
JKT10B.05.10.2护脚板.dwg
JKT10B.05.10-2撑杆.dwg
JKT10B.05.10轿厢护脚板装置.dwg
JKT10B.05.11轿厢门
JKT10B.05.11.1-1上封板.dwg
JKT10B.05.11.1-2门板.dwg
JKT10B.05.11.1-3加强筋.dwg
JKT10B.05.11.1-4下封头.dwg
JKT10B.05.11.1.1门刀垫板.dwg
JKT10B.05.11.1.2触板上垫板.dwg
JKT10B.05.11.1.3触板下垫板.dwg
JKT10B.05.11.1轿门扇.dwg
JKT10B.05.11轿厢门.dwg
JKTW10.05.1轿厢架(样机)
JKTW10.05.1轿厢架(A2).dwg
JKTW10.05.2踢脚板
JKTW10.05.2 踢脚板(A3).dwg
JKTW10.05.2-1后踢脚板(A4).dwg
JKTW10.05.2-2旁踢脚板(A4).dwg
JKTW10.05.3轿厢定位装置(欣达)
JKTW10.05.3-1缓冲头(A4).dwg
JKTW10.05.3-1缓冲头(A4).SLDPRT
JKTW10.05.3-2定位板(A4).dwg
JKTW10.05.3-2定位板(A4).SLDPRT
JKTW10.05.3轿厢定位装置(A3).dwg
JKTW10.05.4轿厢顶(样机)
JKT10B.05.4.4导风框.dwg
JKTW10.05.4-1纵向加强筋(A4).dwg
JKTW10.05.4-1纵向加强筋(A4).SLDPRT
JKTW10.05.4-2横向加强筋(A4).dwg
JKTW10.05.4-2横向加强筋(A4).SLDPRT
JKTW10.05.4-3轿顶侧板(A3).dwg
JKTW10.05.4-3轿顶侧板(A3).SLDPRT
JKTW10.05.4.1-1顶板1(A3).dwg
JKTW10.05.4.1-1顶板1(A3).SLDPRT
JKTW10.05.4.1-2顶板2(A4).dwg
JKTW10.05.4.1-2顶板2(A4).SLDPRT
JKTW10.05.4.1轿顶板(A2).dwg
JKTW10.05.4.2轿顶定位板(A4).dwg
JKTW10.05.4轿厢顶(A2).dwg
JKTW10.05.4轿厢顶(样机)A2.dwg
JKTW10.05.4轿厢顶(样机)A2.SLDASM
JKTW10.05.5轿厢壁(样机)
JKTW10.05.5.1操纵器壁板
JKTW10.05.5.1-1壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.1-1壁板(A3).SLDPRT
JKTW10.05.5.1-2折弯板(A4).dwg
JKTW10.05.5.1-2折弯板(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.1-3封头(A4).dwg
JKTW10.05.5.1-3封头(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.1-4封头板(A4).dwg
JKTW10.05.5.1-4封头板(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.1操纵器壁板(A3) 装配.SLDASM
JKTW10.05.5.1操纵器壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.2门楣
JKTW10.05.5.2-1门楣封头(A4) - 副本.SLDPRT
JKTW10.05.5.2-1门楣封头(A4).dwg
JKTW10.05.5.2-1门楣封头(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.2-2门楣板(A3).dwg
JKTW10.05.5.2-2门楣板(A3).SLDPRT
JKTW10.05.5.2门楣(A3) 装配体.SLDASM
JKTW10.05.5.2门楣(A3).dwg
JKTW10.05.5.3前壁板
JKTW10.05.5.3-1壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.3-1壁板(A3).SLDPRT
JKTW10.05.5.3-2加强筋(A4).dwg
JKTW10.05.5.3-2加强筋(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.3前壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.3前壁板(A3)装配.SLDASM
JKTW10.05.5.4侧壁板
JKTW10.05.5.4-1壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.4-1壁板(A3).SLDPRT
JKTW10.05.5.4-2封头(A4).dwg
JKTW10.05.5.4-2封头(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5.4侧壁板(A3).dwg
JKTW10.05.5.4侧壁板(A3)装配.SLDASM
JKTW10.05.5-1加强筋(A4).dwg
JKTW10.05.5-1加强筋(A4).SLDPRT
JKTW10.05.5轿厢壁(A2).dwg
JKTW10.05.5轿厢壁(A2)装配.SLDASM
JKTW10.05.7轿顶防护架
JKTW10.05.7-1加高台(A4).dwg
JKTW10.05.7.1-1横档(A4).dwg
JKTW10.05.7.1-2纵档(A4).dwg
JKTW10.05.7.1上框架(A3).dwg
JKTW10.05.7.2连接杆(A4).dwg
JKTW10.05.7.3-1纵档(A4).dwg
JKTW10.05.7.3下框架(A3).dwg
JKTW10.05.7轿顶防护架(A3).dwg
JKTW10.05.8轿底挂线架
JKTW10.05.8-1挂线架体.dwg
JKTW10.05.8-2定位垫片.dwg
JKTW10.05.8-3套筒.dwg
JKTW10.05.8轿底挂线架.dwg
JKTW10.05轿厢.dwg
中分门机装置.dwg
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编号:611680    类型:共享资源    大小:4.64MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-01 上传人:木*** IP属地:江苏
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jktw10 电梯 结构设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。27页。8700字左右。
选题审题表一份。

图纸共几十张。

目录

中文摘要及关键词……………………………………………………………I
英文摘要及关键词……………………………………………………………II
1引言…………………………………………………………………………1
2设计计算说明………………………………………………………………2
2.1电梯的工况和受力分析………………………………………………2
2.2主要技术参数…………………………………………………………4
2.3电动机静功率的计算…………………………………………………5
2.4曳引能力验算…………………………………………………………5
2.4.1轿厢平层时钢丝绳不打滑的计算……………………………5
2.4.2轿厢滞留工况钢丝绳打滑的验算……………………………7
2.4.3电梯导向轮与钢丝绳直径比校核……………………………7
2.4.4电梯曳引力矩的计算…………………………………………7
2.5电梯运行速度验算……………………………………………………8
2.6钢丝绳强度计算………………………………………………………8
2.7绳头装置锥套强度计算………………………………………………8
2.8钢丝绳在绳槽中的比压计算…………………………………………9
2.9轿厢架的强度计算……………………………………………………10
2.9.1下托梁的强度、刚度计算……………………………………11
2.9.2下梁的强度、刚度计算………………………………………12
2.9.3斜拉杆的强度计算……………………………………………14
2.9.4拉杆座的强度计算……………………………………………15
2.10轿厢面积校核………………………………………………………15
2.11电梯导轨的计算…………………………………………………… 15
2.11.1轿厢偏载时导轨的计算……………………………………16
2.11.2安全钳动作时导轨的计算………………………………… 18
2.12导轨支架强度的计算、刚度…………………………………………20
2.12.1轿厢导轨支架的强度、刚度计算…………………………… 20
2.12.2组合导轨支架的强度、刚度计算…………………………… 22
3设计小结……………………………………………………………………24
4参考文献…………………………………………………………………… 26
5致谢…………………………………………………………………………27

课题简介 随着社会发展和物质生活水平的提高,电梯成为人们日常工作、生活中必不可少的楼宇交通工具,而电梯轿厢正是乘客了解电梯性能、感受电梯品质、品评电梯档次的最直接环节。而电梯轿厢的设计也必须走向一个崭新的时代,必须着眼于未来,致力于让我们的日常生活不断发生惊喜的变化,致力于创造更理想的生活方式、创造更完善的生活空间,彰显丰富多彩的电梯文化,倡导电梯轿厢设计的最新理念,探讨电梯轿厢设计的未来发展方向。这就是本次课题所研究的作用和意义所在。
课题要求
(包括应具备的条件) 本次课题的研究就主要是针对电梯轿厢的结构进行设计,力求能在设计过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。
有以下几个结构要素进行设计:电梯的工况和受力分析以及主要技术参数,曳引能力、钢丝绳、轿架、厢体、导轨的结构设计计算。限速器、安全钳、缓冲器的选用计算。以及一些辅助部分设计。


JKTW10电梯轿厢结构设计

内容简介:
毕业设计(论文) 装 订 线 1 正文 1 引言 随着社会发展和物质生活水平的提高,电梯成为人们日常工作、生活中必不可少的楼宇交通工具,而电梯轿厢正是乘客了解电梯性能、感受电梯品质、品评电梯档次的最直接环节。而电梯轿厢的设计也必须走向一个崭新的时代,必须着眼于未来,致力于让我们的日常生活不断发生惊喜的变化,致力于创造更理想的生活方式、创造更完善的生活空间,彰显丰富多彩的电梯文化,倡导电梯轿厢设计的最新理念,探讨电梯轿厢设计的未来发展方向。这就是本次课题所研究的作用和意义所在。 本次课题的研究就主要是针对电梯轿厢的结构进行设计,力 求能在设计过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。 有以下几个结构要素进行设计:电梯的工况和受力分析以及主要技术参数,曳引能力、钢丝绳、轿架、厢体、导轨的结构设计计算以及一些辅助部分设计。 如上就是本课题主要的设计内容 ,除了基本的计算设计和图纸外,也将会用到如 求达到更好的设计效果和更直观的作品感受。 由于本人能力及学识有限,在设计中尚存在一些缺陷,望老师们能给予批评以及指导。 毕业设计(论文) 装 订 线 2 2 设计计算说明 梯的工况和受力分析 电梯在正常运行时,以 不大于额定载荷的载重量在额定运行速度的条件下工作,曳引电动机的转速为一衡等值,此时曳引钢丝绳两端受的力相等。设曳引机左转电梯上行,则曳引机右转电梯下行。由于曳引机在电梯平层时起、制动的需要,曳引电动机出现了加、减速运转,此时曳引钢丝绳两端出现了不平衡的力。 电梯加、减速运行时的工况如下 :(见图 2 1) 当轿厢载有额定载荷起动上行或以额定速度下行制动时: 重 边力在轿厢侧: )S 1x )( 轻边力在对重侧: )S ( 2) 当轿厢载有额定载荷 起动下行或以额 定速度上行制动时: 重 边力在对重侧: )S 1d (G)( 轻边力在轿厢侧: )S )( 3) 当轿厢空载起动上行或以额定速度下行制动时, 重边力在轿厢侧: )S 1x )( 轻边力在对重侧: 毕业设计(论文) 装 订 线 3 )S )( 4) 当轿厢空载起动下行或以额定速度上行制动时, 重边力在对重侧: )S )( 轻边力在轿厢侧: )S 2x )( 式中: G 轿厢自重 N Q 额定载重量 N 对重装置重量 N +中: k 对重平衡系数 k=客梯取 k= 电梯起、制动加速度 m/据 梯制造与安装安全规范第 9章注释之公式中 :变形为 : a= g 当 0 V a= V a= V a= V a= 式中: V 额定运行速度 m/s 本梯 V s 取 a= 重力加速度 m/上海 g=X 轿厢侧边力 N 对重侧边力 N 钢丝绳重边力 N 钢丝绳轻边力 N 电梯属于起重机电设备,同时又是轨道运行器,具有超载、超速运行的可能, 2篇规定了超载试验时载重量为 125额定载重 毕业设计(论文) 装 订 线 4 量 ; 第 15%额定速度。在以下的强度计算中以此为依据 。 除此以外,一般的机械强度计算取安全系数 外,当机械零部受力时,由于结构的不均匀、力的不稳定及受力点的偏差,结构内部会产生剪力、弯矩、甚至扭矩等一系列的复合内应力来平衡外力,计算必须考虑这些复合应力。本电梯的受力构件所用的材料不低于 有较大的强度屈服极限。按照 莫氏强度理论和现代张力场梁理论及有限元强度理论计算可以得到轻便合理的结构和充分发挥材料的综合强度。除 般计算零部件的强度计算按第四强度理论计算综合强度,其理论公式为: = S/ = 0。 2/ d 1 式中 : 强度储备系数 取 = d 当量应力 2 + + 2 式中: 剪应力 =Q A 正应力 =M W n 扭应力 n =Mn W 中: Q 剪切力 N, M 弯矩 N m, 扭矩 N m 要技术参数 轿厢自重 60+258(轿底梁) =1218门重 38(包括门、门机 ) 附加重 1括平层、极限、操纵箱、挂线架等 ) 轿厢重量 G= 1218+138+31=1387定载 重量 Q=1000引机 永磁同步无齿轮型 提升高度 以井道总高度 80m( 22层 22站)为参照依据 钢丝绳重量 148 5=25750) 随行电缆 重 量 121=1041 补偿链重量 75=187引轮直径 400毕业设计(论文) 装 订 线 5 轿底轮直径 400引比 i=2:1 平衡系数 k=重重量 +387+45 1000=1837动机功率 P=动机转速 n=95r/定运行速度 V 1m/s=60m/梯运行机械效率 =动机功率计算 根据电梯与自动扶梯介绍的计算公式,电机静功率: Q V k/6120 1000 60 120 中 : 曳引机效率 蜗轮蜗杆传动 齿轮传动 梯为 2:1无齿轮传动 ,取 引能力验算 曳引条件的验算按 1. 当载有 125额定载荷的轿厢平层时不打滑; 急制进动时的减速度不应超过缓冲器作用时的减速度值;即对重滞留时钢丝绳应打滑 ),槽口参数见图 2 厢平层时钢丝绳不打滑的计算 载荷为 Q =Q 1250 图 2引 槽型 钢丝绳在曳引轮槽中不打滑条件按 即轿厢载有 125 额定载荷位于最低层站及轿厢空载位于最高层站两种不利情况来计算。其计算公式为: 1S 1 /S 2 )( 式中: 重边力 , 轻边力 毕业设计(论文) 装 订 线 6 轿厢的起、制动加减速度系数 ag 与绳轮槽摩擦系数 切口槽 e 自然对数的底数 f 钢丝 绳在绳槽中的当量摩擦系数 s 2 ) s -14f 钢丝绳在铸铁绳轮中的摩擦系数 曳引轮槽切口角度 180 见图 2 s in)s 1) 当载有 125额定载荷的轿厢位于最高层站平层时,重边力 轿厢侧,轻边力 )=(G Q /2=(1387 1250 38+187) =14038N(合力 ) ) ( /2=(1837+257) 10271N(合力 ) 2) 当空载轿厢位于最低层站平层时,重边力 轻边力 ) ( /2 (1837+38+187) 10114N ) (G /2 (1218+257) 7235N 3) 曳引系数计算 : 曳引轮包角 180 4) 曳引能力的计算 : 当载有 125额定载荷的轿厢位于最高最层站时 ()/ ) )2 (14038/10271) 当空载轿厢在最低层站时 () / ) )2 (10114/7235) 论:重力比值小于曳引系数 即( 2) 业设计(论文) 装 订 线 7 曳引轮槽中不打滑。 能满足钢丝绳在曳引轮槽中不打滑条件 ,符合 的要求,保证电梯正常运行。 厢滞留工况钢丝绳打滑的验算 按 2提供的公式 :( 2) 对重压在缓冲器上 ,而曳引轮还在转动。 此时重边力 ( G+Q + g/2=( 1387+1250 257) =14195N 轻边力 ( g/2=( 0+38+187) =1014N ( 1) 14195/1014) 结论:重力比值小于曳引系数 即( 2) 能满足钢丝绳在曳引轮槽中打滑条件 ,符合 要求,保证轿厢蹲底时电梯不能运行。 梯导向轮与钢丝绳直径比校核 要求 D/d 40 D/d=400/10=40 式中: D 导向轮直径 400mm 钢丝绳直径 10 结论:符合 条的要求 梯曳引力矩的计算: 8 3 71 3 8 71 0 0 0(D 曳引轮直径( m) 曳引比 曳引机额定力矩: D 式中: 无齿轮为 1 毕业设计(论文) 装 订 线 8 2:1 无齿曳引 =1 曳引力矩储备系数 =论:电梯曳引能力足够 梯运行速度验算 结论:通过调频电梯运行速度在 s,完全与额定运行速度一致。 引钢丝绳强度计算 本电梯选用钢丝绳 5根, 算钢丝绳强度按 1 K 式中: 钢丝绳的最小破断载荷 4.0 1 天然纤维芯 单根钢丝绳所受的最大拉力 2 5 0 5 N= 2/50 . 6 8 49 . 8 11 0 0 01 3 8 7=/)1)( 21 )( 44000/2505 论:符合 条的要求,钢丝绳强度足够。 头装置锥套强度计算 受力分析:当 钢丝绳 以拉力的型式将 套的螺纹段以拉应力 = 锥套的锥端部分则以张力 Z= 平衡,见图 2( 10锥套杆 15 q=P/q , Z q 式中: q 张力 锥端部分截面积 中: = = 毕业设计(论文) 装 订 线 9 螺纹为 径 ) 螺纹段的拉应力为: 2505/ 中锥套螺杆采用 D,并经锻打,抗拉强度可达 b=460此只用屈服极限 ( 80 强度 储备系数 =280/论:钢丝绳锥套螺纹段强度足够 2) 锥套锥端部分的张力为: Z S1 250515 /2 450 中 : 锥端斜角 2 锥端的两个面 锥端有效厚度 =4 锥端部分有效高度 L=50料为 00 图 2套端部力平衡图 强度储备系数 =200/论:钢丝绳锥套锥端部分强度足够 3) 螺纹段焊接部位的剪应力为: L 2050/钢材料 = =280=238中: = = 螺纹为 径 度储备系数 =200/论:钢丝绳锥套螺纹段焊接部位部分强度足够 ,符合 0强度的要求 ,所选用的钢丝绳锥套符合要求。 丝绳在绳槽中的比压计算 设定本 曳引轮配备的 是 50带切口的半圆槽,其计算公式: 毕业设计(论文) 装 订 线 10 s (81 式中: 25%额定负载停靠在最高层站平层时钢绳中的静拉力为: 已知: 14038N n 钢丝绳根数 n=5 d 钢绳直径 d=10 D 曳引轮直径 D 400 绳槽切口角 则 M p o 容许比压: M p 与轿厢速度相对应的曳引钢绳速度 P P 结论:负载比压是容许比压 ,符合 章“注 2.”的要求 厢架的强度计算 轿厢架的受力分析 : 轿厢架结构见图 2 轿厢架是轿厢的主要受力部件,它与轿底、轿壁、轿顶和轿厢连接件自轿厢内的载荷及自身重量造成的力,其中轿底承受来自轿厢内的可变载荷,轿顶承受安装维修时的活动载荷,轿壁维持外形和承受轿顶、门机等固定设备的重量和传递来自轿顶的载荷。 来自轿厢的力( G+Q)由轿底传给下梁, 毕业设计(论文) 装 订 线 11 其中一部分偏置载荷通过斜拉杆的拉力直接传给 立柱,再由斜拉杆传给下梁。 下梁用剪力、弯矩的型式将力传给下托梁。 再由下托梁用剪力、弯矩的型式传给钢丝绳,以束力 G+Q)。 因此,轿厢架的强度计算可把它看作由杆件组成的静定框架结构。将来自钢丝绳的拉力 梁用剪力、弯矩的形式来承受,立柱上 梁不参加受力。 托梁的强度、刚度计算 下 托 梁由两根 180 75 20 5的冷弯槽钢组成 (剖面见图 2力弯矩图见图 2 图 2面图 图 2力弯矩图 下托梁的外力: g)P ( ( 1387+1000)( = 25049N 给每根下托梁的力: 1+5049 860/860+719=13642N 1+5049 719/860+719=11407N 下托梁的截面积: A= 毕业设计(论文) 装 订 线 12 =2 (180 75655)=3500托梁的 dA A=H/2=90托梁的惯性矩: dA 2 (75 180317031403)/12=17389167 托梁的抗弯模数 :JX/ 17389167/90=193213托梁的剪力: 1=13462N 下托梁的弯矩: M=3462 860=11577320N 应力 : M p a x 最大正应力 : M p x a xm a x 当量应力 : 6 0 6 M P a 5 9 0 2+3 6 22= + 2 = 22d 强度储备系数 =235/论 : 下托梁强度足够 下托梁挠度的计算: 02063 860134623F 3 33m a x 机械工程手册第 12卷第 8章 :下托梁刚度足够 梁的强度、刚度计算 轿厢的自重和额定载荷呈均布载荷 (q)作用于下梁上 ,其值为 1550/)g)( =( 1387+1000)( (340) 160 80 30 6的冷弯型钢加加强板组成 (剖面见图 2力弯矩 图见图 2 毕业设计(论文) 装 订 线 13 图 2梁剖面图 图 2梁内外力图 下梁的截面积: A= 92 6+2 (148 6+8 6+24 6)=4176梁的 y 方向形心坐标: dA A =192 6 3+2 6( 148 80+80 157+24 142) =梁的惯性矩: dA 192 6 6 (0 4 =17134985梁的抗弯模数 :JX/17134985/12232梁的剪力: =1550/2=12524N 下梁的弯矩: =15502/8=4853350N 应力 : M p a x 最大正应力 : M p x a xm a x 当量应力 : 2 3 8 M P a 9 9 92= + 2 = 2222d 强度储备系数 =235/论 : 下梁强度足够 下梁挠度的计算: 15502504948F 33m a x 毕业设计(论文) 装 订 线 14 机械工程手册第 12卷第 8 章 :下梁刚度足够 拉杆的强度计算 当轿厢在装载乘员时,由于人员的流动,造成电梯的偏载 , 偏载时 斜拉杆以受拉的形式平衡偏载力矩 F= (G/2+Q)(g+a)L/8 偏载力 0494)000)( 偏载力矩 0494 862685N m 轿厢架斜拉杆及其 外力见图 2 每侧杆力为: 2=( =( 609+1000)( 06 =4245N 假设轿底重量和额定载重的 1/4由四根斜拉杆承受,则每侧杆力: 24/) 2 g)( =(1218+1000) ( ,又以每根斜拉杆能承受其中 3/4的力为设计原则(受力不平衡),则一根斜拉杆 承担的力为: F=4252 3/4=3189N 图 2厢架斜拉杆 斜拉杆直径 12端螺纹小径 d= 截面积: A= = =拉杆螺纹部分拉伸应力为: M p 毕业设计(论文) 装 订 线 15 强度储备系数 =235 论:拉杆的螺纹部分强度足够 杆座的强度计算 拉杆座 螺纹小径 d= 截面积: A= =压应力 : M p 189 强度储备系数 =235 论:拉杆座螺栓强度足够 厢面积校核 根据 电梯 (非住宅楼电梯 )的参数、尺寸 ,10003人,电梯轿厢尺寸为 :1600 1400,面积 说明:本次设计的 标准无机房 100015501420, 面积 符合 ),符合 b)之最小有效面积不小于 结论:轿厢面积符合 梯导轨的计算 电梯在运行时,由于悬挂点及载荷偏离轿厢形心形成偏载力矩,因此造成侧向力作用于导轨上;另,当电梯失控限速器动作拉动安全钳夹紧导轨使电梯停止运行,因此造成压力作用于导轨 上。使导轨受剪、 受压及受弯而变形。 设悬挂点在 C,轿厢重心在 G,载重重心在 Q。 毕业设计(论文) 装 订 线 16 本电梯使用 导轨 主要技术参数有 : 截面积 A 性矩 y 弯模量 y 性半径 厢偏载时导轨的计算 电梯轿厢使用极限状况如图 2厢内净尺寸为 B H=15501420,轿厢重心线(导轨轴线) 在深度方向处于 600处 (与轿厢形心轴线重合 )为 X 宽度方向处于轿厢的对称轴线处 (与轿厢形心轴线重合 )为 Y 导靴受力点距离 H=3270导轨长度 L=5000,导轨支架间距 L2400 偏载按 载距等于轿厢尺寸的 1/8,得 X Y (图 10中 C 轿厢形心, G 轿厢重心 ,Q 载荷重心 )。 1) 导轨正面偏载力矩 gb)() =1218 ( 0+1000 ( 033213轨正面压力 1 43 2 7 02 0 3 3 2 1 3P z 2) 导轨侧面偏载力矩 () =1218 ( 0+1000 ( 191042轨侧面压力 6432701191042P z 式中: 偏离轿厢 b=偏离轿厢 c=H 3270 毕业设计(论文) 装 订 线 17 假设导轨中间受力,且按静定梁模式计算,即 L=2400,此时,导轨的剖面见图 2力弯矩 图见图 2 图 2轨剖面图 图 2轨剪力弯矩 图 导轨支撑条件假定为简支梁,当外力作用于两个导轨支架中间时, 导轨的支反力: z/2=614/2=307N c/2=364/2=182N 导轨的剪力: 07N 82N 导轨的弯矩: z L/2=614 1200=736800N c=L/2=364 1200=436800N 应力 : M p 70307 M p 70182 合力 : M p 1 1 6+0 . 1 9 6 += 222最大正应力 : M p 1 5 0 07 3 6 8 0 0 M p 0 9 0 04 3 6 8 0 0 毕业设计(论文) 装 订 线 18 合力 : M p . 7 0 6+5 0 . 8 1 4 += 222当量应力 : M p . 6 8 5+0 . 2 2 82 +2= 222b=370 520,按 面尺寸小于100 b=400 520, 30 强度储备系数 =230/论:导轨强度符合要求 导轨挠度的计算: 240061448F 3 33m a x z 240036448F 3 33m a x c 复合变形 : 8 1 7 0+1 . 4 8 3 += 222 0论:导轨刚度符合要求 全钳动作时导轨的计算 当轿厢载有额定载荷以 115 额定速度向下运动时,限速器动作,钢丝绳提起安全钳拉杆,安全钳楔块夹住导轨,此力压到导轨上,其压力为: 1 7 5 92/1()10001218() )( 式中: n 导轨根数 本梯 n=2 a Z 安全钳制停减速度,按 规定缓冲器平均减速度不应大于 1g,即限速器动作时平均减速 度 m/ 1) 按 a. 导轨的正面压力为: Q 8132702 )P 1z 式中: 安全钳动作时的冲击系数,查 2 载荷偏离轿厢 b=毕业设计(论文) 装 订 线 19 轿厢重心偏离轿厢 0 导轨的正面压力引起内外力为: z 26156316 24005813163M zM p 3 5 0 02 6 1 5 6 3z 式中: L 导轨支架距 L=2400mm b. 导轨的侧面压力为: Q 1 0 6 52/3 2 7 02 ) 0 0()(1C 式中: 载荷偏离轿厢 c= 轿厢重心轿厢 0 c. 导轨的侧面压力引起内外力为: 47925016 240010653163M C M 0 047 92 50z 2) 按 17592 )10001218(1k M p kP 02 1 7 5 9()( 3k 式中: 附加装置在安全钳动作时冲击系数,导轨上无附加装置 安全钳动作时的导轨柔度系数,按 中提供的方法本梯导轨 L/400/表 ) 按 M p C 0 6 2F 式中: c 导轨凸缘脚厚 c=10 4) 当量应力 : 毕业设计(论文) 装 订 线 20 22+= M p . 2 7 3+1 8 . 0 3 9 2222 强度储备系数 =230/论:导轨强度足够 5) 按 7 0 0 01020648 2 4 0 05810 . 33m a x z 24001065 33m a x c 全钳动作时导轨的最大计算允许变形 5梯每根导轨长 5m,支架距 三支点一度超静定梁,计算中按双支点静定梁模式,变形不超过国标规定。 结论:导轨刚度足够 附注:对重导轨用的是 重装置为全对称结构,平衡链悬挂点在重心处,且无安全钳,因此不作计算。 轨支架强度、刚度的计算 厢导轨支架的强度、刚度计算 支架由三根 50 5的角钢焊接而成,计算时将焊接刚架拆为一组独立 的梁。同时,支架立柱视为两根平均受力的独立固支梁。 毕业设计(论文) 装 订 线 21 50 5的角钢的主要技术参数有: 截面积 A 性矩 弯模量 性半径 ) 轿厢导轨 支架横梁的强度和刚度计算 根据 导 轨受力计算可知, 轿厢偏载时 支架横梁受力为大, 导轨支架在轿厢偏载时的剪力弯矩 见图 2 支架横梁的最大外力为偏载时的14N,支反力 b=307N 图 2轨支架剪力弯矩图 因此,支架横梁的最大内力为: Q=b=307N L/2=307 125=38375N a. 横梁的强度计算 : 最大剪应力 : M p 03 07m a x 最大正应力 : M p x 803 8 37 5m a xm a x 当量应力 : 1 2 . 1 0 1 M 6 6 3 92= + 2 = 2222d 强度储备系数 =235/结论:横梁的强度足够 b. 横梁挠度的计算 : 2 1 0 01020648 25061448F 3 33m a x 结论:横梁挠度小于导靴与导轨间隙 1合电梯技术要求 2) 轿厢导轨支架立柱的强度计算: 支架立柱的最大外力为安全钳动作时的 065N;安全钳动作时导轨支架的内外力见图 13所示。 支反力按刚度分配法由两根立柱分担: C/2=1065/2=803N 毕业设计(论文) 装 订 线 22 支架立柱的最 大内力: Q=03N 03 242=194326N mm a. 立柱的强度计算: 最大剪应力 : M p a x 最大正应力 : M p x 803 8 37 5m a xm a x 当量应力 : 6 1 5 M P a 6 7 22= + 2 = 2222d 强度储备系数 =235/结论:立柱的强度足够 b. 立柱挠度的计算: 24280348F 3 33m a x 结论:立柱挠度小于导靴与导轨间隙 1合电梯技术要求 合导轨支架的强度、刚 度计算 组合导轨支架由 轿厢导轨支架和对重导轨支架 组合而成,高度 724,中心跨度 940,导轨支架跨度 175。 根据 导轨受力计算可知, 轿厢偏载时 组合导轨支架横梁受力为大。 组合导轨支架 轿厢偏载时导轨支架的结构和剪力弯矩 见图 2 图 2轨支架结构和剪力弯矩 图 毕业设计(论文) 装 订 线 23 支架由两根 63 5的角钢焊接的轿厢导轨支架(单跨刚架)和一根 63 5 角钢对重 导轨 支架组成。由图可见,当组合导轨支架受到来自导轨的侧向力时,重 导轨 支架立柱是不参加受力的。 组合导轨支架立柱的最大外力 为安全钳动作时的 065N 63 5的角钢的主要技术参数有: 截面积 A 性矩 弯模量 心距 其中轿厢导轨支架(单跨刚架)的惯性矩为 : 2 6333样,轿厢支架立柱的最大内力为 Q=065/2=724=385530N 应力 : M p a x 最大正应力 : M p x 5 53 0m a xm a x 当量应力 : 7 5 8 M P a 1 0 92= + 2 = 2222d 强度储备系数 =235/结论:立柱的强度足够 立柱挠度的计算: 0 2 2 2 0 0 0 0102 0 63 7 2 41 0 6 548F 3 33m a x 结论:对重立柱挠度小于导靴与导轨间隙 1合电梯技术要求 毕业设计(论文) 装 订 线 24 3 设计小结 2010年 11 月,我开始了我的毕业设计工作 , 到目前为止设计已进入尾声。从刚上手时的茫然,到慢慢的进入状 态,再到对思路逐渐的清晰,整个设计过程艰难却也富有乐趣。在整个过程中,我再一次领略到了作为一个机械设计工作者所需要面临的挑战。 11月伊始,经过一番选题,我的毕业设计题目是电梯轿厢结构设计 。从那一刻开始我便立刻着手资料的收集工作 , 在经过一番书籍的查阅和网络的搜索,我将所有收集到的资料完整精确的整理成一套设计的大纲,我终于制定下了一套完整的设计方案,并在与导师的沟通下开始了正式的设计工作。 1月初,资料已经查找完毕了,我开始着手论文的写作。在写作过程中遇到困难我就及时和导师联系,并和同学互相交流,请教 专业课老师。在大家的帮助下,困难一个一个解决掉,论文也慢慢成型。 1月底,整套 轿厢 设计的技术说明 文件 终于基本完成, 在对整个轿厢内外部件的校核过程中,我也把整个大学 4年所学习到的知识又再一次融会贯通了起来,接下来的 2月 就 开始进行电梯结构的设计和制定 了 。 这也是本次毕业设计的亮点所在。 为了能够完全把电梯轿厢的整体结构完美的表现出来,我这次除了常规的平面图纸的绘制意外,还采用了 件对轿厢进行了三维的建模以及后期的动态演示和渲染工作。虽然刚开始在面对上百张零件图时有些许的束手无措不知道该从何下手 ,但本着一颗坚持的心我还是把整个轿厢按部件分成了 12个小装配体,逐个击破。终于渐渐的使整个轿厢开始初见雏形。 在整个方案中,如何把上百个零件装配起来是一件相当头疼的事情,在历时一个多月,并经过反复的配合以及尺寸的修改之后,终于整个轿厢的外形被成功的展现了出来 , 详细 情况可查看附件。 当我终于完成了所有打字、绘图、排 毕业设计(论文) 装 订 线 目录 中文摘要 及关键词 I 英文摘要 及关键词 引言 1 2 设计 计算说明 2 梯的工况和受力分析 2 要技术参数 4 动机静功率的计算 5 引能力验算 5 厢平层时钢丝绳不打滑的计算 5 厢滞留工况钢丝绳打滑的验算 7 梯导向轮与钢丝绳直径比校核 7 梯曳引力矩的计算 7 梯运行速度验算 8 丝绳强度计算 8 头装置锥套强度计算 8 丝绳在绳槽中的比压计算 9 厢架的强度计算 10 托梁的强度、刚度计算 11 梁的强度、刚度计算 12 拉杆的强度计算
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本文标题:JKTW10电梯轿厢结构设计【30张图/8700字】【优秀机械毕业设计论文】
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