EQ1041汽车制动系统的设计【6张图/18300字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。42页。18300字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共6张，如下所示
A0-盘式制动器.dwg
A0-鼓式制动器.dwg
A1-制动管路布置.dwg
A2-制动底板.dwg
A2-制动盘.dwg
A2-制动鼓.dwg

摘 要
从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制动系统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。
目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。
本设计为前轴制动器采用浮动钳盘式制动器，后轴制动器为领从蹄式鼓式制动器。制动驱动形式为液压驱动形式，前后式（Ⅱ式）双回路制动控制系统。

关键词：汽车；制动系统；制动器；设计；真空液压

ABSTRACT

Born from the car, the vehicle braking system on the vehicle's security plays a decisive role. The vehicle brake system have many types. The traditional type of braking system structure mainly mechanical, pneumatic, hydraulic, gas-liquid hybrid. Now hydraulic brake technology is the most mature and most economical technology, and applied to the most cars on present. 
Currently, almost cars are used in friction brakes that is the drum and the disc. The main advantage of disc brakes is at high speed braking rapidly, resist heat is better than drum brakes, brake performance constant, easy to install as advanced electronic devices like ABS.The main advantage of drum brakes, brake shoe wear small, low cost, easy maintenance, because the absolute braking power of drum brakes is far higher than disc brakes ,so drum brakes are widely used for rear-wheel drive truck, but because In order to improve the braking performance and increased power brake system must be added to make it cost more, so light vehicles generally or to use front disc，rear drum brake.
The design for the front axle floating brake caliper disc brakes, rear brake for the leading shoe drum brakes from. Drive in the form of brake hydraulic drive form, before and after the type (Ⅱ type) dual circuit brake control system.

Key words：Brake；Parking Brake；Drum Brake；Disc Brakes；Hydraulic Drive 

目 录
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 绪论 1
1.1 课题背景及目的 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 课题研究方法 2
1.4 本设计应解决的难点 2
第2章 总体设计方案 3
2.1 制动能源的选择 4
2.2 驻车制动系 5
2.3 行车制动系 5
2.4 制动管路的布置及原理 5
2.4.1 制动管路的布置示意图 5
2.4.2 制动原理和工作过程 6
2.5 制动器的结构方案分析 7
2.6 本章小结..................................................8
第3章 制动系主要参数确定 9
3.1基本参数 9
3.2同步附着系数的确定 9
3.3 制动器最大制动力矩确定 11
3.4鼓式制动器的主要参数选择 12
3.4.1 制动鼓直径D 12
3.4.2 摩擦衬片宽度b和包角β 12
3.4.3 制动器中心到张开力P作用线和距离e 13
3.4.4动蹄支销中心的坐标位置是k 与 c 13
3.4.5摩擦片摩擦系数 14
3.5盘式制动器的主要参数选择 14
3.5.1制动盘直径D 14
3.5.2制动盘厚度h 14
3.5.3摩擦衬块外半径R2和内半径R1 14
3.5.4摩擦块工作面积A 15
3.6本章小结...............................................15
第4章 制动器的设计与计算 16
4.1制动器摩擦面的压力分布规律 16
4.2 单个制动器制动力矩计算 16
4.2.1 鼓式制动器制动力矩计算 16
4.2.2 盘式制动器制动力矩计算 19
4.3驻车制动的制动力矩计算 19
4.4 制动衬片的耐磨性计算 20
4.5制动距离的计算 22
4.6本章小结...................................................24
第5章 液压制动驱动机构的设计计算 25
5.1 制动驱动机构的形式 25
5.2 分路系统 25
5.3 液压制动驱动机构的设计计算 26
5.3.1 制动轮缸直径d的确定 26
5.3.2 制动主缸直径d0的确定 27
5.3.3 制动踏板力FP 27
5.3.4 制动踏板工作行程SP 28
5.3.5 制动主缸 29
5.3.6制动力分配调节装置的选取 29
5.4 真空助力器的设计计算 30
5.5 制动器的主要结构元件 31
5.5.1 制动鼓 31
5.5.2 制动蹄 31
5.5.3 摩擦衬（片）块 32
5.5.4 制动底板 32
5.5.5 支承 32
5.5.6 制动轮缸 32
5.5.7 制动盘 33
5.5.8 制动钳 33
5.5.9 制动块 33
5.6 自动间隙调整机构 33
5.7 本章小结.................................................34
结论 35
参考文献 36
致谢 37
附录1 38
附录2 40

题目名称 EQ1041汽车制动系统的设计
一、设计（论文）目的、意义
现在制动系统早已经是汽车必备的重要装置之一，制动性能的好坏直接影响到驾驶员的生命安全，因此制动系统的稳定性和工作可靠性十分重要。制动性能的评价包括制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的稳定性，ABS出现后提高了汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短了制动距离的，防止车轮完全抱死，减少了事故的发生率。
本设计任务是设计一套适用于轻型汽车的制动系统，目的是从结构上通过设计的合理性来保证制动的性能，为更好的减少汽车在制动时发生事故，保护乘员的生命和财产的安全。
并通过设计，锻炼了理论联系实际的能力和工程应用的能力，同时培养了学生开拓创新的能力和与人交往的能力。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1．主要研究内容
在调查研究的基础上，分析轻型汽车的结构特点和使用条件，设计一套完整的汽车制动系统，包括制动系统的类型的选择、制动系统的总体布置形式，制动器的类型选择和结构设计，及ABS结构型式及工作原理设计。
2．研究方法
1）在调研和搜集资料的基础上，认真分析制动系统的结构特点，确定合理的设计参数；
2）确定制动系统的结构类型和工作原理，完成制动系统的总布置设计；
3）进行制动系统的结构设计，包括尺寸的确定、材料的选择、装配关系的确定等，并做出必要的运动学分析和力学分析；
4）绘制产品图。产品图包括总成装配图和零件图。绘图之前应明确总成图和零件图的绘制要求及需要表达的内容，即产品图纸的作用是勇于指导生产。绘图过程要求严谨、一丝不苟，表达清晰完整。
3．技术要求
1）明确任务，设计结构合理，成果能用于指导生产。
2）设计有一定创新性。

三、设计（论文）完成后应提交的成果
1．设计说明书一份。
2．图纸：包括总成图及零件图，折合0号图3张以上。