文档包括:
说明书一份。39页。16400字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
中期检查表一份。
摘 要
本次论文的题目是车用乙醇汽油发动机性能的实验研究。为了缓解汽车工业的飞速发展所带来的能源紧张和环境污染双重压力，研制开发清洁代用燃料以及合理的资源利用已成为日益突出的现实性课题。所谓车用乙醇汽油，就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料。
本论文在对纯汽油（E0）和E10和E20做了部分工况外特性和负荷特性实验基础上，对发动机的动力性、燃油经济性、排放特性和燃烧特性也做了一定的研究与分析，发现燃用混合燃料的动力性有所降低，但与原机相差不大:以质量计的燃油消耗率明显增加，但以热值计的能耗率保持良好，燃油经济性有所降低燃烧特性分析从根本上分析了乙醇汽油动力性不足的原因。燃用乙醇汽油混合燃料后，尾气排放中的CO和HC能够明显得到降低，但同时也会引起个别工况下NOx排放量的增加。燃料三元催化转化效率与燃料的的含醇量以及发动机的负荷和转速有关。
关键词：乙醇汽油；动力性；燃油经济性；排放特性；燃烧特性
ABSTRACT
The topic of the paper is Ethanol Gasoline Engine Performance Study. In order to alleviate the rapid development of automobile industry brought about by the energy shortage and environmental pollution dual pressures of clean alternative fuel research and development and the rational use of resources has become the reality of an increasingly prominent issue. The so-called vehicle ethanol gasoline, is to denatured fuel ethanol and gasoline mixture to form a certain percentage of motor fuel.
This thesis on pure gasoline (E0) and made a part of the E10 and E20 external characteristics and load conditions based on the experimental characteristics of the engine power, fuel economy, emission characteristics and combustion characteristics are also done some research and analysis found that mixed fuel burning power performance decreased, but with little difference between the original machine: the mass of the fuel consumption rate was increased, but the energy consumption rate of heat value of the good, have lower fuel economy burn Analysis of a fundamental lack of ethanol causes gasoline. Fuel ethanol blended gasoline fuel, emissions of CO and HC can be reduced significantly, but operating conditions will also cause the individual to increase NOx emissions. Catalytic fuel conversion efficiency and the amount of fuel containing alcohol as well as the engine load and speed related.
Keywords: Ethanol Gasoline; Dynamics; Fuel Economy; Emissions Characteristics；Combustion Characteristics
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 选题的目的及意义 1
1.2 乙醇汽油混合燃料的研究现状 2
1.2.1 国外研究现状 2
1.2.2 国内研究现状 2
1.3 研究内容 3
第2章 乙醇汽油理化特性研究 4
2.1 乙醇理化性质 4
2.2 乙醇汽油的热值计算 5
2.3 本章小结 7
第3章 乙醇汽油发动机性能研究 8
3.1 实验装置仪器 8
3.2 实验方案 11
3.3 动力性分析 12
3.3.1 影响因素分析 12
3.3.2 实验结果分析 13
3.4 燃油经济性 14
3.5 排放特性分析 18
3.5.1 怠速工况下排放特性分析 18
3.5.2 一氧化碳（CO）排放特性分析 18
3.5.3 碳氢化合物（HC）排放特性分析 21
3.5.4 氮氧化物（NOX）排放特性分析 23
3.6 本章小结 26
第4章 乙醇汽油的三元催化转化性能研究 27
4.1 三元催化转化器的构造及反应原理 27
4.1.1 三元催化转化器的构造 27
4.1.2 三元催化剂的主要反应步骤 27
4.1.3 三元催化转化器的化学反应 27
4.2 乙醇汽油三元催化转化效率研究 28
4.3 本章小结 31
第5章 乙醇汽油燃烧特性的研究 32
5.1 示功图分析 32
5.2 燃烧持续期 33
5.3 本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 39
附录A 40
附录B 43
题目名称 车用乙醇汽油发动机性能的实验研究
一、设计（论文）目的、意义
为了缓解汽车工业的飞速发展所带来的能源紧张和环境污染双重压力，研制开发清洁代用燃料以及合理的资源利用已成为日益突出的现实性课题。乙醇以其独特的理化特性在发动机上正得到越来越广泛的应用。
国内外的学者对乙醇汽油进行了大量的研究，结果表明：在发动机未作任何改动或优化调整时，发动机燃用小比例(乙醇体积分数低于15%)乙醇汽油混合燃料时的动力性和经济性与燃用90#汽油基本一致。目前国内对乙醇汽油的研究主要还集中在燃用乙醇汽油和纯汽油时发动机的性能对比上，而在研究过程中发动机的结构参数和运行参数没有进行任何调整。但是，乙醇以一定比例掺人汽油后必然会使燃油的物化性质发生变化，那么在原有发动机的结构参数和运行参数条件下，发动机燃用乙醇汽油其性能是否得到充分发挥成为人们关注的问题。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
论文内容：
依托日行贷款实验室，建立发动机台架，通过实验研究以下内容：
1. 分析乙醇汽油的理化特性；
2. 通过乙醇汽油与汽油的发动机台架试验，对比研究其动力性、经济性、常规排放性能、三元催化转化效率以及燃烧特性。
技术要求：
1．发动机功率、油耗、排放以及三元催化转化效率对比数据曲线；
2．示功图以及燃烧放热规律曲线；
3．对试验数据分析，得出合理结论。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
１．发动机功率、油耗、排放对比数据曲线和示功图以及燃烧放热规律曲线
2．论文（2万字以上）
四、设计（论文）进度安排
1、第一周 选题，领取任务书
2、第二周～第三周 撰写开题报告，开题答辩
3、第四周 确定研究方案
4、第五周～第七周 完成实验，准备中期答辩
5、第八周～第十周 分析实验数据
6、第十一周～第十三周 撰写论文
7、第十四－十五周 修改论文
8、第十六周 准备答辩
9、第十七周 毕业答辩
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