电动车轮边驱动系统设计【7张图/22000字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。48页。22000字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共7张，如下所示
A0-装配图.dwg
A1-桥壳.dwg
A1-行星架.dwg
A2-内齿圈.dwg
A2-太阳轮.dwg
A2-电机输入轴.dwg
A2-行星轮.dwg

摘 要

随着能源危机的日益严重以及人们环保意识的不断增强，研究开发清洁、节能和安全的汽车成为汽车工业发展的方向。其中电动汽车具有行驶过程中零排放、能源利用多元化和高效化以及方便实现智能等优点，使之成为新型汽车研发的重点之一。
本文以减速型电动轮驱动电动汽车的优势为出发点，设计了利于电动汽车使用减速型电动轮的轮边减速装置，对轮边减速器的结构进行了设计、研究，增强了电机内转子驱动型电动轮在电动汽车上的应用能力。以行星齿轮系为轮边减速器的减速传动形式，在减速传动链的设计中，引入了均载设计来提升行星齿轮传动的优势；出于减小轮边减速器的重量及体积、节省材料的目的，对轮边减速器的行星传动系统进行了以体积为目标的优化设计；为便于制动装置及轮毂与轮边减速器安装，设计了轮毂支承件，在满足功能的同时也减少了零件数目；轮边减速器桥壳的巧妙设计使减速器及其轮毂支承件的安装变得更容易、受力也更合理，为前后轮悬架导向机构、转向拉杆及横向稳定杆提供了支点，更进一步保证所设计的轮边减速器能够精确地实现与电动汽车其它零部件的安装及联接, 保证所设计的轮边减速器满足整车行驶工况要求。

关键词：轮边减速器；电动汽车；电动轮；行星齿轮减速器；电动机

ABSTRACT
With improving environmental protection consciousness and the serious energy crisis，to research and develop the clear, energy-saving and safe auto become the new direction of development of automobile industry. Electric vehicle, which has much advantages, such as no emission, pluralism and high-efficient of energy utilization, and conveniently realizing intelligence erc, is about to become one of the focal points in researching and developing new—type automobile.
The design and research takes a wheel reduction unit applied on reduced wheel-drive electric vehicle as the subjective．Research for the type of structure has been done in this thesis which will contribute to the application capability of reduced electric wheel．Load balancing structure is introduced into the drive line design of the planetary wheel reducer to fulfill the advantage of planetary transmission．In order to decrease weight and volume as well as save to material，the researcher optimized the volume of the planetary transmission．For easy to assemble the break system and the wheel--hub while reducing components number, a connection supporting part is designed．The most particular design is the transmission housing with pivots for assembling the upper and lower control arm，the stabilizer as well as the steering linkage．Optimization of the suspension, steering system and stabilizer bar has made for assembling the wheel reducer more accurate，then the optimization result feedbacks to modify the reducer design .For the purpose of guaranteeing the strength of the wheel reducer in work.

Key words: Wheel Reducer；Electric Vehicle；Electric Wheel；Planetary Gear Reducer；Electric Motor

目 录

摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 课题的来源和背景 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 本文的研究思路与内容 6
第2章 轮边减速器设计 7
2.1 电动轮的类型及选择 7
2.2 轮边减速器的传动方案 10
2.3 本章小结 17
第3章 轮边驱动的参数确定及关键零部件的设计 18
3.1 驱动电机性能参数的确定 18
3.1.1 整车性能要求 18
3.1.2 驱动电机参数计算(两轮驱动) 18
3.2 减速器关键零部件的设计 21
3.2.1 行星齿轮传动齿数分配应满足的条件 21
3.2.2 齿轮受力分析和强度设计计算 23
3.2.3 齿面接触强度的校核计算 24
3.2.4 其他相关零部件的设计计算 28
3.3 轮边减速器的润滑 32
3.4 轮边减速器零部件之间的装配关系 32
3.5 本章小结 33
第4章 行星齿轮传动的传动结构的设计 34
4.1 行星齿轮传动的均载机构 34
4.2 行星齿轮传动的齿轮结构设计 35
4.3 本章小结 38
结论 39
参考文献 40
致谢 41
附录A 42
附录B 46

题目名称 电动车轮边驱动系统设计
一、设计（论文）目的、意义

设计一种微型电动车用的轮边减速器，是为电动汽车的轮边驱动系统使用，工作力矩较小，但因没有主减速器而需要更大的减速比。大型车辆的轮边减速器的结构型式可以为电动汽车的轮边减速器提供参考，缩小结构尺寸，而增大减速比，满足轮边驱动系统的使用要求。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
（一）主要设计内容
行星齿轮减速器齿轮几何尺寸计算、减速器各级齿轮的校核、轴承选取及寿命计算、轴的设计、箱体设计。

（二）主要技术指标、要求
1)整车满载质量：1000kg；2)最高车速： 60km／h；3)最大爬坡度： 20％；4)0-30km／h加速时间：不大于8秒；5）车轮半径：275mm；6）减速比：5
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1、设计说明书一份，1.5万字以上；
2、轮边驱动系统装配图一张、减速机构装配图一张、零件图若干张，折合3张AO图纸。

四、设计（论文）进度安排
1、进行文献检索查，查看相关资料，对课题的基本内容有一定的认识和了解。完成开题报告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步确定设计的总体方案，讨论确定方案；对减速器进行初步设计和选取。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交设计草稿，进行讨论，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、详细设计液压系统，设计非标件，绘制装配图及零件图。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式设计，教师审核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照审核意见进行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，装订成册，准备答辩。第16周（6月13日～6月17日）

五、主要参考资料

[1] 江先宝.轮边驱动系统结构方案集成设计．机械设计增刊，2008，V01．25
[2] 张银保.汽车轮边减速器.湖北工业大学学报，2005年6月
[3] 汪振晓，李增辉.轮边差速器总成的设计.汽车科技.2008.2
[4] 陈清泉，孙立清．电动汽车的现状和发展趋势．科技导报，2005，v01．23(4)：24-28
[5] 程乃士.减速器和变速器设计与选用手册．北京：机械工业出版社，2007
[6] 陈家瑞．汽车构造(下册)．北京：机械工业出版社，2006
[7] 于学华等．汽车悬架设计概念的研究．噪声与振动控制，2006，(6)：77-79