东风EQ1092F型汽车分动器的设计【9张图/14200字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。36页。14200字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。
答辩相关材料一份。

图纸共9张，如下所示
A0-分动器装配图.dwg
A2-分动器零件图-8张.dwg

摘 要

东风EQ1092F型汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力合理的分配给各驱动桥，设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到个驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输出轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。越野汽车在良好的道路行驶时，为减少功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通向前桥的动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。
本文概述了分动器的现状和发展趋势，介绍了分动器领域的最新发展状况，对工作原理做了阐述。本设计选用机械式分动器，其具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点。主要说明了三轴式分动器的设计和计算过程，选择合理的结构方案进行设计，对分动器高低档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算，对一些标准件进行了选型以及壳体得设计。

关键词：分动器；三轴式；高低档；校核；齿轮传动。

ABSTRACT

The DongfengEQ1092 cars are more advanced military and civilian cars, which are used widely and take the important role. In order to output the power to drive axle reasonably we settle transfer case drive in the car. The function of transfer case is output the power which from the gear box to drive axle and increase the torque. T he transfer case is a gear transmission system .It is fixed on the frame alone. The output axis and the transfer case output axis are connected by universal driven device .There are several output axis in transfer case, which link to driving axle by universal driving device .When the cross country vehicle running on the good way ,it always cut down the power to front axle in order to reduce consumption of transmitting mechanism and wheel. According to the need ,the cars connect the front axis and use low speed when in the off-road driving to increase the number of driven wheels and drive power. This paper outlines the transfer case and its further development meanwhile describe the theory of work. This design takes mechanical transfer case. It has a simple structure, high transmission efficiency, low manufacturing cost and working and reliable. Mainly to explain the three-axis sub-actuator design and calculation process, a reasonable choice to design the structure of the program. Accounting the low and high gear of transfer case and drive axis detailedly and analyses the stress and strength . Carrying out the type selected and shell design in a number of standard parts.

Keywords: Thansfer; Triaxial type; Check; High low-grade; Gear transmission

目 录

摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 概述 1
1.2 分动器类型和发展 1
1.3 分动器的功用及意义 2
1.4 设计内容 3
第2章 分动器结构的确定及主要参数的计算 4
2.1 设计所依据的主要技术参数 4
2.2分动器的设计要求 4
2.3 分动器结构方案的选择 4
2.4 传动方案 5
2.5 齿轮的安排 5
2.6 换挡结构形式 6
2.7分动器壳体 6
2.8分动器的操纵机构设计 7
2.9 传动比的计算 7
2.10 中心距A确定 8
2.11 本章小结 9
第3章 分动器的齿轮设计 10
3.1 模数的确定 10
3.2 齿形压力角及螺旋角 10
3.3 齿宽 11
3.4 各档齿轮齿数的确定 11
3.4.1 低速档齿轮副齿数的确定 11
3.4.2 对中心距进行修正 12
3.4.3 确定其他齿轮的齿数 13
3.5 齿轮损坏的原因和形式 14
3.6 齿轮的材料选择 15
3.7 齿轮的强度计算 16
3.7.1 轮齿的弯曲应力 16
3.7.2 轮齿触应接力 19
3.8 本章小结 22
第4章 轴的设计 23
4.1轴的尺寸初选 23
4.2 轴的结构设计 23
4.3 花键的形式和尺寸 26
4.4 轴承的设计 26
4.5齿轮和轴上的受力计算 28
4.6 轴的强度校核 30
4.7 本章小结 33
结 论 34
参考文献 35
致 谢 36
附 录 37

题目名称 东风EQ1092F型汽车分动器的设计
一、设计（论文）目的、意义
本课题运用CAD为辅助工具对东风系列EQ1092F汽车分动器进行零件图与装配图的绘制。汽车的使用条件非常复杂，经常在无路或环路条件下工作的越野汽车，需要利用汽车的总质量，使每一个承受负载的车轮都产生牵引力。因此必须用全轮驱动。也就是必须将变速器传出的扭矩分配给汽车的各驱动轮，负担这一任务的机构就是分动器。汽车分动器就是主宰各驱动的核心，其功能是将变速器输出的动力，分配到各驱动桥，最后将动力传输至各个车轮。
分动器类型及其特点，从结构和功能来看，分动器可分为两大类：1、一般齿轮式分动器，驱动前、后桥的两根输出轴，在接合前驱动啮合套时为刚性连接。这类分动器结构简单，其缺点是不能保证前、后轮的地面速度相等。一般齿轮式分动器分配给前、后桥的转矩比例不定（随两桥所受附着力的比例而变）。这样虽然会增加附着条件较好驱动桥的驱动力，但可能使该桥因超载而损坏。2、带轴间差速器的分动器，带轴间差速器的分动器在前、后输出轴之间有一个行星齿轮式轴间差速器。两根输出轴可以不同的转速旋转。并按一定的比例将转矩分配给前、后驱动桥，即可使前桥经常处于驱动状态，又可保证各种车轮运动协调，所以不需另设接离前桥驱动的装置。 学习和研究东风汽车分动器设计，进行主要部件（齿轮、轴等部件）设计，必要时可采用逆向方。设计应满足院本科生毕业设计规范的要求并达到及格水平以上。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、设计的主要内容
(1)掌握汽车分动器结构及工作原理，绘出结构原理简图。(2)确定主要零部件（齿轮、轴等）主要设计参数，并对关键部位进行校核。(3)确定零部件结构尺寸。 (4) 使用AutoCAD完成工程图纸。(5)编写设计说明书。
2、技术要求（研究方法）
（1）通过文献资料收集，熟悉汽车分动器设计和CAD的有关理论知识，国内外汽车设计方法和汽车计算机辅助设计的发展状况。实地到汽车厂等部门实习调查，了解分动器设计方法。
（2）编写课题研究大纲和开题报告。
（3）以高速级传动比： 低速级传动比 输入转矩为742.44N?m分动器设计为例,方案合理可行；确定主要零部件（齿轮、轴等）主要设计参数，并对关键部位进行校核。确定零部件结构尺寸。
（4）按进度要求独立完成毕业设计，服从指导教师安排；完成的毕业设计格式规范；方案选择合理，具有可行性、经济性、适用性，设计思路清晰，符合实际，图纸正确符合制图标准,内容完整。设计和汽车计算机辅助设计的发展状况。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
折合CAD A0图纸折合3张A0
设计说明书1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
（1）调研、资料收集、完成开题报告 第4周 （3月24日～3月30日）
（2）参数选择方向确定，列文稿大纲 第5周 （4月1日～4月7日）
（3）设计计算 第6、7周 （4月8日～4月21日）
（4）完成设计说明书，完成图纸绘制 第8、13周 （4月22日～6月1日）
（5）交稿，预答辩 第14周 （6月2日～6月8日）
（6）毕业设计（论文）审核、修改 第15、16周 （6月9日～6月22日）
（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第17周 （6月23日～6月29日）
五、主要参考资料
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