-轮机长船舶动装测试1.doc

动装测试题-1- 1. 船舶主发电机、应急发电机、岸电三者之间任意两者一般_。A. 可以混联运行 B. 可以并联运行 C. 可以串联运行 D. 不能并联运行2. 机舱集中监视与报警装置的故障报警装置，延时环节可以实现_。A. 报警时红灯先闪亮，蜂鸣器后响 B. 按确认按钮后，延时消声 C. 延时接通报警线路，防止误报警 D. 延时断开报警线路，保持报警状态3. 多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机_。A. 纵向上下跳动B. 横向左右摆动C. 纵向左右摆动D. 横向上下摆动4. 教材595，图15-17：在K-Chief 500监测与报警系统的操作面板上，点击“ALARM SUMMARY”可以_。A. 显示以前报警的汇总列表B. 显示列表的形式，查看控制参数C. 显示当前报警的汇总列表D. 显示列表的形式，查看监视参数5. AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统，如用驾控在海上以海速正常航行时，功主机遥控用的24V直流电源瞬间对地短路后立即恢复正常，则主机_。A. 转速降到故障减速所设定的转速B. 转速降到最低转速所设的转速C. 立即停车D. 运转不受影响6. P489 图12-7 mimic图：如用驾驶台车钟手柄起动主机时出现状态图中的“START BLOCK”灯亮，可能的原因是_。起动时间过长失败 二次起动失败 慢转起动失败 增压空气压力太低 起动空气压力低 两套测速装置均出现故障A. B. C. D. 7. 船舶柴油机动力装置主要的余热利用形式是_。A. 空调取暖工况B. 废气锅炉产生蒸汽C. 用发电柴油机冷却水暖机D. 主机冷却水作为造水机加热介质8. P485 图12-6图片：“主机未准备就绪”状态指示栏包括_。A. 取消慢转B. 慢转起动失败C. 辅助风机故障D. 取消程序负荷9. 已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm，则最大缸径为_。A. 301.2mmB. 298.8mmC. 31.2mmD. 631.2mm10. P82：图2-47-C：造成图中喷油器雾化不良现象的原因为_。A. 滴油B. 针阀动作不良C. 喷油孔堵塞D. 喷油器启阀压力太高11. 当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是_。A. 使控制空气通到起动控制阀B. 使控制空气通到转速设定阀C. 使控制空气通到断油伺服器D. 使排气阀空气弹簧获得空气12. 图11-9：MAN B&W 12K90MC-C主机气动操纵系统的部分控制单元，当驾驶台给出前进一指令时，集控室模拟流程图上正车电磁阀AHEAD S.V.灯不亮，在该图上应是_故障。A. 101号阀B. 105号阀C. 86号阀D. 88号阀13. 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生_。磨损 裂纹 穴蚀钒腐蚀 烧伤 A. B. C. D. 14. 在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是_。A. 使发电机在并网发电时有相同的输出无功功率B. 使发电机在并网发电时有相同的输出频率C. 使发电机在并网发电时有相同的输出无功电流D. 使发电机在并网发电时有相同的输出功率15. 制冷装置蒸发器结霜则热力膨胀阀通过制冷剂流量_。A. 减少B. 增加C. 不变D. 如何变视制冷剂而定16. 应急同步发电机不需要设置的保护是_保护。A. 过载B. 逆功率C. 欠压D. 短路17. 气缸中部机械敲缸的原因中不包括_。A. 四冲程柴油机的活塞销间隙过大B. 气缸套严重磨损C. 活塞与气缸套的间隙过大D. 活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直18. 提高动力装置可靠性的措施_。在设计时合理选用部件的连接方式 在设计时提高动力装置的维修性 提高轮机人员的管理水平 在管理中应充分利用技术管理指导性文件A. B. C. D. 19. 图10-5：燃油空气反冲式自清洗滤器的冲洗操作时，电磁阀122和控制活塞29的状态是_。A. 电磁阀122断电，控制活塞29被压下B. 电磁阀122断电，控制活塞29被抬起C. 电磁阀122通电，控制活塞29被压下D. 电磁阀122通电，控制活塞29被抬起20. MAN B&W ME系列智能型柴油机也是采用共轨技术，燃油共轨管路的压力为_， 伺服油的压力为_。A. 78bar, 200barB. 80180bar, 30barC. 7080bar, 400barD. 9001000bar, 200bar21. _不是RT-flex智能型柴油机的共轨管路燃油压力控制原理的特点。A. 燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构驱动的B. 当共轨上的燃油压力高时，通过燃油压力控制释放阀，使其保持稳压C. 燃油增压泵是由凸轮轴通过传动机构驱动D. 当安保系统检测到危及主机的故障信号时就发出关闭燃油信号，使燃油速闭阀动作22. 当船舶主机正车回转时，螺旋桨桨叶先入水的一边称_。A. 压力边B. 随边C. 吸力边D. 导边23. 关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，电站控制系统本身不具备_的功能。A. 功率因数自动调整B. 功率自动分配C. 发电机组故障状态下自动解列D. 大功率负荷投入的管理24. 以曲柄销为准记录其曲柄实测臂距值如图所示（单位：mm/100），则垂直平面臂距差为_mm，曲轴轴线呈_状态。A. 0.03 / 拱腰形 B. 0.03 / 塌腰形C. 0.03 / 拱腰形D. 0.03 / 塌腰形25. 干货船装货后的航行途中，货船一般是无人到达的，干货舱自动探火及报警系统一般采用_自动探火及报警系统。A. 抽烟式B. 差温式C. 离子感烟式D. 感温型26. 在SULZER RTA DENIS-6操纵系统中，如果某一缸的高压油泵凸轮换向尚未完成，则会出现_。A. 不能供燃油B. 不能供滑油C. 不能起动D. 不能转动27. 更据实际使用统计，由于使用不当引起火灾误报的因素有_。 吸烟 灰尘 小昆虫和蜘蛛网 温度高 缺乏清洁 通风不畅A. B. C. D. 28. _是船舶火灾自动报警系统中的感烟式火灾探测器A. 电缆型探测器B. 膜盒型探测器C. 散射型探测器D. 办导体型探测器29. 当柴油机的转速处于_时，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。A. 标定转速 B. 额定转速C. 从标定转速下降后期D. 从标定转速下降初期30. 两台发电柴油机标定功率相等并联运行，若其中一台承担负荷多，则应_适当转动该机表盘式调速器的速度降旋钮，从而使其2_。A. 逆时针 / 减小B. 顺时针 / 增大C. 顺时针 / 减小D. 逆时针 / 增大31. 船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，因为具有_除了受手柄推出的速度影响，还受调速性能的影响。A. 给定转速和供油量限制系统B. 供油量限制系统C. 给定转速D. 自动加速程序32. 船舶的网络型监视与报警系统的特点是_。A. 采用多微机进行分布式监视B. 采用单微机进行集中监视C. 采用多微机进行集中监视D. 采用单微机进行分布式监视33. 船舶高压电力系统接地开关不设_。A. 动触头B. 静触头C. 支柱绝缘子D. 灭弧装置34. 两台电压调差系数相同的同容量交流发电机并联运行时，随着无功功率的增大电网电压将会_。A. 不定B. 略有下降C. 保持不变D. 略有上升35. 图2-55. 在测量增压器间隙K、L、M时，应在_推拉轴，在_进行测量。A. 涡轮端 / 压气端B. 压气端 / 压气端C. 涡轮端 / 涡轮端D. 压气端 / 涡轮端 36. 主机拆除活塞组的封缸运行中，该缸应采取的措施是_。封住活塞杆填料函孔 将排气阀锁住在开启位置 十字头活塞杆的安装孔用专用封盖封住 封闭活塞冷却系统 气缸冷却液保持正常工作 用专用工具将曲柄销上油孔封住A. B. C. D. 37. 为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用_，为选定最佳方案，还必须再经过_。A. 详细资料进行精确计算 / 全面比较B. 参考资料进行估算 / 详细分析、比较C. 统计资料进行初步计算 / 详细计算，全面分析、比较D. 参考资料进行估算 / 全面分析38. 在ENGARD型中央冷却水温度控制系统中，若出现淡水温度过低，可能的原因是_。海水流量太大 主机负荷太小 温度传感器故障 海水泵流量太大 调节阀卡死在95%98%的开度上 海水温度偏低A. B. C. D. 39. 若电网电压降到额定电压的4075%，欠压保护装置_动作。A. 瞬时B. 延时16秒C. 延时0.20.6秒D. 延时1.53秒40. 动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解正确的是_。大部分故障和修理需要船员自己承担 设备发生故障必须由航修队修复 现场报告必须由服务商整理和统计 机器部件、元件的质量、功能各异，所需知识面广A. B. C. D. 41. 在示功器中频响特性最好的示功装置是_。A. 电阻应变式电子示功装置B. 卷簧式示功装置C. 柱簧式示功装置D. 压电石英式电子示功装置42. DATA CHIEF C20监视与报警系统中，_模块为开关量输出模块。A. RAo-8B. RDi-32C. RDo-16D. RAi-10tc43. AC C20主机遥控系统，若在主机运行过程中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位的方法是_。A. 再按一次应急停车按钮B. 再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零C. 并将车钟手柄回零D. 主机停车后将自动复位44. 当个别涡轮叶片产生严重裂纹、断裂时应_检修增压器。A. 拆除损伤的叶片及与之对称的叶片B. 拆除或粘接修复损伤的叶片C. 拆除损伤的叶片D. 焊补损伤的叶片45. 作为船舶的自动化电站，一旦船舶电网失电，应在_秒时间内恢复供电。A. 60B. 45C. 55D. 3046. 在船舶电站中，重载询问是指_。A. 投入一个大负载时， 电网功率储备是否足够，是否需要增机B. 投入一个大负载时，电网电压、频率波动是否符合要求C. 在高负荷状态下，电网的电压和频率波动是否超过允许值D. 在高负荷状态下，发电机组运行是否稳定47. 水润滑式尾轴承工作轴颈包覆_，非工作轴颈包覆_。A. 橡胶套/塑料B. 铜套/玻璃钢C. 玻璃钢套/橡胶D. 铜套/塑料48. 变频器直流中间电路的主要作用有_。滤波作用 稳压作用 去耦作用变频作用A. B. C. D. 49. 船舶电力系统继电器保护中，_是瞬间动作的。A. 欠压保护B. 自动分级卸载C. 过载保护D. 特大短路电流保护50. 图12-23. SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一，当出现_故障时会造成主机SHUTDOWN（故障停车）。A. 缸套水出口温度高B. 缸套水出口压力太低C. 气缸油断油D. 活塞冷却油断流51. 网络型监视与报警系统的特点是_。A. 系统由多台计算机组成，它们之间采用串行通讯B. 系统由一台上位机和多台下位机组成C. 系统由多台计算机组成，它们之间采用并行通讯D. 系统由多台计算机组成，它们之间采用网络通讯52. 当Graviner Mark 6型油雾浓度监视报警器操作面板的显示器上显示FALSE DEVIATION ALARM时，表示_。A. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障B. 探头透光孔堵了，导光管损坏及探头故障C. 偏差报警设置有问题D. 探头LED地址码设置错误53. AC C20安全保护系统的主要功能是_。A. 在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保主机的安全B. 在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保船舶的安全C. 在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保船舶的安全D. 在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保主机的安全54. 智能型柴油机控制系统组成包括_。运行模式选择程序单元 智能控制系统 数据采集单元 主机控制系统 智能分析单元 主机工况监测、分析与管理单元A. B. C. D. 55. 曲轴红套滑移将直接影响_的各缸定时、燃烧和功率。A. 曲轴尾端曲柄B. 滑移曲柄以后C. 曲轴D. 滑移曲柄以前56. 对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到_，为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。了解部件可靠性 了解故障发生的规律 摸清操作规律A. B. C. D. 57. PGA型调速器的内部油道驱气的要点中，说法不妥的是_。A. 然后将反馈指针置最大位置， 并松开调速器上之透气塞B. 先将柴油机起动怠速运转C. 人为使柴油机大幅度转速波动，迫使油道内的空气从透气塞中挤出D. 这种大幅度游车至少应持续2分钟58. 配电板式兆欧表法适用于三相绝缘系统_测量对地绝缘。A. 带电B. 断电C. 不带电D. 停电59. 当船舶污底时，虽然主机油门不变，主机仍然会出现_等现象。发出的功率降低 在大负荷低转速下工作 螺旋桨阻转矩增加 工作恶化A. B. C. D. 60. 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S 表示_。A. 基本注油量B. 突变负荷追加注油量C. 稳定运行追加注油量D. 工作状态的实际注油量61. 主机运转时，活塞杆填料函下部刮油环失效，可以观察到_现象。A. 上部有过多的污油B. 下部有过多的润滑油C. 泄放管中有过多的润滑油漏出D. 泄放管中有过多的空气漏出62.在SULZER RTA DENIS-6操纵系统中，如果出现高压油泵不能换向故障，最有可能的原因是_。A. 控制用压力油压不足B. 控制空气压力不足C. 换向液压油压力不足D. 换向空气压力不足63. 舵杆轴颈光车后直径减小值不得超过公称直径的_。A. 10%B. 3%C. 8%D. 5%64. VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中的温度控制采用的是_控制方式。定值控制 随动控制 程序控制A. B. C. D. 65. 纵振振幅增大时，引起曲轴疲劳损坏是由于_。A. 附加扭转应力增大B. 附加交变应力增大C. 附加弯曲应力增大D. 附加剪切应力增大66. 衡量十字头销的磨损指标是_。A. 圆度误差、圆柱度误差B. 圆度误差、椭圆度误差C. 5磨损率、直径减小量D. 圆度误差、锥度误差67. 与推进装置的推进效率有关的是_。动力装置的类型 螺旋桨转速 主滑油泵功率A. B. C. D. 68. 填料函式尾轴密封装置的主要缺点是_。A. 密封效果差B. 寿命短C. 使命性能差D. 摩擦损失大69. 在AC C20主机遥控系统中，下列模块为开关量输出模块的是_。A. RDi-32B. RAi-16tcC. RDo-16D. RAo-870. 对于油雾燃烧产生的烟囱冒火，应采取的措施是_。A. 用CO2灭火设备灭火B. 尽量使柴油机保持较高的负荷运行C. 立即降低柴油机负荷D. 立即停车71.液压能机停用部分转舵油缸，通知驾驶台A.转舵速度会变慢B避免用大舵角C.舵机可能过载。D.舵机不能使用73.造成图中喷油器喷油雾化不良现象的原因为-A.喷油孔堵塞B.针阀动作不良C滴油D.喷油器启阀压力太高74.船舶电力扣进系统中，专用的I/O模块在S800系列中用于不同型式I/O信号，这些信号中不包括A.模拟输入、输出B.效字愉入、输出C.PT100 D.热电偶传感器75.受造船市场和船型变化的影响，柴油机动力装置目前的发展趋势是_.为适应大型集装箱般舶需要单机功率继续上升向强化性能、扩大系列发展同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展A. B. C. D76.提高动力装置可靠性的措施-.在设计时合理选用部件的连接方式在设计时提高动力装置的维修性提高轮机人员的管理水平在管理中应充分利用技术管理指导性文件A. B. C. D.77.如果船舶二冲程主柴油机减缸运行必须将排气阀置于开启状态，则应控制主柴油机转速不应超过标定转速的A.50% B.55% C.60% D.70%78.为了提高动力装置各系统的可靠性除要选用优质廉价的部件外，还要使系统满足_所用部件种类尽量少部件连接不应随使用条件变化而变化所用部件数量尽量少部件之间的相互关系尽量简单A. B. C. D. 79.SULZER RT FLEX燃油共轨柴油机的燃油喷射压力和SULZER RTA非共轨柴油机相比，_。A.一样高B.燃油共轨柴油机高C.非共轨柴油机高D.根据机型不同，有的非共轨柴油机的燃油喷射压力比燃油共轨柴油机要高80.ENGARD中央冷却水温度控制系统如果淡水温度太低，可能的原因是_A中冷器阻塞B.海水流量或压力不足C.海水泵反馈信号错误D.温度传感器故障81.采用AUTOCHIEF-遥控系统的主机，如果在驾驶台对_参数进行调试时:可以在“其他功能按钮”栏中按下COMMISLOCK(调试密码锁)进行操作。A遥控系统 B.车钟各档级 C.限制功能.D.恶劣海况82.在AUTOCHIEF-型主机遥控系统的转速限制功能包括-最高和最低转速限制。主机加、减速限制。负荷程序控制。临界转速自动避让和快速通过。轮机长给定转速限制故障减速或停车A B. C. D.除外其他都是83增压器祸轮叶片变形，主要是-所致，A废气高温B.高速气流冲击C.高速异物撞击D.废气高压84如果将液压舵机安全阀整定压力提高，对液压舵机最可能造成的变化是_A.转舵力矩提高B.水动力矩异常增大时可能造成过载C.油泵工作流量提高D.转舵速度提高85.制冷压缩机排出阀多用通道在-操作中不会被用到。A放空气B.从系统中取出制冷剂C用压缩机抽空系统D.加制冷剂86.在船舶柴油机动力装置船舶上，最广泛采用的一种废热利用方案是_.A.废气锅炉完全取代辅助锅炉B:废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉C.利用废气锅炉产生的蒸汽驱动动力设备D.发电柴油机冷却水完全取代电加热器加热主机87.若电网电压降到额定电压的4075%，欠压保护装置-动作.A.延时1.53秒B.延时0.20.6s C.延时13秒D.瞬时88.下列_回转件是质量分布在同一回转面内的构件.A.多缸柴油机曲轴B.螺旋桨C.电机转子D增压器转子89.侧推器的日常管理需要做到_。定期清洗液压油滤器，检查液压油温及油压，保持粘度合适注意检查电气设备绝缘，定时加热除湿定期检查油位，使压力油柜油位略低于舷外水压力使用的液压油要有较高的戮度指数，凝点要低，凝点在-30以下A. B. C. D. 90.十字头销外圆表面的缺陷通常采用-方法检查.A.观察B.着色探伤C.磁粉探伤。D:超声波探伤91.用机械示功器利取柴油机某缸的p-v示功图.面积f为540mm2，长度L为90mm.示功器弹簧比例m=5mm/MPa.则该缸的平均指示压力为_.A.0.3 MPa B.2.4MPa C.0.066MPa D.1.2MPa92.Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统，显示器上显示COMMS FAULT.可能的原因是-，A.导光管损坏及探头故障B.油芯没有处于阴燃状态C.探头地址码设置错误D.内部风机故障93.早期发现主机拉缸时，应首先-。A.停车B.加强冷却C.加大气缸油注油量D.减小气缸油注油量94.对于EPC50控制单元控制的S型分油机自动控制系统，若出计算机通信故障，通常的处理方法是：A.检查连接或更换电路板 B.重新复位启动 C.立即停止使用 D.检查电源和电路95制冷压缩机经常拆检重装后不赶空气的危害不包括-A.可能带入水分引起冰塞B.加快滑油氧化变质C.使制冷系数降低.D.使流过膨胀阀的制冷剂流量减96.在DC C20/K- CHIEF 500监视与报警系统中，在分布式处理单元更换新DPU后出现故障，通过分布式处理单元上LED状态指示器的显示状态可判断出是“应用程序未加载”故障，故障最有可能的原因是-ADPU本身有缺陷B. DPU未初始化C. 系统未复位D. 系统未工作97.ALFA LAVAL S系列分油机的自动控制系统中，其组成核心是-A.EPC-50控制单元B冰分传感器MT50 C.ALCAP技术D电机起动箱98.船舶电站采用高压系统，为了防止对电气管理人员造成触电伤害，-是不正确的.A.高压电气设备，例如变压器、电流互移器、电压互感器、断路器都安装在完全封闭的开关柜中B.输电电缆采用的是绝缘性能极高的材料制成的C.当需要带电操作接触带电部分时，要严格按服安全操作规程，使用合格的绝缘工具进行D.在电力系统的设计中没有安装隔离开关和接地开关，只允许专业人员操作99.永磁同步电机技术日趋成熟，目前的发展趋势为-大功率(超高速、大转矩)高性能化微型化智能化A.B.C. D. 100. 某自动交流电站，在一次严重过载后。单机运行正常，当两机并联运行时，两机电流表读数相差很大，无论怎么调节都不能使两表读数相等。最有可能的原因是-A.其中一台发电机静止整流器损坏B.其中一台发电机无剩磁C.测量回路变压器匝间短路D.电压差闭锁环节故障101.在MAN B & W ME系列柴油机中，用来控制各缸排气润的电磁阀是一个-.A.采用双位控制的电磁阀B采用比例控制的电磁阀C.采用比例积分控制的电磁阀D.采用比例积分微分控制的龟磁阀102评定和比较柴油机动力装置经济性的常用指标有-柴油机动力装置的总效率船舶能力利用效率柴油机的指示效率推进装置的推进效率A. B. C. D. 103.DATACHIEF C20监视与报警系统中，-为开关量输入模块A.RAo-8B.RAi-l0tcC.RDi-32 AD.Dpsc104.对于SSU 8810型主机安全保护系统，理解正确的是-A.一旦发生不可越控的SHUT DOWN故障，主机立即停车，无延时作用B凡是SHUT DOWN的故障，主机均立即停车，无延时作用C. 对于可越控的SHUT DOWN 故障，系统先发预报警信号，10S后主机停车 D. 所有SHUT DOWN的故障后，系统先发预报警信号，6S后主机自动停车105. 如图所示为Sulzer RT Flex共轨系统，燃油共轨油管的压力在主机运行过程中一般为-MPaA.20 B.30 C.70 D.100106. 在VISCO CHIEF型燃油粘度控制系统中，对柴油(DO)的控制方式包括-A温度程序控制和温度定值控制B.温度程序控制和粘度定值控制C.温度定值控制和粘度定值控制D.温度程序控制和粘度程序控制107. 导致油雾燃烧产生烟囱冒火的主要原因中，不正确的是一一一A.喷油器启阀压力太小B.进气管污阻C.柴油机低负荷运行D.喷油器针阀弹簧刚度下降108. 废气锅炉烟灰发生沉积的重要因素是柴油机使用的劣质然油中含有-使烟灰具有粘性.灰分残炭硫分A. B. C. D. 109.发生AC C20型主机遥控系统分布式处理单元通信故障时，错误的处理方法是_.A.关闭电源，然后再次重新起动单元B.如果控制面板仍然显示错误，更换模块G.短接分布式处理单元通信接.D检查布线110.舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于A.0.6mm/m B.1.0mm/m C.1.5mm/m D.2.0mm/m111. 准同步并车法要求待并发电机与电网的-_相等.A.频率、功率、相值B.功率、电流、相位C.频率.、相位、电压D.电流、电压、频率112. 装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡，是一一一.A相序侧定仪B.绝缘指示灯C.岸电投入指示灯D.主发电机投入指示灯113弹性联轴器可以避免主机在使用范围内出现共振转速，其主要原因是弹性联轴能-。A.改变轴系自振领率B.补偿轴系安装中的误差C.减少交变扭矩的冲击D增加轴系的弹性114. 对单机运行的发电机组，减小励磁电流会使电网电压-A.下降B.上升C.不变D.不一定115. 船舶高压电力系统接地开关的一端与母线线路)相连，另一端应与-可靠相连。A发电机B电动机C.汇流排D.接地点116. 可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是-A在任何横摇角度都可使用B. 鳍片只能在零鳍角时讲行收放C.只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D船舶横摇角度小于35度时停止使用117.现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围，船、机、桨配合的基准功率通常是由-决定的，该功率称为_。A.船东/标定功率 B.船东和船厂/约定最大持续功率 C船厂/超负荷功率 D.船东和船厂/最大持续功率118. MAN B&W公司用于柴油机热功测试和检验的PMI系统，用于修正曲轴因传递扭矩而产生的扭转变形对上止点影响是-，它是柴油机在-情况下测得的循环气缸压力A.“0-图”参考值/ 5070%负荷下运行，停掉待测气缸燃油B.“E-负荷”参考值/5070%负荷下运行，停掉待测气缸燃油C:“0-图”参考值/维持常用油格的恒定负荷D.“E-负荷”参考值/维持常用油格的恒定负荷 119.在 SULZER RTA DENIS-6操纵系统中，如果出现高压油泵不能换向故障，最有可能的原因是-A.控制空气压力不足。 B.换向空气压力不足。C.换向液压油压力不足。D.控制用压力油压力不足120.为了检脸螺旋桨的螺距，测量时应测出-.螺旋桨的半径桨叶厚度各半径截面局部螺距各桨叶平均螺距螺旋桨总螺距A. B. C. D. 121.两台不同容量的发电机并联运行，为保证小容量发电机不过载，则小容量发电机的调差系数应取-A.较小值B.较大值C.零D.相同122. 水润滑尾轴承在-端设有-式密封装置.A.首/填料函B.首/橡皮环C.尾/橡皮环D.尾/填料函123. 换新薄壁轴瓦时，-是错误的.A.不可拂刮轴瓦的合金层 B.不可使用调节垫片C.把轴瓦压入轴承座孔 D通过修刮瓦口调节瓦口扩张量124. 图示为MAN B& W 12K90MC-C主机气动操纵系统的“停车气路”，主机在正车状态下运行，操纵地点在集控室，当接到驾驶台停车令，将车钟手柄和调油手柄均扳回“STOP位置，但主机不停车，则可能有故障的阀件是-电磁阀90电磁阀84二位五通阀25二位三通阀33电磁阀127 A. B. C. D.125. 活塞杆填料函内的若干组工作环是-.A.密封环B.刮油环C.减磨环D.密封环和刮油环126.大风浪中航行应将调速器负荷限制调小，其主要原因是-A.防止柴油机发生喘振 B防止调速器因摇摆损坏C.减少曲轴发生扭振和共振 D.防止主机超负荷或飞车127. 由于高压共轨技术的使用，在传统的Sulzer RTA型柴油机上取消的装置包括-.气缸起动阀高压油泵 凸轮轴起动空气分配器燃油喷射器排气阀驱动装置 128.SULZER RT-flex型智能某油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为-，伺服油排气阔液压油控制油燃油喷射阀控制驱动油A. 和 B.和 C. 和 D. 和129. AUTOCHIEF型主机遥控系统设在集控室控制单元面板上模拟状态图如下图所示，用驾驶台车钟手柄操控主机时，如刚刚把车钟手柄从正车全速拉回到停车位置，图中应该亮的灯包括- 正车转向起动阻塞停车电磁阀主机停车调速器停止工作设定值限制 B. C. D. 130.船上的侧推器不能起到的作用是_。A.减少主机起动次数B.减少主机换向次数C延长主机寿命 D提高动力装置的经济性131.起航或加速时:按车令手控加油至要求转速后，随船舶运动状态变化，为了维持转速通常需要_.A:调整油门加油B.调整油门减油C维持油门不变D.视情况而定132. 当代新型二冲程柴油机正常示功图最高爆发压力和压缩终点压力之差应限制在_。A.5MPa B.3.5 MPa C5 MPa D.3.5MPa133. 对KIDDE型干货舱烟雾探测系统电气控制线路原理理解正确的是_。A.当货舱火警发生时，N电磁线圈失压:使相应的触点断开B, 火警发生时，火警辅助继电器接通故障警信号电路，保证火警的优先级C.有烟雾通过光电单元时，由于烟雾颗粒的折射作用，使光电池输出电压减小D.无烟雾通过光电单元时，光电池输出电压很小134发生哪项故障时能引起电力推进自动电源管理系统的优先脱扣器动作?A.刹车未联B.推力轴承温度过高C驱动装置通信D.电网频率低135. 在发生扭转纵向耦合振动时，轴系的纵向位移主要是由-产生的.A.扭转振动B.纵向振动C.扭振和纵振共同作用D.扭振和纵振分别作用136. DATACHIEF C20监视与报警系统中，定期对系统进行测试的步骤是_。按下报警测试按钮系统故障指示灯闪烁蜂鸣器响按下报警确认按钮系统故障指示灯变为平光蜂呜器停响再次按下报警测试按钮系统故障指示灯媳灭-.-137.对AC C20主机遥控系统驾驶台/控室操作单元的”多功能旋转按钮，描述错误的是_A.通过左右旋转可对操作目标进行轮回选择B.多功能旋转按钮相当于计算机鼠标C.按下旋转按钮可激活相应的功能D按下旋转按钮可发出声光报警信号138. 当发生故障报警轮机员到集中控制室后，却找不到报整点(按确认按钮能消声)，其可能原因是A.误报警B.报整正在延时C.该点指示灯故障D.短时故障报警139.当突然卸去满负荷，带动发电机的柴油机调速器稳定调速率应不大于A.2% B.5% C.10% D.15%140-不是Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统的功能。A.自动显示报警点的油雾浓度值及相应的机器的油雾浓度平均值B.通过软件设置使之适应二冲程机或四冲程机