江淮帅铃汽车驱动桥设计【8张图/17500字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。42页。17500字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
计划周记进度检查表一份。

图纸共8张，如下所示
A0-驱动桥.dwg
A1-从动齿轮.dwg
A1-半轴.dwg
A2-主动锥齿轮.dwg
A2-十字轴.dwg
A2-半轴齿轮.dwg
A2-差速器左壳.dwg
A2-行星齿轮.dwg

目 录

摘要 ．．．．．．．．．．．．．．．．．I
ABSTRACT．．．．．．．．．．．．．．．．．II
第1章 绪 论．．．．．．．．．．．．．．．1
1.1 本课题的目的和意义．．．．．．．．．．．．1
1.2 驱动桥的分类．．．．．．．．．．．．．1
1.2.1 非断开式驱动桥．．．．．．．．．．．．2
1.2.2 断开式驱动桥．．．．．．．．．．．．2
1.2.3多桥驱动的布置．．．．．．．．．．．．3
1.3 主要内容．．．．．．．．．．．．．．．．．3
第2章 驱动桥结构方案分析．．．．．．．．．．．5
2.1 主减速器的类型．．．．．．．．．．．．．5
2.2 设计驱动桥的基本要求．．．．．．．．．．．5
2.3非断开式驱动桥．．．．．．．．．．．．．6
2.4 断开式驱动桥．．．．．．．．．．．．．．．7
2.5本章小结．．．．．．．．．．．．．7
第3章 主减速器设计．．．．．．．．．．．．．8
3.1 主减速器的结构形式．．．．．．．．．．．．8
3.1.1 主减速器的齿轮类型．．．．．．．．．．．8
3.1.2 主减速器的减速形式．．．．．．．．．．8
3.1.3 主减速器主，从动锥齿轮的支撑形式．．．．．．．8
3.2 主减速比的计算．．．．．．．．9
3.2.1 主减速器计算载荷的确定．．．．．．．．．．9
3.2.2 主减速器基本参数的选择．．．．．．．．．10
3.2.3主减速器圆弧锥齿轮几何尺寸计算．．．．．．．12
3.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算．．．．．．．．14
3.2.5 主减速器轴承的计算．．．．．．．．．．17
3.3 本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．22
第4章 差速器设计．．．．．．．．．．．．．23
4.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构．．．．．．．23
4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计．．．．．．．．23
4.2. 1差速器齿轮的基本参数选择．．．.．．．．．．24
4.2.2 差速器齿轮的几何计算．．．．．．．．．．26
4.2.3 差速器齿轮的强度计算．．．．．．．．．．28
4.3本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．29
第5章 驱动半轴的设计．．．．．．．．．．．．30
5.1 全浮式半轴计算载荷的确定．．．．．．．．．．31
5.2 全浮式半轴的杆部直径的初选．．．．．．．．．．31
5.3 全浮式半轴的强度计算．．．．．．．．．．．32
5.4半轴花键的强度计算．．．．．．．．．．．32
5.5 本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．33
第6章 驱动桥壳的设计．．．．．．．．．．．．34
6.1 铸造整体式桥壳的结构．．．．．．．．．．．34
6.2 桥壳的受力分析与强度计算．．．．．．．．．．35
6.2.1 在不平路面冲击载荷作用下桥壳强度计算．．．．．．36
6.2.2 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算．．．．．．36
6.2.3 汽车紧急制动时的桥壳强度计算．．．．．．．．38
6.3 本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．40
结论．．．．．．．．．．．．．．．．．41
致谢．．．．．．．．．．．．．．．．42
参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．43
附录．．．．．．．．．．．．．．．．．44
附录A．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
附录B．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

摘 要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于各种汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右车轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，还对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操作稳定性等有直接影响。
本设计参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本设计首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本设计不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。

关键字：驱动桥；驱动桥；单级减速器；锥齿轮；半轴

ABSTRACT

Drive axle is the one of automobile four important assemblies. It` performance directly influence on the entire automobile，especially for the heavy truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed，heavy-loaded， high efficiency， high benefit today`heavy truck， single reduction final drive axle is.
Driving axle in power transmission, the basic function of the end of the drive shaft or transmission increases is by the torque,and from the power of the reasonable assigned to the right and left the drive wheels, also take effect on the pavement and frame or bo dy between the vertical and lateral and longitudinal strength and power. Generally by the reducer drive,differential and wheel transmission device and driving axle shell etc.car driving axle is the major car assembly, carrying a full load and reed car wheels.frame, and the ground monocoque body the suspension of the lead to vertical force, longitudinal force, transverse force and torque,and impact load; Driving axle also passed the transmission of the maximum torque, bridge is under adverse effect moment shell.car driving axle structure and design parameters in addition to the rellability of the parameters in addition to the reliablilty of the automobile and durability has a significant effect on the outside , also for the automobile driving performance such as power, economy smooth, through the sex,mobility and exercise has a direct impact on the dynamic stability, ect
This design following the traditional designing method of the drive axle. First ，make up the main parts`structure and the key designing parameters; thus reference to the similar driving axle structure ， decide the entire designing project ; fanially check the strength of the axle drive bevel pinion ，bevel gear wheel ， the differentional planetary pinion， differential side gear ， full-floating axle shaft and the banjo axle housing ， and the life expection of carrier bearing . The designing take the spiral bevel gear for the tradional hypoid gear ，as the gear type of heavy truck`s final drive，with the expection of the question being discussed， further .
Key words: Drive Axle; Rrducer; Differential; Automotive Design; Half Shaft

题目名称 江淮帅铃汽车驱动桥设计
一、设计（论文）目的、意义

汽车驱动桥是汽车的重要大总成，承载着汽车的满载簧上荷重及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操作稳定性有直接影响。因此，驱动桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。通过驱动桥设计熟悉汽车总成和零部件的设计。
通过设计掌握汽车驱动桥结构设计原则和方法。培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度。
课题综合运用了机械设计、工程材料、汽车设计、汽车构造、CAD绘图等知识。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、设计的主要内容
（1）驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择
（2）主减速器的基本参数选择与设计计算
（3）差速器的设计与计算
（4）半轴的设计与计算
（5）驱动桥桥壳的受力分析及强度计算
（6）用CAD画装配图、零件图。
2、技术要求（研究方法）
（1）通过文献资料收集，熟悉汽车驱动桥设计和CAD的有关理论知识，国内外驱动桥设计方法和汽车计算机辅助设计的发展状况。
（2）实地到汽车厂等部门实习调查，了解汽车驱动桥设计方法。
（3）编写课题研究大纲和开题报告。
（4）确定各项参数，计算确定各总成参数和尺寸，完成有关CAD图纸。
（5）按进度要求独立完成毕业设计，服从指导教师安排；完成的毕业设计格式规范；方案选择合理，具有可行性、经济性、适用性，设计思路清晰，符合实际，图纸正确符合制图标准,内容完整。设计和汽车计算机辅助设计的发展状况。
三、设计（论文）完成后应提交的成果

0号图纸1张，零件图5张；总图量3A0
设计说明书1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
（1）调研、资料收集，完成开题报告 第4周（3月20日~3月24日）
（2）参数选择方案确定，列文稿大纲 第4周（3月20日~3月24日）
（3）设计计算 第5、6周（3月28日~4月11日）
（4）完成设计说明书，完成图纸绘制 第7、13周（4月21日~5月29日）
（5）交稿，预答辩 第14周（5月30日~6月5日）
（6）毕业设计（论文）审核、修改 第15、16周（6月9日~6月22日）
（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第17周（6月23日~6月29日）
五、主要参考资料
[1]臧杰，阎岩．汽车构造．北京：机械工业出版社，2005
[2]刘惟信.汽车设计.北京:清华大学出版社,2001
[3]王望予.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000
[4]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.设计篇.北京:人民交通出版社,2001
[5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001
[6]余志生.汽车理论.第3 版.北京:机械工业出版社,2000
[7]张洪欣.汽车底盘设计.北京:机械工业出版社,1998
[8]陈宏钧.实用机械加工工艺手册.北京:机械工业出版社,2003
[9]龚溎义.机械设计课程设计图册.北京:高等教育出版社,1989
[10]成大先．机械设计手册之第一篇常用设计资料、第二篇机械制图.极限与配合、第三篇常用工程材料、第四篇联接与紧固、第六篇轴承、第十篇润滑与密封．化学工业出版社，2004，1