松花江微型悬架设计【5张图/15500字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。40页。15500字左右。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共5张，如下所示
A0-钢板弹簧式悬架.dwg
A0-麦弗逊式悬架.dwg
A1-减震器总成.dwg
A2-弹簧.dwg
A2-钢板弹簧零件图.dwg

摘 要

松花江微型车前悬架所使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是整体桥非独立悬架。悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或轮胎）弹性的连接起来。它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的震动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。麦弗逊式独立悬架有着结构简单、紧凑、占用空间小等众多优点，整体桥悬架有结构简单，坚固耐用，技术成熟的优点，在现代轻型汽车中得到了广泛运用。
本文主要讲的是松花江微型车的悬架的设计，对其悬架进行设计计算。 并对悬架中关键零部件如：螺旋弹簧、横向稳定杆、减震器等的设计、选型校核。

关键词：松花江微型车；麦弗逊式悬架；钢板弹簧悬架；设计计算

ABSTRACT

Songhuajiang mini car used by the pre-suspension Macpherson independent suspension. The suspension is integral bridge after the independent suspension.Suspension is an important element of one of the modern automobile,it to the classis(or body ) and axle (or tires) flexibly link .It main role is the role of transmission in the body between the wheels and all the power and moment, such as support of system dynamics and driving force ,and easing the road to the whole body impact load ,decay resulting vibration,ensure the comfort of the crew,cargo and vehicles reduce their moving load. Macpherson independent suspension. with simple structure, compact, small footprint, and many other advantages, Integral bridge suspension has simple structure, durable, mature technology advantages,in a modern light vehicles has been widely used.
The main stress is suspension design, The calculation of their front suspension design. Specifications set out the key suspension components such as:spiral springs, sway bar, shock absorber such as design,selection and calibration.

Key words: Songhua river mini; Macpherson suspension; Leaf spring suspensio; Pressure; Temperature; Mini

目 录

摘要……………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract ……………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论………………………………………………………………………………1
1.1 悬架设计的背景及研究意义………………………………………………1
1.2 悬架设计的主要内容、要求和研究方法……………………………………1
1.2.1 主要内容 ……………………………………………………………1
1.2.2 设计要求 …………………………………………………………2
1.2.3 研究方法 ……………………………………………………………2
1.3 麦弗逊式悬架的特点 ………………………………………………2
1.4 麦弗逊式悬架的经济性分析 ………………………………………………………5
第2章 麦弗逊式悬架的设计计算 ……………………………………6
2.1 悬架的总体布置方案和相关参数的计算 ………………………………6
2.1.1 悬架的总体布置方案 …………………………………………6
2.1.2 麦弗逊悬架的结构分析 …………………………………………6
2.1.3 悬架总体参数的计算 …………………………………………7
2.2 螺旋弹簧的设计计算 …………………………………………………8
2.2.1 螺旋弹簧材料的选择 ………………………………………………8
2.2.2 弹簧的受力及变形 …………………………………………………8
2.2.3 弹簧几何参数的计算 ……………………………………………10
2.2.4 计算结果的处理 ………………………………………………………12
2.3 横向稳定杆的设计计算 …………………………………………………13
2.3.1 横向稳定杆的作用 …………………………………………………13
2.3.2 横向稳定杆的设计计算 ……………………………………………13
2.4 减震器的选型与设计 …………………………………………………15
2.4.1 减振器类型的选择 …………………………………………………15
2.4.2 汽车悬架与减震器的匹配与减震器的放置 ………………………16
2.4.3 双筒式液压减振器的外特性 …………………………………………16
2.4.4 双筒式减振器的外特性设计原则 ……………………………………17
2.4.5 主要性能参数的选择 ……………………………………………18
2.4.6 主要尺寸的确定 …………………………………………………20
2.4.7 计算结果的处理 …………………………………………………21
2.5 弹簧限位缓冲块的设计 …………………………………………………21
2.6油液的选取 ………………………………………………………………22
2.7 结果及分析 ………………………………………………………………23
2.8 本章小结 ………………………………………………………………26
第3章 麦弗逊式悬架关键零部件的校核 ………………………27
3.1 螺旋弹簧的强度校核 …………………………………………………27
3.2 横向稳定杆的强度校核 …………………………………………………28
3.3 本章小结……………………………………………………………………30
第4章 后悬架基本尺寸和参数的选择与校核 …………………31
4.1悬架主要参数的确定 ……………………………………………………31
4.2悬架的基本参数计算 ………………………………………………………32
4.3悬架的强度校核计算 ………………………………………………………33
4.4 液压缸的结构设计 ………………………………………………………35
4.5 本章小结 ………………………………………………………………36
结 论 ………………………………………………………………37
参考文献 ………………………………………………………………38
致 谢 ………………………………………………………………40
附 录 ………………………………………………………………41
附录A ………………………………………………………………41
附录B …………………………………………………………………46

题目名称 松花江微型车悬架设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
研究现状：悬架是汽车上的重要总成之一,它把车身和车弹性地连接在一起。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺行驶。一般由弹性元件、减振器和导向元件组成。在汽车行驶过程中,悬架的作用是弹性地连接车桥和车架,减缓行驶中车辆受到由路面不平引起的冲击力,保证乘坐舒适和货物完好,迅速衰减由于弹性系统引起的振动,传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩,并起导向作用,使车轮按一定轨迹相对车身运动。悬架决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性,是现代汽车十分重要的部件之一；也是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
零件功能：
　　 （1）减振器 
　　 功能: 减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。 
　　 工作原理：在车轮上下跳过程中，减振器活塞在工作腔内往复运动，使减振器液体通过活塞上的节流孔，由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦，使动能转化成热能散发到空气中，从而达到衰减振动功能。 
　　 （2）弹性元件 
　　 功能：支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。 
　　 原理：用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。 
　　 （3）导向机构 
导向机构的作用是传递力和力矩,同时起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。
选题目的：通过对微型车的悬架设计，使我更加了解悬架的组成、结构、原理以及设计步骤，是我对于悬架有更新一部的了解与认识，悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性。悬架的设计可以提高其安全性和舒适性，还能培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度，使我们更加了解悬架的发展状况与研究前景，而且锻炼使用AutoCAD软件的能力，提高综合设计的能力。
意义：悬架时现代汽车上的重要总成之一。他把车架和车轴弹性地连接起来。其主要任务是传递车轮和车架之间的一切力和力矩，缓和路面传给车架的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性。

二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题
1、研究的基本内容
分析悬架的结构和设计要求，在悬架设计中，根据整车的布置要求以及经验数据，确定悬架的整体空间数据和性能参数，通过分析车轮的垂直跳动、转动与车轮前束角的变化关系获得相关数据，优化相关参数，设计出松花江微型车悬架。
2、拟解决的主要问题
（1）弹性元件的设计 对弹性元件的设计要根据设计车型的整车整备质量和前后桥质量的分配进行弹簧刚度的计算；
（2）悬架动挠度的确定 根据汽车满载时悬架上的质量，悬架刚度与悬架允许的最大变形确定动挠度；