车辆工程B07-5班-张廷武-开题报告.doc

威驰轿车前门设计【13张图/22400字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:613356    类型:共享资源    大小:3.93MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-03 上传人:木*** IP属地:江苏
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轿车 前门 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。45页。22400字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
中期答辩表一份。
外文翻译一份。

图纸共13张,如下所示
A0-车门总装.dwg
A1-滑槽.dwg
A2-内饰盖板.dwg
A2-导轨.dwg
A2-挡水条.dwg
A2-玻璃升降器.dwg
A2-电动成品后视镜.dwg
A2-车门外板.dwg
A2-防撞梁.dwg
A2-限位器.dwg
A3-车门外手柄.dwg
A3-铰链机构.dwg
A3-门内手柄.dwg

摘 要

车门的结构设计与优化是整车开发设计中的重要环节,熟悉车门结构的功能要求、结构特点和较见的结构处理方法是车门结构设计的基础;另外,设计的车门应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性,以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。本设计依据威驰轿车的结构尺寸和功能特点具体设计了一个分体式威驰轿车前车门。 
本设计主要完成了车门限位器设计、后视镜设计、外板设计、内板设计、门铰链设计、门锁机构设计、玻璃升降器设计、防撞梁设计及门玻璃等设计。并且对玻璃升降器进行了交叉臂的计算以及对车门铰链及限位器进行了强度校核。设计了一个具有一定功能性、安全性、实用性、经济性的威驰轿车前车门。

关键词:结构设计;轿车车门;分体式;限位器;玻璃升降器

ABSTRACT

The structure design and optimization is an important link of the development and design, familiar with the door structure requirements of function, structure features and is seen structure processing method is the door structure design of the foundation; In addition, the design of the door should have enough strength, stiffness and good vibration characteristics, to meet the door closed and resistance to impact and side when touch the crashworthiness of and so on each of performance requirements. This design basis WeiChi cars structure size and function characteristics specific design a car before the door. WeiChi split
This design main finished the design of the limit, the rearview mirror design, the board design, design, door hinge in board design, door lock mechanism design, glass lifts design, impact-proof beam design such as glass door design. And the drive to glass cross arm of the calculation and on the door hinges and limit is the intensity. Design with a certain function, safety, practicability and economy of the car door WeiChi before.

Key words:structural design,car door,split,door check arm,window regulator

目 录

摘要 ………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract……………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论……………………………………………………….………………………1
1.1 汽车车门设计行业形势………………………………...……………………1
1.2 车身外形设计在汽车工业中的地位和意义……………………………........2
1.3 传统车身外形设计方法…..………......…………………….........……………2
1.4 现代车身外形设计方法...............……...……………….......………………3
1.5 车门流程化设计….............…………………………..........………………5
1.6 国内外发展现状…….......…………………….………......…………………6
1.7 本设计的研究内容………………..………………………..…………………6
第2章 车门设计流程及主要硬点……......………………….………………………7
2.1 车门设计流程........……………………………………………………………7
2.2 车门设计的主要硬点…………….…………...………………………………7
2.2.1车门外板设计…………...........……....……………………………8
2.2.2门锁设计……..…………………...……..…………………....………9
2.2.3车门内板设计............................………………………..…………9
2.2. 4 车门密封系设计和检查.…………..……………………..…………..……9
2.2. 5 车门铰链设计……………………………….…………….…..………….10
2.2. 6 车门玻璃以及车门玻璃升降器的设计………………..………………...10 
2.3 本章小结………..………..................…...………………………………10
第3章 车门布置……………....……… ……………....……………………....……….11
3.1车门玻璃面校核确认…...........………...........……....……………………………11
3.2车门开口线定义与铰链中心定义……..................……………………....………13
3.3车门主断面设计................................................………………………..…………15
3.4车门刚性设计.....................................……...........……………....……..…………15
3.5车门玻璃升降器布置.....................................……...........…………………..……17
3.6车门外手柄布置.....................................……………...........…………..…………19
3.7车门内手柄布置.....................................……………...........…………..…………20
3.8内板作业孔、内饰板安装孔及其它孔的布置..............................................……20
3.9密封胶沟的设计.....................................……………...........…………..…………20
3.10其它部件布置.....................................……………………….............…..………20
3.11本章小结…………………………………………………………………………21
第4章 车门结构设计及相关附件的强度校核…….......….……………………22 
4.1 车门参数化设计技术……………………………….......………………………22
4.2 车门的结构形式及特点………………………………….......…………………22
4.3 车门的结构组成....……………………………………….......…………………23
4.3.1车门门体………….......……………………………………………………24
车门外板……………………………...……………........…..……...24
车门内板……………………………………………..…........……..25
车门防撞梁…………………………………………........…....……26
车门加强板……………………………………………............……27
车门窗框……………………………………………..…........……..28
4.3.2 车门附件…………..…………..……………………………………28
车门铰链………………………........……………………..………..28
车门限位器…………………………………………...............…….31
车门锁……………....……………….....…………..…...........……..32
车门内外手柄…………………………………...……............…….33
车门玻璃………………....…………………………................…….34
车门后视镜…………………………………...........……........…….35
车门玻璃升降器…………..………….…........….....……........….....35
车门密封条………………………............………...……........…….38
4.3.3 车门内饰件……………………............…………………………………39
4.4 车门设计的要求及方法………………………………………………………40
4.4.1 车门设计的要求 ……........……………………………………..………40
4.4.2 刚性要求…………………....……..……………………………………40
4.4.3 耐久性要求…………………..…………………………………………40
4.5 车门设计的相关标准…………………………………………………………41
4.6 本章小结………………………………………………………………………41
结论………………………………………………………………………………...………42
参考文献………………………………………………………………….………………43
致谢…………………………………………………………………...............……………44
附录…………………………………………………………………...............……………45

题目名称 威驰轿车前门设计
一、设计(论文)目的、意义
要求对轿车前车门的结构及功能特点进行分析,并根据轿车前车门的位置及功能特点选择前车门的具体结构形式,并按照车门的有关设计要求具体设计一轿车前车门,完成车门具体尺寸的计算和相关校核。参考多种车门结构形式的基础上,具体设计了一个分体式前车门。设计的车门应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性,以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
设计内容:
1、完成限位器设计
2、后视镜设计
3、外板设计
4、内板设计
5、门锁机构设计
6、密 封设计
7、玻璃升降器设计
8、防撞梁设计
9、门玻璃等设计
研究方法:
实验室调研
三、设计(论文)完成后应提交的成果:
1、设计说明部分:
毕业设计计算说明书(15000字)
2、设计图纸:
CAD零件图和装配图。(折合零号图至少三张)
四、设计(论文)进度安排:
(1) 第1周( 2月28日~3月7日):查阅参考资料,收集相关技术资料,了解威驰轿车前门的结构 及功能。
(2) 第2周( 3月8日~3月14日):结合任务书制定设计方案,撰写开题报告。 
(3) 第3周(3月15日~3月21日):查找相关设计资料或手册,结合威驰轿车结构,进行车门的设计,制定设计方案,并了解各辅助元件的结构特点 。 
(4) 第4周( 3月22日~3月28日):根据设计方案,完成完成限位器设计;后视镜设计;外板设计;内板设计,绘制图纸。
(5) 第5周(3月29日~4月4日): 绘制图纸,继续完成门锁机构设;密封设计;玻璃升降器设计;。 
(6) 第6周(4月5日~4月11日):继续绘制图纸。完成防撞梁设计及门玻璃等设计。根据设计方案,完善功能。
(7) 第7周(4月12日~4月18日):绘制零件图,完成相应部件的校核。撰写设计说明书。
(8) 第8周(4月19日~4月25日):接受中期检查。
(9) 第9周(4月26日~5月2日):对中期检查的不足之处进行修改。
(10)第10周(5月3日~5月9日):对设计草图进行修改,进一步完善设计。
(11)第11周(5月10日~5月16日):进行相关校核。
(12)第12周( 5月17日~5月23日):完成设计图纸及说明书初稿。
(13)第13周( 5月24日~5月30日):说明书及图纸送审,根据审阅老师意见进行修改。
(14)第14周( 5月31日~6月6日):预答辩。
(15)第15周( 6月7日~6月13日):修改预答辩中发现的问题准备答辩。
(16)第16周( 6月14日~6月20日):修改预答辩中发现的问题准备答辩。
(17)第17周( 6月21日~6月27日):答辩。
五、主要参考资料
[1] 王宏雁,徐少英.车门的轻量化设计.汽车工程,2004,(03)
[2] 古正气。轿车车身.人民交通出版社,2002,(10)
[3] 崔建,昆周伟.轿车车门断面设计的原则和方法.上海理工大学学报,2008.


威驰轿车前门设计[汽车]























内容简介:
毕业设计(论文)开题报告 设计(论文)题目 : 威驰轿车前门设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 张廷武 导 师 姓 名 : 鲍 宇 开 题 时 间 : 指导委员会 审查意见: 签字: 年 月 日 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 张廷武 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师 鲍 宇 职称 高级实验师 从事 专业 高级实验师 是否外聘 是 否 题目名称 威驰轿车前门设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1、课题研究现状 中国政府已将汽车工业确定为国民经济的支柱产业。随着汽车工业产业政策的颁布实施,中国汽车工业步入了新的历史发展阶段, 1998年中国汽车产量达到了 世界第十位。但是汽车工业要成为真正的支柱产业,则必须具备自我发展能力。尽快建立中国汽车工业的技术开发体系,形成自主开发产品的能力,这将关系到汽车工业发展的全局和长远规划。 轿车 车身占整车总成本的 1/2,是轿车产品商品性的重要标志。在激烈的市场经济中要求企业不断的更新车型,以适应开发市场需求的新产品。由于在轿车设计中,其车身更新频度高,技术进步快,因此将拥有轿车的车身开发能力最为形成轿车自主开发的突破口,具有非常重要的意义。 从日本、美国和西欧近几年上市的新产品来看,车身外型设计成了整体流线型与局部棱角型相结合的设计方法,这是一种新的发展趋势。而在车身结构方面,近年来出现的新变化主要体现在,在保证及提高抗碰撞能力的同时想方设法减少车身质量。据最新报道,国外汽车的自身质量与过 去相比减轻 20%欧洲汽车设计人员预测,在今后10年中,轿车自身质量还将减少 20%。目前,减少质量的方法主要有两种:一是尽量减少零件数量 (有些车型的车身骨架零件数已由 400个减到了 75个,质量减少 30%);二是大量采用复合材料和轻质材料,如铝、镁合金等。据有关资料介绍,德国奥迪轿车 少质量 15%,油耗随之降低 5%近年,日、美、欧轿车所产生的车身结构,主要有独立式钢制车身、组合式钢制车身、钢制立体框架和铝制立体框架等几种形式。分析表明,在未来的十余年间,车身 结构将得到进一步的改进。其重点将是减少质量、提高效率和降低成本。 目前,国产汽车平均耗油比发达国家同类型车高出 15%载货汽车的质量利用系数低 11%这与我国的道路条件差、零部件加工精密度低等因素有关,也与结构设计较粗糙以及轻质材料使用量少有关。与国外相比,由于我国的车型自主开发尚处于初级阶段,所以汽车轻量化材料和轻量化设计方法方面的研究也非常少。这些年来,我 们国家的汽车工业一直在走着一条引进开发的路子。虽然,在引进技术的过程中我们也做了大量的国产化工作,但是,轻质材料及它所带来的汽车轻量化 问题一直以来都没有引起足够的重视。 目前在轿车车身开发技术方面,国内和国外存在着明显的差距,尤其表现在以下主要方面:开发水平低、开发周期长;开发、试验设备少,种类不全,不成套;基础研究不够,资料经验积累缺乏;缺少有经验的、掌握先进开发技术的人才等。这些因素制约着轿车车身自主开发工作的开展。 2003,年,面对国际汽车工业的科学技术发展态势,上海汽车工业 (集团 )总公司创造性地提出了“超前开发、联合开发、自主开发”的思路。超前开发,就是抓好世界起跑线项目,根据世界汽车安全、节能、环保三大主题,进 入到世界汽车技术的前沿领域,努力缩短与世界先进技术水平的差距。为此,上汽集团汽车工程研究院联合有关高校、研究所及企业,组成了设计材料工艺为一体的研究群体,从占整车质量 40的车身入手,共同研究汽车车身轻量化技术路线。 车门是汽车最重要的大型覆盖件,在车身质量中占有很大的比例,而且无论车身采用何种结构型式,车门的结构和材料的使用都是相对独立的。所以,对车门的轻量化研究,不仅可以在一定程度上降低整车质量,而且可以独立于车身之外单独展开。对车门轻量化的研究,不仅可以总结出一种关于车门轻量化设计的方法, 而且可以作为整车轻量化研究的突破口。 2、选题的目的和意义 目的: ( 1) 本项目研究的主要目的是 要求对 轿车前车门的结构及功能特点进行分析,并根据轿车前车门的位置及功能特点选择前车门的具体结构形式,按照车门的有关设计要求具体设计一轿车前车门 ,并 完成车门具体尺寸的计算和相关校核。 使其质量水平能够达到国内一流水平。 ( 2) 通过课程设计,巩固以前所学的知识,加深对汽车结构、原理、组成部分的理解,进一步掌握 等软件的应用为以后的工作打下坚实的基础,做到学以致用。 意义: 车门作为汽车最重要的组成部分,是车身侧 面最富变化和最受人关注的对象,可以说车门的造型直接地体现了整车的韵味和质感。而其设计也直接影响到汽车的行驶安全性,侧面视野性,进出方便性,密封性及噪声等。是汽车车身设计过程中的一个重要环节。 二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题 1、本设计的主要内容 : ( 1)轿车前门研究现状 ( 2)轿车前门整体结构设计 ( 3)轿车前门尺寸参数设计 ( 4)轿车前门尺寸参数相关校核 ( 5) 利用 等软件绘制工程图、建立实体 2、拟解决的主要问题 : ( 1)设计一个符合所给参数的 轿车前门 ( 2)对 轿 车前门 的内部结构进行合理的布局; ( 3)尽量使所设计的车门应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性; ( 4)对所设计 轿车前门尺寸参数相关校核; ( 5) 掌握 等软件的操作方法,并进行零件图测绘、实体图装配等。 三、 技术路线(研究方法) 车门结构分析 车门的尺寸参数强度校核 运动校核 安全性校核 收集相关资料查找信息 撰写开题 报告 制装配图、零件图 确定车门类型 初步确定车门边界 车门附件布置 完成设计说明书 四、进度安排 ( 1) 第 1 周 ( 2 月 28 日 3 月 7 日 ): 查阅参考资料, 收集相关技术资料,了解威驰轿车前门的结构及功能。 ( 2) 第 2 周 ( 3 月 8 日 3 月 14 日 ): 结合任务书制定设计方案,撰写开题报告。 ( 3) 第 3 周 (3 月 15 日 3 月 21 日 ): 查找相关设计资料或手册,结合威驰轿车结构,进行车门的设计,制定设计方案,并了解各辅助元件的结构特点 。 ( 4) 第 4 周 ( 3 月 22 日 3 月 28 日 ): 根据设计方案,完成 完成限位器设计;后视镜设计;外板设计;内板设计,绘制图纸 。 ( 5) 第 5 周 (3 月 29 日 4 月 4 日 ): 绘制图纸,继续完成 门锁机构设;密封设计;玻璃升降器设计; 。 ( 6) 第 6 周 (4 月 5 日 4 月 11 日 ):继续 绘制图纸。完成 防撞梁设计及门玻璃等设计。根据设计方案 ,完善功能。 ( 7) 第 7 周 (4 月 12 日 4 月 18 日 ): 绘制零件图,完成相应部件的校核。撰写设计说明书。 ( 8) 第 8 周 (4 月 19 日 4 月 25 日 ): 接受中期检查。 ( 9) 第 9 周 (4 月 26 日 5 月 2 日 ):对中期检查的不足之处进行修改。 ( 10) 第 10 周 (5 月 3 日 5 月 9 日 ): 对设计草图进行修改,进一步完善设计。 ( 11) 第 11 周 (5 月 10 日 5 月 16 日 ): 进行相关校核。 ( 12) 第 12 周 ( 5 月 17 日 5 月 23 日 ): 完成设计图纸及说明书初稿 。 ( 13) 第 13 周 ( 5 月 24 日 5 月 30 日 ): 说明书及图纸送审, 根据审阅老师意见进行修改。 ( 14) 第 14 周 ( 5 月 31 日 6 月 6 日 ): 预答辩。 ( 15) 第 15 周 ( 6 月 7 日 6 月 13 日 ): 修改预答辩中发现的问题准备答辩。 ( 16) 第 16 周 ( 6 月 14 日 6 月 20 日 ): 修改预答辩中发现的问题准备答辩。 ( 17) 第 17 周 ( 6 月 21 日 6 月 27 日 ):答辩。 五、 参考文献 1 王宏雁,徐少英 汽车工程, 2004,(03) 2 古正气。轿车车身 2002,(10) 3 崔建,昆周伟 上海理工大学学报, 2008. 4 姜连勃,王绍春 汽车技术, 1995: 45王望予,张建文 机械工业出版社, 2004.( 08) 6藏杰,阎岩 机械工业出版社, 2005,(08) 7吕慧瑛 北京 :清华大学出版社, 2002. 8黄天泽 M机械工业出版社, 1999. 9刘自侠 J2000,( 02) 10邬晴晖,郭竹亭 J1999, ( 08) 11石琴 博士学位论文 , 2006. 12汽车工程手册编辑委员会 M2001. 13吴亚良 上海科技技术出版社 ,1999. 14温
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