五菱宏光手动变速器设计【6张图/21700字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。62页。21700字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。
答辩相关材料一份。

图纸共6张，如下所示
A0-五菱宏光变速器.dwg
A1-中间轴.dwg
A1-输入轴.dwg
A1-输出轴.dwg
A2-倒档从动齿轮.dwg
A2-倒档齿轮.dwg

摘 要

变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。

关键字：变速器；设计；齿轮；轴；校核

ABSTRACT

Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function.
Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. 
This paper describes the design of three-axis five block manual tran mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice.

Keywords : Transmission; Design; Gear; Axis;Checking

目 录

摘要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 1
1.1选题的背景 1
1.2目的及意义 2
第2章 总体方案设计 3
2.1汽车参数的选择 3
2.2变速器设计应满足的基本要求 3
2.3传动机构布置方案分析 3
2.3.1固定轴式变速器 3
2.3.2倒档布置方案 4
2.3.3其它问题 6
2.4齿轮形式 7
2.5换挡机构形式 7
2.6变速器轴承 8
2.7本章小结 9
第3章 变速器设计和计算 10
3.1档数 11
3.2传动比范围 11
3.3各档传动比的确定 11
3.3.1主减速器传动比的确定 11
3.3.2最低档传动比的确定 12
3.3.3各档传动比的确定 13
3.3.4中心距的选定 13
3.3.5变速器的外形尺寸 14
3.4齿轮参数 14
3.4.1模数的选取 14
3.4.2压力角 15
3.4.3螺旋角 15
3.4.4齿宽 16
3.4.5齿顶高系数 17
3.4.6变位系数的选择原则 17
3.5各档齿数的分配 18
3.5.1确定一档齿轮的齿数 18
3.5.2对中心距进行修正 20
3.5.3确定常啮合传动齿轮副齿数及变位系数 20
3.5.4确定其他各档齿数及变位系数 21
3.5.5确定倒档齿轮齿数及变位系数 26
3.6本章小结 28
第4章 变速器的校核 29
4.1齿轮的损坏形式 29
4.2 齿轮强度计算 28
4.2.1齿轮弯曲强度计算 28
4.2.2齿轮接触应力计算 30
4.3轴的结构设计 32
4.4轴的强度验算 33
4.4.1轴的刚度的计算 33
4.4.2轴的强度的计算 38
4.5轴承寿命计算 41
4.6本章小结 44
第5章 同步器的设计 45
5.1 锁销式同步器 45
5.1.1锁销式同步器结构 45
5.1.2锁销式同步器工作原理 45
5.2锁环式同步器 46
5.2.1锁环式同步器结构 46
5.2.2锁环式同步器的工作原理 46
5.2.3锁环式同步器主要尺寸的确定 47
5.3 本章小结 49
第6章 变速器操纵机构 50
6.1直接操纵手动换挡变速器 50
6.2远距离操纵手动换挡变速器 50
6.3本章小结 51
结论 52
参考文献 53
致谢 54
附录 55

题目名称 五菱宏光手动变速器设计
一、设计（论文）目的、意义
五菱宏光商务型轿车保有量近年来日益提高，其变速器是汽车传动系的重要组成部分。是传动系的主要部件,其功用是在不同的使用条件下, 改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速, 使汽车得到不同的牵引力和速度, 同时使发动机在最有利的工况范围内工作。它的性能对整车的动力性、燃油经济性以及乘坐舒适性等方面都有十分重要的影响。通过对变速器的设计，使其变速器性能更好，同时使学生全面复习过去所学知识，因此具有一定的实际意义。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、设计内容
设计五菱宏光变速器，要求分析变速器的结构形式及工作原理，确定变速器结构类型，完成变速器结构布置和总体设计，对变速器中的关键齿轮和轴等零部件进行设计并对其进行校核计算。
2、技术要求
（1）利用AutoCAD完成变速器总装配图；
（2）利用AutoCAD完成齿轮及轴的零件图；
（3）齿轮及轴的校核。

三、设计（论文）完成后应提交的成果
（1）设计说明书一份（1.5万字以上）；
（2）折合A0图纸3张。

四、设计（论文）进度安排
（1）调研，资料收集，完成开题报告； 第1-2周（3月2日-3月15日）
（2）分析搜集到的资料，提出最优设计方案； 第3-4周（3月16日-3月21日）
（3）计算五菱宏光变速器的各项参数； 第5-6周（3月22日-4月5日） 
（4）绘制变速器草图； 第7-8周（4月6日-4月26日）
（5）绘制变速器总成图、零件图； 第9-12周（4月27日-5月24日）
（6）撰写设计说明书； 第13-14周（5月25日-6月7日）
（7）设计说明书及图纸审核及修改； 第15-16周（6月8日-6月21日）
（8）毕业设计答辩准备及答辩。 第17周（6月22日-6月28日）
五、主要参考资料
[1] 高维山.变速器[M].北京：人民交通出版社，1990.
[2] 余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社，2000.
[3] 王望予.汽车设计（第四版）[M].北京：机械工业出版社，2004.
[4] 刘惟信.汽车设计[M].北京：清华人学出版社，2001.
[5] 蔡炳炎，徐勇，林宁.机械式汽车变速器的速比配置分析[J].机械研究与应用 2005-04：25-26.
[6] 刘海江，于信汇，沈　斌.汽车齿轮[M].上海：同济大学出版社，1997. 
[7] 孙恒，傅则绍.机械原理[M].北京：高等教育出版社，1990.
[8] 陈家瑞.汽车构造(上，下册) [M].北京：人民交通出版社，1994.
[9] 李君，张建武，冯金芝，雷雨龙，葛安林.电控机械式自动变速器的发展、现状和展望[J].汽车技术，2000(03)