GSM-R施工安全技术交底.doc

精品文档GSM-R数字移动通信安全技术交底工程名称包西铁路通道陕西段BXZH-2标GSM-R通信工程主持人日 期参会人员一、施工范围：包西铁路四电工程绥德（不含）至延安北（含）区间内漏泄同轴电缆，全长78.423公里。本交底主要是针对隧道内外漏泄电缆的吊挂和电杆的架设。二、线路施工要求：1、隧道内漏缆挂设技术交底1.1、既有隧道内打眼时，现场必须要在设备管理单位人员的监控配合下进行施工。漏泄电缆采用1-5/8漏缆，漏泄电缆在隧道内的挂高轨道面上4.5米，要求架挂平直，不能上下起伏。漏缆吊夹间间距1米，每10米设一个防火吊夹，并且隧道口两端第一个均设为防火吊夹，漏缆接头处第一个吊夹均采用防火吊夹固定，接头1米跳线盘成直径为30CM圆圈用专用吊夹固定。在每段漏缆的首尾两端固定接头、在区间遇到障碍物或遇到墙壁拐角需要弯曲漏缆以及过障碍物时使用漏缆支撑架。1.2、隧道内施工作业前必须准备：发电机、电锤、工作灯、7M长竹楼梯等，同时准备应急抢险设备材料一套及技术人员已备突发事故的发生。1.3、隧道内施工，应该采用三级防护保护方案。三级防护员之间应该保证通讯良好，施工作业人员必须听从安全防护员的指挥，进行安全有序的施工作业。当火车即将通过时，必须保证人员和设备的安全，杜绝事故的发生。1.4、漏泄同轴电缆与接触网回流线和PW线的距离应不小于0.6m，与牵引供电设备带点部分的距离不应小于2m。2、隧道外漏缆挂设技术交底2.1、隧道口光纤直放站机房至隧道壁上漏缆之间的馈线采用钢丝承力索吊挂方式。隧道壁上设单轮拉线板，承力索采用7*2.2钢绞线，如果隧道口离直放站较远，则机房旁边立7米馈线引入电杆；距离较近则在直放站墙壁上座单轮拉线板引入。2.2、隧道外漏泄电缆架设采用电杆和钢丝承力索吊挂方式，电杆间距30米，承力索采用7*2.2mm镀锌钢绞线，漏泄电缆在承力索上用吊夹固定，吊夹间距1米，防火型吊夹每隔10米安装1个。吊挂后的漏泄电缆垂度应保持在20时0.150.2米范围内。漏泄电缆吊挂高度应距钢轨面4.54.8米。漏泄同轴电缆跨越大、中桥困难时，在通信电缆桥架内敷设DCX，漏泄同轴电缆和DCX用馈线连接，馈线引入桥架时需要采用钢管防护。2.3、在挡墙地段，采用角钢支架支撑，采用7*2.2mm镀锌钢绞线作为钢丝承力索吊挂方式。在浆砌片石路路堑护坡上用膨胀螺丝固定角钢支架，角钢支架支撑承力索，然后采用吊夹固定。角钢间距8-10米，在可调范围内寻找能将承力索支撑的最为平直的固定点。吊夹间距1米，防火型吊夹每隔10米安装1个。路堑漏缆挂高距轨面4.5-4.8米，要求架挂平直。3、漏缆敷设技术交底3.1、搬运漏缆时，应该按照图纸配盘进行装车，仔细核对避免出现放错漏缆的情况发生。3.2、布放漏缆时，漏缆盘的起重架应安放平稳、坚实。起重架的轴杠保持水平，电缆盘边缘距地面不应大于100mm。起重架应配置制动装置。3.3、人力布放漏缆时，每人承担的重量不应大于35kg。施工人员应站在漏缆的同一侧，在转弯处应站在转弯的外侧。3.4、布放漏缆的施工人员，不应在易坍塌的沟边行走。在墙洞、沟口等处布放电缆时，布放人员距各口的距离不应小于1m。4、隧道内漏缆接头技术交底4.1、隧道口的终端负载位置距离隧道口12米，最后的吊夹采用防火吊夹。如需接馈线，则应做地线接入贯通地线。4.2、隧道内的漏缆终端头两端均使用防火吊夹，终端头离吊夹38cm。如果需要接馈线则需要加接切直器，后再接馈线，1米馈线盘成直径2030cm的圈，并用卡子将馈线固定在漏缆下方。4.3、隧道内漏缆引入直放站避车洞的馈线，接头间距30cm，接头统一在避车洞的西安方向。引下的馈线用32 PVC管进行防护，距地面2米处转入避车洞。引入直放站的漏缆头加切直器后再接馈线。漏缆头接地线引入直放站内接室内接地体。4.4、凡是漏缆头加接1/2馈线的位置均需做地线。地线用16mm2 BV线，上端用接地卡接在1/2馈线上，下端穿25 PVC从隧道壁引下，接信号贯通地线。如是引入直放站和基站则引入室内接地体。其他情况终端负载无需接地。4.56、隧道内漏缆引入直放站、隧道外漏缆进直放站和基站、隧道内漏缆接1M馈线时终端负载加直流阻断器。4.6、漏缆接头时首先开拨25mm的外导体面，同时必须对内导体的毛刺进行处理，避免出现干扰情况。插入终端头壳体时，不能旋转，应用胶锤轻敲。5、电杆架设作业技术交底5.1、抬运电杆时应安排充足的劳动力，当抬运距离过长时，应根据现场情况合理安排。电杆抬运至立杆位置时，应注意电杆应放置在合理的位置，既不能阻挡交通，也不能在边坡等危险位置。5.2、电杆的埋深如下：7米电杆 松土：1.6米；普通土：1.4米；硬土及石灰土：1.1米10米电杆 松土：2.0米；普通土：1.8米；硬土及石灰土：1.7米5.3、立电杆时，应注意大绳绑捆结实，杜绝滑落的危险。同时人拉大绳时应面对着铁轨的方向，避免出现安全隐患。5.4、电杆立起后，应将电杆稳住，安装好电杆卡盘后同时马上组织人手进行加固。加固完成后才能松开电杆。电杆因地形限制立于路基边坡上时，必须采取加固措施；电杆因地形环境条件限制需加固的，应采取加固措施。5.5、电杆拉线的制作应注意以下几点：拉线与电杆的夹角不应小于45，当受环境限制时不小于30；拉线与线路方向应对正，角度与线路的分角线应对正，防风拉线应与线路垂直；拉线两端应设心形环，避免拉线的长期磨损；拉线采用钢绞线时，固定可采用直径为1mm的铁线缠绕同时用线卡固定，缠绕应整洁、紧密，其长度不小于10cm。三、环境控制：1、施工作业现场材料分类堆放整齐，根据施工工序配备相应废旧料回收袋，将废弃物回收定点堆放，专门处置。2、线路施工完成后应及时清理施工现场剩余物、料。隧道内吊夹打孔完成后，应仔细检查发电机是否存在漏油情况，避免造成周边环境污染。漏泄同轴电缆接续完毕后，应将废弃的电缆皮、胶管等回收，不能随意丢放。3、在馈线过轨开挖过程时，在路肩施工使用彩条布对道碴进行隔离。4、电杆架设时应尽量减少对周边环境的破坏。施工用水泥、河砂应集中堆放，应严格按计划使用，不宜浪费，造成环境污染。在周围取水时，应该避免造成当地水源的污染。四、安全注意事项：1、施工人员进入现场施工时必须佩上岗证、及相关防护用品。装卸作业人员还必须佩戴安全帽。高空作业人员必须配置安全带。2、施工人员在进行具有腐蚀性材料操作时应佩带好劳动防护用品。3、在运营线拉放电缆时应派专人防护，在列车到达前应将电缆平放在地上，列车通过时严禁拖